TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

If the flow of aircraft is greater than the facility can cope with, aircraft are delayed by either reducing their speeds en route or detaining them at specified radio fixes within the area of the facility. The latter method is referred to as "stacking". In a stack aircraft navigate around a fix in a racetrack pattern and are separated vertically by 1,000-ft intervals.  1, fiche 1, Anglais, - racetrack%20pattern

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

L'avion en attente se voit assigner une altitude d’attente et doit décrire un circuit bien déterminé dénommé hippodrome.  2, fiche 1, Français, - hippodrome

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

En cas d’attente avant l’atterrissage, l’aéronef décrit une trajectoire en forme d’hippodrome dont les dimensions, exprimées en temps de vol constant, dépendent de la vitesse normale d’attente de l’aéronef à un régime économique [...] Si plusieurs aéronefs sont en attente, ils circulent sur leurs «hippodromes» respectifs, en formant un pile d’attente où leurs altitudes s’étagent de 300 en 300 m.  3, fiche 1, Français, - hippodrome

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

hippodrome : terme uniformisé par le CUTA - Opérations aériennes.  4, fiche 1, Français, - hippodrome

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

When you are assigned a holding altitude you can expect ATC to assign you an altitude that will permit you to make a normal descent on the inbound course.  1, fiche 2, Anglais, - holding%20altitude

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Altitude fixée par le contrôle d’approche à un aéronef volant en IFR, devant évoluer ou évoluant sur le circuit d’attente, avant d’atterrir.  2, fiche 2, Français, - altitude%20d%26rsquo%3Battente

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

altitude d’attente : terme uniformisé par le CUTA - Opérations aériennes.  3, fiche 2, Français, - altitude%20d%26rsquo%3Battente

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

An autorotation manoeuvre that commences at an altitude well below the aerodrome traffic circuit and that is used primarily for tactical military training.  1, fiche 3, Anglais, - low%20level%20autorotation

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

low level autorotation: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 3, Anglais, - low%20level%20autorotation

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Manœuvre d’autorotation qui commence à une altitude bien en dessous du circuit d’aérodrome et qui est utilisée avant tout pour l'entraînement militaire tactique.  1, fiche 3, Français, - autorotation%20%C3%A0%20basse%20altitude

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

autorotation à basse altitude : terme et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l’intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 3, Français, - autorotation%20%C3%A0%20basse%20altitude

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

The lowest altitude prescribed for a holding pattern that assures navigational signal coverage, communications, and meets obstacle clearance requirements.  1, fiche 4, Anglais, - minimum%20holding%20altitude

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

minimum holding altitude; MHA: term, abbreviation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 4, Anglais, - minimum%20holding%20altitude

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Altitude la plus basse prescrite pour un circuit d’attente qui garantit la couverture des NAVAID [aides à la navigation] et les communications et qui respecte les exigences de franchissement d’obstacles.  1, fiche 4, Français, - altitude%20minimale%20d%26rsquo%3Battente

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

altitude minimale d’attente; MHA : terme, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l’intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 4, Français, - altitude%20minimale%20d%26rsquo%3Battente

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The object of [the] procedure is to put you in the same position you would be when you are turning base to do a glide approach to the runway.  2, fiche 5, Anglais, - glide%2Din%20approach

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le candidat réduira la puissance et établira une approche planée à partir de l'altitude du circuit qui résultera en un atterrissage de précision.  2, fiche 5, Français, - approche%20en%20vol%20plan%C3%A9

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Transport Canada's Aeronautical Information Publication (AIP) indicates that "aircraft departing an uncontrolled airport should climb straight ahead on the runway heading until reaching the circuit traffic altitude before commencing a turn in any direction to an en route heading."  1, fiche 6, Anglais, - en%20route%20heading

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

La Publication d’information aéronautique(A. I. P. Canada) de Transports Canada mentionne que «les aéronefs qui quittent un aéroport non contrôlé devraient monter directement au cap de piste jusqu'à l'altitude du circuit d’aérodrome avant d’effectuer un virage dans une direction quelconque pour prendre leur cap en route».  1, fiche 6, Français, - cap%20en%20route

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

The gyro instruments require a source of power to drive their gyros. This power is supplied either by the electrical system of the airplane or by a vacuum system that functions by means of an engine-driven pump or venturi... Electrically driven gyros were first developed for use in airplanes that flew at very high altitudes where atmospheric pressure was too low to operate a vacuum system. Alternating current from engine driven alternators or generators provides the power to the gyros.  1, fiche 7, Anglais, - electrically%20driven%20gyro

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Une source quelconque d’alimentation est nécessaire pour faire tourner les rotors des instruments gyroscopiques. L'énergie est fournie soit par le système électrique de l'avion, soit par un circuit de dépression fonctionnant au moyen d’une pompe entraînée par le moteur ou par un tube venturi. [...] Gyroscopes entraînés électriquement. À l'origine, les gyroscopes électriques ont été mis au point pour les avions volant à très haute altitude, là où la pression atmosphérique est trop faible pour assumer le soutien d’un système à dépression. Un courant alternatif, fourni par un alternateur ou un générateur, procure l'énergie nécessaire au fonctionnement des gyroscopes.  1, fiche 7, Français, - gyroscope%20entra%C3%AEn%C3%A9%20%C3%A9lectriquement

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Français

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Français

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Français

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

[The section "Flight Environment Data"] includes items such as pitot, static, air temperature, rate-of-climb, airspeed, high speed warning, altitude, altitude reporting, altimeter correction system, etc.  1, fiche 11, Anglais, - altimeter%20correction%20system

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

[La section "Environnement"] comprend, par exemple, les circuits de pressions totale et statique, de température d’air, le circuit variométrique, le circuit anémométrique et d’alarme grande vitesse, le circuit d’altitude, l'affichage d’altitude, le circuit de correction altimétrique, etc.  1, fiche 11, Français, - circuit%20de%20correction%20altim%C3%A9trique

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

ICAO, C-50-AN/45, p. 83  1, fiche 12, Anglais, - pattern%20height

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol