TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Acceleration of ions to a constant energy for TOFMS [time-of-flight mass spectrometry] is achieved by [the] application of an electrostatic field over a known distance(from an ion's initial position to the exit of the acceleration region). By this method, all ions starting from that point, regardless of m/z [mass-to-charge ratio], are sent into the mass-separation region(the flight tube) with the same nominal boost in energy.  2, fiche 1, Anglais, - flight%20tube

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

[Dans un analyseur à temps de vol, la] charge de l'ion et la tension d'accélération étant constantes, la vitesse d'un ion est d'autant plus grande que sa masse est faible; les ions les moins lourds arrivent les premiers au détecteur situé à l'extrémité du tube de vol.  2, fiche 1, Français, - tube%20de%20vol

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Technique for separating molecules based on their differential mobility in an electric field.  3, fiche 2, Anglais, - electrophoresis

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The principles of electrophoresis... can be simply stated as the acceleration of charged particles in an electric field; this is opposed by friction due to passage through the surrounding medium such that the particles move at a constant speed proportional to their charge.  4, fiche 2, Anglais, - electrophoresis

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

[Electrophoresis] is used routinely to separate the protein fractions of serum, urine, or cerebrospinal fluid; to separate serum lipoproteins; to separate the lactate dehydrogenase and creatine kinase isoenzymes; and to detect hemoglobin variants. It is also used in conjunction with immunodiffusion to separate proteins and identify them by antigenic differences.  3, fiche 2, Anglais, - electrophoresis

Record number: 2, Textual support number: 1 PHR

Agarose gel, gel, paper, polyacrylamide gel electrophoresis.  5, fiche 2, Anglais, - electrophoresis

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Technique physicochimique permettant la séparation de diverses substances contenues dans un mélange, grâce à leur différence de mobilité sous l'influence d'un champ électrique (courant continu) [...]  3, fiche 2, Français, - %C3%A9lectrophor%C3%A8se

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

[La] mobilité [des molécules], en présence d'une solution tampon de pH déterminé, est fonction, suivant le support utilisé, de la taille, de la forme, et surtout de la charge électrique de ces molécules.  3, fiche 2, Français, - %C3%A9lectrophor%C3%A8se

Record number: 2, Textual support number: 1 PHR

Électrophorèse continue, sur gel, sur gel d'agarose, sur gel de polyacrylamide, sur papier, sur support.  4, fiche 2, Français, - %C3%A9lectrophor%C3%A8se

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Método de fraccionamiento molecular basado en diferencias de movilidad en un campo eléctrico que es función de la carga de la molécula.  2, fiche 2, Espagnol, - electroforesis

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

The letter "g" represents the acceleration caused by the gravitational force and, of course, has the dimensions of acceleration [while] "G" is called the constant of gravitation.  2, fiche 3, Anglais, - peak%20g

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre le symbole «g» qui désigne une unité d'accélération avec le symbole «g» de gramme et avec le symbole «G» qui représente la constante de gravitation.  1, fiche 3, Français, - pic%20de%20g

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A force such that a body subjected to it would have the acceleration of gravity at sea level used as a unit of measurement for bodies undergoing the stress of acceleration.  3, fiche 4, Anglais, - g%20force

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

The letter "g" represents the acceleration caused by the gravitational force and, of course, has the dimensions of acceleration [while] "G" is called the constant of gravitation.  4, fiche 4, Anglais, - g%20force

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre le symbole «g» qui désigne une unité d'accélération avec le symbole «g» de gramme et avec le symbole «G» qui représente la constante de gravitation.  3, fiche 4, Français, - force%20g

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

force g : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 4, Français, - force%20g

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Negative acceleration means that the object’s velocity is decreasing. If the object’s velocity is negative, a negative acceleration means that the velocity is becoming more negative, which means that the speed is increasing.  3, fiche 5, Anglais, - negative%20acceleration

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Remember the plane is undergoing a constant deceleration(or a negative acceleration) and coming to a stop over 25m.  4, fiche 5, Anglais, - negative%20acceleration

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Negative acceleration is sometimes referred to as deceleration.  5, fiche 5, Anglais, - negative%20acceleration

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La vitesse de roulis de l'avion a diminué lorsque les ailes sont revenues en palier, mais l'accélération négative a persisté et, peu après, l'avion s'est de nouveau engagé dans un roulis à droite. À ce moment, alors que l'avion se trouvait en accélération négative, le pilote a tenté de s'éjecter, mais il a été mortellement blessé. L'avion a continué ses tonneaux sous accélération négative, a piqué du nez et s'est écrasé au sol sur le dos, à grande vitesse, sous une forte inclinaison et un angle d'environ 45 degrés par rapport à la verticale.  2, fiche 5, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9ration%20n%C3%A9gative

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Au grand regret des pilotes, le Hurricane conserve un carburateur : l'alimentation se coupe brusquement lorsque l'avion est soumis à une accélération négative.  3, fiche 5, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9ration%20n%C3%A9gative

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

accélération négative : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  4, fiche 5, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9ration%20n%C3%A9gative

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

At a specific level in the atmosphere, the thickness of the hypothetical layer with which the real atmosphere above the level may be replaced, the density of this layer being uniform and equal to that of the real atmosphere at the level considered.  2, fiche 6, Anglais, - scale%20height

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Scale height(H) is defined by dp/p=-dz/H=-(g/RT) dz, where p is the pressure; z, the height; T, the absolute temperature; R, the universal gas constant; and g, the acceleration due to gravity.  2, fiche 6, Anglais, - scale%20height

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

scale height : term standardized by ISO.  3, fiche 6, Anglais, - scale%20height

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A un niveau donné de l'atmosphère, épaisseur de la couche hypothétique qui pourrait remplacer l'atmosphère réelle au-dessus de ce niveau, la densité de cette couche étant uniforme et de valeur égale à celle de l'atmosphère réelle au niveau considéré.  2, fiche 6, Français, - hauteur%20d%27%C3%A9chelle

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

La hauteur d'échelle (H) est définie par dp/p = -dz/H = -(g/RT)dz, où p est la pression; z, la hauteur; T, la température absolue; R, la constante des gaz parfaits; et g, l'accélération de la pesanteur.  2, fiche 6, Français, - hauteur%20d%27%C3%A9chelle

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

hauteur d'échelle : terme normalisé par l'ISO.  3, fiche 6, Français, - hauteur%20d%27%C3%A9chelle

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

En un determinado nivel de la atmósfera, espesor de la capa hipotética que podría sustituir a la atmósfera real por encima de ese nivel, siendo la densidad de esa capa uniforme e igual a la de la atmósfera real en el nivel considerado.  1, fiche 6, Espagnol, - altura%20de%20escala

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

La altura de escala (H) se define por dp/p = -dz/H = -(g/RT) dz, donde p es la presión, z es la altura, T es la temperatura absoluta, R es la constante universal de los gases y g es la aceleración de la gravedad.  1, fiche 6, Espagnol, - altura%20de%20escala

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Constant Volume Sampler(CVS). Motor vehicle exhaust is a complex mixture of unburned fuel, combustion products(including a high water vapor content), and intake air that exits the tail pipe at high temperatures. In simulated driving conditions on the dynamometer, the volume of the exhaust emitted from the tail pipe is continually changing depending on where in the driving cycle the vehicle is(for example, during acceleration, during deceleration, at constant speed, or at idle). To quantitatively determine emission rates from vehicles, we use a constant volume sampling system, which maintains a constant total flow rate of vehicle exhaust plus dilution air. With a CVS system, as exhaust flow increases, such as during heavy acceleration, the dilution air is automatically decreased and the sampling source is representative of exhaust variations. This CVS system provides the source for all exhaust samples collected(regulated and unregulated). Because some compounds present in the exhaust are soluble in water, quantitative transfer requires that the diluted exhaust be maintained above its dew point by providing sufficient dilution air through the CVS. In addition, sampling components, such as the raw exhaust transfer duct and sample lines, must be heated to prevent water condensation.  2, fiche 7, Anglais, - constant%20volume%20sampling

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Le système de prélèvement à volume constant à pompe volumétrique (PDP-CVS) satisfait aux conditions formulées dans la présente annexe en déterminant le débit de gaz passant par la pompe à température et pression constantes. Pour mesurer le volume total, on compte le nombre de tours accomplis par la pompe volumétrique, qui est étalonnée. On obtient l'échantillon proportionnel en opérant un prélèvement à débit constant, au moyen d'une pompe, d'un débitmètre et d'une vanne de réglage du débit.  3, fiche 7, Français, - %C3%A9chantillonnage%20%C3%A0%20volume%20constant

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

[...] début de la mesure de la quantité de gaz d'échappement dilués (échantillon à volume constant ou CVS) ainsi que des températures et pressions requises. [...] Le système CVS est étalonné à l'aide d'un débitmètre de précision conforme à des normes nationales ou internationales et d'un dispositif d'étranglement. Le débit qui traverse le système est mesuré pour différents réglages de l'étrangleur et les paramètres de commande et contrôle du système sont mesurés et mis en relation avec le débit. [...] La précision totale du système de prélèvement CVS et du système d'analyse est déterminée en introduisant une masse connue d'un gaz polluant dans le système utilisé normalement.  2, fiche 7, Français, - %C3%A9chantillonnage%20%C3%A0%20volume%20constant

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Current laser cooled atomic fountain clocks provide the most accurate frequency standards achieved so far. Also, atomic fountain clocks have reached impressive levels of precision in measuring for instance the gravitational acceleration g and the ratio h/m for an atom. In the future, atomic fountain clocks will also be used to search for possible time variations of the fine structure constant, comparing clocks on different elements.  3, fiche 8, Anglais, - atomic%20fountain%20clock

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Les fontaines atomiques. Les horloges à fontaine atomique ont permis de faire d'importants progrès dans la précision de mesure des temps et fréquences, grâce à la technique de «refroidissement» des atomes. Normalement, les atomes sont animés à température ambiante d'un mouvement de vitesse aléatoire perturbant la mesure de leur fréquence (effet Doppler, dilatation relativiste du temps). Les atomes peuvent être stoppés et refroidis, par l'intéraction avec un faisceau lumineux, fourni par un laser. De plus, les atomes ainsi piégés peuvent rester longtemps dans l'instrument de mesure, ce qui améliore la précision (plus la mesure est longue, plus elle est précise). Dans une fontaine atomique, on lance verticalement un nuage d'atomes refroidis par lasers. Les atomes passent ensuite dans une cavité micro-ondes qui excite la transition hyperfine de l'atome. Le facteur limitant le temps de séjour des atomes dans l'instrument de mesure, est la gravité, qui ramène les atomes vers le bas (le mouvement des atomes est bien celui d'une véritable fontaine). L'étape suivante est de faire l'expérience dans l'espace, en apesanteur, cf le projet Pharao.  2, fiche 8, Français, - fontaine%20atomique

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Motor vehicle exhaust is a complex mixture of unburned fuel, combustion products(including a high water vapor content), and intake air that exits the tail pipe at high temperatures. In simulated driving conditions on the dynamometer, the volume of the exhaust emitted from the tail pipe is continually changing depending on where in the driving cycle the vehicle is(for example, during acceleration, during deceleration, at constant speed, or at idle). To quantitatively determine emission rates from vehicles, we use a constant volume sampling system, which maintains a constant total flow rate of vehicle exhaust plus dilution air. With a CVS system, as exhaust flow increases, such as during heavy acceleration, the dilution air is automatically decreased and the sampling source is representative of exhaust variations. This CVS system provides the source for all exhaust samples collected(regulated and unregulated).  2, fiche 9, Anglais, - constant%20volume%20sampling%20system

Fiche 9,  Justifications,  Français

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The calculations for the ISS [International Space Station] quasi-steady acceleration environment can be compared to a set of formal design requirements which state that 50 percent of the ISPR [International Standard Payload Rack] locations within the U. S. Lab, Columbus and the JEM must have quasi-steady accelerations below 1 ug for periods of 30 continuous days a total of 6 times per year. The operation of the Station in Microgravity Mode is designed to produce these 30 day intervals. The quasi-steady acceleration vector has an additional directional stability requirement stating that the component perpendicular to the vector's orbital average must be less than or equal to 0. 2 [mu] g. To meet this requirement the Station's attitude must be controlled during orbit so that it maintains a constant position relative to the LVLH [Local Vertical/Local Horizontal] axes.  2, fiche 10, Anglais, - quasi%2Dsteady%20acceleration%20environment

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

The quasi-steady state acceleration level is determined primarily by the combined effects of atmospheric drag (due to the finite residual Earth’s atmosphere at the orbital altitude of the ISS), and gravity gradient stabilisation of the ISS. Gravity gradient stabilisation uses the principle that a body in orbit around the Earth will tend to rotate about it’s centre of mass, as each part of the body will tend to follow it’s own orbit. It will normally oscillate about a mean orientation, but will eventually remain in a stable orientation with respect to the Earth. The normal orientation for the ISS is the Torque Equilibrium Attitude discussed earlier. The resultant combination of atmospheric drag, gravity gradient and other secondary effects produce a set of gravity contours (i.e., locations of equal gravity level) which define the quasi-steady state microgravity environment of the ISS.  3, fiche 10, Anglais, - quasi%2Dsteady%20acceleration%20environment

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

quasi-steady acceleration environment: term officially approved by the International Space Station official approval Group (ISSOAG).  4, fiche 10, Anglais, - quasi%2Dsteady%20acceleration%20environment

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Les modèles d'analyse dynamique (DAC 8) pour l'ISS [International Space Station] prévoient un environnement caractérisé par des vibrations de l'ordre du milli-g (10-4 g) plutôt que des conditions de véritable microgravité (10-6 g) en raison des activités et des divers éléments de l'ISS qui causent des vibrations intempestives (gigue gravitationnelle). Les travaux antérieurs menés à bord de la navette et de Mir ont montré que le milieu est caractérisé par des vibrations aléatoires continues, orientées dans tous les sens, avec des accélérations de l'ordre du milli-g et des crêtes dépassant souvent les 10 milli-g.  2, fiche 10, Français, - milieu%20gravitationnel%20quasi%20stable

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

milieu gravitationnel quasi stable : terme uniformisé par le Groupe de travail de la terminologie de la Station spatiale internationale (GTTSSI).  3, fiche 10, Français, - milieu%20gravitationnel%20quasi%20stable

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

This motor offers a three-watt power rating, low inertia rotor, zero cogging torque, high acceleration, and a 16 ms mechanical time constant.  1, fiche 11, Anglais, - low%20inertia%20rotor

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

The acceleration-sensitive torque caused by gimbal unbalance along the spin axis due to non-intersection of the flexure axes.  1, fiche 12, Anglais, - gimbal%2Dunbalance%20torque

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

Under constant acceleration, it appears as a second harmonic of the rotor spin frequency because of the single-degree-of-freedom of the gimbal relative to the support shaft.  1, fiche 12, Anglais, - gimbal%2Dunbalance%20torque

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

A term used to describe non-uniform angular velocity. Cogging appears as a jerkiness, especially at low speeds.  2, fiche 13, Anglais, - cogging%20torque

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

This motor offers a three-watt power rating, low inertia rotor, zero cogging torque, high acceleration, and a 16 ms mechanical time constant.  3, fiche 13, Anglais, - cogging%20torque

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Une souplesse de marche extraordinaire à faible vitesse est assurée par la construction imprimée à induit (pas de couple de crantage).  1, fiche 13, Français, - couple%20de%20crantage

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

The acceleration-sensitive torque caused by radial unbalance due to noncoincidence of the flexure axis and the center of mass of the rotor. Under constant acceleration, it appears as a rotating torque at the rotor spin frequency. When the gyro is subjected to vibratory acceleration along the spin axis at the spin frequency, this torque results in a rectified drift.  2, fiche 14, Anglais, - radial%2Dunbalance%20torque

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

balourd : Mauvaise répartition des masses d'une pièce ou d'un ensemble tournant, qui fait que son centre de gravité n'est pas sur l'axe de rotation.  2, fiche 14, Français, - couple%20de%20balourd%20radial

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

There is one other indicator that the earth is rotating in space. The fact that low pressure regions spin with an anticlockwise motion in the Southern hemisphere, yet in the Northern hemisphere(the high pressure regions) spin with an anticlockwise motion and vice versa raises the question as to what force is being exerted on these winds. Studies of rotating bodies show there is an apparent Coriolis acceleration, which acts sideways on moving objects. Only a Coriolis type acceleration seems to explain the earth's winds and this could only occur if the earth rotates. The fact that the wind direction is always constant is evidence of the earth's consistent rotation.  2, fiche 15, Anglais, - apparent%20Coriolis%20acceleration

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Coriolis (Gustave Gaspard). Ingénieur et mathématicien français [...]. Il a montré, en 1835, que l'expression de l'accélération d'un mobile dans un référentiel donné, en fonction de son accélération dans un second référentiel en rotation par rapport au premier, fait intervenir une accélération complémentaire (appelée aujourd'hui «accélération de Coriolis»), perpendiculaire à la vitesse du mobile dans le second référentiel. C'est ainsi que tous les corps en mouvement à la surface de la Terre sont soumis à une force déviatrice, produite par l'accélération complémentaire due à la rotation terrestre.  2, fiche 15, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9ration%20apparente%20de%20Coriolis

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol