TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

An error caused by the deflection of the vertical reference due to any change in acceleration of the aircraft.  1, fiche 1, Anglais, - acceleration%20error

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

acceleration error : designation and definition standardized by NATO.  2, fiche 1, Anglais, - acceleration%20error

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Erreur due à la déviation de l'axe de référence vertical par suite des accélérations parasites affectant l'aéronef.  1, fiche 1, Français, - erreur%20d%27acc%C3%A9l%C3%A9ration

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

erreur d'accélération : désignation et définition normalisées par l'OTAN.  2, fiche 1, Français, - erreur%20d%27acc%C3%A9l%C3%A9ration

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Error debido a la desviación del eje de referencia vertical a causa de cambios en las aceleraciones de la aeronave.  1, fiche 1, Espagnol, - error%20de%20aceleraci%C3%B3n

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

... gyros and accelerometers have an offset, known as bias. The gyro bias for instance, shows itself after integration as an angular drift, increasing rise linearly over time(ramp)... To compensate for sensor drift, a process called augmentation is used, whereby gyro and acceleration errors are compensated by utilising other system states. For instance the angular drift error of a gyro after integration can be compensated, if true angular measurements are taken. Comparing the two shows then the gyro drift. Assuming that inertial systems are generally operated around an equilibrium position and thus linear acceleration integrates to zero over time, then attitude can be processed via gravitational acceleration, thus giving true angular measurements to compensate gyro drift.  1, fiche 2, Anglais, - angular%20drift

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[...] il est possible de réaliser des capteurs gyrométriques dont les performances sont caractérisées par une erreur de facteur d'échelle pouvant être inférieure à 10^-6, une dérive angulaire de l'ordre de quelques millièmes de degré par heure, pendant quelques heures, un domaine de mesure pouvant dépasser 360 degrés par seconde. Ces caractéristiques ont notamment autorisé la réalisation de navigateurs inertiels (sans plate-forme stabilisée) destinés aux avions civils et militaires ainsi qu'à des lanceurs spatiaux comme Ariane IV et V.  1, fiche 2, Français, - d%C3%A9rive%20angulaire

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

... gyroscopes exhibit drift. Gyroscope drift rate effects are usually classified into three groups. The first group is independent of applied acceleration and encompasses error torques derived from springs, power and signal leads to the float or reaction torques from the signal and torque generators. The second group includes effects proportional to translational acceleration... The final group consists of drift rates proportional to the square of the off-axes acceleration. This is called the nonisoelastic or compliance effect.  1, fiche 3, Anglais, - gyroscope%20drift%20rate%20effect

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

La seconde méthode est une méthode dite de «mosaïque photo» qui permet l'appariement spatial de deux photos ou segments de mosaïques de tailles et de formes indépendantes dans l'espace, automatiquement. Cette méthode propre à l'Ifremer est complémentaire de la méthode de «mosaïque vidéo» et elle permet d'effectuer des recalages pour compenser localement les effets de dérive des systèmes d'estime (gyro doppler et optique).  2, fiche 3, Français, - effet%20de%20d%C3%A9rive%20du%20gyroscope

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

The periodic tilting of the horizontal platform of an inertial navigation system caused by the vertical misalignment of the platform.  1, fiche 4, Anglais, - Schuler%20oscillation

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Schuler oscillations. Characteristic of all inertial navigation systems; it is caused by the fact that computed velocity is used to keep the platform level as the vehicle moves across the earth's surface, and any error will cause the accelerometer to sense a component of gravity that affects the computed velocity. In other words, a platform results in accelerometers interpreting gravity times tilt as an acceleration. At sea level the period of oscillation is 84. 4 min.  1, fiche 4, Anglais, - Schuler%20oscillation

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Uncertainty and covariance data are required for neutron activation cross sections and nuclear decay data used to adjust neutron flux spectra measured at acceleration and reactors. Covariances are evaluated in order to assess errors in derived damage parameters, such as nuclear displacements. The primary sources of error are discussed along with needed improvements in presently available uncertainty data.  1, fiche 5, Anglais, - uncertainty%20data

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Données d'incertitudes. Dans toute la mesure du possible, on cherche à attribuer une incertitude à la valeur calculée d'une grandeur physique. Cette incertitude résulte d'incertitudes de natures différentes : incertitudes sur les données physiques de base, incertitudes dues à la méthode de calcul, incertitudes sur les données technologiques, etc. [...] C'est en vue de tels calculs d'incertitudes que sont constituées les files 30 à 40 des évaluations en format ENDF/B. Elles contiennent les données de covariances (c'est-à-dire d'incertitudes avec les corrélations éventuelles) relatives notamment aux sections efficaces et à certaines données de décroissance.  1, fiche 5, Français, - donn%C3%A9es%20d%27incertitude

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Gyroscope drift rate effects are usually classified into three groups. The first group is independent of applied acceleration and encompasses error torques derived from springs, power and signal leads to the float or reaction torques from the signal and torque generators. The second group includes effects proportional to translational acceleration.  1, fiche 6, Anglais, - applied%20acceleration

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Le système d'étude de la rotation ME-8950 est un dispositif qui permet l'étude complète de la dynamique des corps en rotation. Cette étude est faite à l'aide d'un rail tournant. Différents accessoires peuvent être ajustés sur le rail. Pour déterminer le moment d'inertie de ces éléments, un couple est appliqué au système. La mesure de l'accélération induite permet de mesurer le moment d'inertie et de comparer avec les valeurs théoriques.  1, fiche 6, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9ration%20induite

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A linear accelerometer with one or more proof masses constrained by one or more force sensitive beam resonators. The resultant change in oscillation frequency is a function of input acceleration. The resonators are often configured as differential pairs for common mode error rejection.  2, fiche 7, Anglais, - vibrating%20beam%20accelerometer

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

... in 1991, NRL [Naval Research Laboratory] assisted a defense contractor by using ion implantation to improve the performance of an experimental vibrating beam accelerometer (a guidance instrument). It will result in an increase in guidance reliability and accuracy, as well as a reduction in the weight of guidance systems.  3, fiche 7, Anglais, - vibrating%20beam%20accelerometer

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

La précision des centrales à inertie conditionne directement celle de la trajectoire du missile. En effet, la phase du vol pendant laquelle on peut guider le missile se limite à la phase propulsée, qui dure de 100 à 200 secondes, alors que la phase balistique (non propulsée), où le missile est soumis à la seule attraction terrestre, dure [...] de 1 000 à 2 000 secondes. Aujourd'hui, les limites technologiques des centrales inertielles de type pendulaire sont atteintes et il est envisagé d'utiliser d'autres types de capteurs pour améliorer la précision, tels que des accéléromètres à poutre vibrante.  2, fiche 7, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9rom%C3%A8tre%20%C3%A0%20lame%20vibrante

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Il existe depuis une dizaine d'années de petits accéléromètres à coût acceptable. Il existe plusieurs grands principes : Muruta produit le Gyrostar, un prisme excité par piézo, utilisant la force de Coriolis qui donne trois vitesses angulaires. [...] Les autres fabricants utilisent des lames ou poutres vibrantes donnant des accélérations perpendiculaires aux plans de vibration. Un barreau vibrant lesté, est excité par un piézo, un deuxième piézo collé sur la face opposée de la lamelle recueille le signal de vibration. En cas d'accélération perpendiculaire au plan de la lame, la sinusoïde reçue est déformée, le mouvement étant accéléré dans le sens du déplacement, freiné dans l'autre. Les signaux excitation et réponse sont combinés dans un soustracteur, une manipulation donne un signal qui pilote un convertisseur à PWM (Pulse Width Modulation). Le rapport cyclique variable donne l'accélération.  3, fiche 7, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9rom%C3%A8tre%20%C3%A0%20lame%20vibrante

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

An error in gyro output due to cross-coupling and acceleration encountered during vehicle turns.  3, fiche 8, Anglais, - turn%20error

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Principal Attitude Indicator Errors. Turn Error. During a normal coordinated turn, centrifugal force causes the gyro to precess toward the inside of the turn. This precession increases as the bank steepens; therefore, it is greatest during the actual turn. The error disappears as the aircraft rolls out at the end of a 180 degrees turn at a normal rollout rate. Therefore, when performing a steep turn, the pilot may use the attitude indicator for rolling in and out of the turn, but should use other instruments (VSI and altimeter) during the turn for specific pitch information.  4, fiche 8, Anglais, - turn%20error

Fiche 8,  Justifications,  Français

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol