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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

The stated vision and mission of Airports Council International Europe (ACI EUROPE) is to advance the collective interests of Europe’s airports and promote professional excellence in airport management and operations.  2, fiche 1, Anglais, - Airports%20Council%20International%20Europe

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

[Airports Council International Europe] represents over 500 airports in 55 countries. [Its] members facilitate over 90% of commercial air traffic in Europe.  2, fiche 1, Anglais, - Airports%20Council%20International%20Europe

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

National Non-Smoking Week(NNSW) has been observed for more than 30 years. It is one of the longest running and most important events in Canada's ongoing public health education efforts. Established in 1977 by the Canadian Council for Tobacco Control(formerly the Canadian Council on Smoking and Health), its goals are : to educate Canadians about the dangers of smoking; to prevent people who do not smoke from beginning to smoke and becoming addicted to tobacco; to help people quit smoking; to promote the right of individuals to breathe air unpolluted by tobacco smoke; to denormalize the tobacco industry, tobacco industry marketing practices, tobacco products, and tobacco use; and to assist in the attainment of a smoke-free society in Canada.  2, fiche 2, Anglais, - National%20Non%2DSmoking%20Week

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

La Semaine nationale sans fumée (SNSF) a été observée depuis plus de 30 ans. C'est l'un des événements en cours d'exécution le plus long et le plus important en santé publique dans le cadre des efforts soutenus en vue de sensibiliser le public canadien aux conséquences du tabagisme. Fondée en 1977 par le Conseil canadien pour le contrôle du tabac (anciennement le Conseil canadien sur le tabagisme et la santé), ses objectifs sont : renseigner les Canadiens sur les dangers du tabagisme; empêcher les non-fumeurs de commencer à fumer et de développer une dépendance au tabac; aider les fumeurs à renoncer au tabagisme; faire valoir le droit des personnes de respirer un air non pollué par la fumée de tabac; dénormaliser l'industrie du tabac, ses pratiques de commercialisation, les produits du tabac et le tabagisme; aider à créer une société sans fumée au Canada.  2, fiche 2, Français, - Semaine%20nationale%20sans%20fum%C3%A9e

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

The Air and Missile Defence Committee(AMDC) is the senior policy committee reporting to the North Atlantic Council on NATO integrated air and missile defence(IAMD) and NATO air command and control(Air C2). It is also the lead committee for all aspects related to joint air power.  7, fiche 3, Anglais, - Air%20and%20Missile%20Defence%20Committee

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Le Comité de défense aérienne et antimissile (AMDC) est l'organe d'orientation de haut niveau qui rend compte au Conseil de l'Atlantique Nord de la défense aérienne et antimissile intégrée (IAMD) et du commandement et du contrôle aériens (C2 Air) de l'OTAN. C'est également le comité responsable de tous les aspects liés à la puissance aérienne interarmées.  6, fiche 3, Français, - Comit%C3%A9%20de%20d%C3%A9fense%20a%C3%A9rienne%20et%20antimissile

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

[The International Council of Air Shows] was founded in 1967 as a trade and professional association by industry professionals to protect and promote their interests in the growing North American air show marketplace.  2, fiche 4, Anglais, - International%20Council%20of%20Air%20Shows

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Conseil international des spectacles aérien : traduction non officielle donnée à titre d'information seulement.  2, fiche 4, Français, - International%20Council%20of%20Air%20Shows

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The shippers’ council represents the shippers, the users of a service of carriage of goods, whether by sea, air, road or rail. The main objectives of a good shippers’ council are to obtain fair freight rates and adequate shipping services for its members.  2, fiche 5, Anglais, - shippers%27%20council

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Air and Space Interoperability Council; ASIC : designations to be used by the Department of National Defence and the Canadian Forces.  2, fiche 6, Anglais, - Air%20and%20Space%20Interoperability%20Council

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Air and Space Interoperability Council; ASIC : désignations d’usage obligatoire au ministère de la Défense nationale et dans les Forces canadiennes.  2, fiche 6, Français, - Air%20and%20Space%20Interoperability%20Council

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

The CBC Literary Awards competition is the only literary competition that celebrates original, unpublished works, in Canada's two official languages. There are three categories short story, poetry, and creative nonfiction and $60, 000 of prize money courtesy of the Canada Council for the Arts. In addition, winning entries are published in Air Canada s enRoute magazine and broadcast on CBC radio.  1, fiche 7, Anglais, - CBC%20Literary%20Awards

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Le concours des Prix littéraires Radio-Canada est le seul à récompenser des œuvres originales et inédites dans les deux langues officielles. Il comprend trois catégories : nouvelle, poésie et récit, et les prix, offerts par le Conseil des Arts du Canada, totalisent 60 000 $. De plus, les œuvres gagnantes seront publiées dans le magazine enRoute d'Air Canada et diffusées à la radio de Radio-Canada.  1, fiche 7, Français, - Prix%20litt%C3%A9raires%20Radio%2DCanada

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

The Air Navigation Commission(ANC) considers and recommends standards and recommended practices(SARPs) and procedures for air navigation services(PANS) for adoption or approval by the ICAO [International Civil Aviation Organization] Council.  4, fiche 8, Anglais, - Air%20Navigation%20Commission

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

Air Navigation Commission; ANC: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  5, fiche 8, Anglais, - Air%20Navigation%20Commission

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

La Commission de navigation aérienne (ANC) examine et recommande des normes et pratiques recommandées (SARP) et des procédures pour les services de navigation aérienne (PANS) au Conseil de l’OACI [Organisation de l'aviation civile internationale], pour adoption ou approbation.  4, fiche 8, Français, - Commission%20de%20navigation%20a%C3%A9rienne

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

Commission de navigation aérienne; ANC : terme et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 8, Français, - Commission%20de%20navigation%20a%C3%A9rienne

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

By Statute 4 George VI, c. 21, assented to July 12, 1940, an Associate Minister of National Defence, a Minister of National Defence for Naval Services and a Minister of National Defence for Air could be appointed on the issuance by the Sovereign or the Governor in Council, pursuant to the War Measures Act, of a proclamation declaring the existence of war, invasion or insurrection, real or apprehended. Appointments to these three offices could be made until six months after the issuance of a further proclamation declaring that the war, invasion or insurrection no longer existed.  2, fiche 9, Anglais, - Minister%20of%20National%20Defence%20for%20Air

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

La Loi 4 George VI, c. 21, sanctionnée le 12 juillet 1940, permettait alors de nommer, en vertu de la Loi sur les mesures de guerre, un ministre associé de la Défense nationale, un ministre de la Défense nationale pour le service naval et un ministre de la Défense nationale pour l'air sur délivrance par le souverain ou le gouverneur en conseil d'une proclamation reconnaissant l'état de guerre, d'invasion ou d'insurrection, réelle ou prévue. Les nominations à ces trois postes pouvaient se faire jusqu'à six mois après la proclamation de la fin de la guerre, de l'invasion ou de l'insurrection.  2, fiche 9, Français, - ministre%20de%20la%20D%C3%A9fense%20nationale%20pour%20l%27air

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

[As part of the Operation FRICTION, ] Canada sent forces to the Persian Gulf region in 1990-1991 to support the UN in its Security Council resolutions to liberate Kuwait. Within the overall military operation, Canadians provided detachments of air, navy, and land forces.  3, fiche 10, Anglais, - Operation%20FRICTION

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

[Dans le cadre de l'opération FRICTION, le] Canada a envoyé des militaires dans le golfe Persique en 1990 et en 1991 afin d'appuyer la résolution du Conseil de sécurité des Nations Unies visant à libérer le Koweït de l'Iraq.  3, fiche 10, Français, - op%C3%A9ration%20FRICTION

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

The United Nations, Human Rights and Economic Law Division(JLH) provides legal advice on issues relating to the United Nations, including the Security Council, in areas of international peace and security, defence and desarmament, human rights and humanitarian law, children's rights, aboriginal matters, implementing UN and other economic sanctions regimes, international air and space law, international claims law, extraterritorial application of law questions, and economic law matters, such as cyber-crime. Foreign Affairs Canada.  1, fiche 11, Anglais, - United%20Nations%2C%20Human%20Rights%20and%20Economic%20Law%20Division

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

La Direction du droit onusien, des droits de la personne et du droit économique (JLH) fournit des avis juridiques sur les questions relatives aux Nations Unies, incluant le Conseil de sécurité, en matière de paix et de sécurité internationale, de défense et de désarmement, de droits de la personne et de droit humanitaire, de droits de l'enfant, de questions autochtones, de mise en œuvre des régimes de sanctions économiques onusiens et autres, de droit aérien international et de droit spatial international, de droit des réclamations internationales, d'application extra-territoriale des lois et de questions économiques telle la cyber-criminalité. Affaires étrangères Canada.  1, fiche 11, Français, - Direction%20du%20droit%20onusien%2C%20des%20droits%20de%20la%20personne%20et%20du%20droit%20%C3%A9conomique

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

In 2005, CCME [Canadian Council of Ministers of the Environment] published the National Framework for Petroleum Refinery Emissions Reductions as a new way to regulate air emissions from petroleum refineries specifically.  1, fiche 12, Anglais, - National%20Framework%20for%20Petroleum%20Refinery%20Emissions%20Reductions

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

En 2005, le CCME [Conseil canadien des ministres de l'environnement] a publié le Cadre national pour la réduction des émissions des raffineries de pétrole pour offrir un nouveau mode de réglementation des émissions atmosphériques provenant spécifiquement des raffineries de pétrole.  1, fiche 12, Français, - Cadre%20national%20pour%20la%20r%C3%A9duction%20des%20%C3%A9missions%20des%20raffineries%20de%20p%C3%A9trole

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

CARA was established in 2006 to provide a coordinated framework to incorporate both regulations and alternative(non-regulatory) instruments and deliver an integrated, nationally consistent approach to the reduction of air pollutants and greenhouse gases(GHGs).... CARA is directed by Environment Canada(EC) and has two federal partners, Health Canada(HC) and the National Research Council(NRC)  1, fiche 13, Anglais, - Clean%20Air%20Regulatory%20Agenda

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Le PRQA a été instauré en 2006 dans le but de mettre en place un cadre coordonné, y compris le recours aux règlements et à d'autres instruments (non réglementaires), qui permettrait d'adopter une approche intégrée et uniforme relativement à la réduction des polluants atmosphériques et des gaz à effet de serre (GES) à l'échelle nationale. [...] Le PRQA est dirigé par Environnement Canada (EC) et inclut des partenaires fédéraux, à savoir Santé Canada (SC) et le Conseil national de recherches Canada (CNRC).  1, fiche 13, Français, - Programme%20de%20r%C3%A9glementation%20de%20la%20qualit%C3%A9%20de%20l%27air

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Any specification for physical characteristics, configuration, material, performance, personnel or procedure, the uniform application of which is recognized as necessary for the safety or regularity of international air navigation and to which Contracting States will conform in accordance with the Convention; in the event of impossibility of compliance, notification to the Council is compulsory under Article 38 of the Convention.  2, fiche 14, Anglais, - standard

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

standard: term and definition standardized by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 14, Anglais, - standard

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Toute spécification portant sur les caractéristiques physiques, la configuration, le matériel, les performances, le personnel et les procédures, dont l'application uniforme est reconnue nécessaire à la sécurité ou à la régularité de la navigation aérienne internationale et à laquelle les États contractants se conformeront en application des dispositions de la Convention. En cas d'impossibilité de s'y conformer, une notification au Conseil est obligatoire aux termes de l'Article 38 de la Convention.  2, fiche 14, Français, - norme

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

norme : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 14, Français, - norme

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Toda especificación de características físicas, configuración, material, performance, personal o procedimiento cuya aplicación uniforme se considera necesaria para la seguridad o regularidad de la navegación aérea internacional y a la que, de acuerdo con el Convenio, se ajustarán los Estados contratantes. En el caso de que sea imposible su cumplimiento, el Artículo 38 del Convenio estipula que es obligatorio hacer la correspondiente notificación al Consejo.  1, fiche 14, Espagnol, - norma

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

norma: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 14, Espagnol, - norma

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Combustion Override Split Production Horizontal Well Process(COSH). The main feature of this process, developed by the Alberta Research Council(ARC), is implementation of gravity drainage using a basal horizontal well in a combustion process. The configuration of different wells is critical to the operation of this process. A linear configuration of vertical air injection wells is drilled and completed in the upper portion of the reservoir. A horizontal oil production well is completed in the bottom of the reservoir, aligned and positioned beneath the vertical injection wells. The reservoir is prepared for ignition and combustion is initiated at each of the injection wells. A hot fluid-transmissive chamber is formed around each of the injection wells as combustion proceeds. Combustion gas communication is established with the gas production wells. Heated oil and water, produced by the combustion front in each hot chamber, drains under the effect of gravity and is brought to the surface through the horizontal production well.  3, fiche 15, Anglais, - combustion%20override%20split%20production%20horizontal%20well%20process

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

Procédé de récupération d'huile lourde par injection d'air mettant en œuvre un puits d'injection d'air, un puits de production horizontal et des puits de production verticaux pour évacuer l'azote après combustion de l'oxygène de l'air. [Source : Institut français du pétrole.]  1, fiche 15, Français, - combustion%20in%20situ%20avec%20puits%20de%20production%20horizontal

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Ce procédé est fondé sur le principe de la combustion in-situ par injection d'air. L'allumage de l'air provoque la combustion de l'oxygène contenu dans l'air au contact de l'huile qui, elle, est oxydée. Par rapport à un procédé conventionnel de combustion où le front de combustion se propage entre deux puits distants horizontalement de plusieurs dizaines de mètres, l'idée proposée ici est de voir se créer un front de combustion qui se propage de haut en bas dans un réservoir entre un puits vertical situé en haut du réservoir dans la couche imprégnée d'huile et un puits horizontal situé en bas du réservoir. L'air étant composé d'azote et l'oxygène, quand la combustion a lieu, elle a pour effet de voir disparaître l'oxygène qui réagit avec l'huile pour donner une huile oxydée, du CO2 et de l'eau. Reste l'azote qui par gravité va rester sous forme de chapeau de gaz (ou «gas cap») dans la partie supérieure du réservoir. Pour évacuer cet azote et éviter qu'il ne fasse cesser la combustion, il est proposé de le produire par des puits verticaux situés latéralement par rapport aux deux puits déjà cités. Ce procédé a été testé au laboratoire mais n'a pas été validé sur champ. [Source : Institut français du pétrole, 2002.]  1, fiche 15, Français, - combustion%20in%20situ%20avec%20puits%20de%20production%20horizontal

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Les différentes techniques de production de brut lourd peuvent être soit du type «primaire» soit du type «amélioré». Suivant les caractéristiques de l'huile et de la roche réservoir l'une ou l'autre sera employée. La production primaire [...] est envisageable pour les huiles lourdes grâce à la technologie dite du «puits horizontal». Cette technique permet en effet d'améliorer considérablement la productivité d'un puits et d'augmenter le taux de récupération ultime. Elle est utilisée au Venezuela pour produire «à froid» (sans réchauffage de l'huile) les bruts extra-lourds de l'Orénoque de façon rentable. Elle n'est cependant pas adaptée aux formations non consolidées où la production de sable associé à l'huile est relativement importante.  2, fiche 15, Français, - combustion%20in%20situ%20avec%20puits%20de%20production%20horizontal

Record number: 15, Textual support number: 2 OBS

combustion in situ avec puits de production horizontal : proposition d'un ingénieur documentaliste, Institut français du pétrole, 2002.  1, fiche 15, Français, - combustion%20in%20situ%20avec%20puits%20de%20production%20horizontal

Record number: 15, Textual support number: 3 OBS

Selon un professeur, département de génie chimique, Université d'Ottawa, et de l'Institut français du pétrole, les abréviations anglaises sont couramment utilisées dans le monde francophone. On emploie «procédé COSH». (novembre 2002)  1, fiche 15, Français, - combustion%20in%20situ%20avec%20puits%20de%20production%20horizontal

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

The Agreement approved by the Council of ICAO normally on the advice of a Regional Air Navigation Meeting.  1, fiche 16, Anglais, - regional%20air%20navigation%20agreement

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

regional air navigation agreement: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 16, Anglais, - regional%20air%20navigation%20agreement

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Accord approuvé par le Conseil de l'OACI, habituellement sur l'avis d'une Réunion régionale de navigation aérienne.  1, fiche 16, Français, - accord%20r%C3%A9gional%20de%20navigation%20a%C3%A9rienne

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

accord régional de navigation aérienne : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 16, Français, - accord%20r%C3%A9gional%20de%20navigation%20a%C3%A9rienne

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Acuerdo aprobado por el Consejo de la OACI, normalmente por recomendación de una reunión regional de navegación aérea.  2, fiche 16, Espagnol, - acuerdo%20regional%20de%20navegaci%C3%B3n%20a%C3%A9rea

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

acuerdo regional de navegación aérea: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 16, Espagnol, - acuerdo%20regional%20de%20navegaci%C3%B3n%20a%C3%A9rea

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

A documented process for setting annual security targets, clarifying security roles and responsibilities in an organization, assessing and managing risks, developingcontingency plans, conducting audits, and measuring and evaluating performance on an ongoing basis.  2, fiche 17, Anglais, - security%20management%20system

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Aviation Security Regulations.... The Governor in Council may make regulations respecting aviation security.(2) Without limiting the generality of subsection(1), regulations may be made under that subsection... requiring security management systems to be established by the Canadian Air Transport Security Authority and by air carriers and operators of aerodromes and other aviation facilities, including regulations respecting the content or requirements of those systems...  3, fiche 17, Anglais, - security%20management%20system

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

Processus documenté permettant d’établir des objectifs annuels en matière desûreté, de clarifier les rôles et les responsabilités d’un organisme en matière de sûreté, d’évaluer et de gérer les risques, d’élaborer des plans d’urgence, d’effectuer des vérifications ainsi que de mesurer et d’évaluer le rendement de manière soutenue.  3, fiche 17, Français, - syst%C3%A8me%20de%20gestion%20de%20la%20s%C3%BBret%C3%A9

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Règlements sur la sûreté aérienne [...] Le gouverneur en conseil peut, par règlement, régir la sûreté aérienne. (2) Les règlements visés au paragraphe (1) peuvent notamment : obliger l'établissement, par l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, les transporteurs aériens et les exploitants d'aérodromes et d'autres installations aéronautiques, de systèmes de gestion de la sûreté et régir le contenu et les exigences de ces systèmes [...]  2, fiche 17, Français, - syst%C3%A8me%20de%20gestion%20de%20la%20s%C3%BBret%C3%A9

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 DEF

The rules, enacted under the Aeronautics Act, that govern civil aviation in Canada.  1, fiche 18, Anglais, - Canadian%20Aviation%20Regulations

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Replacing the Air Regulations and the Air Navigation Orders, the CARs and their associated standards came into force on October 10, 1996, after a comprehensive consultation process between Transport Canada and the aviation community.... the Canadian Aviation Regulation Advisory Council(CARAC) [is responsible for discussing] proposed amendments to the CARs and their associated standards.  1, fiche 18, Anglais, - Canadian%20Aviation%20Regulations

Record number: 18, Textual support number: 2 OBS

CARs: This abbreviation is not to be confused with “CARS” [which stands for "community aerodrome radio station"].  1, fiche 18, Anglais, - Canadian%20Aviation%20Regulations

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 DEF

Règles promulguées sous le régime de la Loi sur l'aéronautique qui régissent l'aviation civile au Canada.  1, fiche 18, Français, - R%C3%A8glement%20de%20l%27aviation%20canadien

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Le RAC et ses normes connexes, qui remplacent le Règlement de l'air et les Ordonnances sur la navigation aérienne, sont entrés en vigueur le 10 octobre 1996 à la suite d'un processus de consultation exhaustif entre Transports Canada et le milieu de l'aviation. [C'est le] Conseil consultatif sur la réglementation aérienne canadienne (CCRAC) [qui est responsable de débattre] des propositions de modifications au RAC et à ses normes.  1, fiche 18, Français, - R%C3%A8glement%20de%20l%27aviation%20canadien

Record number: 18, Textual support number: 2 OBS

Prière de noter que c'est le règlement qui est canadien et non l'aviation.  2, fiche 18, Français, - R%C3%A8glement%20de%20l%27aviation%20canadien

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

In line with the provisions of the 1999 Montreal Convention and Council Regulation(EEC) N° 2027/97 on air carrier liability, as amended by European Parliament and Council Regulation(EC) No 889/2002 of 13 May 2002, passenger liability is based on the notion of strict liability, irrespective of tort found on the account of the air carrier concerned, for claims up to 100 000 SDRs(Special Drawing Rights) as these are defined by the International Monetary Fund.  1, fiche 19, Anglais, - passenger%20liability

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Conformément aux dispositions de la convention de Montréal de 1999 et du règlement (CEE) du Conseil n° 2027/97 relatif à la responsabilité des transporteurs aériens en cas d'accident, modifié par le règlement (CE) n° 889/2002 du Parlement européen et du Conseil du 13 mai 2002, la responsabilité à l'égard des passagers est fondée sur le principe de la responsabilité objective, qu'il y ait faute ou non de la part du transporteur aérien concerné, pour les sinistres d'un montant inférieur ou égal à 100 000 DTS (droits de tirage spéciaux, tels que les définit le Fonds monétaire international).  1, fiche 19, Français, - responsabilit%C3%A9%20%C3%A0%20l%27%C3%A9gard%20des%20passagers

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

One of the primary objectives of ICAO is to promote the safety of civil aviation worldwide. With 188 Contracting States, and its active involvement in global aviation safety issues, ICAO is well-positioned to assume a coordinating role with respect to the many safety initiatives under way worldwide all with the common aim of reducing the number and rate of aviation accidents. Recognizing this, in 1997 the Air Navigation Commission proposed an ICAO Global Aviation Safety Plan(GASP) to the ICAO Council.  1, fiche 20, Anglais, - Global%20Aviation%20Safety%20Plan

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

L'un des principaux objectifs de l'OACI est de promouvoir la sécurité de la navigation aérienne internationale. Compte tenu des 188 États contractants et de sa participation active aux dél... sur la sécurité de l'aviation dans le monde, l'OACI est bien placée pour jouer un rôle de coordination des diverses initiatives qui ont été prises dans le monde et qui visent toutes à réduire le nombre et le taux d'accidents d'aviation. Reconnaissant cette nécessité, la Commission de navigation aérienne a proposé en 1997 un Plan OACI pour la sécurité de l'aviation dans le monde (GASP) au Conseil de l'OACI.  3, fiche 20, Français, - Plan%20pour%20la%20s%C3%A9curit%C3%A9%20de%20l%27aviation%20dans%20le%20monde

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

Transport Canada, Aerodromes and Air Navigation Branch. The Regulatory, Issues Management Division manages the Aerodromes and Air Navigation Branch participation within the Canadian Aviation Regulation Advisory Council(CARAC) process, including all aspects of stakeholder consultation regarding proposed regulatory changes.  1, fiche 21, Anglais, - Regulatory%20Issues%20Management%20Division

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

Transports Canada, Direction des aérodromes et de la navigation aérienne. La division de la Gestion des questions d,intérêt et coordination en matière de réglementation gère la participation de la direction Aérodromes et navigation aérienne en ce qui a trait à toutes les questions qui touchent le Conseil consultatif sur la réglementation aérienne canadienne (CCRAC), notamment tous les aspects reliés à la consultation des parties intéressées en regard des modifications proposées à la réglementation.  1, fiche 21, Français, - division%20de%20la%20Gestion%20des%20questions%20d%27int%C3%A9r%C3%AAt%20et%20coordination%20en%20mati%C3%A8re%20de%20r%C3%A9glementation

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

The Canadian side, with leadership from Tourism Canada, established industry committees responsible for air transportation issues, new products and packaging issues, cross-cultural and service issues, accommodation issues, surface transportation issues and regulatory and policy issues. The Japanese side established the Japan-Canada International Exchange and Tourism Promotion Council and the Canadian Tourism Sales Promotion Council.  1, fiche 22, Anglais, - Canadian%20Tourism%20Sales%20Promotion%20Council

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Les membres canadiens, sous la gouverne de Tourisme Canada, ont créé des comités formés de représentants de l'industrie. Ces comités ont été chargés de diverses questions : transport aérien; nouveaux produits et forfaits; échanges culturels et services; hébergement; transport de surface; réglementation et politiques. Quant aux membres japonais, ils ont mis sur pied le Conseil international d'échanges et de promotion du tourisme Japon-Canada ainsi que le Conseil de promotion des ventes de produits touristiques canadiens.  1, fiche 22, Français, - Conseil%20de%20promotion%20des%20ventes%20de%20produits%20touristiques%20canadiens

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

The Canadian aerospace industry is growing faster than any other major aerospace sector in the world, and 31 Canadian aerospace firms from across the country will be making the case for Canada, along with the Government of Canada, the National Research Council and the Government of Quebec as they showcase their goods and services at the Paris Air Show, June 15-22.  2, fiche 23, Anglais, - aerospace%20industry

Fiche 23,  Justifications,  Français

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

The Canadian Associated Air Balance Council(CAABC) is a non-profit association of qualified, independent test and balance agencies. Testing and balancing has emerged as a new specialty within the HVAC industry. The CAABC is an organization dedicated to enhancing the reputation and technical skills of TAB professionals.  1, fiche 24, Anglais, - Canadian%20Associated%20Air%20Balance%20Council

Record number: 24, Textual support number: 2 OBS

Title and abbreviation confirmed by the association.  2, fiche 24, Anglais, - Canadian%20Associated%20Air%20Balance%20Council

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

Appellation et abréviation confirmées par l'organisme.  2, fiche 24, Français, - Canadian%20Associated%20Air%20Balance%20Council

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

Orginally founded in 1961, the Council represented the manufacturers of grilles, registers, diffusers and air terminal boxes. The ADC principal activity was to develop, promote and disseminate equipment performance data, testing criteria and industry standards.  1, fiche 25, Anglais, - Air%20Diffusion%20Council

Fiche 25,  Justifications,  Français

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

The Flight Recorder Playback Centre(FRPC) recovers and analyzes information from flight data recorders(FDRs), cockpit voice recorders(CVRs), video sources, surveillance radar, and air traffic control tapes. Funded jointly by the National Research Council and the Canadian Department of National Defence, the FRPC' s primary role is recovering information from accidents and incidents involving Canadian military aircraft equipped with recording devices.  1, fiche 26, Anglais, - Flight%20Recorder%20Playback%20Centre

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

à Uplands à Ottawa  2, fiche 26, Français, - Centre%20de%20d%C3%A9pouillement%20des%20enregistreurs%20de%20vol

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

Le Centre de dépouillement des enregistreurs de vol (CDEV) récupère et dépouille l'information contenue dans les enregistreurs de données de vol (FDR), les enregistreurs phoniques (CVR), les sources vidéo, les radars de surveillance et les bandes de contrôle de la circulation aérienne. Financé conjointement par le Conseil national de recherches et le ministère de la Défense national, le principal rôle du Centre consiste à récupérer l'information des incidents et des accidents subis par des aéronefs militaires canadiens munis d'enregistreurs.  1, fiche 26, Français, - Centre%20de%20d%C3%A9pouillement%20des%20enregistreurs%20de%20vol

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

New process development (e.g. development of a new enhanced oil recovery (EOR) process, such as VAPEX, SAGP (steam and gas push), toe-to-heel combustion, oil sands extraction, cold flow production).  1, fiche 27, Anglais, - toe%2Dto%2Dheel%20combustion

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Toe To Heel Water Flooding : An Effective Short Distance Oil Displacement Process for Light Heavy Oil Reservoirs.... Wascana Energy Inc. and Alberta Research Council invite you to attend an information session to describe the Toe-To-Heel Waterflooding(TTHW) process.... Background With the advent of horizontal wells in Improved Oil Recovery of heavy oils, a change is taking place in the approach to improved recovery of oil. Currently, there is a move from displacing oil in a flood pattern from injector to producers over long distances(of the order of hundreds of meters) to short-distance oil displacement(SDOD) processes(typically over a few meters). Due to the high viscosity of heavy oil, the displacement to producers located long distance away tends to make waterflooding inappropriate. Steam Assisted Gravity Drainage, Vapor Extraction and Toe-To-Heel Displacement Processes(TTHDP) belong to the SDOD processes. TTHDP can be applied as a non-thermal recovery technology, such as Toe-To-Heel Waterflooding or as a thermal technology such as Toe-To-Heel Steamflooding and Toe-To-Heel Air Injection. More than 17 laboratory tests of Toe-To-Heel Waterflooding(TTHW) showed that this process will provide good results for lighter heavy oil reservoirs(with viscosity less than 1200 mPas). Hele Shaw model tests indicated ultimate recovery factors substantially higher for the TTHW, when compared to conventional waterflooding using vertical wells.  2, fiche 27, Anglais, - toe%2Dto%2Dheel%20combustion

Record number: 27, Textual support number: 2 OBS

See also "toe-to-heel oil recovery process."  3, fiche 27, Anglais, - toe%2Dto%2Dheel%20combustion

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 DEF

Procédé de récupération par injection d'air utilisant un puits d'injection vertical et un puits de production horizontal. [Source : Institut français du pétrole, 2002].  1, fiche 27, Français, - combustion%20in%20situ%20par%20dispositif%20de%20puits%20horizontal%20et%20vertical

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Le procédé qui est connu est le «toe-to-heel air injection» ou THAI. Le principe de ce procédé, d'après ses inventeurs, est le suivant : Il s'agit de forer un puits vertical dont la section dans le réservoir imprégné d'huile lourde est proche de l'extrémité («toe») d'un puits horizontal. De l'air est injecté dans le puits vertical équipé d'un système d'allumage qui provoque une combustion de l'oxygène contenu dans l'air injecté au contact de l'huile. Un front de combustion se propage alors perpendiculairement au puits horizontal, donc vers l'autre extrémité de ce puits («heel»), d'où la dénomination «toe-to-heel». D'après les inventeurs du procédé, l'huile réchauffée au niveau du front de combustion s'écoule vers le bas en direction du puits horizontal sous l'action de la gravité et est récupérée vers la surface. Une interrogation subsiste concernant la percée probable de l'air injecté dans ce puits horizontal qui aurait pour résultat de provoquer un arrêt du front de combustion. Seul un essai pilote sur champ permettrait de valider ce procédé. [Source : Institut français du pétrole, 2002.]  1, fiche 27, Français, - combustion%20in%20situ%20par%20dispositif%20de%20puits%20horizontal%20et%20vertical

Record number: 27, Textual support number: 2 OBS

combustion in situ par dispositif de puits horizontal et vertical : équivalent suggéré par un ingénieur documentaliste, Institut français du pétrole, 2002.  1, fiche 27, Français, - combustion%20in%20situ%20par%20dispositif%20de%20puits%20horizontal%20et%20vertical

Record number: 27, Textual support number: 3 OBS

récupération pointe-au-talon à l'aide de combustion : équivalent proposé par le département de génie chimique, Université d'Ottawa, nov. 2002.  1, fiche 27, Français, - combustion%20in%20situ%20par%20dispositif%20de%20puits%20horizontal%20et%20vertical

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

Airfield Engineering Occupational Council; AEOC : title and abbreviation to be used by the Department of National Defence and the Canadian Forces(Air Command, Winnipeg).  3, fiche 28, Anglais, - Airfield%20Engineering%20Occupational%20Council

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

Conseil chargé des groupes professionnels militaires du génie de l'air; CGPMGA : titre et abréviation d'usage obligatoire au ministère de la Défense nationale et dans les Forces canadiennes(Commandement aérien, Winnipeg).  2, fiche 28, Français, - Conseil%20charg%C3%A9%20des%20groupes%20professionnels%20militaires%20du%20g%C3%A9nie%20de%20l%27air

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

List of ICAO Bodies.  2, fiche 29, Anglais, - Air%20Transport%20Committee

Record number: 29, Textual support number: 2 OBS

ICAO's(000) standing subsidiary body of the Council which deals with air transport matters.  3, fiche 29, Anglais, - Air%20Transport%20Committee

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Répertoire des organes de l'OACI.  2, fiche 29, Français, - Comit%C3%A9%20du%20transport%20a%C3%A9rien

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

The joint research project, "Acid precipitation-effects on forest and fish"(the SNSF-project) of the Agricultural Research Council of Norway and the Norwegian Council for Scientific and Industrial Research was started in 1972. The objectives of the project are(1) to establish as precisely as possible the effects of acid precipitation on forests and fresh water fish and(2) to investigate the effects of air pollutants on soil, vegetation, and water, required to satisfy point 1.  1, fiche 30, Anglais, - SNSF%2Dproject

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

SNSF stands for "Surneb bors virkning pa skog of fish", Norwegian for "Acid Precipitation Effects on Fish and Forest".  4, fiche 30, Anglais, - SNSF%2Dproject

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Dans la même période un vaste programme de recherche norvégien (S.N.S.F.), réalisé entre 1972 et 1980, confirme qu'il existe une étroite relation entre la disparition des poissons dans les lacs et rivières de certaines régions et l'accroissement du taux d'acidité provoqué dans leurs eaux par les retombées acide.  1, fiche 30, Français, - programme%20de%20recherche%20S%2EN%2ES%2EF%2E

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

Name changed 1972, from the National Council for Air and Stream Improvement.  1, fiche 31, Anglais, - National%20Council%20of%20the%20Paper%20Industry%20for%20Air%20and%20Stream%20Improvement

Fiche 31,  Justifications,  Français

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol