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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Geothermal pilot plants.... In the early stages of developing a geothermal field it is customary to blow the first successful bores to waste at high output for a long time, in order to enable the behavior of the bores and field to be studied. A pilot plant could put this steam to good use. Such a plant would be of an experimental nature, installed to foster confidence and to gain experience.  3, fiche 1, Anglais, - geothermal%20pilot%20power%20plant

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

pilot: Serving as a tentative model for future experiment or development.  4, fiche 1, Anglais, - geothermal%20pilot%20power%20plant

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

pilote : [...] qui sert de modèle, de référence.  2, fiche 1, Français, - centrale%20g%C3%A9othermique%20pilote

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A navigation area in which ships are required to be under the conduct of a licensed pilot or a pilotage certificate holder.  3, fiche 2, Anglais, - compulsory%20pilotage%20area

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Zone de navigation dans laquelle les navires doivent obligatoirement se trouver sous la conduite d'un pilote breveté ou d'un titulaire de certificat de pilotage.  2, fiche 2, Français, - zone%20de%20pilotage%20obligatoire

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The instrument landing system(ILS) is one of the ICAO [International Civil Aviation Organization] standard precision approach and landing systems. It provides precision guidance to an aircraft during the final stages of the approach. The signals can either be interpreted by the pilot from the instruments or be input directly into the autopilot and flight management system.  2, fiche 3, Anglais, - precision%20guidance

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

An expression used by a helicopter pilot to indicate that [they] will be landing without applying power to the rotor.  2, fiche 4, Anglais, - autorotation%20to%20touchdown

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

autorotational landing; autorotation to touchdown; autorotative landing; touchdown autorotation: designations and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  3, fiche 4, Anglais, - autorotation%20to%20touchdown

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Expression utilisée par un pilote d'hélicoptère pour indiquer qu'il atterrira sans utiliser la puissance du moteur.  2, fiche 4, Français, - atterrissage%20en%20autorotation

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

atterrissage en autorotation : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  3, fiche 4, Français, - atterrissage%20en%20autorotation

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

... it was mentioned that for manoeuvring aircraft under poor visibility conditions, closely spaced lights similar to the taxiway centre line lights are needed on aircraft stands in addition to markings. These lights, which are called aircraft stand manoeuvring guidance lights, should be omni-directional to be visible to a pilot approaching at 90° along the taxiway.  2, fiche 5, Anglais, - aircraft%20stand%20manoeuvring%20guidance%20light

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

aircraft stand manoeuvring guidance light: designations usually used in the plural.  3, fiche 5, Anglais, - aircraft%20stand%20manoeuvring%20guidance%20light

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Des feux de guidage pour les manœuvres sur poste de stationnement d'aéronef sont installés au même endroit que les marques de poste de stationnement d'aéronef. Par contre, ces feux peuvent être décalés à intervalles réguliers d'au plus 30 cm lorsqu'il n'est pas pratique de les disposer le long de l'axe central.  2, fiche 5, Français, - feu%20de%20guidage%20pour%20les%20man%26oelig%3Buvres%20sur%20poste%20de%20stationnement%20d%27a%C3%A9ronef

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

feu de guidage pour les manœuvres sur poste de stationnement d’aéronef : désignations habituellement utilisées au pluriel.  3, fiche 5, Français, - feu%20de%20guidage%20pour%20les%20man%26oelig%3Buvres%20sur%20poste%20de%20stationnement%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

This evaluation was initiated in response to a request for an analysis of CSC' s [Correctional Service Canada's] Electronic Monitoring Program Pilot(EMPP) and constituted an implementation evaluation intended to examine the progress of EMPP to date and establish a foundation upon which the design and delivery of EMPP could be realigned.... Electronic monitoring was piloted within CSC in order to assess its potential as an additional tool for managing federal offenders in the community, thereby contributing to the safety of Canadians. More specifically, EMPP was intended to provide parole officers with additional offender supervision and monitoring tools in the community, increase offender accountability, encourage positive offender behaviour, and augment staff safety.  1, fiche 6, Anglais, - offender%20supervision

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

La présente évaluation a été amorcée en réponse à une demande d'analyse du Programme pilote de surveillance électronique (PPSE) du SCC [Service correctionnel Canada]; il s'agit d'une évaluation de la mise en œuvre visant à faire le point sur le PPSE à ce jour et à établir un cadre dans lequel remanier la conception et l'exécution du PPSE. [...] On a mis à l'essai la surveillance électronique au sein du SCC en vue d'évaluer son potentiel comme nouveau moyen de gérer les délinquants sous responsabilité fédérale dans la collectivité et de contribuer ainsi à la sécurité des Canadiens. Plus précisément, le PPSE visait à fournir aux agents de libération conditionnelle de nouveaux moyens de surveillance et de contrôle des délinquants dans la collectivité, à responsabiliser les délinquants, à les inciter à bien se comporter et à accroître la sécurité du personnel.  1, fiche 6, Français, - surveillance%20des%20d%C3%A9linquants

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Revolutionary vehicles, which are expected to be a combination of passenger drone and traditional flying car, would be fully autonomous vehicles that can start or stop anywhere, with speed and range(distances greater than 200 miles) beyond passenger drones and the traditional flying cars. These vehicles have advanced VTOL [vertical takeoff and landing] capability and therefore can land and take off from almost anywhere because they may not require an established airport/vertiport. These would likely be piloted by a licensed pilot initially, but they could be made fully autonomous over time.  1, fiche 7, Anglais, - revolutionary%20vehicle

Fiche 7,  Justifications,  Français

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

A missed approach manoeuvre performed by the pilot of a threatened aircraft in order to move away from an aircraft deviating from the centreline of a runway parallel to that of the threatened aircraft.  6, fiche 9, Anglais, - breakout

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

A breakout may be conducted when a breakout alert is issued to the pilot by air traffic control personnel.  6, fiche 9, Anglais, - breakout

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

breakout; breakout manoeuvre: designations and definition standardized by the Aviation Terminology Standardization Committee.  7, fiche 9, Anglais, - breakout

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Manœuvre d'approche interrompue exécutée par le ou la pilote d'un aéronef menacé pour s'éloigner d’un aéronef en déviation de l'axe d’une piste parallèle à celle de l'aéronef menacé.  2, fiche 9, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Une manœuvre de dégagement est exécutée lorsque le ou la pilote reçoit une alerte de dégagement émise par le personnel du contrôle de la circulation aérienne.  2, fiche 9, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

manœuvre de dégagement : désignation et définition normalisées par le Comité de normalisation de la terminologie en aviation.  3, fiche 9, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 9, Textual support number: 3 OBS

manœuvre de dégagement : désignation uniformisée par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) – Opérations aériennes.  3, fiche 9, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The information the pilot sees may be displayed in different ways. One, a head-down display(HDD), is mounted in the plane's instrument panel. The HDD is not transparent but is bigger and more detailed. The images displayed on the HDD are photo quality, down to the trees on the mountains.  3, fiche 10, Anglais, - head%2Ddown%20display

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

head-down display; HDD: designations standardized by NATO.  4, fiche 10, Anglais, - head%2Ddown%20display

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Affichage d'informations utiles au pilotage d'un spationef ou d'un aéronef sur un dispositif situé en dehors du champ de vision du pilote, lorsqu'il dirige son regard vers l'extérieur, ce qui l'oblige à incliner la tête et à accommoder.  4, fiche 10, Français, - visualisation%20t%C3%AAte%20basse

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

visualisation tête basse; HDD : désignations uniformisées par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 10, Français, - visualisation%20t%C3%AAte%20basse

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

visualisation tête basse; VTB : désignations normalisées par l'OTAN.  6, fiche 10, Français, - visualisation%20t%C3%AAte%20basse

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

The Operations Sector Integrity Management Authority Unit leads horizontal PR [permanent resident]-focused risk management activities, including leading a pilot which will look at how risk can be better managed in a single line of business.  1, fiche 11, Anglais, - Operations%20Sector%20Integrity%20Management%20Authority%20Unit

Record number: 11, Textual support number: 2 OBS

Immigration, Refugees and Citizenship Canada.  2, fiche 11, Anglais, - Operations%20Sector%20Integrity%20Management%20Authority%20Unit

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

A pilot who acts as a lookout for another pilot operating an aircraft in simulated instrument flight.  2, fiche 12, Anglais, - safety%20pilot

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

An aircraft shall not be flown under simulated instrument flight conditions unless :[...] a qualified pilot occupies a control seat to act as safety pilot for the person who is flying under simulated instrument conditions.  3, fiche 12, Anglais, - safety%20pilot

Record number: 12, Textual support number: 2 OBS

safety pilot: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 12, Anglais, - safety%20pilot

Record number: 12, Textual support number: 3 OBS

safety pilot: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  5, fiche 12, Anglais, - safety%20pilot

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

Pilote qui agit comme vigie pour un autre pilote qui utilise un aéronef en vol aux instruments simulé.  2, fiche 12, Français, - pilote%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

Un aéronef ne volera pas dans des conditions fictives de vol aux instruments à moins : [...] qu'un pilote qualifié n'occupe un siège aux commandes lui permettant d'intervenir comme pilote de sécurité suppléant la personne qui pilote dans les conditions fictives de vol aux instruments.  3, fiche 12, Français, - pilote%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9

Record number: 12, Textual support number: 2 OBS

pilote de sécurité : désignation uniformisée par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 12, Français, - pilote%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9

Record number: 12, Textual support number: 3 OBS

pilote de sécurité : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  4, fiche 12, Français, - pilote%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

The approach of an aircraft to a dropping point or landing place.  2, fiche 13, Anglais, - run%2Din

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

When dropping is being carried out by visual means, the [drop zone] should be easily recognizable, and visible from the air at such a distance that the pilot/navigator can make an accurate run-in.  3, fiche 13, Anglais, - run%2Din

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Lors d'une approche utilisant des moyens visuels, le pilote doit être en mesure de repérer la zone de largage à distance afin d'assurer une approche précise.  1, fiche 13, Français, - approche

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Some aircraft are equipped with a take-off guidance system that provides directional guidance information to the pilot during the take-off. This operation is referred to as a guided takeoff. Whenever an aircraft is conducting a guided take-off, the guidance signal(normally the ILS [instrument landing system] or MLS [microwave landing system] localizer) must be protected.  2, fiche 14, Anglais, - guidance%20signal

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

[...] Voici une liste partielle des services exécutés : installation de l’éclairage de l’aire de trafic de onze aéroports; remplacement du balisage d’aérodrome [...]; installation de douze générateurs dans différents aéroports; installation d’une barrière automatique [...]; installation d’un anémomètre et de signaux de guidage pour le terrain d’aviation [...]  2, fiche 14, Français, - signal%20de%20guidage

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

A pilot who does not meet the requirements... shall be rated as under training(UT) and shall not form part of the regular crew on operational missions.  3, fiche 15, Anglais, - under%20training

Fiche 15,  Justifications,  Français

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

A pilot, who successfully completes a proficiency check and an instrument rating test(IRT) while on course at an operational training unit(OTU)/operational training flight(OTF), will be considered qualified aircrew.  2, fiche 16, Anglais, - operational%20training%20flight

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Sera considéré comme un membre qualifié du personnel navigant tout pilote ayant subi avec succès une vérification des compétences et une épreuve de qualification de vol aux instruments, dans le cadre d'un cours donné dans une unité d'instruction opérationnelle (UIO) ou dans une escadrille d'instruction opérationnelle (Ele IO).  3, fiche 16, Français, - escadrille%20d%27entra%C3%AEnement%20op%C3%A9rationnelle

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

If a pilot fails to complete the quarterly supervised training within the extension period, the pilot will no longer be current and shall be removed from flying duties until a supervised training flight or simulator session has been completed.  2, fiche 17, Anglais, - simulator%20session

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

[...] les chefs des arrimeurs sont tenus d'accomplir quatre missions et une séance en simulateur par semestre.  2, fiche 17, Français, - s%C3%A9ance%20en%20simulateur

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 DEF

A pilot qualified and current on a combat aircraft but who, by reasons of incomplete CR [combat ready] training or failure to meet all CR continuation training(CT) currency requirements, cannot be declared CR, but who, in an emergency, is capable in some aspects of tactical aircraft employment...  2, fiche 18, Anglais, - limited%20combat%20ready

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 DEF

Pilote qualifié sur un aéronef de combat et dont les compétences sont à jour, mais qui ne peut être considéré comme étant prêt au combat étant donné qu'il n’a pas reçu toute l'instruction préparatoire au combat qui s'impose ou qu'il ne répond pas à toutes les exigences en matière d'instruction continue connexe; il a néanmoins la capacité d'exécuter, en cas d'urgence, certaines tâches liées à l'emploi d'un avion tactique [...]  2, fiche 18, Français, - partiellement%20pr%C3%AAt%20au%20combat

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

All flying that is carried out in a dual-control aircraft by a student pilot or a pilot designated as [under training] shall be logged as dual flying... for the period spent at the controls when flying with a qualified flying instructor(QFI)...  2, fiche 19, Anglais, - qualified%20flying%20instructor

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Le demandeur d'une licence de pilote professionnel qui n'est pas inscrit à un cours intégré approuvé doit présenter une preuve à l'effet qu'il a réussi à l'examen écrit obligatoire et une lettre de recommandation d'un instructeur de vol qualifié attestant qu'il possède la compétence exigée en vue de la délivrance d'une licence de pilote professionnel [...]  3, fiche 19, Français, - instructeur%20de%20vol%20qualifi%C3%A9

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

All ALZ [assault landing zone] landings. will be conducted from the left seat. Instructor pilots can perform ALZ landings from either pilot seat.  3, fiche 20, Anglais, - assault%20landing%20zone%20landing

Fiche 20,  Justifications,  Français

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

To obtain a Canadian CPL-A [Canadian Commercial Pilot Licence-Aeroplane Category], the following requirements must be met : 1. Complete the medical examination requirements in accordance with the Medical Standards for Civil Aviation Personnel Licensing and be in possession of a category 1 medical certificate.  2, fiche 21, Anglais, - category%201%20medical%20certificate

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Pour que leur licence soit valide, les pilotes professionnels et les pilotes de ligne doivent être titulaires d’un certificat médical de catégorie 1 [...]  2, fiche 21, Français, - certificat%20m%C3%A9dical%20de%20cat%C3%A9gorie%201

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Fighter Pilot Course; FPC : designations to be used by the Department of National Defence and the Canadian Forces.  2, fiche 22, Anglais, - Fighter%20Pilot%20Course

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Cours de pilote de chasse; CPC : désignations d’usage obligatoire au ministère de la Défense nationale et dans les Forces canadiennes.  2, fiche 22, Français, - Cours%20de%20pilote%20de%20chasse

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Paragliders have no rigid structure and are kept in shape by the internal pressure of air, with the pilot suspended by lines beneath. The pilot is clipped into a harness and oriented in a sitting position for maximum comfort. After laying out the wing and lines, launching is simply a matter of moving down the slope a few steps to tension the lines and allow the wind to inflate the wing and raise it above you. A short run forward to pick up airspeed and you’re airborne!  4, fiche 23, Anglais, - launching

Record number: 23, Textual support number: 2 CONT

Paraglider pilots launch from gentle hillsides with their gliders already opened for flight; if the glider isn’t flying properly, the launch can be aborted before leaving the ground. Paragliding launches are not as "committing"; if you want to stop your launch, you just stop running and the canopy floats down behind you. The pilot runs down a gentle slope and glides away from the mountain.  2, fiche 23, Anglais, - launching

Record number: 23, Textual support number: 3 CONT

The take-off, contrary to popular belief, does not involve a leap off a cliff, all you have to do is run a few steps to be airborne.  5, fiche 23, Anglais, - launching

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Le décollage s'effectue en général dans une pente. Le parapentiste place son aile à terre, bien étalée (en forme de corolle) et face à la pente. Il s'installe dans sa sellette en veillant bien à respecter les vérifications d'usage (points d'accrochages de la sellette, casque, radio et pas de nœuds dans les suspentes). Il faut qu'il y ait une légère brise qui remonte la pente face à lui pour lui faciliter le décollage et que les conditions météorologiques soient adaptées.  2, fiche 23, Français, - d%C3%A9collage

Record number: 23, Textual support number: 2 CONT

Le décollage dépend aussi des conditions aérologiques et de la structure du relief choisi. On ne saute pas, on ne se jette pas, on décolle et un décollage est rapide lorsqu'il y a un peu de vent de face, et nécessite un peu plus de temps et de course d'élan lorsque le vent est faible ou nul.  3, fiche 23, Français, - d%C3%A9collage

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

[Ground moving target track :] any object on the ground moving at more than 4Kn(0Km/hr), can be detected and Lock-on achieved. The pilot can add minimum-speed gates of 25Kn, 55Kn and 80Kn.  1, fiche 24, Anglais, - ground%20moving%20target%20track

Record number: 24, Textual support number: 2 OBS

GE APG-67(V) radar modes.  2, fiche 24, Anglais, - ground%20moving%20target%20track

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

[Poursuite des cibles mobiles :] le radar détectera tout objet se déplaçant au sol à une vitesse supérieure à 5 nœuds. Le pilote pourra sélectionner un seuil de détection plus élevé (25.53 ou 80 nœuds).  1, fiche 24, Français, - poursuite%20des%20cibles%20mobiles

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

An instrument that senses yaw movement about the vertical axis.It indicates a change in direction relative to the magnetic north pole.  11, fiche 25, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 25, Textual support number: 2 DEF

A gyroscope instrument for indicating direction, containing a free gyroscope which holds its position in azimuth and thus indicates angular deviation from a pre-set heading.  12, fiche 25, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

The heading indicator(HI) uses the principle of rigidity in space for it's operation. The gyro is mounted such that it registers changes around the vertical axis only; i. e. direction changes. The compass card attached to the gyro appears to the pilot as though it is turning. In reality, it and the attached gyro are remaining rigid in space, while the aircraft and case turn about the gyro. The HI is not automatically synchronized with the magnetic compass. It must be set to the compass heading while level on the airport surface prior to take-off.  13, fiche 25, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 25, Textual support number: 2 CONT

The directional gyroscope is used in aircraft and is sometimes called a self-levelling free gyroscope corrected for drift.  10, fiche 25, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

directional gyroscope: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  14, fiche 25, Anglais, - directional%20gyroscope

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

Instrument gyroscopique qui sert à indiquer la direction et qui contient un gyroscope qui garde sa position en azimut, et par là indique toute déviation d'angle de la course prévue.  8, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 2 DEF

Instrument gyroscopique qui est utilisé comme un compas, mais plus précis et plus stable même pendant la montée, la descente ou dans les virages.  9, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Le conservateur de cap, également appelé directionnel, est un gyroscope libre dont l'axe est orienté horizontalement selon la direction qui lui a été assignée lors de sa mise en rotation. Cette orientation sera prise pour référence horizontale. En choisissant le nord magnétique comme référence, cet appareil indiquera le cap magnétique de l'avion. Il faudra le «caler» avant chaque vol lorsque l'avion est aligné sur la piste (piste dont on connaît l'orientation).  10, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 2 CONT

Le conservateur de cap, ou gyroscope directionnel, est l'un des trois instruments à gyroscope. Aligné avec le compas, il donne une indication précise et stable concernant le cap magnétique de l'appareil. Le conservateur de cap constitue une aide importante car le compas est sujet à des erreurs causées par l'accélération, la décélération et la courbure du champ magnétique terrestre, particulièrement sous les hautes latitudes. Il arrive fréquemment que le compas oscille; il est particulièrement difficile à lire dans les turbulences ou pendant les manœuvres. Fonctionnement. Le gyroscope du conservateur de cap pivote dans un plan vertical. Une carte comportant des caps maintient son orientation lorsque l'avion tourne. Le mouvement apparent de la carte donne au pilote une indication précise et instantanée du cap de l'avion et de la direction dans laquelle il tourne. La carte est marquée de 5 degrés en 5 degrés, avec une indication chiffrée tous les 30 degrés et les points cardinaux repérés par N, S, E, O.  11, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 3 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d'un gyro-indicateur de verticale et d'un gyroscope directionnel garde-cap.  7, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

gyroscope directionnel; gyro directionnel; DG : termes et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  12, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 2 OBS

gyroscope directionnel : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  12, fiche 25, Français, - conservateur%20de%20cap

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

indicador giroscópico de rumbo : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 25, Espagnol, - indicador%20girosc%C3%B3pico%20de%20rumbo

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

power-on : is a situation when the pilot maintains the helicopter in a hover while in contact with the ground or other surface. Usually done when the landing surface needs to be tested before the pilot allows the full weight of the machine and passengers to rest on the surface. The power-on downwash is particularly strong and can be quite cold so wear proper protection. It is also quite loud so wear your headset or other hearing protection. [Environment Canada. Task Hazard Analysis. EEOs as Passengers in an Aircraft or Vessel. Glossary. ]  1, fiche 26, Anglais, - power%2Don

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Maintien du régime moteur pour vol stationnaire au contact du sol.  1, fiche 26, Français, - prise%20de%20contact%20en%20vol%20stationnaire

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

Le qualificatif «power-on» ne veut rien dire en soi sauf que la manœuvre qu'il qualifie est exécutée pendant que le moteur affiche une certaine puissance, sans pour autant préciser l'ampleur de cette puissance. Par contre, pour qu'un hélicoptère puisse demeurer en vol stationnaire («hover»), et effectuer la manœuvre décrite, le moteur doit fournir beaucoup de puissance (c'est-à-dire tourner à grand régime). Nous avons au moins deux types de vols stationnaires : dans l'effet de sol («Hover in Ground Effect») et hors de l'effet de sol («Hover Out of Ground Effect»). Dans le premier cas, l'hélico est à quelques pieds seulement du sol et profite du coussin d'air ainsi produit, et dans le deuxième, à plusieurs pieds du sol. Dans le présent contexte, l'hélicoptère se trouve au sol, dans l'effet de sol, mais sans exercer complètement tout son poids sur le sol. Avant d'arriver au sol toutefois, le pilote s'est mis en vol stationnaire en effet de sol, puis il a abaissé graduellement le collectif (le bras qui fait monter ou descendre l'appareil) tout en gardant la puissance du moteur quasi-identique, et ce, jusqu'au sol et au-delà, jusqu'à ce qu'il soit convaincu que la surface du sol soit suffisamment ferme pour supporter tout le poids de l'hélicoptère. En gardant le régime du moteur élevé ainsi, il peut redécoller dès qu'il perçoit le moindre danger.  1, fiche 26, Français, - prise%20de%20contact%20en%20vol%20stationnaire

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

... if the control pilot choice would normally dictate the use of an air-to-close valve but it is mandatory to have the valve close on loss of air supply, an air-to-open valve fitted with a reverse acting positioner can be used.  2, fiche 27, Anglais, - air%2Dto%2Dclose%20valve

Fiche 27,  Justifications,  Français

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

... if the control pilot choice would normally dictate the use of an air-to-close valve but it is mandatory to have the valve close on loss of air supply, an air-to-open valve fitted with a reverse acting positioner can be used.  2, fiche 28, Anglais, - air%2Dto%2Dopen%20valve

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

Le robinet à commande pneumatique [...] en question est une vanne à action hypostatique.  1, fiche 28, Français, - vanne%20%C3%A0%20action%20hypostatique

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

An... allowance which may be paid to employees in certain occupational groups at helicopter bases where there are two or more helicopter pilots and no supervisory pilot. Such allowance shall be payable to only one person at a base.  1, fiche 29, Anglais, - assignment%20scheduling%20allowance

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

assignment scheduling allowance: term and definition officially approved by Treasury Board Secretariat.  2, fiche 29, Anglais, - assignment%20scheduling%20allowance

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

[...] allocation [...] versée à des employés de certains groupes professionnels œuvrant dans des bases d'hélicoptères qui comptent au moins deux pilotes d'hélicoptères mais aucun surveillant. Seule une personne de la base recevra cette allocation.  2, fiche 29, Français, - allocation%20d%27%C3%A9tablissement%20du%20calendrier%20des%20affectations

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

allocation d'établissement du calendrier des affectations : terme uniformisé par le Secrétariat du Conseil du Trésor.  3, fiche 29, Français, - allocation%20d%27%C3%A9tablissement%20du%20calendrier%20des%20affectations

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Wing contamination, especially near the leading edge, can cause the wing stalling angle to be reached prior to any indication by the stall warning or stall pusher systems, especially during periods of high angles of attack, such as during the take-off rotation. The pilot will have little or no warning under these conditions.  2, fiche 30, Anglais, - wing%20contamination

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

L'effet de la contamination des ailes, particulièrement près du bord d'attaque, peut faire que l'angle de décrochage de l'aile soit atteint avant que le klaxon de l'avertisseur de décrochage retentisse ou que le pousseur de manche entre en action, particulièrement durant les manœuvres à fort angle d'attaque, comme lors de la rotation au décollage.  2, fiche 30, Français, - contamination%20des%20ailes

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

A dramatized story of a flying instructor faced with an egotistical student who resents authority [and] the way in which the learning environment is compromised by a bad attitude.  2, fiche 31, Anglais, - To%20Be%20a%20Pilot

Record number: 31, Textual support number: 2 OBS

To Be a Pilot : title of a video produced by Transport Canada.  3, fiche 31, Anglais, - To%20Be%20a%20Pilot

Fiche 31,  Justifications,  Français

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

[Mise en situation dramatique d'un] instructeur aux prises avec un élève-pilote à l'égo affirmé qui n'accepte pas l'autorité [et] sur la façon dont une mauvaise attitude peut compromettre l'apprentissage.  2, fiche 31, Français, - Devenir%20pilote

Record number: 31, Textual support number: 2 OBS

Devenir pilote : titre d'une vidéo produite par Transports Canada.  3, fiche 31, Français, - Devenir%20pilote

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

Policy objective is to achieve effective and economical management of projects with visible and clearly established project leadership. On April 1, 2011, this policy will be replaced by the Policy on the Management of Projects for departments and agencies listed in Section 2 of the Financial Administration Act. Treasury Board Secretariat is adopting a phased implementation approach, starting in 2007, that will begin with a group of departments that have agreed to participate in a pilot. Following this pilot, groups of departments will be brought on board so that, by April 1, 2011, departments and agencies will have the systems and processes in place to meet the policy requirements.  1, fiche 32, Anglais, - Project%20Management%20Policy

Fiche 32,  Justifications,  Français

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

Politique du SCT [Secrétariat du Conseil du Trésor]. Objectif de la politique : Assurer une gestion efficace et économique des projets entrepris au gouvernement grâce a un leadership clair et visible en matière de projets. Le 1er avril 2011, la présente politique sera remplacée par la Politique sur la gestion des projets pour les ministères et organismes mentionnés à l'article 2 de la Loi sur la gestion des finances publiques. Le Secrétariat du Conseil du Trésor adopte une approche de mise en œuvre progressive, qui débutera en 2007 avec un groupe de ministères ayant accepté de participer à un projet pilote. Au terme du projet pilote, d'autres groupes de ministères seront inclus, de sorte qu'au 1er avril 2011 tous les ministères et organismes auront mis en place les systèmes et les processus nécessaires pour se conformer aux exigences de la politique.  1, fiche 32, Français, - Politique%20sur%20la%20gestion%20des%20projets

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

The Policy objective is to achieve effective and economical management of Major Crown Projects with visible and clearly established project leadership. On April 1, 2011, this policy will be replaced by the Policy on the Management of Projects for departments and agencies listed in Section 2 of the Financial Administration Act. Treasury Board Secretariat is adopting a phased implementation approach, starting in 2007, that will begin with a group of departments that have agreed to participate in a pilot. Following this pilot, groups of departments will be brought on board so that, by April 1, 2011, departments and agencies will have the systems and processes in place to meet the policy requirements.  1, fiche 33, Anglais, - Policy%20on%20the%20Management%20of%20Major%20Crown%20Projects

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

L'objectif de la politique est d'assurer la gestion efficace et économique des Grands Projets de l'État grâce a un leadership clair et visible en matière de projets. Le 1er avril 2011, la présente politique sera remplacée par la Politique sur la gestion des projets pour les ministères et organismes mentionnés à l'article 2 de la Loi sur la gestion des finances publiques. Le Secrétariat du Conseil du Trésor adopte une approche de mise en œuvre progressive, qui débutera en 2007 avec un groupe de ministères ayant accepté de participer à un projet pilote. Au terme du projet pilote, d'autres groupes de ministères seront inclus, de sorte qu'au 1er avril 2011 tous les ministères et organismes auront mis en place les systèmes et les processus nécessaires pour le conformer aux exigences de la politique.  1, fiche 33, Français, - Politique%20sur%20la%20gestion%20des%20grands%20projets%20de%20l%27%C3%89tat

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

The Policy objective is to ensure that projects proposed for approval, by the sponsoring Minister or, where required, by the Treasury Board can receive informed and effective consideration. On April, 2011, this policy will be replaced by the Policy on the Management of Projects for departments and agencies listed in Section 2 of the Financial Administration Act. Treasury Board Secretariat is adopting a phased implementation approach, starting in 2007, that will begin with a group of departments that have agreed to participate in a pilot. Following this pilot, groups of departments will be brought on board so that, by April 1, 2011, departments and agencies will have the systems and processes in place to meet the policy requirements.  1, fiche 34, Anglais, - Project%20Approval%20Policy

Fiche 34,  Justifications,  Français

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

L'objectif de la politique est de s'assurer que les projets soumis à l'approbation du ministre parrain ou, le cas échéant, du Conseil du Trésor peuvent être pris en considération d'une manière éclairée et efficace. Le 1er avril 2011, la présente politique sera remplacée par la Politique sur la gestion des projets pour les ministères et organismes mentionnés à l'article 2 de la Loi sur la gestion des finances publiques. Le Secrétariat du Conseil du Trésor adopte une approche de mise en œuvre progressive, qui débutera en 2007 avec un groupe de ministères ayant accepté de participer à un projet pilote. Au terme du projet pilote, d'autres groupes de ministères seront inclus, de sorte qu'au 1er avril 2011 tous les ministères et organismes auront mis en place les systèmes et les processus nécessaires pour se conformer aux exigences de la politique.  1, fiche 34, Français, - Politique%20sur%20l%27approbation%20des%20projets

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Canadian Rural Partnership, Pilot Projects 2000-2001. Québec. The project is aimed at providing a centralized support system for Native youth so that they can develop their aspirations. A drop-in centre would be established, providing youth with a range of programs and appropriate services in the cultural area. Exchanges with non-Native young people are planned under this project, which will be implemented in Maniwaki.  1, fiche 35, Anglais, - Nigasimon%20drop%2Din%20centre

Fiche 35,  Justifications,  Français

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Projets pilotes 2000-2001 du Partenariat rural canadien. Québec. Le projet vise à fournir aux jeunes Autochtones urbains un système de soutien centralisé qui leur permette de développer leurs aspirations. Un centre serait mis sur pied pour servir de halte-accueil et offrir aux jeunes un éventail de programmes et de services appropriés du point de vue culturel. Des échanges avec des jeunes qui ne sont pas autochtones sont prévus dans le cadre de ce projet, dont la mise en œuvre se fera à Maniwaki.  1, fiche 35, Français, - The%20Nigasimon%20Drop%2Din%20Centre

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

A document in which the Minister may establish standard procedures for air operations at specific aerodromes.  3, fiche 36, Anglais, - Canada%20Air%20Pilot

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

The Canada Air pilot contains aeronautical information that is specifically pertinent to the conduct of the arrival or departure portion of flight instrument approach procedures, standard instrument departure procedures and noise abatement procedures. It is amended and reissued on a [56-day] cycle.  4, fiche 36, Anglais, - Canada%20Air%20Pilot

Record number: 36, Textual support number: 2 OBS

Canada Air Pilot; CAP : title and abbreviation to be used by Transport Canada and published in the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  5, fiche 36, Anglais, - Canada%20Air%20Pilot

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

Document dans lequel le ministre peut établir des procédures d'exploitation d'aéronefs à certains aérodromes.  3, fiche 36, Français, - Canada%20Air%20Pilot

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Canada Air Pilot; CAP : titre et abréviation utilisés par Transports Canada et publiés dans le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  4, fiche 36, Français, - Canada%20Air%20Pilot

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

Based on logbook entries, this occurrence was to be the pilot's first night time cross-country flight as pilot-in-command. The pilot did not hold an instrument flight rules(IFR) rating.  1, fiche 37, Anglais, - instrument%20flight%20rules%20rating

Fiche 37,  Justifications,  Français

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

IFR : règles de vol aux instruments.  2, fiche 37, Français, - qualification%20IFR

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol

Fiche 38,  Justifications,  Anglais

Record number: 38, Textual support number: 1 DEF

... in respect of a ship, the requirement that the ship be under the conduct of a licensed pilot or the holder of a pilotage certificate.  2, fiche 38, Anglais, - compulsory%20pilotage

Fiche 38,  Justifications,  Français

Record number: 38, Textual support number: 1 DEF

À l'égard d'un navire, s'entend du fait que celui-ci doit obligatoirement se trouver sous la conduite d'un pilote breveté ou du titulaire d'un certificat de pilotage.  2, fiche 38, Français, - pilotage%20obligatoire

Fiche 38,  Justifications,  Espagnol

Fiche 39,  Justifications,  Anglais

Record number: 39, Textual support number: 1 DEF

A liquid-fuel burner ... using a mixture of air and vaporized or atomized oil for combustion.  3, fiche 39, Anglais, - oil%20burner

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

An oil burner is defined by the National Oil Fuel Institute as a mechanical device for preparing fuel oil to combine with air under controlled conditions for combustion. Two methods(atomization and vaporization) are used for the preparation of fuel oil for the combustion process. Air for combustion is supplied by natural or mechanical draft. Ignition is generally accomplished by an electric spark, gas pilot flame, or oil pilot flame. Burners of different types operate with luminous or nonluminous flame. Operation may be continuous, intermittent, modulating, or high-low flame.  4, fiche 39, Anglais, - oil%20burner

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

oil burner: term officially approved by the Lexicon Project Committee (New Brunswick).  5, fiche 39, Anglais, - oil%20burner

Fiche 39,  Justifications,  Français

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

Un brûleur à mazout a deux tâches essentielles à remplir : [transformer] le mazout [...] en vapeur ou en fines particules; assurer la distribution de tout ou partie de l'air nécessaire à la combustion. La transformation du mazout en fines particules peut s'opérer suivant plusieurs méthodes : brûleur à gazéification [...] brûleur à pulvérisation par air [...]  4, fiche 39, Français, - br%C3%BBleur%20%C3%A0%20mazout

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

fioul : Cette graphie, puisée des Rectifications de l'orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, est attestée dans le Petit Robert (2004).  5, fiche 39, Français, - br%C3%BBleur%20%C3%A0%20mazout

Record number: 39, Textual support number: 2 OBS

brûleur à fuel : Ce terme est à éviter, car le mot «fuel» est un anglicisme pour «mazout».  6, fiche 39, Français, - br%C3%BBleur%20%C3%A0%20mazout

Record number: 39, Textual support number: 3 OBS

brûleur à mazout : terme uniformisé par le Comité du projet de lexiques (Nouveau-Brunswick).  5, fiche 39, Français, - br%C3%BBleur%20%C3%A0%20mazout

Fiche 39,  Justifications,  Espagnol

Fiche 40,  Justifications,  Anglais

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

A propeller system that allows the pilot to adjust the pitch during flight by means of a hydraulic mechanism.  3, fiche 40, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

The blades of a variable-pitch propeller are attached to a mechanism in the hub that rotates the entire blade about an axis that runs along the length of the blade … This allows the blade pitch to be varied continuously by the pilot to maintain optimum efficiency at any airspeed.  4, fiche 40, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

Variable-pitch propellers include propellers whose pitch can be set up automatically and propellers whose pitch can be set up manually (i.e. by pilot’s operation). Although "controllable-pitch propeller" can be a synonym of "variable-pitch propeller," most authors consider that controllable-pitch propellers only include propellers whose pitch can be changed manually.  5, fiche 40, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Record number: 40, Textual support number: 2 OBS

controllable-pitch propeller: term standardized by the British Standards Institution.  6, fiche 40, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Fiche 40,  Justifications,  Français

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

Hélice dont on peut régler le pas de façon à modifier le couple résistant.  3, fiche 40, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

Au début, les hélices étaient à pales fixes, réglées pour la vitesse maximale, et ayant un très mauvais rendement au décollage, où une grande puissance est nécessaire. Aujourd'hui, on n'emploie plus que des hélices à pas variable. Dans ces hélices, les pales peuvent tourner autour de leur axe longitudinal (perpendiculaire à l'arbre moteur) pour prendre une inclinaison variable; elles sont actionnées par un moteur électrique ou un piston hydraulique par l'intermédiaire d'un système de leviers ou d'engrenages et de crémaillères, le tout situé dans le carter de l'hélice. L'inclinaison peut être commandée soit à la main, soit automatiquement en fonction de la vitesse du moteur et de la résistance de l'air sur les pales, de manière que le rendement soit toujours optimal.  4, fiche 40, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Fiche 40,  Justifications,  Espagnol

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

Para obtener el mejor rendimiento del motor en condiciones de vuelo muy diferentes (despegue, crucero, vuelo bajo o estratosférico, etc.) se usan hélices de paso variable donde el ángulo de ataque es modificado en el curso del vuelo ya por el piloto, ya por un dispositivo automático.  2, fiche 40, Espagnol, - h%C3%A9lice%20de%20paso%20variable

Fiche 41,  Justifications,  Anglais

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

the area to allot for a waiting aircraft will depend on its size and maneuverability. (...) Holding aircraft should be place outside the bypass route so that the blast (...) will not be directed toward the bypass route.  1, fiche 41, Anglais, - waiting%20aircraft

Record number: 41, Textual support number: 2 OBS

for "holding aircraft" : When(...) holding aircraft indicate intention to continue their approach-to-land and if alternative procedures involving, for instance, the use of radar are not available. The pilot desiring to hold will be cleared to an adjacent fix for holding awaiting weather change or re-routing.  3, fiche 41, Anglais, - waiting%20aircraft

Fiche 41,  Justifications,  Français

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

«aéronef en attente» : (...) si (...) [des] aéronefs en attente indiquent leur intention de poursuivre l'approche et si l'on ne dispose pas d'autres procédures impliquant, par exemple, l'emploi du radar, le premier pilote sera autorisé à gagner un point d'attente voisin pour y attendre une amélioration du temps ou un déroutement.  2, fiche 41, Français, - appareil%20en%20attente

Fiche 41,  Justifications,  Espagnol

Fiche 42,  Justifications,  Anglais

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

The important thing to remember about flying an unstable aircraft is that control forces-admittedly small ones-have to be exercised all the time, even to keep the aircraft flying straight and level.... The accepted term for such a machine that can be flown only by a continual balancing of control forces is a control configured vehicle(CCV).... A control configured aircraft... needs to be flown by a computer, capable of receiving both sensor inputs on the behaviour of the surrounding air and mission performance instructions initiated by the pilot and generated by the fire control system.  3, fiche 42, Anglais, - control%20configured%20vehicle

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

control configured vehicle; CCV: term and abbreviation extracted from the "Disarmament and Peace Keeping" glossary with the permission of the United Nations Office at Geneva.  4, fiche 42, Anglais, - control%20configured%20vehicle

Fiche 42,  Justifications,  Français

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

Un appareil à CAG doit [...] être pris en charge par un ordinateur qui reçoit à la fois des informations fournies par des capteurs sur l'air ambiant et les instructions de mission émises par le pilote et engendrées par le système de conduite de tir.  2, fiche 42, Français, - a%C3%A9ronef%20%C3%A0%20commande%20automatique%20g%C3%A9n%C3%A9ralis%C3%A9e

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

Les commandes automatiques généralisées, CAG, [...] consistent à traiter en temps réel les informations sur les mouvements de l'avion, et de sa structure et l'atmosphère fournies par toute une série de capteurs pour élaborer et transmettre des ordres à des commandes aérodynamiques disposées spécialement, afin de gommer les instabilités aérodynamiques, supprimer les phénomènes de flottement de la structure, et éliminer les instabilités de trajectoire dues aux turbulences.  3, fiche 42, Français, - a%C3%A9ronef%20%C3%A0%20commande%20automatique%20g%C3%A9n%C3%A9ralis%C3%A9e

Record number: 42, Textual support number: 2 OBS

Termes et abréviation tirés du lexique «Désarmement et Maintien de la Paix» avec l'autorisation de l'Office des Nations Unies à Genève.  4, fiche 42, Français, - a%C3%A9ronef%20%C3%A0%20commande%20automatique%20g%C3%A9n%C3%A9ralis%C3%A9e

Fiche 42,  Justifications,  Espagnol

Fiche 43,  Justifications,  Anglais

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

An expression used to request ATS [air traffic service] priority handling for a medical evacuation flight based on a medical emergency in the transport of patients, organ donors, organs or other urgently needed life-saving medical material.  3, fiche 43, Anglais, - medical%20evacuation

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

This expression is to be used on flight plans(FP) and in radiotelephone communications if a pilot determines that a priority is required and is suffixed to the aircraft identification.  3, fiche 43, Anglais, - medical%20evacuation

Record number: 43, Textual support number: 2 OBS

MEDEVAC: expression and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 43, Anglais, - medical%20evacuation

Fiche 43,  Justifications,  Français

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

Expression utilisée pour demander aux ATS [service de la circulation aérienne] une priorité de vol afin d'effectuer un vol d'évacuation médicale en réponse à un appel d'urgence médicale pour le transport de malades, de donneurs d'organes, d'organes ou d'autre matériel vital.  4, fiche 43, Français, - %C3%A9vacuation%20m%C3%A9dicale

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

Cette expression doit être utilisée sur les plans de vol et dans les communications radiotéléphoniques si un pilote juge qu’il est nécessaire qu’il ait la priorité, et elle est ajoutée à la fin de l'identification de l'aéronef.  4, fiche 43, Français, - %C3%A9vacuation%20m%C3%A9dicale

Record number: 43, Textual support number: 2 OBS

MEDEVAC : expression et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  5, fiche 43, Français, - %C3%A9vacuation%20m%C3%A9dicale

Fiche 43,  Justifications,  Espagnol

Fiche 44,  Justifications,  Anglais

Record number: 44, Textual support number: 1 DEF

An aircraft designed for recreational or competition flying.  3, fiche 44, Anglais, - sport%20aeroplane

Record number: 44, Textual support number: 1 CONT

By analogy with "sports car, "a sports plane is typically small, seating only the pilot and perhaps a single passenger. Sports planes may be designed for aerobatics and/or air racing...  3, fiche 44, Anglais, - sport%20aeroplane

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

sport aeroplane; sports aeroplane: terms standardized by ISO.  2, fiche 44, Anglais, - sport%20aeroplane

Fiche 44,  Justifications,  Français

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

avion de sport : terme normalisé par l'ISO.  2, fiche 44, Français, - avion%20de%20sport

Fiche 44,  Justifications,  Espagnol

Fiche 45,  Justifications,  Anglais

Record number: 45, Textual support number: 1 DEF

An aircraft radio navigation system that senses and indicates the direction to a LF/MF [low frequency/medium frequency] non-directional beacon (NDB) ground transmitter.  3, fiche 45, Anglais, - automatic%20direction%20finder

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

Direction is indicated to the pilot as a magnetic bearing or as a relative bearing to the longitudinal axis of the aircraft depending on the type of indicator installed in the aircraft. In certain applications, such as military, ADF operations may be based on airborne and ground transmitters in the VHF/UHF [very high frequency/ultra high frequency] spectrum.  3, fiche 45, Anglais, - automatic%20direction%20finder

Record number: 45, Textual support number: 2 OBS

automatic direction finder; automatic direction-finding equipment; ADF: terms and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, fiche 45, Anglais, - automatic%20direction%20finder

Fiche 45,  Justifications,  Français

Record number: 45, Textual support number: 1 DEF

Système de radionavigation d'un aéronef qui détecte et indique la direction vers l'émetteur au sol du radiophare non directionnel (NDB) LF/MF [de basses fréquences/moyennes fréquences].  3, fiche 45, Français, - radiogoniom%C3%A8tre%20automatique

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

La direction est indiquée au pilote comme un relèvement magnétique ou comme un gisement à l'axe longitudinal de l'aéronef selon le type d'indicateur installé dans l'aéronef. Dans certains cas, notamment celui des forces armées, les opérations ADF peuvent être effectuées à partir d'émetteurs de bord ou au sol qui utilisent les bandes VHF/UHF [onde métrique/onde décimétrique].  3, fiche 45, Français, - radiogoniom%C3%A8tre%20automatique

Record number: 45, Textual support number: 2 OBS

radiogoniomètre automatique; ADF : instrument plus moderne que le radiocompas automatique qu'on retrouve dans les gros appareils et les appareils militaires. Contrairement au radiocompas, le radiogoniomètre automatique n'a pas un cadran qui lui est propre mais plutôt un affichage sur un écran cathodique partagé avec d'autres instruments.  4, fiche 45, Français, - radiogoniom%C3%A8tre%20automatique

Record number: 45, Textual support number: 3 OBS

radiocompas automatique; ARC : terme et abréviation qui se rapportent à un dispositif qui est plus ancien que le radiogoniomètre automatique d'aujourd'hui, mais qu'on peut encore retrouver dans de petits appareils. Le radiocompas automatique est un instrument qui ne sert qu'à indiquer le gisement et non d'autres informations.  4, fiche 45, Français, - radiogoniom%C3%A8tre%20automatique

Record number: 45, Textual support number: 4 OBS

radiogoniomètre automatique; ADF : terme et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 45, Français, - radiogoniom%C3%A8tre%20automatique

Record number: 45, Textual support number: 5 OBS

radiocompas automatique; ARC : terme et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 45, Français, - radiogoniom%C3%A8tre%20automatique

Fiche 45,  Justifications,  Espagnol

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

radiogoniómetro automático; ADF: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  4, fiche 45, Espagnol, - radiogoni%C3%B3metro%20autom%C3%A1tico

Fiche 46,  Justifications,  Anglais

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

Information issued by an air traffic services unit to alert a pilot to other known or observed air traffic which may be in proximity to the position or intended route of flight and to help the pilot avoid a collision.  2, fiche 46, Anglais, - traffic%20information

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

traffic information: term standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 46, Anglais, - traffic%20information

Fiche 46,  Justifications,  Français

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

Renseignements donnés à un pilote par un organe des services de la circulation aérienne pour l'avertir que d'autres aéronefs, dont la présence est connue ou observée, peuvent se trouver à proximité de sa position ou de sa route prévue, afin de l'aider à éviter une collision. [Définition uniformisée par l'OACI.]  1, fiche 46, Français, - information%20de%20circulation

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

information de circulation : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 46, Français, - information%20de%20circulation

Record number: 46, Textual support number: 2 OBS

renseignements sur le trafic : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  4, fiche 46, Français, - information%20de%20circulation

Fiche 46,  Justifications,  Espagnol

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

Información expedida por una dependencia de servicios de tránsito aéreo para alertar al piloto sobre otro tránsito conocido u observado que pueda estar cerca de la posición o ruta previstas de vuelo y para ayudar al piloto a evitar una colisión. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  2, fiche 46, Espagnol, - informaci%C3%B3n%20de%20tr%C3%A1nsito

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

información de tránsito: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 46, Espagnol, - informaci%C3%B3n%20de%20tr%C3%A1nsito

Fiche 47,  Justifications,  Anglais

Record number: 47, Textual support number: 1 CONT

A recreational pilot licence allows the holder to be pilot-in-command of single engine non-high-performance aeroplanes, designed to carry no more than 4 persons, and can carry a maximum of 1 passenger.  3, fiche 47, Anglais, - recreational%20pilot%20permit

Fiche 47,  Justifications,  Français

Record number: 47, Textual support number: 1 OBS

Ce permis vous accorde le privilège de piloter un aéronef de jour, en condition de vol à vue, et de transporter au maximum un passager.  2, fiche 47, Français, - permis%20de%20pilote%20de%20loisir

Fiche 47,  Justifications,  Espagnol

Fiche 48,  Justifications,  Anglais

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

Position title and shortened form may be followed by a number.  2, fiche 48, Anglais, - Pilot%20Basic%20Training%20List%20Manager

Record number: 48, Textual support number: 2 OBS

Pilot Basic Training List Manager; Plt BTL Mgr : title and shortened form to be used by the Department of National Defence and the Canadian Forces(Air Command, Winnipeg).  2, fiche 48, Anglais, - Pilot%20Basic%20Training%20List%20Manager

Fiche 48,  Justifications,  Français

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

Le titre de poste et la forme abrégée peuvent être suivis d'un chiffre.  2, fiche 48, Français, - gestionnaire%20des%20effectifs%20en%20formation%20%C3%A9l%C3%A9mentaires%20%26ndash%3B%20Pilotes

Record number: 48, Textual support number: 2 OBS

gestionnaire des effectifs en formation élémentaires – Pilotes; Gest EFE Pil : titre et forme abrégée d'usage obligatoire au ministère de la Défense nationale et dans les Forces canadiennes (Commandement aérien, Winnipeg).  2, fiche 48, Français, - gestionnaire%20des%20effectifs%20en%20formation%20%C3%A9l%C3%A9mentaires%20%26ndash%3B%20Pilotes

Fiche 48,  Justifications,  Espagnol

Fiche 49,  Justifications,  Anglais

Record number: 49, Textual support number: 1 CONT

No pilot is bound to go on board a vessel in distress to render pilot service for mere pilotage reward; if he did take charge of a vessel so circumstanced he would be entitled to a salvage remuneration.  1, fiche 49, Anglais, - pilotage%20reward

Fiche 49,  Justifications,  Français

Fiche 49,  Justifications,  Espagnol

Fiche 50,  Justifications,  Anglais

Record number: 50, Textual support number: 1 CONT

Air taxiway markers shall be located along the centre line of the air taxiway and shall be spaced at intervals of not more than 30 m on straight sections and 15 m on curves. An air taxiway marker shall be frangible and when installed shall not exceed 35 cm above ground or snow level. The surface of the marker as viewed by the pilot shall be a rectangle with a height to width ratio of approximately 3 to 1 and shall have a minimum area of 150 cm². An air taxiway marker shall be divided into three equal, horizontal bands coloured yellow, green and yellow, respectively. If the air taxiway is to be used at night, the markers shall be internally illuminated or retro-reflective.  1, fiche 50, Anglais, - air%20taxiway%20marker

Fiche 50,  Justifications,  Français

Record number: 50, Textual support number: 1 CONT

Les balises de voie de circulation en vol rasant seront disposées le long de l'axe de la voie de circulation en vol rasant à intervalles ne dépassant pas 30 m sur les sections rectilignes, et 15 m dans les courbes. Les balises de voie de circulation en vol rasant seront frangibles et installées de telle manière qu'elles ne feront pas saillie de plus de 35 cm au-dessus du niveau du sol ou de la neige. Elles apparaîtront au pilote sous la forme d’un rectangle offrant un rapport hauteur-largeur d'environ 3/1 avec une aire apparente minimale de 150 cm². Les balises de voie de circulation en vol rasant présenteront trois bandes horizontales d'égale largeur et de couleurs alternées, jaune, vert et jaune. Si la voie de circulation doit être utilisée de nuit, les balises seront éclairées de l'intérieur ou rétroréfléchissantes.  1, fiche 50, Français, - balise%20de%20voie%20de%20circulation%20en%20vol%20rasant

Fiche 50,  Justifications,  Espagnol

Fiche 51,  Justifications,  Anglais

Record number: 51, Textual support number: 1 DEF

A vessel regularly employed in the pilotage service of any pilotage district ...  2, fiche 51, Anglais, - pilot%20boat

Record number: 51, Textual support number: 1 CONT

A pilot is used to transport pilots between land and the inbound or outbound ships that they are piloting. Pilot boats can be from 20 feet to over 75 feet in length.  3, fiche 51, Anglais, - pilot%20boat

Fiche 51,  Justifications,  Français

Record number: 51, Textual support number: 1 DEF

Embarcation qui se porte au-devant des navires pour leur donner un pilote s'ils rentrent au port ou pour débarquer leur pilote s'ils en sortent.  2, fiche 51, Français, - bateau%2Dpilote

Fiche 51,  Justifications,  Espagnol

Fiche 52,  Justifications,  Anglais

Record number: 52, Textual support number: 1 CONT

Runway acquisition rates are such at most large airports that the pilot will not be allowed the luxury of applying full power and checking his instrument before brake release.  2, fiche 52, Anglais, - brake%20release

Record number: 52, Textual support number: 1 PHR

Brake release point.  3, fiche 52, Anglais, - brake%20release

Fiche 52,  Justifications,  Français

Record number: 52, Textual support number: 1 CONT

[...] pour l'avion immobile au lâcher des freins, la composante de vent debout représente une vitesse propre Vp initiale, inexistante sans vent.  2, fiche 52, Français, - l%C3%A2cher%20des%20freins

Record number: 52, Textual support number: 1 OBS

lâcher des freins : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 52, Français, - l%C3%A2cher%20des%20freins

Record number: 52, Textual support number: 1 PHR

Point du lâcher des freins.  4, fiche 52, Français, - l%C3%A2cher%20des%20freins

Fiche 52,  Justifications,  Espagnol

Record number: 52, Textual support number: 1 DEF

Punto en la pista desde el cual un avión que sale comienza su recorrido de despegue.  1, fiche 52, Espagnol, - suelta%20de%20frenos