TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Design which takes into account all aircraft types having a significant effect on the pavement. This method is preferable if sufficiently reliable and accurate traffic forecasts are available throughout the expected life of the pavement.  1, fiche 1, Anglais, - optimized%20design

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Dimensionnement prenant en compte tous les types d'avions produisant un effet significatif sur la chaussée. Cette méthode est préférable si l'on peut disposer de prévisions de trafic suffisamment fiables et précises sur toute la durée de vie envisagée pour la chaussée.  1, fiche 1, Français, - dimensionnement%20optimis%C3%A9

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

General design(or general design method) :design in terms of a reference load which the pavement must support. In practice, this method is mainly used at the level of preliminary studies or in the absence of accurate data. The reference load is evaluated in terms of the anticipated utilization of the aerodrome, the characteristics of aircraft in service or at the planning stage, and the specific role of the pavement in question.  1, fiche 2, Anglais, - general%20design%20method

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Dimensionnement forfaitaire (ou méthode de dimensionnement forfaitaire) : dimensionnement en fonction d'une charge de référence que la chaussée doit supporter. Pratiquement cette méthode est utilisée surtout au niveau des études préliminaires, ou en l'absence de données précises. La charge de référence est évaluée en fonction de l'utilisation prévue pour l'aérodrome, des caractéristiques des avions existants ou en projet, et du rôle particulier de la chaussée étudiée.  1, fiche 2, Français, - m%C3%A9thode%20de%20dimensionnement%20forfaitaire

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The permissible load Po for a typical undercarriage leg is obtained by using the reverse design method which consists of determining from graphs or formulas the load in terms of the characteristics of the subgrade and the pavement.  1, fiche 3, Anglais, - reverse%20design%20method

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

The pavement design method is based on the gross weight of the aircraft. For design purposes the pavement should be designed for the maximum take-off weight of the aircraft.  1, fiche 4, Anglais, - pavement%20design%20method

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Aircraft reaction on flexible pavements follows the same basic pattern adopted for rigid pavement design and evaluation. In this case a four pavement model is analysed using the States Corps of Engineers’ development of the California Bearing Ratio(CBR) method. This includes Boussinesq deflection factors and takes into account interaction between adjacent landing gear wheel assemblies up to 20 radii distance.  1, fiche 5, Anglais, - Boussinesq%20deflection%20factor

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La distribution de la charge des avions sur les chaussées souples est fondamentalement la même que celle qui a été adoptée pour la conception et l'évaluation des chaussées rigides. Dans le cas présent, on analyse un modèle à quatre couches en utilisant l'indice portant californien (CBR) mis au point par l'United States Corps of Engineers. Cette méthode fait appel aux facteurs de déflexion de Boussinesq et tient compte de l'interaction entre les atterrisseurs adjacents jusqu'à une distance égale à vingt fois le rayon.  1, fiche 5, Français, - facteur%20de%20d%C3%A9flexion%20de%20Boussinesq

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol