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PILOT LASER [3 fiches]

Fiche 1 2008-08-01

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
  • Surveillance, Detection and Reconnaissance (Military)
CONT

These days, of course, not all aircraft need a pilot. This is an unmanned aerial vehicle called Orka, from the defense arm of European aerospace giant EADS. Onboard gear for the vertical-takeoff-and-landing drone could include day/night video cameras, laser sensors, electronic eavesdropping payloads or communications relay devices, the company says.

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
  • Surveillance, détection et reconnaissance (Militaire)
CONT

Au total, le Pentagone a décidé de consacrer un budget de 1 Md$ [...] sur 20 ans pour doter l'US Navy d'un drone d'observation VTOL (atterrissage et décollage verticaux). Le véhicule doit décoller verticalement par ses propres moyens depuis une plate-forme de faibles dimensions, parcourir 200 km pour rejoindre sa zone de travail à 280 km/h et y patrouiller pendant trois heures à 6 000m avant de retourner à sa base où il dedra apponter automatiquement. Pour corser le tout, il devra emporter une charge utile de 100 kg, tandis que son réservoir sera rempli avec un carburant peu volatil, compatible avec les normes de sécurité en vigueur au sein de l'US Marines Corps et de l'US Navy.

PHR

Drone VTOL interarmées.

Espagnol

Conserver la fiche 1

Fiche 2 1982-10-20

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

[The] Defender [helicopter] will have a yaw autopilot, so that the pilot can easily fly a computed aiming cross in his television display onto the target, initiate the ranging laser and then fire the gun with a fully computed aiming point.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

[L'hélicoptère] Defender sera doté d'un pilote automatique en lacet, de sorte que le pilote pourra facilement amener sur la cible le marqueur de visée corrigée qui apparaîtra sur son écran de télévision, puis activer le télémètre à laser et ouvrir le feu au canon avec une visée calculée tenant compte de tous les éléments de tir.

Espagnol

Conserver la fiche 2

Fiche 3 1981-11-24

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

The British device is described officially as a Laser True Airspeed System(LATAS) ;it might be more accurate to call it a "potential" or "future" airspeed measuring system, since its function is to advise the pilot what his airspeed will be when he traverses a zone located a short distance ahead of his current position at any given moment. Normally this distance is in the 500-600 m range, far enough ahead at normal approach speeds of 360-450 km/h(200-250kn) to give the pilot some four to six seconds warning to recognize an impending change in true airspeed [due to turbulence] and to take any necessary corrective action.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Le dispositif britannique est officiellement appelé "Laser True Airspeed System" ou LATAS (système laser de mesure de la vitesse propre), mais il serait sans doute plus exact de le considérer comme un système de mesure de la vitesse propre "possible" ou "future", puisque son rôle est d'indiquer au pilote quelle sera la vitesse de l'avion lorsqu'il traversera une zone située à une faible distance de la position du moment. Normalement, cette distance sera de l'ordre de 500 à 600 m, ce qui, aux vitesses normales d'approche (360 à 450 km/h), devrait avertir le pilote quatre à six secondes à l'avance des modifications imminentes de la vitesse propre et lui permettre de prendre les mesures correctives nécessaires.

Espagnol

Conserver la fiche 3

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