TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

[A scenario] that describes alternative futures of socio-economic development in the absence of climate policy intervention.  1, fiche 1, Anglais, - shared%20socioeconomic%20pathway

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

The scenarios are : SSP1 : Sustainability(Taking the Green Road) ;SSP2 : Middle of the Road; SSP3 : Regional Rivalry(A Rocky Road) ;SSP4 : Inequality(A Road divided) ;SSP5 : Fossil-fueled Development(Taking the Highway).  2, fiche 1, Anglais, - shared%20socioeconomic%20pathway

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

[Les] scénarios de forçage sont mis à jour régulièrement après quelques années, et de nouveaux profils socioéconomiques partagés [...] seront utilisés dans les essais de simulation [...]  4, fiche 1, Français, - profil%20socio%C3%A9conomique%20partag%C3%A9

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

SSP : de l'anglais «shared socioeconomic pathway».  5, fiche 1, Français, - profil%20socio%C3%A9conomique%20partag%C3%A9

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

The Red Road HIV/AIDS Network works to reduce or prevent the spread of HIV/AIDS, improve the health and wellness of Aboriginal people living with HIV/AIDS... increase awareness... and establish a network which supports the development and delivery of culturally appropriate, innovative, coordinated, accessible, inclusive and accountable HIV/AIDS programs and services.  3, fiche 2, Anglais, - Red%20Road%20HIV%2FAIDS%20Network

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

The Red Road HIV/AIDS Network (RRHAN) is a provincial-based Aboriginal organization.  4, fiche 2, Anglais, - Red%20Road%20HIV%2FAIDS%20Network

Fiche 2,  Justifications,  Français

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The volume of road traffic depends on the demand for transport(largely determined by economic activity and transport prices) and on transport supply(e. g. the development of road infrastructure).  3, fiche 3, Anglais, - road%20traffic

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Ensemble des transports de marchandises ou de voyageurs, ou des circulations de véhicules ou de bâtiments, qui s'effectuent, pendant une durée définie (jour, mois, année), sur une voie de communication ou sur l'ensemble des voies d'un territoire [...]  3, fiche 3, Français, - trafic%20routier

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Le concept de trafic sous-entend une possibilité de mesure.  1, fiche 3, Français, - trafic%20routier

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

Le terme «trafic» n'est pas interchangeable avec le terme «circulation». Le trafic correspond au volume de la circulation.  4, fiche 3, Français, - trafic%20routier

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

trafic routier; trafic : termes tirés du Mini-lexique de la sécurité routière, particulièrement les infractions et reproduits avec l'autorisation du Centre de ressources en français juridique de l'Université de Saint-Boniface.  5, fiche 3, Français, - trafic%20routier

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

... the transportation planning coordinator is responsible for guiding the technical review of development related applications and their impact on the regional road network.  1, fiche 4, Anglais, - transportation%20planning%20coordinator

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Our organization represents a diverse group of professionals involved in the research, management, and delivery of road safety programmes in Canada. The association was formed in 1985 in order to : encourage the sharing of professional experience; facilitate communication and cooperation among road safety groups and agencies; promote research and professional development; provide an influential voice for road safety professionals with which to communicate knowledge-based opinions to policy-makers.  2, fiche 5, Anglais, - Canadian%20Association%20of%20Road%20Safety%20Professionals

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

L'ACPSER est formée d'un groupe multidisciplinaire de professionnels qui œuvrent dans les domaines de la recherche, de la gestion, et de la réalisation de programmes de sécurité routière au Canada. Formée en 1985, l'association a pour objectifs de : favoriser l'échange des expériences professionnelles; faciliter la communication et la coopération entre les divers groupes ou instances concernés par la sécurité routière; promouvoir la recherche et le développement des professionnels en sécurité routière; offrir aux professionnels une tribune leur permettant de conseiller les responsables des politiques et programmes en sécurité routière.  1, fiche 5, Français, - Association%20canadienne%20des%20professionnels%20de%20la%20s%C3%A9curit%C3%A9%20routi%C3%A8re

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

The Safety and Security Group of Transport Canada is responsible for the development of regulations and national standards, as well as for the implementation of monitoring, testing, inspections and subsidy programs, which contribute to safety and security in the aviation, marine, rail and road modes of transport.  2, fiche 6, Anglais, - Safety%20and%20Security%20Group

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Le Groupe Sécurité et sûreté est responsable de l'élaboration des règlements et des normes nationales, ainsi que de la mise en œuvre des programmes de contrôle, d'essai, d'inspection et de subvention, en vue de favoriser la sécurité et la sûreté dans les quatre modes de transport : aviation, marine, ferroviaire et routier.  1, fiche 6, Français, - Groupe%20S%C3%A9curit%C3%A9%20et%20s%C3%BBret%C3%A9

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Applications of dust control products were applied to wet roads that had not been prepared by blading.  2, fiche 7, Anglais, - wet%20road

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

Additional information, mostly development of ruts down to the pavement in hard-packed snow or thick ice caused by vehicles with studded tyres, and conditions for a wet or moist road to dry out will be collected by field studies as from the winter season 2002–2003.  3, fiche 7, Anglais, - wet%20road

Record number: 7, Textual support number: 1 PHR

splashing from a wet road  4, fiche 7, Anglais, - wet%20road

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 PHR

projections sur route mouillée  1, fiche 7, Français, - route%20mouill%C3%A9e

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Additional information, mostly development of ruts down to the pavement in hard-packed snow or thick ice caused by vehicles with studded tyres, and conditions for a wet or moist road to dry out will be collected by field studies as from the winter season 2002–2003.  2, fiche 8, Anglais, - moist%20road

Record number: 8, Textual support number: 1 PHR

drying of a moist road  3, fiche 8, Anglais, - moist%20road

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 PHR

séchage de route humide  1, fiche 8, Français, - route%20humide

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

The Swedish National Road and Transport Research Institute(VTI) is an independent and internationally prominent research institute in the transport sector [whose] principal task is to conduct research and development related to infrastructure, traffic and transport.  3, fiche 9, Anglais, - Swedish%20National%20Road%20and%20Transport%20Research%20Institute

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

Göteberg, Sweden.  4, fiche 9, Anglais, - Swedish%20National%20Road%20and%20Transport%20Research%20Institute

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Göteberg (Suède).  3, fiche 9, Français, - Swedish%20National%20Road%20and%20Transport%20Research%20Institute

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Internal lot - means a lot that abuts only one road right-of-way, unlike a double fronting lot.  2, fiche 10, Anglais, - fronting%20lot

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

Appeal from a Deputy Advisory Agency approval to divide a 22,472 square foot lot, fronting Toland Way for 80-feet, into two parcels: a flag lot of 15,512 square feet and a fronting lot of 6,960 square feet.  3, fiche 10, Anglais, - fronting%20lot

Record number: 10, Textual support number: 3 CONT

Development Officer may require a double fronting lot to provide a front yard on each road for consistency with development on adjacent properties.... An accessory structure on a double fronting lot shall be sited as if a front yard is required on both lot lines abutting roads unless it is a residential lot with its vehicle access from one street consistent with lots on the same block.  4, fiche 10, Anglais, - fronting%20lot

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

La zone NAI pouvant s'avérer insuffisamment étendue puisque des négociations sont actuellement en cours pour l'achat de deux lots en façade, il est important de réfléchir à son extension et de négocier l'achat de terrains.  3, fiche 10, Français, - lot%20en%20fa%C3%A7ade

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

[...] l'auteur de l'appelante avait [...] fait le projet d'ouvrir une rue sur le lot en façade du bâtiment de l'appelante [...]  4, fiche 10, Français, - lot%20en%20fa%C3%A7ade

Record number: 10, Textual support number: 3 CONT

Prendre en considération l'utilisation de subdivisions et la conception de plans de situation pour les terrains adjacents, ce qui comprend des rues parallèles, de nombreuses intersections, des pâtés de maisons courts, des lots latéraux et des lots frontaux avec accès arrière.  2, fiche 10, Français, - lot%20en%20fa%C3%A7ade

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

A city designed on the principle that transport routes should be the main determinant of the form of plan for the city and in which the development is arranged in a long, narrow belt on either side of a central spine road.  1, fiche 11, Anglais, - linear%20city

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

Such a city can be extended along the spine road without upsetting its balance as a whole, and all its parts have ready access to the countryside. The idea was developed by Don Arturo Soria y Mata in 1882 for a Ciudad Lineal near Madrid.  1, fiche 11, Anglais, - linear%20city

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

(...) ville qui se développe en longueur, parallèlement à une route. (Le réseau de voirie de la cité linéaire est constitué par une voie maîtresse, sur laquelle viennent se greffer perpendiculairement les voies secondaires. La première application en fut faite à Madrid.).  1, fiche 11, Français, - cit%C3%A9%20lin%C3%A9aire

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

[...] la Ciudad Lineal de Arturo Soria y Mata, aparecida por primera vez en el periódico El Progreso de Madrid el 6 de mayo de 1882. Propone, frente al modelo tradicional de ciudad, una ingeniosa solución: una ciudad que se extiende longitudinalmente con un ancho limitado, recorrida a lo largo de su eje por una línea de ferrocarril.  1, fiche 11, Espagnol, - ciudad%20lineal

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

The Canada-Quebec Infrastructure Works Program is jointly administered by CEDQ(Canada Economic Development for Quebec) and Quebec' s Ministère des Affaires municipales et des régions for water-related projects and those of importance to the urban or regional economy, while Quebec' s Ministère des Transports oversees road and highway projects.  2, fiche 12, Anglais, - Canada%2DQuebec%20Infrastructure%20Works

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

Le programme Travaux d’infrastructures Canada-Québec, administré conjointement par Développement économique Canada et le ministère des Affaires municipales et des régions du Québec, cible des projets qui ont trait à l’eau ou comportent des incidences urbaines et régionales.  2, fiche 12, Français, - Travaux%20d%27infrastructures%20Canada%2DQu%C3%A9bec

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

A wholly Cree-owned institution which... take on and manage... the completion of the water, sewer, housing and road development project.  2, fiche 13, Anglais, - Northern%20Flood%20Capital%20Reconstruction%20Authority

Fiche 13,  Justifications,  Français

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Thirty years ago, a new territory in the eastern Arctic was the stuff of dreams. On April 1, 1999, that dream became a reality. The Legislative Assembly of the Government of Nunavut elected a Speaker, a Premier and Cabinet Ministers. Nunavut is an exciting development in the evolution of government. The territory and government have developed step by step. The road to self-sufficiency for Nunavut is an incremental journey as the government seeks innovative ways to blend ancient values with the best of modern technology and contemporary government practices.  2, fiche 14, Anglais, - Government%20of%20Nunavut

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Il y a trente ans, l'idée d'un nouveau territoire dans l'Arctique de l'Est n'était qu'un rêve. Cependant, ce rêve est devenu réalité le 1er avril 1999. L'Assemblée législative du gouvernement du Nunavut a élu un président d'Assemblée, un premier ministre et un cabinet des ministres. La constitution du Nunavut est l'un des événements les plus palpitants de l'évolution du gouvernement. Le territoire et son gouvernement évoluent étape par étape. Le Nunavut chemine lentement mais sûrement vers l'autosuffisance pendant que son gouvernement cherche des manières innovatrices d'allier les valeurs ancestrales aux techniques et aux pratiques gouvernementales modernes.  2, fiche 14, Français, - gouvernement%20du%20Nunavut

Record number: 14, Textual support number: 2 OBS

Le mot «gouvernement» accompagné ou non d'un adjectif ou d'un complément, s'écrit en principe avec une minuscule dans tous les contextes, qu'il désigne l'action de gouverner, le pouvoir qui gouverne un État ou ceux et celles qui détiennent ce pouvoir.  3, fiche 14, Français, - gouvernement%20du%20Nunavut

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

A drawing used to establish marks and lines to define the position and level of elements for construction work so that the work can proceed with reference to them. [Definition standardized by ISO.]  1, fiche 15, Anglais, - setting%2Dout%20drawing

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

A complete set of drawings will include : a) a location plan clearly indicating the whole area of the development, at least one existing road junction and the names of the roads which form it; b) a site survey showing all relevant details of the site including levels, trees, buildings or positions of recently demolished structures, drainage etc., c) a layout plan; d) a setting out drawing, sufficiently detailed to allow the works to be accurately set out on the site.  2, fiche 15, Anglais, - setting%2Dout%20drawing

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

setting-out drawing: term standardized by ISO.  3, fiche 15, Anglais, - setting%2Dout%20drawing

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

Dessin servant à établir des marques et des lignes permettant de définir la position et le niveau des éléments de construction, de sorte que les travaux puissent être effectués d'après ces marques et lignes. [Définition normalisée par l'ISO.]  1, fiche 15, Français, - dessin%20de%20composition

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

dessin de composition : terme normalisé par l'ISO.  2, fiche 15, Français, - dessin%20de%20composition

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Personality development has been a major topic of interest for some of the most prominent thinkers in psychology. Our personality is what make us unique, but how exactly we become who we are today? In order to answer this question, many prominent theorists developed stage theories to describe various steps and stages that occur on the road of personality development.  2, fiche 16, Anglais, - personality%20development

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Pour Freud et Erikson, de 3 à 6 ans, le développement de la personnalité se poursuit. Toutefois, selon la théorie freudienne, l’enfant de cet âge traverse un stade crucial où il aura à résoudre un conflit majeur : le complexe d’Œdipe. Au cours de cette période du développement, la dernière instance de la personnalité voit le jour, permettant à l’enfant d’intérioriser les règles, les valeurs et les interdits de la société à laquelle il appartient.  2, fiche 16, Français, - d%C3%A9veloppement%20de%20la%20personnalit%C3%A9

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Objective : To evaluate the performance, safety, and market potential of electric bicycles for commuting and short range urban transportation. Description : This project was initiated by TDC [Transportation Development Centre], Transport Canada Road Safety, and the Centre d’expérimentation des véhicules électriques du Québec(CEVEQ), a non-profit organization committed to promoting all types of electric vehicles(EVs) and evaluating their environmental, economic, and energy benefits... The four-month user evaluation was completed in October 2000.  1, fiche 17, Anglais, - Electric%20Bike%202000%20Project

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Objectif : Évaluer la performance, la sécurité et le marché potentiel des vélos électriques utilisés pour se rendre au travail ou pour parcourir de petites distances en milieu urbain. Description : Ce projet a été mis sur pied par le CDT [Centre de développement des transports], la Direction générale de la sécurité routière de Transports Canada et le Centre d'expérimentation des véhicules électriques du Québec (CEVEQ), une organisation sans but lucratif qui a pour mandat de promouvoir tous les types de véhicules électriques et d'évaluer leurs avantages tant au niveau environnemental, économique qu'énergétique. [...] La période d'évaluation de quatre mois s'est terminée en octobre 2000 et le projet a remporté un vif succès.  1, fiche 17, Français, - Projet%20V%C3%A9los%20%C3%A9lectriques%202000

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Motocross tyres are available in hard, intermediate and soft compounds, have deep tread blocks but the wide tread pattern often results in these being stamped with "Not for Highway Use"... The most recent development is the road legal motocross tyre [that] has the full tread pattern and is road legal as the manufacturer has obtain necessary approval. They are often stamped "MST"-Multi Service Tyre-and are "E" marked with road speed ratings on the tyre wall.  3, fiche 18, Anglais, - multi%2Dservice%20tyre

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

multi-service tire; multi-service tyre; MST: terms extracted from the "Motor Vehicles = Véhicules automobiles" glossary with the permission of the United Nations Office at Geneva.  4, fiche 18, Anglais, - multi%2Dservice%20tyre

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

pneumatique à usage multiples : terme tiré du lexique «Motor Vehicles = Véhicules automobiles» avec l'autorisation de l'Office des Nations Unies à Genève.  1, fiche 18, Français, - pneu%20%C3%A0%20usages%20multiples

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

Of the ministère des Transports of Québec. This policy deals with the selection of pavement types. It covers a five-year period and is a core component of our road system management policy. Comprehensive in approach rather than project-based, it set outs the most appropriate types of pavement for roads under the Department's jurisdiction. The analysis methodology it stipulates is a thorough, proven approach based on consistent, verifiable parameters and a transparent development process throughout. The new policy, which replaces the Policy on the Construction and Maintenance of Cement Concrete pavements in force since 1995, allows greater consideration of new technologies and road work requirements through its integrated approach under a comprehensive Québec pavement management framework. Implementation of this policy must fit with road work planning strategies and the Department's financial capabilities. In drawing up this new policy, the Department met with representatives of the concrete and asphalt industries as well as the Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec(Québec' s road builders’ association) in order to take their views into account.  1, fiche 19, Anglais, - Departmental%20Policy%20on%20pavement%20type%20selection

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

Du ministère des Transports du Québec. La présente orientation traite du choix des types de chaussées. D'une portée de cinq ans, cette orientation devient une pièce maîtresse dans la gestion du réseau routier. Non seulement détermine-t-elle pour les différents tronçons du réseau routier sous la responsabilité du Ministère, les types de chaussées qui sont les mieux adaptées, mais elle privilégie aussi une approche globale plutôt que par projet. L'orientation contient une méthodologie d'analyse rigoureuse et reconnue qui fait appel à des paramètres cohérents et vérifiables et favorise un processus d'élaboration transparent dans l'ensemble de la démarche. Remplaçant la Politique de construction et de conservation des chaussées de béton de ciment en vigueur depuis 1995, la nouvelle orientation permet, notamment, de mieux tenir compte des nouvelles technologies, de même que des besoins en matière d'interventions sur le réseau routier, en privilégiant une approche intégrée dans un cadre de gestion globale des chaussées au Québec.  1, fiche 19, Français, - Orientation%20minist%C3%A9rielle%20sur%20le%20choix%20des%20types%20de%20chauss%C3%A9e

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

... measures to reduce emissions in the transport sector can take years or even decades to show their full results. But if carried out with care, climate-friendly transport policies can play a major role in promoting economic development while minimizing the local costs of traffic congestion, road accidents, and air pollution.  2, fiche 20, Anglais, - climate%2Dfriendly%20transport%20policy

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

Term usually used in the plural.  3, fiche 20, Anglais, - climate%2Dfriendly%20transport%20policy

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

[...] les mesures visant à réduire les émissions dans le secteur des transports peuvent prendre des années, voir des décennies, pour donner tous les résultats attendus. Si elles sont judicieusement appliquées, les politiques de transport respectueuses de l'environnement peuvent toutefois jouer un rôle essentiel dans la promotion du développement économique tout en réduisant au minimum les coûts locaux afférents au trafic, aux accidents de la route et à la pollution atmosphérique.  2, fiche 20, Français, - politique%20de%20transport%20respectueuse%20de%20l%27environnement

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

CSTT-a non-subsidized, self-supporting business unit within the National Research Council of Canada-provides world-class surface transportation development and testing services for the rail and road transport industries, defence departments and a wide range of vehicle and equipment manufacturers.  1, fiche 21, Anglais, - Centre%20for%20Surface%20Transportation%20Technology

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

Conseil national de recherches du Canada.  2, fiche 21, Français, - Centre%20de%20technologie%20des%20transports%20de%20surface

Record number: 21, Textual support number: 2 OBS

Le CTTS est une unité commerciale non subventionnée et auto-suffisante du CNRC, la plus importante organisation canadienne de recherche et de développement. Le CTTS offre des services de conception et d'essai de transports de surface de niveau international, destinés aux industries de transport par rail et par réseau routier, aux ministères de la défense, ainsi qu'à un vaste éventail de manufacturiers de véhicules et d'équipement.  1, fiche 21, Français, - Centre%20de%20technologie%20des%20transports%20de%20surface

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Permanent International Association of Road Congresses. This Committee was created in 1953 for the Istanbul Congress. It had been successively called "Technical Committee on Traffic", "Technical Committee on Traffic and Safety", "Committee on Interurban Roads", and during 1996-1999; "Committee on Roads, Transport and Regional Development".  1, fiche 22, Anglais, - Technical%20Committee%20on%20Interurban%20Roads%20and%20Integrated%20Interurban%20Transport

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Association internationale permanente des congrès de la route. Ce Comité a été fondé en 1953 en vue du Congrès d'Istanbul. Il s'est appelé successivement «Comité technique de la Circulation», puis «Comité technique de la Circulation et de la Sécurité», puis «Comité des Routes interurbaines», et enfin (1996-1999) «Comité de la Route, du Transport et du Développement régional».  1, fiche 22, Français, - Comit%C3%A9%20technique%20des%20Routes%20interurbaines%20et%20du%20Transport%20Interurbain%20int%C3%A9gr%C3%A9

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

Street on which traffic is kept at its lowest level by introduction of various traffic calming measures.  2, fiche 23, Anglais, - restricted%20traffic%20street

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

The constant research carried out by Tif Elettronica in the access control and automation sector has allowed the development of a range of patented pop-up deterrents called PILOMAT [registered trade mark] PASS that allow tranquility to return to city centres. The PILOMAT PASS roadblocks and/or parking deterrents are cylindrical bollards... that disappear into a hole in the ground, performing the function of genuine deterrents, guaranteeing pedestrian access but blocking road traffic without altering the character of the area since they can be raised and lowered automatically or manually at set times or for authorised vehicles only(e. g. residents, shuttle buses, emergency vehicles) for access to and transit of : historic town centres, residential areas, pedestrian areas, open markets, central restricted traffic streets, squares, roads and streets in general private driveways, hospital and hotel entrances, shopping centres car-parks and similar, wherever the use of gates, bars chains or similar is not practical.  1, fiche 23, Anglais, - restricted%20traffic%20street

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Des servitudes de protection de plusieurs centaines de mètres préserveront des nuances de la circulation automobile les différents quartiers qui ne seront desservis que par des voies à trafic réduit. Les banlieues américaines récentes, dont les rues possèdent des tracés compliqués pour décourager les automobilistes qui n'y ont pas leur destination, connaissent un calme remarquable.  1, fiche 23, Français, - voie%20%C3%A0%20trafic%20r%C3%A9duit

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Dans son rapport du 22 mai 1996 sur les grandes lignes de l'organisation du territoire suisse, le Conseil fédéral a retenu l'objectif de réduire les nuisances dues au trafic motorisé et de favoriser de façon ciblée des stations de vacances et des zones de détente sans voitures ou à trafic réduit.  2, fiche 23, Français, - voie%20%C3%A0%20trafic%20r%C3%A9duit

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Committee received a memorandum... from the Head, Urban Design regarding Development Permit Application No. 01-47 for 2995 Jutland Road. The proposal is to construct an addition of 26m² for storage purposes under the existing office building.... The additional space is created out of an existing parking stall. The applicant has requested a relaxation of one parking space in addition to allowing the conversions of 11 parking stalls to bicycle storage to remain as currently provided.  1, fiche 24, Anglais, - additional%20space

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

La mise en place des véhicules banalisés [nécessitait] la construction de nombreux parcs à la périphérie des grandes villes, donc un supplément d'espace.  1, fiche 24, Français, - suppl%C3%A9ment%20d%27espace

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

The Geographic Programs Road Map... prepared by the Asia, Americas and Africa & the Middle East Branches, serves as the [Canadian International Development] Agency's "how to" manual for the Bilateral Aid Program, explaining the context for operations and established methods and practices for developing and implementing bilateral investments, aid projects and programs.  1, fiche 25, Anglais, - Geographic%20Programs%20Road%20Map

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

La carte routière des programmes géographiques [...] est le guide pratique du programme d'aide bilatérale de l'Agence [canadienne de développement international]. Préparée par les directions générales de l'Asie, des Amériques, de l'Afrique et du Moyen-Orient, elle décrit le contexte particulier aux opérations ainsi que les méthodes éprouvées et les pratiques établies visant la mise au point et l'exécution des interventions, projets et programmes d'aide bilatérale.  1, fiche 25, Français, - Carte%20routi%C3%A8re%20des%20programmes%20g%C3%A9ographiques

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

El plan de los programas geográficos [...] preparado por las direcciones generales de Asia, las Américas, África y Oriente Próximo, es la guía práctica del programa de ayuda bilateral de la Agencia [Canadiense de Desarrollo Internacional]. En él se describe el contexto particular para las operaciones, así como los métodos demostrados y prácticas establecidas para diseñar y poner en práctica las intervenciones, proyectos y programas de ayuda bilateral.  2, fiche 25, Espagnol, - Geographic%20Programs%20Road%20Map

Record number: 25, Textual support number: 2 OBS

Este documento no ha sido traducido al español como tal, pero su título puede incluirse entre paréntesis. Los nombres que se le ha dado otras veces son: "Plan de los programas geográficos de la ACDI" y "El mapa de caminos de programas geográficos".  1, fiche 25, Espagnol, - Geographic%20Programs%20Road%20Map

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Ministry of Northern Development and Mines. MNDM allocates funding to support the construction and maintenance of a winter road system to 31 remote Northern Native communities, that currently do not have permanent road access.  1, fiche 26, Anglais, - Winter%20Roads%20Program

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Ministère du Développement du Nord et des Mines. Le MDNM affecte des fonds en vue de l'aménagement et de l'entretien d'un réseau de routes d'hiver, lequel donne accès à 31 collectivités autochtones isolées qui n'ont pas de réseau routier le reste de l'année.  1, fiche 26, Français, - Programme%20des%20routes%20d%27hiver

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Road Map for Management and Leadership Development.  1, fiche 27, Anglais, - aspiring%20manager

Fiche 27,  Justifications,  Français

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

Transport 2000 Canada believes that transportation is more than just a means of moving goods and people, measured only by profits or political benefits. Transport 2000 believes that public transportation impacts on land use, economic development and the quality of life. Transportation is a tool to protect the environment, conserve energy, diminish land pressures, curtail the growth of road and highway spending and promote economic growth, the interests of consumers or users of public transport services in Canada.  2, fiche 28, Anglais, - Transport%202000%20Canada

Record number: 28, Textual support number: 2 OBS

Information confirmed with the organization which is established in Ottawa, Ontario.  3, fiche 28, Anglais, - Transport%202000%20Canada

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

Renseignement confirmé par l'organisme établi à Ottawa (Ontario).  2, fiche 28, Français, - Transport%202000%20Canada

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Organization for Economic Co-operation and Development-voir : organization Research and Development Centre(Northern Electric Company)-Centre de recherches et de travaux scientifiques(Tel. News) resources development roads voir :road  1, fiche 29, Anglais, - %28northerly%29%20development%20road

Fiche 29,  Justifications,  Français

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol