TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The acquired road imagery, together with the derived 3D [three-dimensional] road images and condition measurements can be directly integrated into rural road management system, thereby, allowing more efficient management of rural road networks.  1, fiche 1, Anglais, - road%20imagery

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

L'imagerie routière permet de «ramener la route au bureau» et de réaliser, à l'aide [d'un] logiciel […], des mesures et de répondre à de nombreuses questions que se posent les gestionnaires au quotidien.  2, fiche 1, Français, - imagerie%20routi%C3%A8re

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Various organisations engage in road network management. They include the town, city and regional authorities for road networks at every level. There are control centres dedicated to managing the traffic control systems for urban networks, motorways and other strategic roads, as well as for toll roads, tunnels and bridges. Each organisation will have a different perspective on the significance of ITS [intelligent transport systems] applications and services but most stand to gain some improvement in network efficiency ...  3, fiche 2, Anglais, - road%20network%20management

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

road network management; road system management : terms proposed by the World Road Association.  4, fiche 2, Anglais, - road%20network%20management

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

La gestion [d'un] réseau routier nécessite de nombreuses décisions quant au choix des interventions les plus appropriées sur les chaussées. Ces décisions doivent être fondées sur une démarche rigoureuse basée sur des paramètres techniques et économiques. Des outils d'analyse ont été adaptés au domaine des infrastructures routières pour comparer différentes options d'intervention en vue de déterminer celle qui constitue le meilleur investissement à long terme.  2, fiche 2, Français, - gestion%20de%20r%C3%A9seau%20routier

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

"Road freight transport management(RFTM) "is a system of tools that is intended to improve the safety and economic efficiency of freight vehicles, as well as reducing their associated environmental burdens and improving local quality of life. The measures include infrastructural and non-structural measures such as developing roads and allocating freight movement to a desirable time and route.  3, fiche 3, Anglais, - road%20freight%20transport%20management

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

[…] la mise en place d'un cadre de gestion du transport routier de marchandises (GTRM) […] est un élément clé du développement durable des zones urbaines, car une bonne gestion du transport de fret appuie la création de systèmes de transport de marchandises plus efficaces et respectueux de l'environnement. […] Les questions de GTRM […] doivent tenir compte de facteurs tels que la croissance économique et les incidences sur l'environnement, la réduction de la consommation d'énergie et l'amélioration de la sécurité routière.  3, fiche 3, Français, - gestion%20du%20transport%20routier%20de%20marchandises

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Ministry of Northern Development and Mines.  1, fiche 4, Anglais, - Resource%20Access%20Roads%20Program

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

MNDM allocates the funding, and establishes program priorities in conjunction with the Ministry of Natural Resources for the construction and reconstruction of approximately 30, 000 km of forest access roads in the North. This road system provides access to Crown timber and mineral resources, provides recreational access for Northern residents and tourists, and facilitates the Province's resource management activities.  1, fiche 4, Anglais, - Resource%20Access%20Roads%20Program

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Ministère du Développement du Nord et des Mines.  1, fiche 4, Français, - Programme%20des%20routes%20d%27acc%C3%A8s%20aux%20ressources%20du%20Nord

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

Le MDNM affecte des fonds et, conjointement avec le ministère des Richesses naturelles, établit les priorités en fait de programmes en vue de l'aménagement et de la réfection d'environ 30 000 kilomètres de route forestière dans le Nord. Ce réseau donne accès aux ressources de bois d'œuvre et aux ressources minérales sur les terres de la Couronne, en plus de fournir des pistes de loisirs pour les résidents et les touristes et de faciliter la gestion des ressources par la province.  1, fiche 4, Français, - Programme%20des%20routes%20d%27acc%C3%A8s%20aux%20ressources%20du%20Nord

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The Swedish Winter Model is a winter maintenance management system and it has been developed in accordance with Swedish road conditions. It can be used to calculate costs for a whole winter season, but also for future weather scenarios.  1, fiche 5, Anglais, - future%20weather%20scenario

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le système suédois de gestion de la viabilité hivernale («modèle hivernal») a été conçu sur la base des conditions routières du pays. Ce modèle permet de calculer les coûts pour tout un hiver mais aussi de tester des scénarios météorologiques futurs.  1, fiche 5, Français, - sc%C3%A9nario%20m%C3%A9t%C3%A9orologique%20futur

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

The Swedish Winter Model is a winter maintenance management system and it has been developed in accordance with Swedish road conditions.  1, fiche 6, Anglais, - winter%20maintenance%20management%20system

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Le système suédois de gestion de la viabilité hivernale («modèle hivernal») a été conçu sur la base des conditions routières du pays.  1, fiche 6, Français, - syst%C3%A8me%20de%20gestion%20de%20la%20viabilit%C3%A9%20hivernale

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Washington-Mobility(Road Inventory and Management System).-The State of Washington County Road Administration Board(CRAB) developed this system. It is used by approximately 35 local agencies. Mobility is a non-GIS [Geographic Information System] system; it provides several other management modules. It uses the Pavement Structural Condition(PSC) as a road rating system. Training is provided by CRAB staff.  3, fiche 7, Anglais, - road%20inventory%20and%20management%20system

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

road inventory and management system(RIMS) : term and abbreviation used at Natural Resources Canada-Earth Sciences Sector.  4, fiche 7, Anglais, - road%20inventory%20and%20management%20system

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

système d'inventaire et de gestion du réseau routier (SIGRR) : terme et abréviation en usage à Ressources naturelles Canada - Secteur des sciences de la Terre.  2, fiche 7, Français, - syst%C3%A8me%20d%27inventaire%20et%20de%20gestion%20du%20r%C3%A9seau%20routier

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Of the ministère des Transports of Québec. This policy deals with the selection of pavement types. It covers a five-year period and is a core component of our road system management policy. Comprehensive in approach rather than project-based, it set outs the most appropriate types of pavement for roads under the Department's jurisdiction. The analysis methodology it stipulates is a thorough, proven approach based on consistent, verifiable parameters and a transparent development process throughout. The new policy, which replaces the Policy on the Construction and Maintenance of Cement Concrete pavements in force since 1995, allows greater consideration of new technologies and road work requirements through its integrated approach under a comprehensive Québec pavement management framework. Implementation of this policy must fit with road work planning strategies and the Department's financial capabilities. In drawing up this new policy, the Department met with representatives of the concrete and asphalt industries as well as the Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec(Québec' s road builders’ association) in order to take their views into account.  1, fiche 8, Anglais, - Departmental%20Policy%20on%20pavement%20type%20selection

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Du ministère des Transports du Québec. La présente orientation traite du choix des types de chaussées. D'une portée de cinq ans, cette orientation devient une pièce maîtresse dans la gestion du réseau routier. Non seulement détermine-t-elle pour les différents tronçons du réseau routier sous la responsabilité du Ministère, les types de chaussées qui sont les mieux adaptées, mais elle privilégie aussi une approche globale plutôt que par projet. L'orientation contient une méthodologie d'analyse rigoureuse et reconnue qui fait appel à des paramètres cohérents et vérifiables et favorise un processus d'élaboration transparent dans l'ensemble de la démarche. Remplaçant la Politique de construction et de conservation des chaussées de béton de ciment en vigueur depuis 1995, la nouvelle orientation permet, notamment, de mieux tenir compte des nouvelles technologies, de même que des besoins en matière d'interventions sur le réseau routier, en privilégiant une approche intégrée dans un cadre de gestion globale des chaussées au Québec.  1, fiche 8, Français, - Orientation%20minist%C3%A9rielle%20sur%20le%20choix%20des%20types%20de%20chauss%C3%A9e

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol