TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The current threshold for lasing in GaAs is strongly temperature-dependent,... At low temperature(up to approximately 30 °K) the threshold is fairly constant. Above 100 °K, the threshold current density for laser operation increases rapidly with increasing temperature.  1, fiche 1, Anglais, - threshold%20current%20density

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Densité minimale de courant électrique nécessaire pour provoquer un effet laser à une température spécifique.  2, fiche 1, Français, - densit%C3%A9%20de%20courant%20de%20seuil

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

L'avantage des lasers à points quantiques tiendrait à une nette augmentation d'intensité en fonction du courant d'excitation. Les meilleurs résultats jusqu'à ce jour, qui ne font toujours pas l'unanimité, indiquent qu'un laser à PQ d'InGaAs sur GaAAs, fonctionnant à une température de 77 K, présente une densité de courant de seuil de 120 A/cm2, soit environ cinq fois le rendement à température ambiante des lasers à puits quantiques actuels les plus perfectionnés.  2, fiche 1, Français, - densit%C3%A9%20de%20courant%20de%20seuil

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A direct current electrical stimulator for measuring the threshold of taste by passing a small current from one side of the tongue to either the tip of the tongue or another midline point on the cranium(e. g. the nose).  1, fiche 2, Anglais, - gustometer

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

En gustométrie, appareil utilisé pour mesurer l'intensité des senations gustatives au moyen de courants électriques de faible intensité appliquées sur la langue.  1, fiche 2, Français, - gustom%C3%A8tre

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Gustométrie : étude de la perception gustative dans les deux tiers antérieurs de la langue permet de diagnostiquer une atteinte en amont de la corde du tympan.  2, fiche 2, Français, - gustom%C3%A8tre

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Gustometría: examen del sentido del gusto, especialmente distinción entre los diversos sabores.  2, fiche 2, Espagnol, - gust%C3%B3metro

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Energy spectroscopy. For energy analysis the output current pulse from a PMT [photomultiplier tube] or from a semiconductor detector is often applied to a charge-sensitive preamplifier. The preamplifier produces a voltage pulse with a peak amplitude that is proportional to the total charge in the current pulse, which is proportional to the energy absorbed from the incident radiation. Amplifiers and filters are used to expand the range of the peak amplitude and to shape the signal from the preamplifier, a process that maximizes the signal-to-noise ratio for the system. For energy analysis the peak amplitude of the shaped pulse represents the information of interest. Discriminators and single-channel analyzers(SCA) can be used, following the signal shaping system, to determine the presence of certain energies of detected radiation. A discriminator produces an output logic pulse if it's input signal exceeds a preset threshold level. An SCA produces an output logic pulse if the peak amplitude of it's input signal falls within the energy window that is established with two preset threshold levels.  1, fiche 3, Anglais, - energy%20spectroscopy

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

[Dans un détecteur fonctionnant en impulsion] La mesure de la hauteur d’impulsion fournit […] l’information énergie puisque celle-ci est proportionnelle aux charges créées dans le détecteur. Ce mode de fonctionnement est utilisé en spectroscopie d’énergie.  1, fiche 3, Français, - spectroscopie%20d%26rsquo%3B%C3%A9nergie

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

The insulation monitoring devices of the Vigilohm range are designed to : measure the insulation level of the installation; indicate drops in the insulation level below a user-defined threshold. In addition to these basic functions, the Vigilohm System can automatically locate the faulty circuit.... Insulation monitoring devices inject a DC or low-frequency AC voltage between the installation and earth. The insulation resistance is determined by measuring the resulting leakage current. Vigilohm EM9 devices use an indicator light to signal the presence of an insulation fault within the installation.  1, fiche 4, Anglais, - Vigilohm%20insulation%20monitoring%20device

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Appareil de mesure et de contrôle de l'isolation électrique.  5, fiche 4, Français, - contr%C3%B4leur%20d%27isolement%20Vigilohm

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

[...] l'installation électrique se doit d'être fiable, de qualité et surtout évolutive [...] Elle fait appel à une grande diversité de matériel parmi lesquels, un TGBT Prisma étanche équipé d'un jeu de barres Linergy, des disjoncteurs Compact NS pour la protection des moteurs, une batterie de condensateurs Rectimat pour le compensation de l'énergie réactive ou encore des contrôleurs d'isolement Vigilohm. Une installation imposante du fait de la puissance élevée.  1, fiche 4, Français, - contr%C3%B4leur%20d%27isolement%20Vigilohm

Record number: 4, Textual support number: 2 CONT

L'armoire électrique de transformation et d'isolement (PSU) : Elle contient les éléments suivants : - Un transformateur élévateur (230, 240 ou 270 Volts) - Un vigilohm avec sonnerie afin de détecter les défauts d'isolement (entrée d'eau) [...]  6, fiche 4, Français, - contr%C3%B4leur%20d%27isolement%20Vigilohm

Record number: 4, Textual support number: 3 CONT

Vu la simplicité du réseau de CONAPA, on opte pour le premier type de CPI [contrôleur permanent d'isolement]. Soit un Vigilohm TR22 par exemple.  7, fiche 4, Français, - contr%C3%B4leur%20d%27isolement%20Vigilohm

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The LMS33460 is an under voltage detector with a 3. 0V threshold and extremely low power consumption. [It] is specifically designed to accurately monitor power supplies. It is especially suited to battery powered systems where low quiescent current and small size are required.  2, fiche 5, Anglais, - under%2Dvoltage%20detector

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

The discharge current at which the gain of the laser just equals the losses.  3, fiche 6, Anglais, - lasing%20threshold

Record number: 6, Textual support number: 2 DEF

The lowest excitation level at which a laser’s output is dominated by stimulated emission rather than spontaneous emission.  4, fiche 6, Anglais, - lasing%20threshold

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Light radiates from the laser in a narrow-angled cone. As the current increases, the optical amplifier gain increases. When the amplifier gain equals the mirror loss, the lasing threshold is reached; the laser begins to oscillate above threshold current.  5, fiche 6, Anglais, - lasing%20threshold

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

seuil laser : Énergie minimum d'excitation nécessaire pour le fonctionnement de l'oscillateur laser.  4, fiche 6, Français, - seuil%20laser

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided for market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  3, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  3, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

See also "double designation".  3, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

designated carrier; designated air carrier: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  2, fiche 7, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  2, fiche 7, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

transporteur désigné : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 7, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

transportista designado : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 7, Espagnol, - transportista%20designado

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided by market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  1, fiche 8, Anglais, - second%20carrier%20designation

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  1, fiche 8, Anglais, - second%20carrier%20designation

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

See also "dual designation" and "designation".  1, fiche 8, Anglais, - second%20carrier%20designation

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  1, fiche 8, Français, - d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  1, fiche 8, Français, - d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided by market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  1, fiche 9, Anglais, - second%20designation%20rights

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  1, fiche 9, Anglais, - second%20designation%20rights

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

See also "double designation".  1, fiche 9, Anglais, - second%20designation%20rights

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  1, fiche 9, Français, - droits%20de%20d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  1, fiche 9, Français, - droits%20de%20d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Currently, the income tax system provides a non-refundable age credit to all persons age 65 or over, regardless of income. The government proposes that this credit be income-tested. The age amount will be reduced by 15 per cent of an individual' s net income in excess of $25, 921-the current threshold for other income-tested credits. The age credit will be completely eliminated when an individual' s income reaches $49, 100.  1, fiche 10, Anglais, - income%2Dtested%20credit

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Toutes les personnes de 65 ans et plus ont actuellement droit à un crédit non remboursable en raison de l'âge, peu importe leur revenu. Le gouvernement propose que ce crédit soit versé en fonction du revenu. Le gouvernement propose que ce crédit soit versé en fonction du revenu. Le crédit en raison de l'âge sera réduit de 15 pour cent de la partie du revenu net d'un particulier qui dépasse $25,921 - le seuil actuellement applicable aux autres crédits dépendant du revenu. Le crédit en raison de l'âge sera complètement éliminé lorsque le revenu du particulier atteint $49,100.  1, fiche 10, Français, - cr%C3%A9dit%20d%C3%A9pendant%20du%20revenu

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Currently, the income tax system provides a non-refundable age credit to all persons age 65 or over, regardless of income. The government proposes that this credit be income-tested. The age amount will be reduced by 15 per cent of an individual' s net income in excess of $25, 921-the current threshold for other income-tested credits. The age credit will be completely eliminated when an individual' s income reaches $49, 100.  1, fiche 11, Anglais, - non%2Drefundable%20age%20credit

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Toutes les personnes de 65 ans et plus ont actuellement droit à un crédit non remboursable en raison de l'âge, peu importe leur revenu. Le gouvernement propose que ce crédit soit versé en fonction du revenu. Le gouvernement propose que ce crédit soit versé en fonction du revenu. Le crédit en raison de l'âge sera réduit de 15 pour cent de la partie du revenu net d'un particulier qui dépasse $25,921 - le seuil actuellement applicable aux autres crédits dépendant du revenu. Le crédit en raison de l'âge sera complètement éliminé lorsque le revenu du particulier atteint $49,100.  1, fiche 11, Français, - cr%C3%A9dit%20non%20remboursable%20en%20raison%20de%20l%27%C3%A2ge

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

threshold current of the laser section versus modulator current.  2, fiche 12, Anglais, - threshold%20current

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

The general thrust of the new ICAO draft is to establish a threshold of 60 minutes’ flying time at single-engine speed from an alternate, beyond which twins may not operate unless they have demonstrated a certain standard of powerplant reliability and systems redundancy. Existing rules date from the late 1940s and are recognised to be outmoded in the light of current technology. ICAO's provision does not specifically mention turns, but has the effect of preventing them from operating more than 90 minutes’ flying time(with both engines operating) from an alternate-the so-called "90-minute rule".  1, fiche 13, Anglais, - 90%2Dminute%20rule

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Le projet de l'OACI se fonde sur la notion de "seuil" d'éloignement maximal d'un terrain de déroutement (60 minutes de vol à la vitesse de croisière sur un moteur), seuil que les bimoteurs ne pourront franchir qu'à la condition d'avoir fait la preuve d'un certain degré de fiabilité de leurs groupes propulseurs et de redondance de leurs systèmes. Les règles actuelles datent de la fin des années 1940 et tout le monde reconnaît qu'elles sont dépassées. Le projet de l'OACI ne mentionne pas spécifiquement les bimoteurs, mais il a pour effet que ceux-ci ne devront jamais se trouver à un moment quelconque à plus de 90 minutes de vol (sur deux moteurs) d'un terrain de dégagement. C'est ce que l'on appelle "la règle des 90 minutes".  1, fiche 13, Français, - r%C3%A8gle%20des%2090%20minutes

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol