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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

As the engine demands additional air, the secondary throttle plates open. Even at wide-open throttle(WOT), the secondary plates only open to the full-open position if the engine is able to use this amount of air. This eliminates stumbling at WOT that might occur with mechanical secondary operation if the driver opens the secondaries before the engine requires the additional boost.  6, fiche 1, Anglais, - wide%2Dopen%20throttle

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

full throttle: term officially approved by the Lexicon Project Committee (New Brunswick).  7, fiche 1, Anglais, - wide%2Dopen%20throttle

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

plein régime : terme uniformisé par le Comité du projet de lexiques (Nouveau-Brunswick).  2, fiche 1, Français, - plein%20r%C3%A9gime

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

What is "metering rod technology"? It is a method of changing the calibration of the carburetor in response to different stimuli by inserting a movable tapered rod through the main metering jet. … This method, consisted of a vacuum piston held in a certain position by vacuum, which would change position when vacuum was reduced by additional throttle opening by the tensioned spring pressing against the piston.  1, fiche 2, Anglais, - vacuum%20piston

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Retirez l'ensemble du piston à vide du corps du carburateur.  1, fiche 2, Français, - piston%20%C3%A0%20vide

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The reverse thrust system provides means of decelerating aircraft during the landing roll, thus reducing landing roll length. The thrust reverser units are attached at the turbine outlet case of each engine.... The reversers are controlled by reverse thrust levers and operated by 13th stage engine bleed air. When not in use, the reversers are held in the locked position by 13th stage air and a mechanical lock. Each engine throttle has an additional handle which is used to actuate the thrust reversers. The reverse thrust lever pivots about a point near to the top of the throttle. If reverse trust is required, the throttle must be retarded to closed and then the reverse thrust lever must be pulled up. Further aft movement of the lever will increase reverse thrust.  3, fiche 3, Anglais, - reverse%20thrust%20lever

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Après le toucher, [le pilote] tira précautionneusement la manette d'inversion de poussée du n° 2 jusqu'à l'inversion maximale.  2, fiche 3, Français, - manette%20d%27inversion%20de%20pouss%C3%A9e

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Dans le domaine aéronautique, [...] l'inversion de poussée est un dispositif permettant d'orienter vers l'avant la poussée exercée par un moteur à hélice ou à réaction dans le but de ralentir l'avion et de reduire les distances lors de l'atterrissage. L'inversion de poussée est surtout utilisée sur les avions civils, ou sur les avions militaires qui en sont dérivés (avions de transport, ravitailleurs, etc...), mais elle équipe également quelques avions de combat comme le Tornado ou le SAAB 37 Viggen.  3, fiche 3, Français, - manette%20d%27inversion%20de%20pouss%C3%A9e

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

manette : Clef, levier, poignée commandant un mécanisme et que l'on manœuvre à la main.  4, fiche 3, Français, - manette%20d%27inversion%20de%20pouss%C3%A9e

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

manette d'inversion de poussée : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance et Opérations aériennes.  5, fiche 3, Français, - manette%20d%27inversion%20de%20pouss%C3%A9e

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Locomotive event recorders are installed to record the following data : a) speed, b) distance, c) time, d) direction, e) brake pipe pressure, f) independent brake pressure, g) throttle position, h) dynamic brake, i) horn and bell, j) Reset Safety Control function, k) PC switch, l) various mechanical and electrical functions.  4, fiche 4, Anglais, - locomotive%20event%20recorder

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Le consignateur d'événements est installé pour enregistrer l'information suivante : a) vitesse, b) distance, c) heure, d) direction, e) pression dans la conduite générale, f) pression dans la canalisation du frein direct, g) position du manipulateur, h) frein rhéostatique, i) sifflet et cloche, j) réarmement des dispositifs de sécurité, k) interrupteur PC, l) diverses fonctions mécaniques et électriques.  4, fiche 4, Français, - consignateur%20d%27%C3%A9v%C3%A9nements%20de%20locomotive

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

A computer-based ignition system which is usually a part of the electronic engine control unit (ECU).  1, fiche 5, Anglais, - computer%2Dcontrolled%20ignition%20system

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

ECU consists of a central control unit(CPU) or a microprocessor, random access memory(RAM), read only memory(ROM), and input/output interfaces. Based on information from input sensors(engine air flow, coolant temperature, crank position, throttle position, etc.), ECU determines optimum settings for the output actuators of fuel injection, ignition timing, idle speed, etc.  1, fiche 5, Anglais, - computer%2Dcontrolled%20ignition%20system

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

computer-controlled ignition system; digital ignition system: terms and definition standardized by ISO.  2, fiche 5, Anglais, - computer%2Dcontrolled%20ignition%20system

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Système d'allumage commandé par ordinateur généralement utilisé comme composant de l'unité de contrôle électronique du moteur (ECU).  1, fiche 5, Français, - syst%C3%A8me%20d%27allumage%20command%C3%A9%20par%20ordinateur

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

L'ECU se compose d'une unité de contrôle centrale (CPU) ou d'un microprocesseur, d'une mémoire vive (RAM), d'une mémoire morte (ROM), et d'interfaces entrée/sortie. Selon les informations issues des capteurs d'entrée (débit d'air moteur, température du liquide de refroidissement, position de vilebrequin, position de l'accélérateur, etc.), l'ECU détermine les paramètres optimaux pour les actionneurs d'injection de combustible, d'avance à l'allumage, de ralenti, etc.  1, fiche 5, Français, - syst%C3%A8me%20d%27allumage%20command%C3%A9%20par%20ordinateur

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

système d'allumage commandé par ordinateur; système d'allumage à commande numérique : termes et définition normalisés par l'ISO.  2, fiche 5, Français, - syst%C3%A8me%20d%27allumage%20command%C3%A9%20par%20ordinateur

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

This [power control module] senses engine speed, intake manifold pressure and air temperature, ambient air temperature, coolant temperature, exhaust gas oxygen content, throttle position, vehicle speed, accessory load level, and brake operation to provide optimum balance conditions.  2, fiche 6, Anglais, - coolant%20temperature

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

température du liquide de refroidissement : terme uniformisé par le Comité de terminologie française du Conseil de doctrine et de tactique de l'Armée de terre.  2, fiche 6, Français, - temp%C3%A9rature%20du%20liquide%20de%20refroidissement

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

To reduce pilot workload still further, Eurofighter Typhoon has a unique Voice Throttle And Stick(VTAS) system. This system allows the pilot to keep his Hands on Throttle and Stick(HOTAS) and operate the majority of the aircraft's controls from this position. Other commands can be give through Direct Voice Input(DVI). Due to the drastically reduced workload pilots are able to focus on the mission and systems operation. In an air battle scenario, the VTAS system even allows the lead pilot to assign targets to himself with two simple voice commands or to any of his wingmen with only five commands.  3, fiche 7, Anglais, - voice%2C%20throttle%20and%20stick

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Une fonction jusqu'alors inédite sur un avion de combat, et qui a permis à ses concepteurs d'introduire la notion nouvelle de VTAS, pour Voice, Throttle and Stick (voix, manche et manettes). Ici aussi, la mission première du système est de soulager le pilote de tâches répétitives et non critiques : gestion de l'affichage, des communications, ou encore de la situation tactique globale. Le pilote peut ainsi désigner, assigner ou filtrer les pistes qui lui sont présentées sur son écran multifonctions, allégeant d'autant sa charge de travail dans une situation critique. Dans un proche avenir, une version améliorée de ce système initial devrait être déclarée opérationnelle; elle permettra notamment de contrôler la nacelle de désignation laser de l'avion et d'affiner la navigation en créant des points de passage «à la volée».  1, fiche 7, Français, - voix%2C%20manche%20et%20manettes

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

An emergency air brake control is mounted just outboard of the throttle lever, and is normally wired in the aft NORMAL position, a dump valve opens, relieving the hydraulic pressure. Air loads will then close the brakes. No emergency means of re-opening the brakes is provided.  2, fiche 8, Anglais, - emergency%20air%20brake

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

air brake: Passive device extended from aircraft to increase drag. Most common form is hinged flap(s) or plate(s), mounted in locations where operation causes no significant deterioration in stability and control at any attainable airspeed.  3, fiche 8, Anglais, - emergency%20air%20brake

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

frein pneumatique de secours : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  2, fiche 8, Français, - frein%20pneumatique%20de%20secours

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The amount of oil pressure directed to the actuator is controlled by two separate controllers : the density controller and the differential pressure controller. The density controller senses the temperature and pressure of the airflow in the engine intake. The differential pressure controller senses the difference between engine manifold pressure and the air pressure between the compressor and the throttle valve. When fully open, the waste gate valve routes the exhaust flow directly out the tailpipe, away from the turbine wheel. When fully closed, the waste gate valve routes the exhaust flow through the turbine wheel, thereby driving the turbine. During most stages of operation the controllers modulate the position of the valve to drive the turbine at the speed required to meet the engine power selection. The system is designed to work with no input from the pilot.  1, fiche 9, Anglais, - density%20controller

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Dispositif qui règle automatiquement et en fonction de la densité du mélange explosif, la vanne de déviation (waste gate) du turbocompresseur.  3, fiche 9, Français, - r%C3%A9gulateur%20de%20densit%C3%A9

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

La force de la pression d'huile dirigée vers l'actionneur est déterminée par deux régulateurs distincts : le régulateur de densité et le régulateur de pression différentielle. Le premier détecte la température et la pression de l'air dans l'entrée d'air moteur. Le second détecte la différence de pression entre celle du collecteur d'alimentation moteur et celle entre le compresseur et le papillon des gaz. Lorsqu'il est complètement ouvert, le limiteur achemine les gaz d'échappement directement dans le tuyau d'échappement, en contournant la turbine. Lorsqu'il est complètement fermé, le limiteur achemine les gaz d'échappement directement vers la turbine et la fait tourner. La plupart du temps, les régulateurs modulent la position du limiteur pour faire tourner la turbine à la vitesse correspondant au réglage de puissance du moteur. Le système est conçu pour fonctionner sans intervention humaine.  1, fiche 9, Français, - r%C3%A9gulateur%20de%20densit%C3%A9

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Device for temporarily setting the throttle in a partially open position, to aid starting. [Definition standardized by ISO. ]  1, fiche 10, Anglais, - starting%20throttle%20lock

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

starting throttle lock: term standardized by ISO.  2, fiche 10, Anglais, - starting%20throttle%20lock

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Organe permettant de maintenir temporairement le papillon du carburateur dans une position partiellement ouverte, afin de faciliter le démarrage. [Définition normalisée par l'ISO.]  1, fiche 10, Français, - blocage%20de%20l%27acc%C3%A9l%C3%A9rateur%20au%20d%C3%A9marrage

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

blocage de l'accélérateur au démarrage : terme normalisé par l'ISO.  2, fiche 10, Français, - blocage%20de%20l%27acc%C3%A9l%C3%A9rateur%20au%20d%C3%A9marrage

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

[The computer] weighs the values of a number of variables to determine whether a downshift is required, including the calculated grade, vehicle speed, throttle position, brake application intensity, and the amount of time braking.  1, fiche 11, Anglais, - brake%20application%20intensity

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

This [Power Control Module] senses engine speed, intake manifold pressure and air temperature, ambient air temperature, coolant temperature, exhaust gas oxygen content, throttle position, vehicle speed, accessory load level, and brake operation to provide optimum balance conditions.  1, fiche 12, Anglais, - intake%20manifold%20pressure

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

This [Power Control Module] senses engine speed, intake manifold pressure and air temperature, ambient air temperature, coolant temperature, exhaust gas oxygen content, throttle position, vehicle speed, accessory load level, and brake operation to provide optimum balance conditions.  1, fiche 13, Anglais, - exhaust%20gas%20oxygen%20content

Fiche 13,  Justifications,  Français

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

This [Power Control Module] senses engine speed, intake manifold pressure and air temperature, ambient air temperature, coolant temperature, exhaust gas oxygen content, throttle position, vehicle speed, accessory load level, and brake operation to provide optimum balance conditions.  1, fiche 14, Anglais, - accessory%20load

Fiche 14,  Justifications,  Français

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

This [Power Control Module] senses engine speed, intake manifold pressure and air temperature, ambient air temperature, coolant temperature, exhaust gas oxygen content, throttle position, vehicle speed, accessory load level, and brake operation to provide optimum balance conditions.  1, fiche 15, Anglais, - ambient%20air%20temperature

Fiche 15,  Justifications,  Français

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Input from the throttle position sensor tells the... processor when this solenoid should be activated.  1, fiche 16, Anglais, - throttle%20position%20sensor

Fiche 16,  Justifications,  Français

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

With saw idling, position bucking spike point close to the wood. Open throttle fully and pivot the saw into the work, allowing chain to feed itself into the wood.  1, fiche 17, Anglais, - bucking%20spike

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Terme créé par analogie avec d'autres organes ou éléments également appelés griffes.  1, fiche 17, Français, - griffe

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

[The DEEC] receives information on engine status from... pressure, temperature and speed sensors, on airframe status from throttle position and Mach number, and on the control system status from feedback transducers in the actuators which show the position of the variable vanes in the LP and HP compressors, of fuel valves in the core and augmentor, and of the exhaust nozzle.  2, fiche 18, Anglais, - feedback%20transducer

Fiche 18,  Justifications,  Français

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 DEF

An electric solenoid which holds the throttle valve open in the hot-idle position, and then permits the throttle valve to close completely when the ignition is turned off to prevent dieseling.  1, fiche 19, Anglais, - throttle%20solenoid%20positioner

Fiche 19,  Justifications,  Français

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 DEF

A disc value in the throttle base or throttle body that pivots in response to accelerator pedal position; allows the driver to regulate the volume of air or air-fuel mixture entering the intake manifold, thereby controlling the engine speed.  1, fiche 20, Anglais, - throttle

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 DEF

Dispositif de réglage du mélange d'air et de carburant aspiré par le moteur. Le papillon des gaz est commandé par la pédale d'accélérateur et il pivote sur un axe à la sortie de la chambre de mélange du carburateur.  2, fiche 20, Français, - papillon

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

The engine fuel system is completely self contained and delivers fuel at the proper pressure and flow to satisfy engine pressure ratios selected by the throttles. The engine pressure ratio fuel control also enables climb and cruise ratings to be maintained for a fixed throttle position irrespective of ambient temperature up to international standard atmosphere plus 15°C.  3, fiche 21, Anglais, - climb%20rating

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

puissance nominale de montée : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  2, fiche 21, Français, - puissance%20nominale%20de%20mont%C3%A9e

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

A boost control in which the controlled manifold pressure varies progressively with the position of the hand throttle lever  1, fiche 22, Anglais, - variable%2Ddatum%20boost%20control

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

Régulateur dans lequel le réglage de la pression d'admission varie progressivement avec la position de la manette des gaz.  1, fiche 22, Français, - limiteur%20de%20pression%20d%27admission

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol