TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

An aircraft primarily for V/STOL where the thrust vector is altered by moving the wing through a near 90 degree arc.  2, fiche 1, Anglais, - tilt%2Dwing%20aircraft

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

A tiltwing aircraft is similar in concept to a tiltrotor design. Whereas a tilt rotor rotates the propeller from axial to dorsal, a tiltwing rotates the entire wing, not just the nacelles or prop and shaft. They are typically fully capable of VTOL operations. An advantage of tilt wing over tilt rotor is that when the rotors tilt up, the wings rotate so that they do not block the downward air.  3, fiche 1, Anglais, - tilt%2Dwing%20aircraft

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Bien que les Américains aient commencé à mettre en service l'appareil à rotors basculants V-22, l'avion à ailes basculantes CL-899 de Canadair avait déjà offert des capacités semblables en 1965. Ces modèles révolutionnaires, qui allient la vitesse, le rayon d'action et la capacité de transport propres aux avions à voilure fixe, ont aussi la capacité de passer en mode vertical et de faire du vol stationnaire, en changeant l'orientation des rotors ou des hélices. Mais ces genres d'appareils ont une mécanique complexe, et les programmes de vols d'essai des CL-89 et V-22 ont dans les deux cas été assombris par plusieurs écrasements. L'avion à voilure basculante CL-89 avait un avantage marqué sur les aéronefs à rotors basculants comme le modèle V-22 du fait qu'il pouvait décoller et atterrir comme un avion ordinaire, alors que les rotors surdimensionnés d'un appareil V-22 lui permettent uniquement de décoller et d'atterrir verticalement.  3, fiche 1, Français, - avion%20%C3%A0%20ailes%20basculantes

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Aircraft, engaged or planned to be engaged, to international operations have been grouped into the following categories : a) supersonic turbo-jet aeroplanes; b) subsonic turbo-jet aeroplanes; c) multi-engine turboprop aeroplanes; d) piston-engine aeroplanes and single-engine turboprop aeroplanes with : 1) a normal cruising speed of more than 260km/h(140 kt)(type A; and 2) a normal cruising speed up to 260km/h(140 kt)(type B) ;e) helicopters; and f) other aircraft(V/STOL, gliders, balloons, etc).  3, fiche 2, Anglais, - multi%2Dengine%20turboprop%20aeroplane

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

SINGLE-PILOT AEROPLANES. 1. Multi-engine turboprop aeroplane (land): single-pilot (SP) (A).  4, fiche 2, Anglais, - multi%2Dengine%20turboprop%20aeroplane

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

multimoteur : adj. Se dit d'un avion propulsé par plusieurs moteurs.  2, fiche 2, Français, - avion%20multimoteur%20%C3%A0%20turbopropulseur

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

turbopropulseur : Propulseur composé d'une turbine à gaz, entraînant une ou plusieurs hélices par l'intermédiaire d'un réducteur.  2, fiche 2, Français, - avion%20multimoteur%20%C3%A0%20turbopropulseur

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

This direct interconnection ensures, without separate action by the pilot, that reaction control air is always on when nozzles are down for the V/STOL flight modes.  1, fiche 3, Anglais, - flight%20mode

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Un système de contrôle évolué centré sur un calculateur "solid state", libère complètement le pilote de l'obligation de surveiller le fonctionnement du moteur. En effet ce système de contrôle surveille continuellement et ajuste les performances du moteur dans tous les régimes de vol.  1, fiche 3, Français, - r%C3%A9gime%20de%20vol

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

régime: mode de fonctionnement d'une machine à l'état normal.  2, fiche 3, Français, - r%C3%A9gime%20de%20vol

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

The future British position on V/STOL rests on Air Staff Requirement(ASR) 409, which has emerged as a result of the separation of the original Air Staff Target(AST) 403 requirement into two parts-one for a Jaguar replacement and the other for a Harrier replacement.  3, fiche 4, Anglais, - Air%20Staff%20Target

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

The future British position on V/STOL rests on Air Staff Requirement(ASR) 409, which has emerged as a result of the separation of the original Air Staff Target(AST) 403 requirement into two parts-one for a Jaguar replacement and the other for a Harrier replacement.  3, fiche 5, Anglais, - Air%20Staff%20Requirement

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

In mid-1961 the final version of the Nato for Specifications calling for a V/STOL strike fighter for Service in 1966 was received.  1, fiche 6, Anglais, - V%2FSTOL%20strike%20fighter

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

strike: An attack which is intended to inflict damage or to seize or destroy an objective.  2, fiche 6, Anglais, - V%2FSTOL%20strike%20fighter

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Pouvant opérer à partir de petits terrains à proximité de l'objectif, les ADAC/V de combat sont en mesure d'assurer à plus bref délai [...] des missions d'appui tactique rapproché.  1, fiche 6, Français, - ADAC%2FV%20de%20combat

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

The design standards for the reaction control system are stringent.... It operates as an unduplicated primary flying control in V/STOL and must meet appropriate safety and reliability criteria. The system has been satisfactorily demonstrated in rig testing and in flight and qualified to these standards.  2, fiche 7, Anglais, - rig%20testing

Fiche 7,  Justifications,  Français

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Lift derived from vectored-thrust or lift engines for the purpose of V/STOL flight.  1, fiche 8, Anglais, - jet%20lift

Fiche 8,  Justifications,  Français

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

... The Hawker Project Office had produced the first drawing of a supersonic vectored thrust V/STOL aircraft... This shows the first embodiment of Bristol Siddeley... proposals for Plenum Chamber Burning in a vectored thrust engine.  1, fiche 9, Anglais, - vectored%20thrust%20engine

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Il est assez réconfortant de penser que c'est un de nos compatriotes (...) qui fut à la base des réacteurs Bristol Siddeley à orientation de poussée.  1, fiche 9, Français, - r%C3%A9acteur%20%C3%A0%20orientation%20de%20pouss%C3%A9e

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

As well as being fundamental to the V/STOL flight modes, the nozzle actuation system has an important part to play in fully wingborne flight.  1, fiche 10, Anglais, - wingborne%20flight

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Limitations du vol aérodynamique. Le vol dans l'atmosphère terrestre se déroule dans le cadre de certaines limitations; en effet, un véhicule muni d'ailes et de surfaces aérodynamiques de commande doit voler, à tous les niveaux altimétriques, à une vitesse qui ne peut descendre au-dessous d'une valeur donnée, afin que se produise la portance nécessaire; mais cette valeur ne doit pas non plus dépasser la vitesse à laquelle les effets d'échauffement aérodynamiques deviennent intolérables.  2, fiche 10, Français, - vol%20a%C3%A9rodynamique

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol