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VARIABLE GEOMETRY VANES [10 fiches]

Fiche 1 2016-02-25

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Besides metering the fuel, it is also necessary to regulate the variable vanes of the high-pressure compressor and the complex compressor air bleed system. Together, these three elements form the regulatory variables of a powerplant with fixed nozzle geometry.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Il faut (...) assurer le réglage des aubes à incidence variable du compresseur HP ainsi que de son système complexe de prélèvement d'air. Ces trois éléments constituent les variables permettant d'assurer la régulation d'un moteur à tuyère à géométrie fixe.

Espagnol

Conserver la fiche 1

Fiche 2 2007-07-12

Anglais

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

The CF34 inlet guide vanes(IGV) and the first five stages of stator vanes are variable, and the main fuel control schedules their position as a function of the desired VG [variable geometry] scheduling. The VG system has two turnbuckles for each of the 5 VG stages. Actual position of the variable geometry is transmitted through a feedback cable and the turnbuckles.

Terme(s)-clé(s)
  • feed-back cable

Français

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

Les aubes directrices d'entrée du CF34 et les cinq premiers étages des aubes du stator sont variables, et le régulateur de carburant principal en régule la position en fonction de la régulation à géométrie variable désirée. Le système à géométrie variable comporte deux tendeurs pour chacun des 5 étages à géométrie variable. La position réelle de la géométrie variable est transmise au moyen d'un câble de renvoi et des tendeurs.

Espagnol

Conserver la fiche 2

Fiche 3 2000-09-06

Anglais

Subject field(s)
  • Aircraft Systems
CONT

Besides metering the fuel, it is also necessary to regulate the variable vanes of the high-pressure compressor and the complex compressor air bleed system. Together, these three elements form the regulatory variables of a powerplant with fixed nozzle geometry.

Français

Domaine(s)
  • Circuits des aéronefs
CONT

Le système de prélèvement d'air. Sur le compresseur deux prises de pression sont installées sur deux étages du compresseur permettant ainsi de prélever de l'air sur le moteur en fonction des différentes phases du vol de l'avion. [...] pendant le décollage lorsque le moteur fonctionne à pleine puissance, l'air est prélevé sur la prise haute pression HP. Pendant la croisière l'air est prélevé sur la prise de pression intermédiaire IP qui offre une pression plus faible mais qui pénalise moins le moteur et sa consommation de carburant. Ceci est réalisé à l'aide de deux composants : un clapet anti-retour IP qui empêche l'air prélevé de retourner dans le moteur, une vanne HP qui peut être ouverte ou fermée comme nécessaire.

Espagnol

Conserver la fiche 3

Fiche 4 1990-11-30

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Early development engines [for the F/A-18] employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

(...) la circulation tourbillonnaire en aval des aubes directrices d'entrée endommageaient les pales de soufflante.

OBS

Le terme "ailette de soufflante" a été uniformisé par le CUTA opérations aériennes.

Espagnol

Conserver la fiche 4

Fiche 5 1982-03-09

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Besides metering the fuel, it is also necessary to regulate the variable vanes of the high-pressure compressor and the complex compressor air bleed system. Together, these three elements form the regulatory variables of a powerplant with fixed nozzle geometry.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Il faut (...) assurer le réglage des aubes à incidence variable du compresseur HP ainsi que de son système complexe de prélèvement d'air. Ces trois éléments constituent les variables permettant d'assurer la régulation d'un moteur à tuyère à géométrie fixe.

Espagnol

Conserver la fiche 5

Fiche 6 1981-03-24

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Early development engines employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Les premiers moteurs de présérie avaient un premier étage de compresseur BP à géométrie variable.

Espagnol

Conserver la fiche 6

Fiche 7 1981-03-24

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Early development engines employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Les premiers moteurs de présérie avaient un premier étage de compresseur BP à géométrie variable.

Espagnol

Conserver la fiche 7

Fiche 8 1981-03-24

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Early development engines employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.

Terme(s)-clé(s)
  • LP compressor stage

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Les premiers moteurs de présérie avaient un premier étage de compresseur BP à géométrie variable.

Terme(s)-clé(s)
  • étage de compresseur basse pression

Espagnol

Conserver la fiche 8

Fiche 9 1981-03-24

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

Variable geometry has been retained for the [inlet guide vanes], but General Electric tells Interavia that tests showed both transient and steady-state requirements could be met with fixed first-stage fan blades(...)

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
OBS

La géométrie variable a été conservée pour les aubes directrices d'entrée, mais General Electric a déclaré à Interavia que lors des essais, on avait constaté que les performances prescrites pouvaient être obtenues, tant en régime transitoire qu'en régime stabilisé, avec des pales de soufflante fixes (...)

Terme(s)-clé(s)
  • performance prescrite en régime stabilisé

Espagnol

Conserver la fiche 9

Fiche 10 1981-03-24

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
OBS

Variable geometry has been retained for the [inlet guide vanes], but General Electric tells Interavia that tests showed both transient and steady-state requirements could be met with fixed first-stage fan blades(...)

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
OBS

La géométrie variable a été conservée pour les aubes directrices d'entrée, mais General Electric a déclaré à Interavia que lors des essais, on avait constaté que les performances prescrites pouvaient être obtenues, tant en régime transitoire qu'en régime stabilisé, avec des pales de soufflante fixes (...)

Terme(s)-clé(s)
  • performance prescrite en régime transitoire

Espagnol

Conserver la fiche 10

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