TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The CF34 inlet guide vanes(IGV) and the first five stages of stator vanes are variable, and the main fuel control schedules their position as a function of the desired VG [variable geometry] scheduling. The VG system has two turnbuckles for each of the 5 VG stages. Actual position of the variable geometry is transmitted through a feedback cable and the turnbuckles.  1, fiche 1, Anglais, - feedback%20cable

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Les aubes directrices d'entrée du CF34 et les cinq premiers étages des aubes du stator sont variables, et le régulateur de carburant principal en régule la position en fonction de la régulation à géométrie variable désirée. Le système à géométrie variable comporte deux tendeurs pour chacun des 5 étages à géométrie variable. La position réelle de la géométrie variable est transmise au moyen d'un câble de renvoi et des tendeurs.  1, fiche 1, Français, - c%C3%A2ble%20de%20renvoi

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Early development engines [for the F/A-18] employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.  2, fiche 2, Anglais, - fan%20blade

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

(...) la circulation tourbillonnaire en aval des aubes directrices d'entrée endommageaient les pales de soufflante.  1, fiche 2, Français, - pale%20de%20soufflante

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Le terme "ailette de soufflante" a été uniformisé par le CUTA opérations aériennes.  4, fiche 2, Français, - pale%20de%20soufflante

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Early development engines employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.  1, fiche 3, Anglais, - compressor%20stage

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Les premiers moteurs de présérie avaient un premier étage de compresseur BP à géométrie variable.  1, fiche 3, Français, - %C3%A9tage%20de%20compresseur

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Early development engines employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.  1, fiche 4, Anglais, - development%20engine

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Les premiers moteurs de présérie avaient un premier étage de compresseur BP à géométrie variable.  1, fiche 4, Français, - moteur%20de%20pr%C3%A9s%C3%A9rie

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Early development engines employed variable geometry on the first low-pressure compressor stage but this was dropped, apparently after vortices from the inlet guide vanes(IGVs) caused damage to these fan blades.  1, fiche 5, Anglais, - low%2Dpressure%20compressor%20stage

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Les premiers moteurs de présérie avaient un premier étage de compresseur BP à géométrie variable.  1, fiche 5, Français, - %C3%A9tage%20de%20compresseur%20BP

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Variable geometry has been retained for the [inlet guide vanes], but General Electric tells Interavia that tests showed both transient and steady-state requirements could be met with fixed first-stage fan blades(...)  1, fiche 6, Anglais, - transient%20requirement

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

La géométrie variable a été conservée pour les aubes directrices d'entrée, mais General Electric a déclaré à Interavia que lors des essais, on avait constaté que les performances prescrites pouvaient être obtenues, tant en régime transitoire qu'en régime stabilisé, avec des pales de soufflante fixes (...)  1, fiche 6, Français, - performances%20prescrites%20en%20r%C3%A9gime%20transitoire

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Variable geometry has been retained for the [inlet guide vanes], but General Electric tells Interavia that tests showed both transient and steady-state requirements could be met with fixed first-stage fan blades(...)  1, fiche 7, Anglais, - steady%2Dstate%20requirement

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

La géométrie variable a été conservée pour les aubes directrices d'entrée, mais General Electric a déclaré à Interavia que lors des essais, on avait constaté que les performances prescrites pouvaient être obtenues, tant en régime transitoire qu'en régime stabilisé, avec des pales de soufflante fixes (...)  1, fiche 7, Français, - performances%20prescrites%20en%20r%C3%A9gime%20stabilis%C3%A9

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol