TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

... the study of the motion of [vehicles] and the forces causing this motion.  2, fiche 1, Anglais, - vehicle%20dynamics

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

vehicle dynamics : term proposed by the World Road Association.  3, fiche 1, Anglais, - vehicle%20dynamics

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

dynamique des véhicules : terme proposé par l'Association mondiale de la route.  2, fiche 1, Français, - dynamique%20des%20v%C3%A9hicules

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Control of the lateral, longitudinal and vertical dynamics of the vehicle in order to assist driving.  1, fiche 2, Anglais, - vehicle%20dynamics%20control

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

vehicle dynamics control : term and definition proposed by the World Road Association.  2, fiche 2, Anglais, - vehicle%20dynamics%20control

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[L'automobile], outre un système de freinage aux excellentes performances, présente les dispositifs électroniques les plus sophistiqués pour le contrôle du comportement dynamique du véhicule. À commencer par le système antiblocage des freins (ABS) de dernière génération, qui détecte et empêche le blocage des roues en agissant de manière indépendante sur les quatre roues et en améliorant le contrôle du braquage dans des conditions extrêmes de freinage et/ou de terrain glissant.  2, fiche 2, Français, - contr%C3%B4le%20du%20comportement%20dynamique%20du%20v%C3%A9hicule

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Observation and assessment of the movement and dynamic behaviour of the vehicle, including short-term prediction of behaviour, using on-board equipment.  1, fiche 3, Anglais, - vehicle%20dynamics%20monitoring

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

vehicle dynamics monitoring : term and definition proposed by the World Road Association.  2, fiche 3, Anglais, - vehicle%20dynamics%20monitoring

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Observation et appréciation, par un équipement embarqué, du mouvement et du comportement dynamique du véhicule, y compris la prévision du comportement à court terme.  1, fiche 3, Français, - suivi%20du%20comportement%20dynamique%20du%20v%C3%A9hicule

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

suivi du comportement dynamique du véhicule : terme et définition proposés par l'Association mondiale de la route.  2, fiche 3, Français, - suivi%20du%20comportement%20dynamique%20du%20v%C3%A9hicule

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

... Assystem City Car... is remarkably easy to park, and not only because of its compact dimensions(3. 60 m long, 1. 60 m wide and 1. 60 m tall), or its light weight(only 600 kg), but also because it has three axles, a central one, with two wheels, and one wheel in each extreme of the car(front and end). These single wheel axles are the ones responsible for moving and turning the Assystem City Car. The front wheel is powered by an electrical engine with 20 kW(about 27 cv), which can push the car to 50 km/h of top speed and has 30 km of autonomy, basically what regular people need to go to work and back home every day. For the roads, there is a little combustion engine that delivers 60 cv in the rear axle. It can lead the vehicle to a top speed of 130 km/h and, with its 30 l fuel tank, can carry the Assystem City Car to up to 600 km. Both engines can be used together, what turns this car into a hybrid. This vehicle, albeit small, can carry up to five people and their luggage. It has a low gravity center, what enhances dynamics, its oval shape prevents serious accident consequences and, when visibility is low, a screen takes the place of the regular windshield and shows the driver infrared images of the road, guiding him/her safely to destination.  1, fiche 4, Anglais, - Assystem%20City%20Car

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

Assystem City Car: A trademark of Assystem.  2, fiche 4, Anglais, - Assystem%20City%20Car

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Assystem City Car [...] Les innovations portent notamment sur l'interface homme-machine. Les commandes des fonctions du véhicule sont regroupées sur un écran tactile situé sur une console centrale. Des menus contextuels permettent d'accéder au contrôle des organes et au système multimédia. Les éléments de confort comprennent radio, GPS [Global Positioning Systems], téléphonie et vidéo. Assystem a développé intégralement le logiciel de restitution de l'environnement extérieur, grâce aux 4 caméras externes et exploité le concept de «réalité augmentée» pour un affichage plus visible des informations d'aide à la conduite et de sécurité. Le véhicule se veut «communiquant», puisqu'il est équipé d'un accès à Internet, téléphone, TV numérique, lecteur DVD et MP2. Le véhicule se veut en outre respectueux de l'environnement, à travers deux éléments prinicipaux : - une motorisation hybride qui permet d'économiser de l'énergie [;] - une structure «dual frame», c'est-à-dire que le véhicule est doté d'une coque modulaire indépendante du chassis porteur en aluminium qui facilite le recyclage et répond déjà aux normes européennes devant entrer en vigueur en 2008 qui prévoient que les véhicules doivent être conçus pour être très recyclables, avec 85 % d'éléments recyclables, 10 % d'éléments valorisables, et seulement 5 % d'éléments non réexploitables.  2, fiche 4, Français, - Assystem%20City%20Car

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

Ce véhicule a été conçu en collaboration avec le groupe Assystem (spécialiste de l'ingénierie industriel et du conseil en innovation) et le designer Franco Sbarro.  3, fiche 4, Français, - Assystem%20City%20Car

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

Assystem City Car: Marque de commerce de la société Assystem.  3, fiche 4, Français, - Assystem%20City%20Car

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The concept of a dynamic amplification factor (DAF) is used to describe the ratio between the maximum load effect when a bridge is loaded dynamically, and the maximum load effect when the same load is applied statically to the bridge.  2, fiche 5, Anglais, - dynamic%20amplification%20factor

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

The dynamic amplification factor(DAF) is an important parameter in the design of highway bridges and yet no worldwide consensus has been reached so far as to its value. Some disagreement exists between provisions of various national bridge codes. This is because the DAF depends, in addition to the maximum span or the natural frequency, on many other parameters that are difficult to take into account with reasonable accuracy. Vehicle speed, weight, and dynamic characteristics, the state of the structure, roadway roughness, expansion joints, the type of bridge supports, soil-structure interaction, and influence of secondary elements are some aspects influencing the DAF. This study reviews the analytical and experimental findings on bridge dynamics and the evaluation of the DAF.  3, fiche 5, Anglais, - dynamic%20amplification%20factor

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le facteur d'amplification dynamique (FAD) est un paramètre important dans la conception des ponts routiers. Pourtant il n'existe, jusqu'à maintenant, aucun consensus international quant à sa valeur, et certaines divergences existent entre les recommandations de différentes normes nationales de calcul de ponts. Ceci est dû au fait que le FAD dépend, en plus de la portée et de la fréquence propre, de plusieurs autres paramètres qui sont difficiles à isoler. La vitesse, le poids et les caractéristiques dynamiques du véhicule, l'état de la structure, l'étendue des imperfections de la planéité de la chaussée, l'état des joints de dilatation, les types d'appuis, l'interaction sol-structure, l'influence des éléments secondaires, sont quelques aspects influençant le FAD. Cette étude présente une revue des recherches théoriques et expérimentales sur la dynamique des ponts et l'évaluation du FAD.  1, fiche 5, Français, - facteur%20d%27amplification%20dynamique

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol