TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Amount of fuel supply (coke) of the oil being burned in an in-situ combustion process.  2, fiche 1, Anglais, - fuel%20availability

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

[The] authors concluded that : a) fuel availability decreased as the C/H ratio, viscosity, Conradson carbon residue and oil saturation decreased and the API gravity increased...  1, fiche 1, Anglais, - fuel%20availability

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Des expériences spécifiques de simulation de l'approche d'un front de combustion ont été effectuées pour déterminer la quantité de coke disponible pour la combustion à co-courant.  1, fiche 1, Français, - quantit%C3%A9%20de%20combustible%20disponible

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

On constate que la quantité de combustible disponible tend à augmenter avec la densité de l'huile et avec le carbone Conradson.  1, fiche 1, Français, - quantit%C3%A9%20de%20combustible%20disponible

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Viscosity category of fuel oil...  1, fiche 2, Anglais, - fuel%20oil%20of%20extra%20light%20viscosity

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

System analysis of desulfurization processes, Nov. 74, p. 141.  1, fiche 2, Anglais, - fuel%20oil%20of%20extra%20light%20viscosity

Fiche 2,  Justifications,  Français

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A temperature actuated device arranged to effect the safety shutdown of a heavy oil burner or to prevent it from starting when the fuel oil temperature falls below the limits required to maintain the viscosity range recommended by the burner manufacturer.  1, fiche 3, Anglais, - low%20oil%20temperature%20switch

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Manocontact de haute température d'huile; mano-contact de haute température d'huile / high oil temperature switch.  2, fiche 3, Français, - manocontact%20de%20basse%20temp%C3%A9rature%20d%27huile

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

Dyna Performance Pressure Switch. Les manocontacts Dyna sont conçus pour utilisation avec des applications à charge turbo et suralimentées où une fonction de commutateur est désirée à un niveau de suralimentation sélectionnable par l'utilisateur.  3, fiche 3, Français, - manocontact%20de%20basse%20temp%C3%A9rature%20d%27huile

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Grades of fuel oil. Voluntary commercial standards recommended by the U. S. Bureau of Standards for different classification of fuel oils, based on characteristics such as specific gravity and viscosity.  2, fiche 4, Anglais, - fuel%20oil%20grade

Record number: 4, Textual support number: 2 CONT

Pour Point Test. This tests is designed to provide a guideline figure for the pour point of residual fuel oils, specifically fuel oil grade RMA-RMK of ISO 8217 1996.  1, fiche 4, Anglais, - fuel%20oil%20grade

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Fuel oil preparation systems consist of oil heater, oil temperature controls, strainers, and associated valves and piping required to maintain fuel oil at the temperatures necessary to control the oil viscosity, to facilitate oil flow and burning, and to remove suspended matter.... storage tank heaters are usually made of pipe coils or grids using steam or hot water... as the heating medium. Electric heaters are sometimes used... heaters to regulate viscosity at the burners are installed between the oil pumps and the burners.  2, fiche 5, Anglais, - oil%20heater

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

[...] pour obtenir un bon rendement de la combustion, on utilise, associé avec le brûleur un réchauffeur pour l'air et le combustible liquide; on trouve surtout ces réchauffeurs dans les installations importantes.  1, fiche 5, Français, - r%C3%A9chauffeur%20pour%20le%20combustible%20liquide

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

Le brûleur peut être muni d'un dispositif de réchauffage, lorsque cela est nécessaire pour donner au combustible une fluidité suffisante.  3, fiche 5, Français, - r%C3%A9chauffeur%20pour%20le%20combustible%20liquide

Record number: 5, Textual support number: 3 OBS

Si le gas-oil et le fuel-oil domestique peuvent être utilisés dans les conditions normales sans réchauffage préalable, il est indispensable de porter avant mélange le fuel-oil léger à une température de 30 à 35 ° C et les fuels lourds à une température de 80 à 90 ° C. Ce réchauffage peut être effectué dans les réservoirs de stockage pour le fuel léger et pour les fuels lourds; toutefois, pour ces derniers, on procède en deux phases, un deuxième réchauffage étant réalisé entre réservoir et brûleur.  4, fiche 5, Français, - r%C3%A9chauffeur%20pour%20le%20combustible%20liquide

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol