TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

A degraded visual environment(DVE) is the loss of visual cues for a pilot in flight – either takeoff, landing or enroute.  2, fiche 1, Anglais, - degraded%20visual%20environment

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

[...] des problèmes de contrôle de l'aéronef dans un environnement visuel dégradé en raison de l'utilisation sous-optimale des commandes automatiques de vol.  1, fiche 1, Français, - environnement%20visuel%20d%C3%A9grad%C3%A9

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A person trained to direct by visual or other means the movement of aircraft on the ground into and out of landing, parking or hovering points.  1, fiche 2, Anglais, - aircraft%20marshaller

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

aircraft marshaller; aircraft guide: designations and definition standardized by NATO.  2, fiche 2, Anglais, - aircraft%20marshaller

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Personne spécialement entraînée à diriger, par des moyens visuels ou autres, les mouvements d'aéronefs au sol vers [...] ou à partir de points d'atterrissage, de décollage ou de vol stationnaire.  1, fiche 2, Français, - signaleur

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

signaleur; guide d'aéronef : désignations et définition normalisées par l'OTAN.  2, fiche 2, Français, - signaleur

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Persona instruida para dirigir el movimiento de aviones en tierra, bien por medios visuales u otros, hacia (o a partir de) puntos de aterrizaje y despegue, aparcamiento, o de vuelo estacionario.  2, fiche 2, Espagnol, - se%C3%B1alero%20de%20aeronave

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A narrow inclined plane centered on the runway centerline that is evaluated for obstructions between the DA [decision altitude]/VDP [visual descent point] and the LTP [landing threshold point] for all straight-in aligned approach procedures.  2, fiche 3, Anglais, - vertical%20guidance%20surface

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

The loss of visual references caused by blowing dust or sand.  1, fiche 4, Anglais, - brownout

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

In helicopter operations, this form of degraded visual environment condition is often self-induced during landing and/or take-off.  1, fiche 4, Anglais, - brownout

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

brownout: designation and definition standardized by NATO.  2, fiche 4, Anglais, - brownout

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Perte de références visuelles due au nuage de poussière ou de sable soulevé.  1, fiche 4, Français, - voile%20brun

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Lors de la mise en œuvre d'hélicoptères, cette forme d'environnement visuel dégradé est souvent créée par l'hélicoptère lui-même à l'atterrissage ou au décollage.  1, fiche 4, Français, - voile%20brun

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

brownout : Bien que le terme «brownout» est normalisé par l'OTAN, il est préférable d'utiliser l'équivalent français.  2, fiche 4, Français, - voile%20brun

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

voile brun; brownout : désignations et définition normalisées par l'OTAN.  2, fiche 4, Français, - voile%20brun

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

In many fisheries, dockside monitoring is the [Department of Fisheries and Oceans’] primary source of verified landing information. This tool only reports on retained catch; information on non-retained catch is not reported. The data collected can include species identification, size, and weight and information on fishing activity. Catches are weighed and/or counted at the wharf providing a direct and typically accurate measurement. This is in contrast to catches recorded by at-sea observers which are often based on a visual estimation of catch weight...  2, fiche 5, Anglais, - dockside%20monitoring

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Dans de nombreuses pêches, la vérification à quai est la principale source d'information vérifiée du [ministère de Pêches et Océans] sur les débarquements. Cet outil ne rend compte que des prises gardées et ne fournit aucune information sur les prises rejetées. Les données recueillies peuvent comprendre l'identification des espèces, la taille et le poids ainsi que des renseignements sur les activités de pêche. Les prises sont pesées ou comptées au quai, ce qui permet une mesure directe et généralement précise. Cette méthode contraste avec les prises enregistrées par les observateurs en mer, qui sont souvent basées sur une estimation visuelle du poids des captures […]  2, fiche 5, Français, - v%C3%A9rification%20%C3%A0%20quai

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

At North Bay, the crew conducted a radar-vectored back-course approach to runway 26 with a touch-and-go landing followed by two visual flight rules touch-and-go landings, then a full-stop landing.  2, fiche 6, Anglais, - full%2Dstop%20landing

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

À North Bay, l'équipage effectue sous guidage radar une approche alignement arrière de la piste 26, un posé-décollé suivi de deux posés-décollés selon les règles de vol à vue (VFR), puis un atterrissage avec arrêt complet.  2, fiche 6, Français, - atterrissage%20avec%20arr%C3%AAt%20complet

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

An aerodrome lighting facility providing vertical visual approach slope guidance to aircraft during the approach to landing by displaying a pattern of red and white light beams that give an indication to pilots of their position in relation to the established approach slope, depending on the combinations of lights that are seen.  1, fiche 7, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

There are four basic types of visual glide slope indicators that are used in Canada: visual approach slope indicator (VASI), abbreviated visual approach slope indicator (AVASI), precision approach path indicator (PAPI), and abbreviated precision approach path indicator (APAPI). ...  1, fiche 7, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

visual glide slope indicator; VGSI: term, abbreviation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 7, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

visual approach slope indicator system; VASIS: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 7, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Installation de balisage d’aérodrome qui, en produisant des faisceaux lumineux rouges et blancs, fournit le guidage sur la pente d’approche visuelle verticale à un aéronef qui effectue une approche à l’atterrissage et, ce faisant, indique au pilote sa position par rapport à la pente d’approche établie, selon les configurations des feux observés.  1, fiche 7, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Au Canada, les indicateurs visuels d’alignement de descente comprennent quatre types de base : les indicateurs visuels de pente d’approche (VASI), les indicateurs visuels de pente d’approche simplifiés (AVASI), les indicateurs de trajectoire d’approche de précision (PAPI) et les indicateurs de trajectoire d’approche de précision simplifiés (APAPI). [...]  1, fiche 7, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

indicateur visuel d'alignement de descente; VGSI : terme, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  4, fiche 7, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

indicateur visuel de pente d'approche; VASIS : terme et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 7, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

An instrument runway served by ILS [instrument landing system] and/or MLS [microwave landing system] and visual aids intended for operations with a decision height not lower than 60 m(200 ft) and either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 550 m.  1, fiche 8, Anglais, - precision%20approach%20runway%2C%20category%20I

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

precision approach runway, category I: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 8, Anglais, - precision%20approach%20runway%2C%20category%20I

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Piste aux instruments desservie par un ILS [système d'atterrissage aux instruments], un MLS [système d'atterrissage hyperfréquences] ou les deux et des aides visuelles et destinée à l'approche avec une hauteur de décision au moins égale à 60 m (200 pi), et avec une visibilité au moins égale à 800 m ou une portée visuelle de piste au moins égale à 550 m.  1, fiche 8, Français, - piste%20avec%20approche%20de%20pr%C3%A9cision%2C%20cat%C3%A9gorie%20I

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

piste avec approche de précision, catégorie I : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 8, Français, - piste%20avec%20approche%20de%20pr%C3%A9cision%2C%20cat%C3%A9gorie%20I

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS [sistema de aterrizaje por instrumentos] o MLS [sistema de aterrizaje por microondas] y por ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión no inferior a 60 m (200 pi) y con una visibilidad de no menos de 800 m o con un alcance visual en la pista no inferior a 550 m.  1, fiche 8, Espagnol, - pista%20para%20aproximaciones%20de%20precisi%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20I

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

pista para aproximaciones de precisión de Categoría I: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 8, Espagnol, - pista%20para%20aproximaciones%20de%20precisi%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20I

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

An instrument runway served by ILS [instrument landing system] and/or MLS [microwave landing system] to and along the surface of the runway and : a) intended for operations with a decision height lower than 30 m(100 ft), or no decision height and runway visual range not less than 200 m. b) intended for operations with a decision height lower than 15 m(50 ft), or no decision height and runway visual range less than 200 m but not less than 50 m. c) intended for operations with no decisions height and no runway visual range limitations.  1, fiche 9, Anglais, - precision%20approach%20runway%2C%20category%20III

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

precision approach runway, category III: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 9, Anglais, - precision%20approach%20runway%2C%20category%20III

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Piste aux instruments desservie par un ILS [système d'atterrissage aux instruments], un MLS [système d'atterrissage hyperfréquences] ou les deux, jusqu'à la surface de la piste et le long de cette surface, et : a) destinée à l'approche avec une hauteur de décision inférieure à 30 m (100 pi), ou sans hauteur de décision, et une portée visuelle de piste au moins égale à 200 m; b) destinée à l'approche avec une hauteur de décision inférieure à 15 m (50 pi), ou sans hauteur de décision, et une portée visuelle de piste inférieure à 200 m mais au moins égale à 50 m; c) destinée à être utilisée sans hauteur de décision ni limites de portée visuelle de piste.  1, fiche 9, Français, - piste%20avec%20approche%20de%20pr%C3%A9cision%2C%20cat%C3%A9gorie%20III

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

piste avec approche de précision, catégorie III : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 9, Français, - piste%20avec%20approche%20de%20pr%C3%A9cision%2C%20cat%C3%A9gorie%20III

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS [sistema de aterrizaje por instrumentos] a MLS [sistema de aterrizaje por microondas] hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma; a) destinada a operaciones con una altura de decisión inferior a 30 m (100 pi), o sin altura de decisión y un alcance visual en la pista no inferior a 200 m. b) destinada a operaciones con una altura de decisión inferior a 15 m (50 pi) o sin altura de decisión, y un alcance visual en la pista inferior a 200 m pero no inferior a 50 m. c) destinada a operaciones sin altura de decisión y sin restricciones de alcance visual en la pista.  2, fiche 9, Espagnol, - pista%20para%20aproximaciones%20de%20precisi%C3%B3n%20de%20categor%C3%ADa%20III

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

pista para aproximaciones de precisión de categoría III: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 9, Espagnol, - pista%20para%20aproximaciones%20de%20precisi%C3%B3n%20de%20categor%C3%ADa%20III

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

An instrument runway served by ILS [instrument landing system] and/or MLS [microwave landing system] and visual aids intended for operations with a decision height lower than 60 m(200 ft) but not lower than 30 m(100 ft) and a runway visual range not less than 350 m.  1, fiche 10, Anglais, - precision%20approach%20runway%2C%20category%20II

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

precision approach runway, category II: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 10, Anglais, - precision%20approach%20runway%2C%20category%20II

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Piste aux instruments desservie par un ILS [système d'atterrissage aux instruments], un MLS [système d'atterrissage hyperfréquences] ou les deux et des aides visuelles et destinée à l'approche avec une hauteur de décision inférieure à 60 m (200 pi) mais au moins égale à 30 m (100 pi), et une portée visuelle de piste au moins égale à 350 m.  1, fiche 10, Français, - piste%20avec%20approche%20de%20pr%C3%A9cision%20cat%C3%A9gorie%20II

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

piste avec approche de précision, catégorie II : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 10, Français, - piste%20avec%20approche%20de%20pr%C3%A9cision%20cat%C3%A9gorie%20II

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS [sistema de aterrizaje por instrumentos] o MLS [sistema de aterrizaje por microondas] y por ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión inferior a 60 m (200 pi) pero no inferior a 30 m (100 pi) y con un alcance visual en la pista no inferior a 350 m.  2, fiche 10, Espagnol, - pista%20para%20aproximaciones%20de%20precisi%C3%B3n%20de%20categor%C3%ADa%20II

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

pista para aproximaciones de precisión de categoría II: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 10, Espagnol, - pista%20para%20aproximaciones%20de%20precisi%C3%B3n%20de%20categor%C3%ADa%20II

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

An approach using an instrument landing system in which the criteria are a decision height of not lower than 100 feet and a runway visual range of not less than 1200 feet.  2, fiche 11, Anglais, - category%20II%20approach

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

category II approach; CAT II: term, abbreviation and definition officially approved by the Air Force Terminology Panel (Trenton).  4, fiche 11, Anglais, - category%20II%20approach

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

Approche exécutée à l'aide d'un système d'atterrissage aux instruments dont les critères sont une hauteur de décision non inférieure à 100 pieds et une portée visuelle de piste non inférieure à 1200 pieds.  2, fiche 11, Français, - approche%20de%20cat%C3%A9gorie%20II

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

approche de catégorie II : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 11, Français, - approche%20de%20cat%C3%A9gorie%20II

Record number: 11, Textual support number: 2 OBS

approche de catégorie II; CAT II : terme, abréviation et définition uniformisés par le Groupe d'experts en terminologie de la Force aérienne (Trenton).  3, fiche 11, Français, - approche%20de%20cat%C3%A9gorie%20II

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

An extension of an instrument approach procedure which provides for visual circling of the aerodrome prior to landing.  2, fiche 12, Anglais, - circling%20approach

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

circling approach: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 12, Anglais, - circling%20approach

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

Prolongement d'une procédure d'approche aux instruments, qui prévoit des manœuvres à vue autour de l'aérodrome avant l'atterrissage.  3, fiche 12, Français, - approche%20indirecte

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

La trajectoire d'approche indirecte comprend une partie présentant les évolutions de remise des gaz et de nouvelle présentation.  4, fiche 12, Français, - approche%20indirecte

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

approche décalée (militaire).  2, fiche 12, Français, - approche%20indirecte

Record number: 12, Textual support number: 2 OBS

approche indirecte; approche décalée : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 12, Français, - approche%20indirecte

Record number: 12, Textual support number: 3 OBS

approche indirecte : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 12, Français, - approche%20indirecte

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

Prolongación de un procedimiento de aproximación por instrumentos, que permite maniobrar alrededor del aeródromo, con referencias visuales, antes de aterrizar.  2, fiche 12, Espagnol, - aproximaci%C3%B3n%20en%20circuito

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

aproximación en circuito: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 12, Espagnol, - aproximaci%C3%B3n%20en%20circuito

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

An approach using an instrument landing system in which the criteria are a decision height of not lower than 200 feet and a runway visual range of not less than 2600 feet.  1, fiche 13, Anglais, - category%20I%20approach

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

category I approach; CAT I: term, abbreviation and definition officially approved by the Air Force Terminology Panel (Trenton).  2, fiche 13, Anglais, - category%20I%20approach

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Approche exécutée à l'aide d'un système d'atterrissage aux instruments dont les critères sont une hauteur de décision non inférieure à 200 pieds et une portée visuelle de piste non inférieure à 2600 pieds.  1, fiche 13, Français, - approche%20de%20cat%C3%A9gorie%20I

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

approche de catégorie I; CAT I : terme, abréviation et définition uniformisés par le Groupe d'experts en terminologie de la Force aérienne (Trenton).  2, fiche 13, Français, - approche%20de%20cat%C3%A9gorie%20I

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Any [lighting system] made of a set of aeronautical ground lights installed along the extended centreline of runway and designed to provide visual guidance to landing aircraft.  5, fiche 14, Anglais, - approach%20lighting%20system

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Azimuth guidance is provided by the approach lighting system (ALS) where available.  6, fiche 14, Anglais, - approach%20lighting%20system

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

approach lighting system; approach lights; approach light system: terms and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  7, fiche 14, Anglais, - approach%20lighting%20system

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Dispositif lumineux composé d’un ensemble de feux aéronautiques au sol s’étendant sur le prolongement de l’axe de piste et conçus pour fournir un guidage visuel à l’aéronef en atterrissage.  4, fiche 14, Français, - dispositif%20lumineux%20d%26rsquo%3Bapproche

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

dispositif lumineux d’approche; feux d'approche; balisage lumineux d’approche; système de balisage lumineux d’approche : termes et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  6, fiche 14, Français, - dispositif%20lumineux%20d%26rsquo%3Bapproche

Record number: 14, Textual support number: 2 OBS

feux d'approche; rampe d'approche : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, fiche 14, Français, - dispositif%20lumineux%20d%26rsquo%3Bapproche

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

In respect of an aircraft on an approach to a runway, the section of the approach area of the runway or the visual aids that, when viewed by the pilot of the aircraft, enable the pilot to make an assessment of the aircraft position and the rate of change of position relative to the nominal flight path in order to continue the approach and complete the landing.  1, fiche 15, Anglais, - required%20visual%20reference

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

required visual reference: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 15, Anglais, - required%20visual%20reference

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

À l'égard d'un aéronef qui effectue une approche en direction d'une piste, partie de l'aire d'approche de la piste ou partie des aides visuelles qui permet au pilote d'estimer la position de l'aéronef et son taux de changement de position par rapport à la trajectoire de vol nominale, en vue de continuer l'approche et d'exécuter l'atterrissage.  1, fiche 15, Français, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20visuelle%20requise

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

référence visuelle requise : terme et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 15, Français, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20visuelle%20requise

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

Sección de las ayudas visuales o del área de aproximación que debería haber estado a la vista durante tiempo suficiente para que el piloto pudiera hacer una evaluación de la posición y de la rapidez del cambio de posición de la aeronave, en relación con la trayectoria de vuelo deseada.  1, fiche 15, Espagnol, - referencia%20visual%20requerida

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

En operaciones de Categoría II con altura de decisión, la referencia visual requerida es aquella especificada para el procedimiento y operación particulares.  1, fiche 15, Espagnol, - referencia%20visual%20requerida

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

The procedure to be followed if the approach cannot be continued. [Definition officially approved by ICAO and standardized by NATO.]  2, fiche 16, Anglais, - missed%20approach%20procedure

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

It is carried out : a) during an instrument approach, at the pilot's initiative if no visual contact with the runway environment has been established at the minimum descent altitude or height, or at the decision height or altitude; or b) during a visual approach, at the pilot's initiative if a landing cannot be carried out safely; or c) whenever so directed by air traffic control.  2, fiche 16, Anglais, - missed%20approach%20procedure

Record number: 16, Textual support number: 2 OBS

missed approach procedure: term standardized by the British Standards Institution (BSI), NATO and the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 16, Anglais, - missed%20approach%20procedure

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Procédure à suivre lorsqu'il est impossible de poursuivre l'approche. [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, fiche 16, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20interrompue

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

Elle est exécutée : a) lors d'une approche aux instruments, à l'initiative du pilote, si l'environnement de piste n'est pas en vue à l'altitude ou à la hauteur minimale de descente, ou à la hauteur ou altitude de décision; ou b) lors d'une approche à vue, à l'initiative du pilote, si l'atterrissage ne peut être effectué en sécurité; ou c) sur ordre du contrôle de la circulation aérienne.  3, fiche 16, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20interrompue

Record number: 16, Textual support number: 2 OBS

procédure d'approche interrompue : terme normalisé par l'OTAN et par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 16, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20interrompue

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Procedimiento que hay que seguir si no se puede proseguir la aproximación. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 16, Espagnol, - procedimiento%20de%20aproximaci%C3%B3n%20frustrada

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

procedimiento de aproximación frustrada: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 16, Espagnol, - procedimiento%20de%20aproximaci%C3%B3n%20frustrada

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

The limits of usability of an aerodrome for : a) take-off, expressed in terms of runway visual range and/or visibility and, if necessary, cloud conditions; b) landing in precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height(DA/H) as appropriate to the category of the operation; c) landing in approach and landing operations with vertical guidance, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height(DA/H) ;d) landing in non-precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range, minimum descent altitude/height(MDA/H) and, if necessary, cloud conditions. [Definition officially approved by ICAO. ]  1, fiche 17, Anglais, - aerodrome%20operating%20minima

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

aerodrome operating minima: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 17, Anglais, - aerodrome%20operating%20minima

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

Limites d'utilisation d'un aérodrome : a) pour le décollage, exprimées en fonction de la portée visuelle de piste et/ou de la visibilité et, au besoin, en fonction de la base des nuages; b) pour l'atterrissage avec approche de précision, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste et de l'altitude/hauteur de décision (DA/H) comme étant appropriées à la catégorie d'exploitation; c) pour l'atterrissage avec approche utilisant un guidage vertical, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste et de l'altitude/hauteur de décision (DA/H); d) pour l'atterrissage avec approche classique, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste, de l'altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) et, au besoin, en fonction de la base des nuages. [Définition uniformisée par l'OACI.]  1, fiche 17, Français, - minimums%20op%C3%A9rationnels%20d%27a%C3%A9rodrome

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Dans l'édition de 1974, l'équivalent français était : «minimums d'utilisation d'aérodrome».  3, fiche 17, Français, - minimums%20op%C3%A9rationnels%20d%27a%C3%A9rodrome

Record number: 17, Textual support number: 2 OBS

minimums opérationnels d'aérodrome : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 17, Français, - minimums%20op%C3%A9rationnels%20d%27a%C3%A9rodrome

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

Las limitaciones de uso que tenga un aeródromo para: a) el despegue, expresadas en términos de alcance visual en la pista o visibilidad y, de ser necesario, condiciones de nubosidad; b) el aterrizaje en aproximaciones de precisión y las operaciones de aterrizaje, expresadas en términos de visibilidad o alcance visual en la pista y la altitud/altura de decisión (DA/H) correspondientes a la categoría de la operación; c) el aterrizaje en aproximaciones de precisión y las operaciones de aterrizaje, expresadas en términos de visibilidad o alcance visual en la pista y la altitud/altura de decisión (DA/H) correspondientes a la categoría de la operación; y d) el aterrizaje en aproximaciones que no sean de precisión y las operaciones de aterrizaje, expresadas en términos de visibilidad o alcance visual en la pista, altitud/altura mínima de descenso (MDA/H) y, de ser necesario, condiciones de nubosidad. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 17, Espagnol, - m%C3%ADnimos%20de%20utilizaci%C3%B3n%20de%20aer%C3%B3dromo

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

mínimos de utilización de aérodromo: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 17, Espagnol, - m%C3%ADnimos%20de%20utilizaci%C3%B3n%20de%20aer%C3%B3dromo

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 DEF

A landing approach made without visual reference to the ground by the use of aircraft instruments and ground-based electronic or communications systems or devices.  2, fiche 18, Anglais, - instrument%20approach

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

instrument approach: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 18, Anglais, - instrument%20approach

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

approche aux instruments : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA)- Opérations aériennes.  2, fiche 18, Français, - approche%20aux%20instruments

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

La dependencia de control de aproximación especificará el procedimiento de aproximación por instrumentos que haya de utilizar la aeronave que llega. La tripulación de vuelo puede solicitar un procedimiento de alternativa y, si las circunstancias lo permiten, debería recibir la autorización consiguiente.  2, fiche 18, Espagnol, - aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Record number: 18, Textual support number: 2 OBS

aproximación por instrumentos: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 18, Espagnol, - aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 DEF

A series of predetermined manoeuvres prescribed for the VFR [visual flight rules] arrival of military aircraft(often in formation) for their entry into the VFR aerodrome traffic circuit and for landing.  2, fiche 19, Anglais, - overhead%20break

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

The overhead break shall be conducted at 1 000 to 5 000 feet AGL [above ground level] or at a specified circuit altitude if higher and final approach for this maneuver shall be established no less than 5 miles from the threshold of the runway. The overhead break is used to effectively slow the aircraft in order to configure its landing gear and flaps safely prior to landing.  3, fiche 19, Anglais, - overhead%20break

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

overhead break; 360 overhead; flat break; pitch; overhead approach: terms and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 19, Anglais, - overhead%20break

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 DEF

Série de manœuvres prédéterminées et prescrites pour l'entrée dans le circuit d'aérodrome VFR [règles de vol à vue] des aéronefs VFR militaires (souvent en formation), effectuées dans le but d'atterrir.  1, fiche 19, Français, - d%C3%A9gagement%20%C3%A0%20l%27horizontale

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

dégagement à l'horizontale : terme et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 19, Français, - d%C3%A9gagement%20%C3%A0%20l%27horizontale

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 DEF

A visual maneuver accomplished by a pilot at the completion of an instrument approach to permit a straight-in landing on a parallel runway not more than 1200 ft to either side of the runway to which the instrument approach was conducted.  1, fiche 20, Anglais, - sidestep%20maneuver

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

sidestep maneuver: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee  4, fiche 20, Anglais, - sidestep%20maneuver

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 DEF

Manœuvre effectuée conformément aux normes de vol à vue par le pilote qui vient mettre fin à une approche aux instruments et qui lui permet de faire un atterrissage direct sur une piste parallèle se trouvant à moins de 1 200 ft [pieds] de celle utilisée pour l'approche aux instruments. [Définition normalisée par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.]  3, fiche 20, Français, - man%26oelig%3Buvre%20en%20ba%C3%AFonnette

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

manœuvre en baïonnette : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 20, Français, - man%26oelig%3Buvre%20en%20ba%C3%AFonnette

Record number: 20, Textual support number: 2 OBS

Dans les textes de Transports Canada, le terme anglais «sidestep maneuver» est utilisé.  5, fiche 20, Français, - man%26oelig%3Buvre%20en%20ba%C3%AFonnette

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 DEF

An approach wherein a radar-controlled aircraft on an IFR [instrument flight rules] flight plan(FP), operating in VFR [visual flight rules] conditions and having an ATC [air traffic control] authorization, may proceed to the airport of intended landing via visual landmarks and altitudes depicted on a published visual approach chart.  1, fiche 21, Anglais, - charted%20visual%20approach

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

charted visual approach; CVA; charted visual flight procedure approach; CVFP : terms, abbreviations and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 21, Anglais, - charted%20visual%20approach

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 DEF

Approche où un aéronef contrôlé au radar et suivant un plan de vol IFR [règles de vol aux instruments], évoluant dans des conditions VFR [règles de vol à vue] et ayant obtenu l'autorisation de l'ATC [contrôle de la circulation aérienne], peut se diriger, à l'aide de repères visuels et d'altitudes représentées sur une carte d'approche publiée, vers l'aéroport où il prévoyait d'atterrir.  1, fiche 21, Français, - approche%20visuelle%20publi%C3%A9e

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

approche visuelle publiée; CVA : terme, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 21, Français, - approche%20visuelle%20publi%C3%A9e

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Available modes for all HFDS include approach and landing in IMC [Instrument Meteorological Conditions] or VMC conditions [Visual Meteorological cCnditions], flare, roll out, takeoff guidance, go around, windshear alert and escape, ILS [Instrument Landing System] capture, en route and braking.  1, fiche 22, Anglais, - Head%2DUp%20Flight%20Display%20System

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Système d'aide à l'atterrissage tout temps. Il permet d'utiliser un avion dans des conditions de catégorie IIIB avec une hauteur de décision de 35 pieds, une visibilité horizontale de la piste de 125 m à l'atterrissage et de 75 m au décollage. Le HFDS comprend un collimateur tête haute holographique grand champ (40 degrés x 26 degrés, monté en plafond, associé à un calculateur et à un panneau de commande installé en console centrale  1, fiche 22, Français, - Head%2DUp%20Flight%20Display%20System

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

A precision instrument approach and landing with : a) a decision height lower than 30 m(100 ft) or no decision height; and b) a runway visual range not less than 200 m.  1, fiche 23, Anglais, - Category%20IIIA%20operation

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Category IIIA operation; CAT IIIA; CAT IIIA operation: terms, abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 23, Anglais, - Category%20IIIA%20operation

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés : a) avec une hauteur de décision inférieure à 30 m (100 pi) ou sans hauteur de décision; b) avec une portée visuelle de piste au moins égale à 200 m.  1, fiche 23, Français, - Cat%C3%A9gorie%20IIIA

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Catégorie IIIA; CAT IIIA : terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 23, Français, - Cat%C3%A9gorie%20IIIA

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos : a) hasta una altura de decisión inferior a 30 m (100 pi), o sin limitación de altura de decisión; y b) con un alcance visual en la pista no inferior a 200 m.  1, fiche 23, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20IIIA

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Operación de Categoría IIIA; CAT IIIA : término, abreviatura y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 23, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20IIIA

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 DEF

Officer responsible for the visual control of aircraft in the terminal phase of the approach immediately prior to landing.  4, fiche 24, Anglais, - landing%20signal%20officer

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 DEF

[Officier] chargé de la sécurité au cours de l'approche de [l'aéronef] appontant.  3, fiche 24, Français, - officier%20d%27appontage

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

The limits of usability of a heliport for : a) take-off, expressed in terms of runway visual range and/or visibility and, if necessary, cloud conditions; b) landing in precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway visual range and decision altitude/height(DA/H) as appropriate to the category of the operation; and c) landing in non-precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or runway wisual range, minimum descent altitude/height(MDA/H) and, if necessary, cloud conditions.  1, fiche 25, Anglais, - heliport%20operating%20minima

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

heliport operating minima: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 25, Anglais, - heliport%20operating%20minima

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

Limites d'utilisation d'une hélistation : a) pour le décollage, exprimées en fonction de la portée visuelle de piste et/ou de la visibilité et, au besoin, en fonction de la base des nuages; b) pour l'atterrissage avec approche de précision, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste et de l'altitude/hauteur de décision (DA/H) comme étant appropriées à la catégorie d'exploitation; c) pour l'atterrissage avec approche classique, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la portée visuelle de piste, de l'altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) et, au besoin, en fonction de la base des nuages.  1, fiche 25, Français, - minimums%20op%C3%A9rationnels%20d%27h%C3%A9listation

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

minimums opérationnels d'hélistation : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 25, Français, - minimums%20op%C3%A9rationnels%20d%27h%C3%A9listation

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

Las limitaciones de uso que tenga de un helipuerto para : a) el despegue, expresadas en términos de alcance visual en la pista o visibilidad y, de ser necesario, condiciones de nubosidad; b) el aterrizaje en aproximaciones de precisión y las operaciones de aterrizaje, expresadas en términos de visibilidad o alcance visual en la pista y la altitud/altura de decisión (DA/H) correspondientes a la categoría de la operación; y c) el aterrizaje en aproximaciones que no sean de precisión y las operaciones de aterrizaje, expresadas en términos de visibilidad o alcance visual en la pista, altitud/altura mínima de descenso (MDA/H) y, de ser necesario, condiciones de nubosidad.  1, fiche 25, Espagnol, - m%C3%ADnimos%20de%20utilizaci%C3%B3n%20de%20helipuerto

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

mínimos de utilización de helipuerto : término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 25, Espagnol, - m%C3%ADnimos%20de%20utilizaci%C3%B3n%20de%20helipuerto

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Instrument approach and landing operations are classified as follows: -Non-precision approach and landing operations. An instrument approach and landing which utilizes lateral guidance buy does not utilize vertical guidance. -Approach and landing operations with vertical guidance. An instrument approach and landing which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations. -Precision approach and landing operations. An instrument approach and landing using precision lateral and vertical guidance with minima as determined by the category of operation.  1, fiche 26, Anglais, - approach%20and%20landing%20operations%20using%20instrument%20approach%20procedures

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

Lateral and vertical guidance refers to the guidance provided either by: a) a ground-based navigation aid; or b) computer generated navigation data.  1, fiche 26, Anglais, - approach%20and%20landing%20operations%20using%20instrument%20approach%20procedures

Record number: 26, Textual support number: 3 OBS

Categories of precision approach and landing operations :-Category I(CAT I) operation. A precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 60 m(200 ft) and with either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 500 m.-Category II(CAT II) operation. A precision instrument approach and landing with decision height lower than 60 m(200 ft), but not lower than 30 m(100 ft), and a runway visual range not less than 350 m.-Category IIIA(CAT IIIA) operation. A precision instrument approach and landing with : a) a decision height lower than 30 m(100 ft) or no decision height; and b) a runway visual range not less than 200 m.-Category IIIB(CAT IIIB) operation. A precision instrument approach and landing with : a) a decision height lower than 15 m(50 ft) or no decision height; and b) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.-Category IIIC(CAT IIIC) operation. A precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations.  1, fiche 26, Anglais, - approach%20and%20landing%20operations%20using%20instrument%20approach%20procedures

Record number: 26, Textual support number: 4 OBS

Where decision height(DH) and runway visual range(RVR) fall into different categories of operation, the instrument approach and landing operation would be conducted in accordance with the requirements of the most demanding category(e. g. an operation with a DH in the range of CAT IIIA but with an RVR in the range of CAT IIIB would be considered a CAT IIIB operation or an operation with a DH in the range of CAT II but with an RVR in the range of CAT I would be considered a CAT II operation).  1, fiche 26, Anglais, - approach%20and%20landing%20operations%20using%20instrument%20approach%20procedures

Record number: 26, Textual support number: 5 OBS

approach and landing operations using instrument approach procedures: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 26, Anglais, - approach%20and%20landing%20operations%20using%20instrument%20approach%20procedures

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Les opérations d'approche et d'atterrissage aux instruments sont classées comme suit : -Approche et atterrissage classiques. Approche et atterrissage aux instruments qui utilisent un guidage latéral mais n'utilisent pas de guidage vertical. -Approche et atterrissage avec guidage vertical. Approche et atterrissage aux instruments qui utilisent un guidage latéral et vertical mais qui ne satisfont pas les critères établis pour les opérations d'approche et d'atterrissage de précision. -Approche et atterrissage de précision. Approche et atterrissage aux instruments utilisant un guidage de précision latéral et vertical, les minimums étant déterminés par la catégorie d'exploitation.  1, fiche 26, Français, - op%C3%A9rations%20d%27approche%20et%20d%27atterrissage%20utilisant%20des%20proc%C3%A9dures%20d%27approche%20aux%20instruments

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

Par «guidage latéral et vertical», on entend un guidage assuré : a) soit par une aide de navigation au sol; b) soit par des données de navigation générées par un ordinateur.  1, fiche 26, Français, - op%C3%A9rations%20d%27approche%20et%20d%27atterrissage%20utilisant%20des%20proc%C3%A9dures%20d%27approche%20aux%20instruments

Record number: 26, Textual support number: 3 OBS

Catégories d'opération d'approche et d'atterrissage de précision : -Catégorie I (CAT I). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une hauteur de décision au moins égale à 60 m (200 ft), et avec une visibilité au moins égale à 800 m ou une portée visuelle de piste au moins égale à 550 m. -Catégorie II (CAT II). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une hauteur de décision inférieure à 60 m (200 ft), mais au moins égale à 30 m (100 ft), et une portée visuelle de piste au moins égale à 350 m. -Catégorie IIIA (CAT IIIA). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés : a) avec une hauteur de décision inférieur à 30 m (100 ft) ou sans hauteur de décision; b) avec une portée visuelle de piste au moins égale à 200 m. -Catégorie IIIB (CAT IIIB). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés : a) avec une hauteur de décision inférieure à 15 m (50 ft) ou sans hauteur de décision; b) avec une portée visuelle de piste inférieure à 200 m mais au moins égale à 50 m. -Catégorie IIIC (CAT IIIC). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés sans hauteur de décision et sans limites de portée visuelle de piste.  1, fiche 26, Français, - op%C3%A9rations%20d%27approche%20et%20d%27atterrissage%20utilisant%20des%20proc%C3%A9dures%20d%27approche%20aux%20instruments

Record number: 26, Textual support number: 4 OBS

Lorsque la hauteur de décision (DH) et la portée visuelle de piste (RVR) ne correspondent pas à la même catégorie, l'opération d'approche et d'atterrissage sera exécutée dans les conditions de la catégorie la plus exigeante (exemples : si la hauteur de décision relève de la catégorie IIIA et la portée visuelle de piste, de la catégorie IIIB, on doit considérer qu'il s'agit d'une opération de catégorie IIIB; si la hauteur de décision relève de la catégorie II et la portée visuelle de piste, de la catégorie I, on doit considérer qu'il s'agit d'une opération de catégorie II).  1, fiche 26, Français, - op%C3%A9rations%20d%27approche%20et%20d%27atterrissage%20utilisant%20des%20proc%C3%A9dures%20d%27approche%20aux%20instruments

Record number: 26, Textual support number: 5 OBS

opérations d'approche et d'atterrissage utilisant des procédures d'approche aux instruments : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 26, Français, - op%C3%A9rations%20d%27approche%20et%20d%27atterrissage%20utilisant%20des%20proc%C3%A9dures%20d%27approche%20aux%20instruments

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Las operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos se clasifican como sigue: -Operación de aproximación y aterrizaje que es de precisión. Aproximación y aterrizaje por instrumentos que utiliza guía lateral pero no utiliza guía vertical. -Operación de aproximación y aterrizaje con guía vertical. Tipo de aproximación por instrumentos que utiliza guía lateral y vertical pero no satisface los requisitos establecidos para las operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión. -Operación de aproximación y aterrizaje de precisión. Aproximación y aterrizaje por instrumentos que utiliza guía de precisión lateral y vertical con mínimos determinados por la categoría de la operación.  1, fiche 26, Espagnol, - operaciones%20de%20aproximaci%C3%B3n%20y%20aterrizaje%20que%20utilizan%20procedimientos%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

Guía lateral y vertical significa guía proporcionada: a) por un radioayuda terrestre para la navegación; o b) por datos de navegación generados mediante computadora.  1, fiche 26, Espagnol, - operaciones%20de%20aproximaci%C3%B3n%20y%20aterrizaje%20que%20utilizan%20procedimientos%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Record number: 26, Textual support number: 3 OBS

Categorías de las operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión: -Operación de Categoría I (CAT I). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con una altura de decisión no inferior a 60 m (200 ft) y con una visibilidad no inferior a 800 m, o un alcance visual en la pista no inferior a 550 m. -Operación de Categoría II (CAT II). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con una altura de decisión inferior a 60 m (200 ft), pero no inferior a 30 m (100 ft), y un alcance visual en la pista no inferior a 350 m. -Operación de Categoría IIIA (CAT IIIA). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos: a) hasta una altura de decisión inferior a 30 m (100 ft), o sin limitación de altura de decisión; y b) con un alcance visual en la pista no inferior a 200 m. -Operación de Categoría IIIB (CAT IIIB). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos: a) hasta una altura de decisión inferior a 15 m (50 ft), o sin limitación de altura de decisión; y b) con un alcance visual en la pista inferior a 200 m, pero no inferior a 50 m. -Operación de Catagoría IIIC (CAT IIIC). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos sin altura de decisión ni limitaciones en cuanto al alcance visual en la pista.  1, fiche 26, Espagnol, - operaciones%20de%20aproximaci%C3%B3n%20y%20aterrizaje%20que%20utilizan%20procedimientos%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Record number: 26, Textual support number: 4 OBS

Cuando los valores de altura de decisión (DH) y del alcance visual en la pista (RVR) corresponden a categorías de operación diferentes, las operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos han de efectuarse de acuerdo con los requisitos de la categoría más exigente (p. ej., una operación con una DH correspondiente a la CAT IIIA, pero con un RVR de la CAT IIIB, se consideraría operación de la CAT IIIB, y una operación con una DH correspondiente a la CAT II, pero con un RVR de la CAT I, se consideraría operación de la CAT II).  1, fiche 26, Espagnol, - operaciones%20de%20aproximaci%C3%B3n%20y%20aterrizaje%20que%20utilizan%20procedimientos%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Record number: 26, Textual support number: 5 OBS

operaciones de aproximación y aterrizaje que utilizan procedimientos de aproximación por instrumentos: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 26, Espagnol, - operaciones%20de%20aproximaci%C3%B3n%20y%20aterrizaje%20que%20utilizan%20procedimientos%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 PHR

Airspeed and direction, altitude and airspeed, angle-of-attack, engine, flight condition, fuel flow, fuel pressure, fuel quantity, landing gear position, gyroscopic direction, hydraulic pressure, precision approach path, propeller, stall margin, temperature, visual approach slope indicating system.  2, fiche 27, Anglais, - indicating%20system

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

système de signalisation : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes; système de signalisation; système d'indication : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 27, Français, - syst%C3%A8me%20de%20signalisation

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

Full Mission Simulators(FMS) simulate a wide range of operations... A full-up simulator recreates sounds, motion, visual scenes, instrument presentations and all other systems in order to create a realistic flight training environment. The pilot will be able to train for landing, takeoff, weapons delivery, night flight, formation flight and cockpit familiarization in normal, adverse and emergency situations. The handling characteristics of the simulator represent actual aircraft characteristics based on available flight data and input from experienced pilots.  3, fiche 28, Anglais, - full%20mission%20simulator

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

Comme chaque centre Asta en Europe, celui-ci est doté d'un simulateur complet (FMS, «Full Mission Simulator») [...] La cabine du FMS est en effet située dans une sphère qui offre au pilote un champ de vision à 360° grâce à treize canaux visuels et six systèmes de projection. Doté d'une véritable visualisation tête haute (VTH), il permet aussi l'emploi de visées de casque et une restitution complète des systèmes de survie (oxygène, anti-g, etc.) [...] Pour l'instant le simulateur est doté d'un logiciel avion équivalent à celui du standard Block2, avec émulation Block 5 pour les systèmes d'arme. En clair, il permet aujourd'hui aux pilotes de la Luftwaffe de s'entraîner sur tout le spectre des missions de combat air-air [...] mais avec des capacités de guerre électronique et de liaison de données limitées.  2, fiche 28, Français, - simulateur%20toutes%20missions

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

For each casting whose failure would preclude continued safe flight and landing of the aeroplane or result in serious injury to occupants, the following apply :(1) Each critical casting must either :(i) Have a casting factor of not less than 1. 25 and receive 100 percent inspection by visual, radiographic, and either magnetic particle, penetrant or other approved equivalent non-destructive inspection method...  2, fiche 29, Anglais, - casting

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Examples of ... castings are structural attachment fittings, parts of flight control systems, control surface hinges and balance weight attachments, seat, berth, safety belt, and fuel and oil tank supports and attachments, and cabin pressure valves.  2, fiche 29, Anglais, - casting

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

Pour chaque pièce coulée dont la rupture empêcherait la poursuite du vol et l'atterrissage sans danger de l'avion ou se traduirait par des blessures graves aux occupants, ce qui suit s'applique : (1) Chaque pièce coulée critique doit, soit (i) avoir un coefficient de pièce coulée non inférieur à 1,25, et faire l'objet d'une inspection à 100 % par des méthodes d'inspection visuelle, radiographique et à particules magnétiques ou par ressuage, ou encore par des méthodes équivalentes d'inspection non destructive approuvées [...]  2, fiche 29, Français, - pi%C3%A8ce%20coul%C3%A9e

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Des exemples de [...] pièces coulées sont les ferrures d'attache de structure, les éléments des commandes de vol, les articulations de gouverne et les fixations des masses d'équilibrage, les supports et attaches des sièges, des couchettes, des ceintures de sécurité et des réservoirs de carburant et d'huile, et les soupapes de pressurisation de cabine.  2, fiche 29, Français, - pi%C3%A8ce%20coul%C3%A9e

Record number: 29, Textual support number: 2 OBS

pièce coulée : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 29, Français, - pi%C3%A8ce%20coul%C3%A9e

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Another highlight was the T-visual landing system. This was an elegantly simple system of lights whichhelped pilots align their aircraft on to the correct glide path for landing...  1, fiche 30, Anglais, - visual%20landing%20system

Fiche 30,  Justifications,  Français

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Visual Landing Aids(VLA). Pilots approaching ships at night in heavy weather are critically reliant on visual cues through approach, and landing.... NAVAIR Lakehurst has developed an array of visual landing aids for aircraft carriers, air capable ships, amphibious assault ships, and shore-based operations to continually improve the safe landings of helicopters and vertical/short takeoff and landing(VSTOL) aircraft. Flight Deck Lighting Package... Stabilized Glide Slope Indicator(SGSI)... VSTOL Optical Landing System(OLS)... Helicopter Operations Surveillance System(HOSS)... Fresnel Lens Optical Landing System... Improved Carrier Optical Landing System(ICOLS)... Virtual Imaging Systems for Approach and Landing(VISUAL)...  2, fiche 31, Anglais, - visual%20landing%20aid

Fiche 31,  Justifications,  Français

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 DEF

A precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range limitations.  1, fiche 32, Anglais, - Category%20IIIC%20operation

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

Category IIIC operation; CAT IIIC operation; CAT IIIC: terms, abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 32, Anglais, - Category%20IIIC%20operation

Fiche 32,  Justifications,  Français

Record number: 32, Textual support number: 1 DEF

Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés sans hauteur de décision et sans limites de portée visuelle de piste.  1, fiche 32, Français, - Cat%C3%A9gorie%20IIIC

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

Catégorie IIIC; CAT IIIC : terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 32, Français, - Cat%C3%A9gorie%20IIIC

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Record number: 32, Textual support number: 1 DEF

Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos sin altura de decisión ni limitaciones en cuanto al alcance visual en la pista.  1, fiche 32, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20IIIC

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

Operación de Categoría IIIC; CAT IIIC : término, abreviatura y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 32, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20IIIC

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 DEF

Operation, with no decision height limitation, to and along the surface of the runway with external visual reference during the final phase of the landing and with a runway visual range not less than a value of the order of 200 m(700 ft).  1, fiche 33, Anglais, - operational%20performance%20category%20IIIA

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

operational performance category IIIA: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 33, Anglais, - operational%20performance%20category%20IIIA

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 DEF

Exploitation, sans limitation de la hauteur de décision, jusqu'à la surface de la piste et le long de cette surface, avec référence visuelle extérieure au cours de la phase finale de l'atterrissage, la portée visuelle de piste étant au moins égale à une valeur de l'ordre de 200 m (700 pi).  1, fiche 33, Français, - exploitation%20de%20cat%C3%A9gorie%20de%20performances%20IIIA

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

exploitation de catégorie de performances IIIA : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 33, Français, - exploitation%20de%20cat%C3%A9gorie%20de%20performances%20IIIA

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Record number: 33, Textual support number: 1 DEF

Operación sin limitación de altura de decisión, hasta la superficie de la pista y a lo largo de ella, con referencia visual exterior durante la fase final del aterrizaje, y con un alcance visual en la pista no inferior a un valor del orden de 200 m (700 pi).  1, fiche 33, Espagnol, - categor%C3%ADa%20IIIA%20de%20actuaci%C3%B3n%20operacional

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

categoría IIIA de actuación operacional: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 33, Espagnol, - categor%C3%ADa%20IIIA%20de%20actuaci%C3%B3n%20operacional

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 DEF

A precision instrument approach and landing with a decision height lower than 60 m(200 ft), but not lower than 30 m(100 ft), and a runway visual range not less than 350 m.  1, fiche 34, Anglais, - Category%20II%20operation

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

Category II operation; CAT II operation; CAT II: terms, abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 34, Anglais, - Category%20II%20operation

Fiche 34,  Justifications,  Français

Record number: 34, Textual support number: 1 DEF

Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une hauteur de décision inférieure à 60m (200 pi), mais au moins égale à 30 m (100 pi), et une portée visuelle de piste au moins égale à 350 m.  1, fiche 34, Français, - Cat%C3%A9gorie%20II

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

Catégorie II; CAT II: terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 34, Français, - Cat%C3%A9gorie%20II

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Record number: 34, Textual support number: 1 DEF

Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con una altura de decisión inferior a 60 m (200 pi), pero no inferior a 30 m (100 pi), y un alcance visual en la pista no inferior a 350 m.  1, fiche 34, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20II

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

Operación de Categoría II; CAT II: término, abreviatura y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 34, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20II

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

A precision instrument approach and landing with : a) a decision height lower than 15 m(50 ft) or no decision height; and b) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.  1, fiche 35, Anglais, - Category%20IIIB%20operation

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Category IIIB operation; CAT IIIB; CAT IIIB operation: terms , abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 35, Anglais, - Category%20IIIB%20operation

Fiche 35,  Justifications,  Français

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés : a) avec une hauteur de décision inférieure à 15 m (50 ft) ou sans hauteur de décision; b) avec une portée visuelle de piste inférieure à 200 m mais au moins égale à 50 m.  1, fiche 35, Français, - Cat%C3%A9gorie%20IIIB

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Catégorie IIIb; CAT IIIB : terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 35, Français, - Cat%C3%A9gorie%20IIIB

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos : a) hasta una altura de decisión inferior a 15 m (50 ft), o sin limitación de altura de decisión; y b) con un alcance visual en la pista inferior a 200 m, pero no inferior a 50 m.  1, fiche 35, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20IIIB

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Operación de Categoría IIIB; CAT IIIB : término, abreviatura y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 35, Espagnol, - Operaci%C3%B3n%20de%20Categor%C3%ADa%20IIIB

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

Facilities provided to permit safe operation of aircraft along an air route, including visual and radio navigation aids for approach and landing at aerodromes, and communication services, meteorological services and air traffic services and facilities.  1, fiche 36, Anglais, - air%20route%20facilities

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

Installations et services fournis pour assurer l'exploitation sûre des aéronefs le long d'une route aérienne. Ces installations et services comprennent notamment les aides à la navigation, visuelles et radioélectriques pour l'approche et l'atterrissage aux aérodromes, les services de télécommunications, les services météorologiques, ainsi que les installations et services de la circulation aérienne.  1, fiche 36, Français, - installations%20et%20services%20de%20route%20a%C3%A9rienne

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

Instalaciones facilitadas para que el vuelo de una aeronave por una ruta aérea transcurra en condiciones de seguridad. Comprenden ayudas visuales y radioayudas para la navegación, para la aproximación y el aterrizaje en los aeródromos, así como servicios de comunicaciones, servicios meteorológicos, e instalaciones y servicios de transito aéreo.  1, fiche 36, Espagnol, - instalaciones%20y%20servicios%20en%20ruta

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

Landing gear visual indicators provide the flight crew with definite reference markings that can be physically checked to ascertain the position of the landing gear overcenter links while the airplane is airborne.... The main gear downlock visual indicators... are two red anodize stripes applied to each main gear downlock hinge.... The nosegear downlock visual indicators... consists of red anodize stripe applied to the upper and lower lock link assemblies at the breakover hinge point. When the nosegear is down and locked, a straight red anodize stripe is visible on the top side of the overcenter link when viewed through the peephole in flight compartment floor. When the nosegear is up and locked, a straight line of scotchlite tape is visible on the right side of the overcenter linkage extending across both upper and lower links, when viewed through the peephole in the flight compartment floor.  2, fiche 37, Anglais, - landing%20gear%20visual%20indicator

Fiche 37,  Justifications,  Français

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

repère visuel de verrouillage du train d'atterrissage : terme accepté par le Comité d'étude de la terminologie des cartes de travail du DC-9.  2, fiche 37, Français, - rep%C3%A8re%20visuel%20de%20verrouillage%20du%20train%20d%27atterrissage

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol