TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The logical place to discuss time charter hire and matters associated with it is together with associated problems which have in the past arisen in respect of voyage freight.  1, fiche 1, Anglais, - voyage%20freight

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

... laytime could be fixed or calculated by reference to the rate of loading and/or discharging. For example, in tanker voyage charters, the daytime allowed under the Worldscale system of freight is 72 hours for loading and discharging.  4, fiche 2, Anglais, - rate%20of%20loading

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Tonnage journalier devant être chargé.  2, fiche 2, Français, - cadence%20de%20chargement

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Sometimes, however, when goods have been carried part of the way, and further prosecution of the voyage has become impossible, for instance because of a blockade or ice at the port of delivery, the goods’ owner will accept delivery at an intermediate port. The question then presents itself whether freight calculated "pro rata" for the voyage actually accomplished becomes payable.  3, fiche 3, Anglais, - freight%20pro%20rata%20itineris%20peracti

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Bottomry loans were those in which a sum of money was loaned for a particular voyage, at maritime interest, on the security of the ship, or the ship and freight, or the ship, freight and cargo, on condition that if the voyage were performed safely, the loan should be repaid with the interest, and if she did not so arrive but is lost by a peril of the sea, nothing should be paid. [Benedict on Admiralty, 1989, p. 14 : 31].  2, fiche 4, Anglais, - bottomry%20loan

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Prêt à intérêt contracté par l'armateur ou, au cours du voyage, par le capitaine, sur le corps ou les facultés, et qui n'est pas remboursé (ou ne l'est que partiellement) si un sinistre total (ou partiel) survient.  4, fiche 4, Français, - pr%C3%AAt%20%C3%A0%20la%20grosse

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

prêt à la grosse aventure : L'ancien nom donné [au prêt à la grosse] était «prêt à la grosse aventure» parce que, en cas de naufrage du navire, le prêteur n'a le droit de demander son remboursement que jusqu'à concurrence des valeurs sauvées [...]; s'il n'y a pas de valeurs sauvées, il n'a droit à rien; il court donc un risque, «une aventure».  5, fiche 4, Français, - pr%C3%AAt%20%C3%A0%20la%20grosse

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Préstamo cuya garantía puede recaer en el casco del buque o sus aparejos, pertrechos o maquinaria, e incluso en la carga que transporta. Su reembolso, tanto del principal como de sus intereses, se hace depender de la llegada a puerto de los efectos sobre los que se ha hecho o del valor obtenido por ellos en caso de siniestro.  2, fiche 4, Espagnol, - pr%C3%A9stamo%20a%20la%20gruesa

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

En la práctica, el préstamo a la gruesa [es una figura jurídica que] está en desuso.  2, fiche 4, Espagnol, - pr%C3%A9stamo%20a%20la%20gruesa

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Maritime liens on ships shall also extend to freight or passage money and towage remuneration and also to claims due for the award for the salvage rendered in the part of the voyage during which the claim secured by the maritime lien arose.  2, fiche 5, Anglais, - towage%20remuneration

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Freight earned or in the course of being earned on the voyage during which the services are rendered will generally be at the risk of shipowner or cargo owner and will contribute to the salvage remuneration as part of the ship or cargo value, as the case may be. It is, however, doubtful whether a time-charterer can be made liable to contribute in respect of time-charter hire.  1, fiche 6, Anglais, - time%2Dcharter%20hire

Fiche 6,  Justifications,  Français

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A unit of measurement equivalent to one twenty foot shipping container.  1, fiche 7, Anglais, - twenty%20foot%20equivalent%20unit

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Thus a forty foot container is equal to two t. e. u. 's. This measurement is used to quantify, for example, the container capacity of a ship, the number of containers carried on a particular voyage or over a period of time, the throughput of a terminal or the unit on which freight is payable. For example, a container vessel providing space for 800 containers of 20 feet and 400 containers of 40 feet is described as a 1 600 TEU vessel.  1, fiche 7, Anglais, - twenty%20foot%20equivalent%20unit

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Unité couramment utilisée pour mesurer la capacité ou le débit d'un terminal, ou la capacité de charge d'un porte-conteneurs.  1, fiche 7, Français, - %C3%A9quivalent%20vingt%20pieds

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Elle est exprimée en équivalent d'un conteneur de 20 pieds (1 conteneur de 40 pieds, par exemple, est égal à 2 EVP). Le sigle français EVP tend à remplacer le «classique» TEU. On dira, par exemple, qu'un porte-conteneurs qui peut transporter 800 conteneurs de 20 pieds et 400 conteneurs de 40 pieds a une capacité de 1 600 EVP.  1, fiche 7, Français, - %C3%A9quivalent%20vingt%20pieds

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Unidad de medida correspondiente a un contenedor de 20 pies de longitud (6,10 m), empleada para expresar capacidades o flujos de transporte de mercancías.  1, fiche 7, Espagnol, - equivalente%20a%20veinte%20pies

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

equivalente a veinte pies: Término y definición propuestos por la Asociación Mundial de la Carretera.  3, fiche 7, Espagnol, - equivalente%20a%20veinte%20pies

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

A unit of measurement equivalent to one forty foot [shipping] container ...  2, fiche 8, Anglais, - forty%2Dfoot%20equivalent%20unit

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

This measurement is used to quantify, for example, the container capacity of a ship, the number of containers carried on a particular voyage or over a period of time, or it may be the unit on which freight is based.  2, fiche 8, Anglais, - forty%2Dfoot%20equivalent%20unit

Fiche 8,  Justifications,  Français

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

A charge for transportation of goods and materials.  2, fiche 9, Anglais, - freight

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

The term "freight" is also used to denote a) cargo and b) payment for use of a ship under a voyage charter.  3, fiche 9, Anglais, - freight

Record number: 9, Textual support number: 1 PHR

freight agent, freight agreement, freight all kinds, freight allocation, freight and charges, freight at destination, freight at risk.  4, fiche 9, Anglais, - freight

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Somme exigée pour le transport de marchandises par quelque moyen que ce soit [par mer, par air, par rail ou par route].  2, fiche 9, Français, - fret

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Le terme «fret», équivoque, peut revêtir trois sens : a) le prix du transport de la marchandise; b) le prix du loyer du navire; c) les marchandises elles-mêmes. En droit maritime, le mot «fret» désigne exclusivement le prix versé pour le transport des marchandises; celles-ci sont désignées sous le nom de «cargaison» (voir cargo). Le fret peut être stipulé ou taxé : a) au poids, au volume; b) au poids ou au volume, au choix et à l'avantage du navire; c) à l'unité; d) ad valorem. La cotation complète du fret comprend : le taux de fret, les surcharges éventuelles, l'unité de taxe, la modalité du fret (bord, sous palan, etc.), les détaxes et ristournes prévues sous certaines conditions en faveur du chargeur.  3, fiche 9, Français, - fret

Record number: 9, Textual support number: 1 PHR

entente de fret, fret tous genres, partage du fret, fret et taxes, fret payable à destination.  3, fiche 9, Français, - fret

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Precio que cobra el transportista al usuario por la prestación del servicio de transporte (de mercancías por tierra, aire o mar). Está influido por un conjunto de variables que inciden directamente en la determinación del costo que ocasiona la movilización y el manejo de una carga dada en una ruta dada.  1, fiche 9, Espagnol, - flete