TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Spot chartering is the hiring of a ship for one voyage, generally at a rate which takes into account current market conditions. It gives charterers the possibility to exploit rate decreases and operational flexibility but [it] also subjects them to the risk of rapid rate increases...  1, fiche 1, Anglais, - spot%20chartering

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Un affrètement spot signifie qu'un navire est affrété pour un seul voyage; il embarque la cargaison dans un ou plusieurs ports précisés et la débarque peu après dans un ou plusieurs ports de déchargement [...]  3, fiche 1, Français, - affr%C3%A8tement%20spot

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Cada compañía se encargará de pagar su buque al armador, según los términos de sus contratos propios. Sin embargo, los derechos de uso de los buques propios se repartirán en función de los contratos FOB [franco a bordo] de cada compañía, mientras que los fletamentos spot se asignarán según las necesidades adicionales a los derechos de uso que presente cada una de las compañías.  4, fiche 1, Espagnol, - fletamento%20spot

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Ship's dues : Revenue from dues on ships, consisting of harbour, dock, quay or river conservancy dues, or some combination of these, is applied to cover the cost of services such as dredging, lighting and buoying the channel, and the maintenance of the quay berths and locks. The ship's dues are charged to shipowners or charterers on the basis of either the gross or net registered tonnage of the vessel and are usually varied in accordance with the nature of the voyage, foreign-going ships being charged at a higher rate than coasters.  2, fiche 2, Anglais, - ship%27s%20due

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

ship’s due: term usually used in the plural.  3, fiche 2, Anglais, - ship%27s%20due

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

droit de navigation : terme habituellement utilisé au pluriel.  3, fiche 2, Français, - droit%20de%20navigation

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

... laytime could be fixed or calculated by reference to the rate of loading and/or discharging. For example, in tanker voyage charters, the daytime allowed under the Worldscale system of freight is 72 hours for loading and discharging.  4, fiche 3, Anglais, - rate%20of%20loading

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Tonnage journalier devant être chargé.  2, fiche 3, Français, - cadence%20de%20chargement

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A method of chartering by which a lump sum, as distinct from a rate per ton of cargo, or per month, is paid by charterers to owners. It is principally used when a vessel is chartered to load "on the berth, "that is, where a vessel is chartered in anticipation of loading it with a general cargo by advertising the intended voyage.  1, fiche 4, Anglais, - lump%20sum%20charter

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

[...] «affrètement en travers» [...] tend aujourd'hui à [désigner] un affrètement au voyage sans indication de la nature et du tonnage de la marchandise à transporter [...] [Il] se développe sous le couvert des chartes-parties au voyage courantes, comme la charge uniforme «Gencon». Sa caractéristique la plus nette, et qui paraît subsister aux changements d'habitudes, est que le fret y est forfaitaire.  3, fiche 4, Français, - affr%C3%A8tement%20en%20bloc

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol