TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

[The] attitude control subsystem(ACS) has yaw, roll, and pitch sensors that enable the attitude control processor(ACP) to maintain altitude accurately.  2, fiche 1, Anglais, - attitude%20control%20processor

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

... the valves, on command from the directional control electronics, inject fuel into the booster exhaust stream, creating side forces that change the direction of the main thrust vector, thus changing the missile's pitch or yaw axis.  1, fiche 2, Anglais, - booster%20exhaust%20stream

Fiche 2,  Justifications,  Français

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The four servos(roll, pitch, yaw, and trim) position the control surfaces of the airplane in response to commands from the autopilot computers through the transfer box.... The transfer box provides the interconnection between the autopilot panel, the four servos and both autopilot computers. The transfer box is controlled by the autopilot transfer switch.  3, fiche 3, Anglais, - autopilot%20transfer%20switch

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

sélecteur de transfert pilote automatique; sélecteur de transfert PA : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  2, fiche 3, Français, - s%C3%A9lecteur%20de%20transfert%20pilote%20automatique

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

An aileron having a nose portion projecting ahead of the hinge axis and a lower surface in line with the lower surface of the wing.  3, fiche 4, Anglais, - Frise%20aileron

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

With a Frise-type aileron, when pressure is applied to the control wheel or control stick, the aileron that is being raised pivots on an offset hinge. This projects the leading edge of the aileron into the airflow and creates drag. It helps equalize the drag created by the lowered aileron on the opposite wing and reduces adverse yaw.  2, fiche 4, Anglais, - Frise%20aileron

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

[Alerón] que tiene el borde de ataque de forma que al moverse hacia arriba sobresale de la estructura del ala por la parte inferior de la misma, produciendo una resistencia que compensa la guiñada adversa.  2, fiche 4, Espagnol, - aler%C3%B3n%20Frise

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Some AFCS [automatic flight control system] retain the use of the yaw channel to provide simple heading hold in forward flight while others use turn-coordination in yaw and hold heading by adjusting AOB [angle of bank].  2, fiche 5, Anglais, - yaw%20channel

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

chaîne de lacet : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) – Opérations aériennes.  2, fiche 5, Français, - cha%C3%AEne%20de%20lacet

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Equipment that automatically stabilizes the attitude of an aircraft about its pitch, roll, and yaw axes and keeps it on a predetermined heading.  9, fiche 6, Anglais, - automatic%20pilot

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

The gyropilot, commonly called an automatic pilot, consists basically of three devices, each of which detects disturbances of the aircraft in one plane and corrects for these disturbances by moving the appropriate control : the rudder control for azimuth and sudden change in heading(yaw) disturbances, aileron control for roll disturbance, and elevator control for pitch disturbance. In modern gyropilots rate detection forms the principal reference and displacement detection plays a secondary role.  6, fiche 6, Anglais, - automatic%20pilot

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

automatic pilot; autopilot: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  10, fiche 6, Anglais, - automatic%20pilot

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Asservissement permettant d'automatiser le processus de correction de vol pour maintenir l'appareil sur une trajectoire sélectionnée.  5, fiche 6, Français, - pilote%20automatique

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

La sélection peut s'effectuer au travers du Directeur de Vol (FD), ou directement à partir des indicateurs (Altimètre, cap, VOR/ILS).  5, fiche 6, Français, - pilote%20automatique

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

système de pilotage automatique : terme accepté par le Comité d'étude de la terminologie des cartes de travail du DC-9.  6, fiche 6, Français, - pilote%20automatique

Record number: 6, Textual support number: 3 OBS

pilote automatique; PA : terme et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes; terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  7, fiche 6, Français, - pilote%20automatique

Record number: 6, Textual support number: 4 OBS

pilote automatique : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  8, fiche 6, Français, - pilote%20automatique

Record number: 6, Textual support number: 1 PHR

PA numérique.  9, fiche 6, Français, - pilote%20automatique

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

piloto automático: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 6, Espagnol, - piloto%20autom%C3%A1tico

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

A relatively new technology is the electronically controlled "active differential. "An electronic control unit(ECU) uses inputs from multiple sensors including yaw rate, steering input angle, and lateral acceleration, and adjusts the distribution of torque to compensate for undesirable handling behaviours like understeer.  1, fiche 7, Anglais, - active%20differential

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Différentiel actif. Piloté par l’électronique, ce type de différentiel envoie la puissance sur les roues disposant de la meilleure adhérence. Sur certains modèles [de voitures], il est aussi capable d’accélérer la roue arrière extérieure au virage. Il est ainsi possible d’éviter le sous-virage pour améliorer l’agilité et retarder l’action de l'antidérapage.  1, fiche 7, Français, - diff%C3%A9rentiel%20actif

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

A control system or device that reduces the yaw of an aircraft.  2, fiche 8, Anglais, - yaw%20damper

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

The term "yaw" may be defined as the angular motion about the vertical axis on the normal axis of an aircraft.  3, fiche 8, Anglais, - yaw%20damper

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Dispositif de stabilisation automatique atténuant les oscillations d'un aéronef autour de son axe vertical (axe de lacet).  2, fiche 8, Français, - amortisseur%20de%20lacet

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

amortisseur de lacet : terme normalisé par le Ministère de la défense de la France.  3, fiche 8, Français, - amortisseur%20de%20lacet

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

amortisseur de lacet : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  4, fiche 8, Français, - amortisseur%20de%20lacet

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

La función de amortiguador de guiñada asegura [...] en el control automático: el cumplimiento de las órdenes del piloto automático de la gestión de vuelo y orientación.  1, fiche 8, Espagnol, - amortiguador%20de%20gui%C3%B1ada

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

A historic mechanical device for yaw control of a wind rotor, e. g. in historic wind mills and in some early(to about 1980) electricity generating wind turbines.  3, fiche 9, Anglais, - fan%20tail

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

On each side of the nacelle are placed two multibladed rotors with opposite rotational direction. Their equilibrium position is when their rotation planes are in the wind direction. If not, they rotate to come back to this equilibrium position, thus driving the rotor perpendicular to the wind by gearing that turns the nacelle.  3, fiche 9, Anglais, - fan%20tail

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

Some sources also describe the "fan tail" as a secondary rotor used to orient the main rotor in the wind.  4, fiche 9, Anglais, - fan%20tail

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Mécanisme d'orientation utilisé sur les rotors des anciens moulins éoliens et quelques-unes des premières générations (vers 1980) d'aérogénérateurs.  2, fiche 9, Français, - gouvernail%20de%20direction

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

A horizontal-axis wind turbine [provided with a] yaw control system that uses an electrical or hydraulic servomechanism to orient the rotor with the wind in response to a signal from a wind vane.  4, fiche 10, Anglais, - active%20yaw%20wind%20turbine

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Éolienne à axe horizontal munie d'un dispositif d'orientation utilisant un servomécanisme électrique ou hydraulique pour diriger le rotor vers le vent en réponse à un signal provenant du gouvernail.  2, fiche 10, Français, - %C3%A9olienne%20%C3%A0%20m%C3%A9canisme%20d%27orientation%20actif

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Wind energy is the world's fastest growing renewable source of electricity … the atmospheric flows are strongly volatile, and therefore, the average wind speed at a given location is a very poor predictor of the energy output of a wind turbine. The basic requirement for wind power estimates is an adequate characterization of the empirical probability distribution of wind speeds since wind direction is less important because of the well developed methods of yaw control for modern turbines. The statistical description is highly simplified when a measured histogram can be accurately fitted by an analytical probability density function(PDF) with a few parameters. The traditional approach of modeling the wind speed PDF is based on the Rayleigh and the more flexible Weibull distributions. However, several authors noted that Weibull fits of empirical data have low quality at several locations, mostly over land.  4, fiche 11, Anglais, - wind%20probability%20density%20function

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

[…] avant la réalisation d’un parc éolien, le développeur de projet doit pouvoir évaluer le potentiel de son site et la répartition optimale des machines. Les données utilisées sont généralement des valeurs moyennées sur 10 minutes qui permettent d’établir les fonctions densité de probabilité PDF (probability density function) du vent en utilisant les occurrences de rencontrer des vitesses pour une plage de vent donnée, par exemple de 1 m/s. Représentées sous la forme d’un histogramme, ces PDF peuvent être approchées par une fonction de distribution cumulative dite de Weibull […]  1, fiche 11, Français, - fonction%20densit%C3%A9%20de%20probabilit%C3%A9%20du%20vent

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Due to the allowable rapid yaw rates of wind turbines with blade cyclic pitch variation, the two conventional separate control systems-yaw control for wind direction following and blade feathering control for regulating rotor speed and torque-can be replaced by a system with only a single control variable, the rotor yaw angle.  1, fiche 12, Anglais, - blade%20feathering%20control

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

La régulation de puissance par mise en drapeau consiste à obliger les pales à pivoter autour de leur axe mécanique de façon à réduire l’angle d’attaque, donc le C_z et enfin le couple moteur. Cette réduction de l’angle d’attaque est obtenue par augmentation du calage (angle que fait la corde du profil avec le plan de rotation de l’hélice) moyen des pales.  2, fiche 12, Français, - syst%C3%A8me%20de%20r%C3%A9gulation%20de%20puissance%20par%20mise%20en%20drapeau

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Primary Flight Controls enable the control of an aircraft on its yaw, roll and pitch axes. This control is made possible with [the] following control surfaces for a typical commercial aircraft : rudder(yaw control) ;aileron, roll spoiler(roll control) ;elevator, horizontal stabilizer(pitch control and pitch trim control).  2, fiche 13, Anglais, - primary%20flight%20controls

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Helicopters use the Main Rotor and the Tail Rotor Control to perform their manoeuvring.  2, fiche 13, Anglais, - primary%20flight%20controls

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

En aviation, les commandes de vol sont les systèmes faisant le lien entre le pilote et les gouvernes aérodynamiques qui permettent de modifier la trajectoire de l'avion. [...] On distingue les commandes de vol primaires (profondeur, aileron, direction, aérofrein, vérin de plan horizontal) utilisées pendant tout le vol et les commandes de vols secondaires (becs et volets) utilisées pendant les phases d'atterrissage et de décollage.  2, fiche 13, Français, - commandes%20de%20vol%20principales

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Les commandes de vol servent à actionner les gouvernes de l'avion afin de contrôler sa trajectoire et sa configuration aérodynamique.  4, fiche 13, Français, - commandes%20de%20vol%20principales

Record number: 13, Textual support number: 2 OBS

commandes de vol principales; commandes principales : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  5, fiche 13, Français, - commandes%20de%20vol%20principales

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

A feedback control system that provides pitch, roll, or yaw damping; sometimes called a "damper. "  3, fiche 14, Anglais, - stability%20augmentation%20system

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Older aircraft with an SAS use an electrical, single-loop feedback signal in parallel (stick moves) or series (stick doesn’t move) with the mechanical flight control system.  3, fiche 14, Anglais, - stability%20augmentation%20system

Record number: 14, Textual support number: 1 PHR

Automatic stability augmentation system.  4, fiche 14, Anglais, - stability%20augmentation%20system

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

système d'augmentation de stabilité; SAS : terme et abréviation uniformisés par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  3, fiche 14, Français, - syst%C3%A8me%20d%27augmentation%20de%20stabilit%C3%A9

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Wheelbarrowing is a condition that arises when the nosewheel rather than the main gear is forced to support an abnormal share of the aircraft’s weight. Touching down on the nosewheel, excessive braking, or friction between the wheels and runway caused by a side-skid may cause wheelbarrowing. Wheelbarrowing can damage a nosewheel or cause an aircraft to yaw uncontrollably off its intended course..  2, fiche 15, Anglais, - wheelbarrowing

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

During take-off, "wheelbarrowing" may occur at lower speeds than during landing due to the slipstream increasing the lifting effect of the horizontal stabilizer. The use of excessive forward elevator control pressure during take-off to hold the aircraft on the ground to speeds above normal take-off speed could, if a "yaw" force is introduced, result in serious wheelbarrowing.  3, fiche 15, Anglais, - wheelbarrowing

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Le brouettage se produit lorsque le train avant plutôt que le train principal, est forcé de supporter une portion excessive de la masse de l'avion. Toucher le sol du train avant, un freinage exagéré, ou le frottement entre les roues et la piste causé par un dérapage peuvent se traduire par du brouettage. Le brouettage peut causer des dommages au train avant ou faire bifurquer l'avion.  2, fiche 15, Français, - brouettage

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Pendant le décollage, le «brouettage» peut se produire à des vitesses plus faibles qu'au cours de l'atterrissage puisque le souffle de l'hélice augmente la portance du stabilisateur. Pendant le décollage, si le pilote pousse excessivement sur le manche pour maintenir l'avion au sol à des vitesses supérieures à la vitesse de décollage normale et si une force en lacet apparaît, un grave brouettage risque de se présenter.  3, fiche 15, Français, - brouettage

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

The Cessna 750 has a yaw control system provided by a lower rudder and an upper rudder. Each rudder surface has an independent full-time control system, except that they share mechanical input at the rudder pedals. The lower surface is controlled by mechanical input to hydraulically-powered actuators. The upper surface is electronically controlled. The lower rudder is positioned by two identical power control units(PCUs) installed one above the other, in parallel, in the vertical fin.  2, fiche 16, Anglais, - lower%20rudder

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

gouvernail inférieur de direction; gouverne inférieure de direction : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  2, fiche 16, Français, - gouvernail%20inf%C3%A9rieur%20de%20direction

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

The gyropilot, commonly called an automatic pilot(q. v.), consists basically of three devices, each of which detects disturbances for the aircraft in one plane and corrects for these disturbances by moving the appropriate control : the rudder control for azimuth and sudden change in heading(yaw) disturbances, aileron control for roll disturbance, and elevator control for pitch disturbance.  1, fiche 17, Anglais, - pitch%20disturbance

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

La stéréoscopie est obtenue à partir de visées acquises selon des dépointages latéraux différents [...]. De ce fait les deux images du couple sont acquises au cours d'orbites différentes. [...] La stéréoscopie latérale est affectée par les perturbations d'attitude en roulis. [...] La stéréoscopie longitudinale est affectée par les perturbations d'attitude en tangage et lacet.  1, fiche 17, Français, - perturbation%20d%27attitude%20en%20tangage

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Stabilisation and orientation [of a space vehicle] by inertial flywheels consists in accurately aligning the axes of three flywheels with the axes of reference(roll, pitch and yaw). When one of these flywheels is moved in yaw by an electric motor, its angular moment increases and the vehicle is subjected to a reactive couple. Inertial flywheels provide very fine control of orientation or stabilisation, because the couples set up may be very small.  1, fiche 18, Anglais, - stabilisation%20by%20inertial%20flywheel

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Les satellites ont besoin d'être dotés d'équipements permettant : - de repérer l'attitude du satellite par rapport à des repères extérieurs (terre, soleil); - de régler cette attitude en fonction des missions; - d'ajuster les paramètres de l'orbite. Ces fonctions sont assurées par le sous-système de stabilisation (mesure et contrôle d'attitude et d'orbite). Les roues à inertie sont un des dispositifs du sous-système de stabilisation et d'orientation.  2, fiche 18, Français, - stabilisation%20par%20roue%20%C3%A0%20inertie

Record number: 18, Textual support number: 2 OBS

roue à inertie : Dispositif mécanique constitué par une masse équilibrée pouvant être mise en rotation dans un sens ou dans l'autre par un moteur électrique, permettant ainsi d'orienter finement un satellite.  2, fiche 18, Français, - stabilisation%20par%20roue%20%C3%A0%20inertie

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Each SRB [solid rocket booster] contains two RGAs [rate gyro assembly], with each RGA containing one pitch and one yaw gyro. These provide an output proportional to angular rates about the pitch and yaw axes to the orbiter computers and guidance, navigation and control system during first-stage ascent flight in conjunction with the orbiter roll rate gyros until SRB separation.  3, fiche 19, Anglais, - yaw%20gyroscope

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Les premiers vols se sont avérés critiques surtout que nous n'avions qu'un gyro en tangage, pas de barre de Bell et une tête rigide. [...] pour le confort de pilotage, un gyro de lacet s'est vite avéré indispensable.  2, fiche 19, Français, - gyroscope%20de%20lacet

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 DEF

A horizontal-axis wind turbine yaw control system that uses the natural aerodynamic forces of the wind to orient the nacelle and rotor in proper alignment with the wind.  2, fiche 20, Anglais, - passive%20yaw%20control

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 DEF

Système de contrôle du lacet d'une éolienne à axe horizontal qui fait appel aux forces aérodynamiques naturelles du vent pour aligner correctement la nacelle et le rotor vers le vent.  2, fiche 20, Français, - orientation%20passive

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 DEF

A horizontal-axis wind turbine yaw control system that uses an electrical or hydraulic servomechanism to orient the rotor with the wind in response to a signal from a wind vane.  2, fiche 21, Anglais, - active%20yaw%20control

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 DEF

Système d'orientation d'une éolienne à axe horizontal utilisant un servomécanisme électrique ou hydraulique pour diriger le rotor vers le vent en réponse à un signal provenant du gouvernail.  2, fiche 21, Français, - orientation%20active

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

The speed at which a horizontal-axis wind turbine reorients the nacelle to changes in wind direction.  1, fiche 22, Anglais, - yaw%20rate

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Small wind turbines using tail vanes have high yaw rates, compared to medium-size wind turbines using active yaw control.  1, fiche 22, Anglais, - yaw%20rate

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

Vitesse à laquelle une éolienne à axe horizontal actionne la nacelle en réponse aux changements de direction du vent.  2, fiche 22, Français, - vitesse%20de%20lacet

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

Les petites éoliennes utilisant un gouvernail ont une vitesse de lacet très rapide par rapport aux éoliennes de taille moyenne employant un système d'orientation active.  2, fiche 22, Français, - vitesse%20de%20lacet

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

The carrier is fitted with the SATRAP computerised, integrated stabilisation system designed to maintain stabilisation to within 0. 5º of horizontal, allowing aircraft to be operated up to Sea State 5/6. As well as the carrier's two pairs of active stabilising fins and twin rudders, the system has two computer-controlled compensation units which consist of two rail tracks for trains carrying 22t of deadweight. These tracks run transversely below the flight deck. The system is designed to compensate for wind and heel and control roll, yaw and surge.  1, fiche 23, Anglais, - SATRAP

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

[...] SATRAP, un système automatique de tranquillisation et de pilotage qui permet de réduire les mouvements de roulis, de lacet et d'embardée du porte-avions et comprend notamment un dispositif révolutionnaire de compensation de gîte consistant en douze trains de wagonnets lestés se déplaçant sous le pont d'envol.  1, fiche 23, Français, - SATRAP

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

The ISS attitude will vary between +15 degrees and-15 degrees for each roll and yaw axis of LVLH [Local Vertical/Local Horizontal] and between +15 degrees to-20 degrees for the pitch axis... At any point on the ISS non-articulated portion, which means the portion excluding rotating elements such as photovoltaic arrays and Thermal Control System(TCS) radiators, the ISS will provide estimates of the ISS LVLH attitude to an accuracy of 3 degrees per axis(3 sigma) and inertial rates to an accuracy of 0. 01 degrees per second per axis(3 sigma). When controlling to the TEA [Torque Equilibrium Attitude] with non-propulsive effectors, the ISS will maintain attitude stability to 3. 5 degrees per axis per orbit.  2, fiche 24, Anglais, - ISS%20attitude

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

ISS attitude: term officially approved by the International Space Station official approval Group (ISSOAG).  3, fiche 24, Anglais, - ISS%20attitude

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

attitude de la Station spatiale : terme uniformisé par le Groupe de travail de la terminologie de la Station spatiale internationale (GTTSSI).  2, fiche 24, Français, - attitude%20de%20la%20Station%20spatiale

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

The Attitude and Vernier Upper Module. The Vega launch vehicle is equipped with a liquid propulsion module(AVUM), which provides roll control and pitch, yaw, and axial thrust during the final phase of flight. It shall perform the following functions :-roll control;-attitude control during coasting flight and in orbit phase;-correction of axial velocity error due to solid rocket motor performance scatter;-generation of the required velocity change for orbit circularisation(as required) ;-satellite pointing;-satellite release manoeuvres;-empty stage de-orbiting.  2, fiche 25, Anglais, - attitude%20and%20Vernier%20upper%20module

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Enfin, on attend la signature du contrat de développement du petit lanceur Vega. Il s'agit d'un lanceur composé de trois étages à propergol solide, surmonté d'un module supérieur à liquide dit AVUM (Attitude and Vernier Upper Module) - permettant le contrôle d'attitude et d'orbite, la séparation des satellites et la désorbitisation - ainsi que d'une coiffe.  2, fiche 25, Français, - module%20sup%C3%A9rieur%20Vernier%2Fcommande%20d%27orientation

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

A small, specially-marked satellite, the Canadian Target Assembly(CTA) was deployed on flight day nine to support SVS [Space Vision System]. Also in cargo bay, the Attitude Sensor Package, featuring three European Space Agency independent sensors mounted on a Hitchhiker plate in cargo bay : Modular Star Sensor, Yaw Earth Sensor and Low Altitude Conical Earth Sensor, and the Tank Pressure Control Experiment/Thermal Phenomena(TPCE/TP), contained in a Get Away Special(GAS) canister.  2, fiche 26, Anglais, - yaw%20Earth%20sensor

Fiche 26,  Justifications,  Français

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

The gyropilot, commonly called an automatic pilot(q. v.), consists basically of three devices, each of which detects disturbances for the aircraft in one plane and corrects for these disturbances by moving the appropriate control : the rudder control for azimuth and sudden change in heading(yaw) disturbances, aileron control for roll disturbance, and elevator control for pitch disturbance.  1, fiche 27, Anglais, - roll%20disturbance

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

La stéréoscopie est obtenue à partir de visées acquises selon des dépointages latéraux différents [...]. De ce fait les deux images du couple sont acquises au cours d'orbites différentes. [...] La stéréoscopie latérale est affectée par les perturbations d'attitude en roulis. [...] La stéréoscopie longitudinale est affectée par les perturbations d'attitude en tangage et lacet.  1, fiche 27, Français, - perturbation%20d%27attitude%20en%20roulis

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

L'atmosphère dans laquelle se déplace un avion n'est pas immobile. Elle est le siège de divers mouvements dont certains sont de grande échelle, comme le vent, et d'autres d'échelle beaucoup plus réduite, comme les turbulences ou encore les perturbations créées par les avions eux-mêmes. En effet lorsqu'un avion se déplace il crée un sillage constitué de deux gros tourbillons contrarotatifs qui prennent naissance aux extrémités des ailes et dont l'intensité décroît lentement. Toutes ces perturbations vont affecter le vol de l'avion. Elles peuvent créer, en particulier, des déplacements verticaux et des mouvements de roulis dangereux, surtout s'ils se produisent à proximité du sol au cours des phases de décollage ou d'atterrissage.  2, fiche 27, Français, - perturbation%20d%27attitude%20en%20roulis

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

The on-orbit Attitude Determination and Control Subsystem(ADACS) provides three axis pointing control for the satellite. The ADACS maintains system pointing by controlling torque in three mutually orthogonal wheels. The torque is determined by analysis of spacecraft orientation in space. Input to these computations are acquired from the Earth Sensor Assembly(ESA) for pitch and roll, and an inertial reference with sun sensor updates for yaw.  2, fiche 28, Anglais, - inertial%20reference

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

Ce chapitre concerne l'étude fine d'un gyroscope [...], monté à 3 degrés de liberté [...] grâce à 2 armatures de Cardan. L'appareil est «le passager» d'une plate-forme stabilisée [...], d'orientation fixe dans un repère inertiel. I Description du montage : 1°) La plate-forme : [...] est un solide [...], emporté dans un véhicule (avion, sous marin, lanceur etc...), et conservant une orientation fixe par rapport à un repère inertiel. Ce qui ne veut pas dire que [la plate-forme stabilisée] est en translation uniforme, simplement en translation quelconque, avec accélération et vitesse.  3, fiche 28, Français, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20inertielle

Record number: 28, Textual support number: 2 CONT

Équipement de navigation. Ce type d'équipement guide l'aéronef vers son lieu de destination et intègre de nombreux produits tels que les systèmes de positionnement mondial [(...] GPS), la centrale anémobarométrique, qui calcule la vitesse aérodynamique, l'altitude et la vitesse verticale de l'appareil, les IRS («Inertial Reference System» - systèmes de référence inertielle) - qui sont les principaux capteurs de mouvement et de navigation de la cellule utilisés par un nombre très élevé de systèmes avioniques [...]  4, fiche 28, Français, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20inertielle

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

Stabilisation and orientation by inertial flywheels consists in accurately aligning the axes of three flywheels with the axes of reference(roll, pitch and yaw). When one of these flywheels is moved in yaw by an electric motor, its angular moment increases and the vehicle is subjected to a reactive couple. Inertial flywheels provide very fine control of orientation or stabilisation, because the couples set up may be very small.  1, fiche 29, Anglais, - inertial%20flywheel

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

Dispositif mécanique constitué par une masse équilibrée pouvant être mise en rotation dans un sens ou dans l'autre par un moteur électrique, permettant ainsi d'orienter finement un satellite.  1, fiche 29, Français, - roue%20%C3%A0%20inertie

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

Les satellites ont besoin d'être dotés d'équipements permettant : - de repérer l'attitude du satellite par rapport à des repères extérieurs (terre, soleil); - de régler cette attitude en fonction des missions; - d'ajuster les paramètres de l'orbite. Ces fonctions sont assurées par le sous-système de stabilisation (mesure et contrôle d'attitude et d'orbite). Les roues à inertie sont un des dispositifs du sous-système de stabilisation et d'orientation. Il existe deux grands types de roue à inertie : - les roues à paliers classiques (roulements à billes); - les roues à paliers magnétiques (suppression des frottements mécaniques permettant une minimisation des vibrations). Les roues à paliers magnétiques équipent les satellites «Spot».  1, fiche 29, Français, - roue%20%C3%A0%20inertie

Record number: 29, Textual support number: 2 CONT

Après 3 ans en orbite surchauffe du volant à inertie permettant la stabilisation du satellite.  3, fiche 29, Français, - roue%20%C3%A0%20inertie

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Stabilisation and orientation [of a space vehicle] by inertial flywheels consists in accurately aligning the axes of three flywheels with the axes of referecne(roll, pitch and yaw). When one of these flywheels is moved in yaw by an electric motor, its angular moment increases and the vehicle is subjected to a reactive couple. Inertial flywheels provide very fine control of orientation or stabilisation, because the couples set up may be very small.  1, fiche 30, Anglais, - orientation%20by%20inertial%20flywheel

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

Les satellites ont besoin d'être dotés d'équipements permettant : -de repérer l'attitude du satellite par rapport à des repères extérieurs (terre, soleil); - de régler cette attitude en fonction des missions; - d'ajuster les paramètres de l'orbite. Ces fonctions sont assurées par le sous-système de stabilisation (mesure et contrôle d'attitude et d'orbite). Les roues à inertie sont un des dispositifs du sous-système de stabilisation et d'orientation.  2, fiche 30, Français, - orientation%20par%20roue%20%C3%A0%20inertie

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

roue à inertie : Dispositif mécanique constitué par une masse équilibrée pouvant être mise en rotation dans un sens ou dans l'autre par un moteur électrique, permettant ainsi d'orienter finement un satellite.  2, fiche 30, Français, - orientation%20par%20roue%20%C3%A0%20inertie

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

The gyropilot, commonly called an automatic pilot(q. v.), consists basically of three devices, each of which detects disturbances for the aircraft in one plane and corrects for these disturbances by moving the appropriate control : the rudder control for azimuth and sudden change in heading(yaw) disturbances, aileron control for roll disturbance, and elevator control for pitch disturbance. In modern gyropilots rate detection forms the principal reference and displacements detection plays a secondary role. In such designs yaw disturbance is detected by a rate gyroscope and the change in heading is detected by the associated gyrocompass.  1, fiche 31, Anglais, - yaw%20disturbance

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

yaw: The rotational or oscillatory movement of a ship, aircraft, rocket, or the like about a vertical axis.  3, fiche 31, Anglais, - yaw%20disturbance

Fiche 31,  Justifications,  Français

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

La stéréoscopie est obtenue à partir de visées acquises selon des dépointages latéraux différents [...]. De ce fait les deux images du couple sont acquises au cours d'orbites différentes. [...] La stéréoscopie latérale est affectée par les perturbations d'attitude en roulis. [...] La stéréoscopie longitudinale est affectée par les perturbations d'attitude en tangage et lacet.  1, fiche 31, Français, - perturbation%20d%27attitude%20en%20lacet

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 DEF

Gyro that tends to compensate the motion of aircraft [or similar body] with reference to the longitudinal (roll) axis.  5, fiche 32, Anglais, - roll%20rate%20gyroscope

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

Roll-rate gyro. The roll-rate gyro is less sensitive than the P [pitch] and Y [yaw] rate gyros. Roll-rate control limits fast roll rates during boost, before roll stabilization takes place. This gyro damps the missile's rolling oscillations about the normal flight position.  2, fiche 32, Anglais, - roll%20rate%20gyroscope

Record number: 32, Textual support number: 2 CONT

The gyropilot, commonly called an automatic pilot (q.v.), consists basically of three devices, each of which detects disturbances of the aircraft in one plane and corrects for these disturbances by moving the appropriate control ... The roll disturbance is detected by a roll rate gyroscope and by a roll angle pendulum, which senses displacement.  1, fiche 32, Anglais, - roll%20rate%20gyroscope

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

See record "gyrometer; rate gyro.  6, fiche 32, Anglais, - roll%20rate%20gyroscope

Fiche 32,  Justifications,  Français

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

Le TGV pendulaire est un train de haute technologie qui offre un agrément de voyage et une vitesse sur rail inégalés à ce jour. [...] L'Unité de Contrôle de Pendulation (UCP) est implantée sur une carte bi-processeurs composée d'un processeur I960 et d'un processeur de traitement de signal TMSC31 cadencé à 32 MHz et possédant 512Ko de mémoire vive. [...] Le TMS est consacré d'une part à l'échantillonnage à 1 KHz des données capteurs provenant de l'accéléromètre et des gyromètres de roulis et de lacet situés sous le bogie de tête, et d'autre part à l'implémentation du module loi de commande à une fréquence de 100 Hz.  2, fiche 32, Français, - gyrom%C3%A8tre%20de%20roulis

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

Voir la fiche «gyromètre».  3, fiche 32, Français, - gyrom%C3%A8tre%20de%20roulis

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

The Ausroc 3(A3) launch vehicle has a liquid fuelled motor that burns JA-1 kerosene with liquid oxygen, and uses regenerative cooling. The motor produces 35 kN at sea level and has a burn time of 80 seconds. The motor is gimballed to facilitate pitch and yaw control. The wall of the combustion chamber, throat and expansion nozzle consists of 102 stainless steel tubes stacked side by side running parallel to the motor axis. The tubes will be brazed together and the assembly wrapped in a carbon fibre composite. The composite wrapping is used to relieve to tubes of the hoop stress generated by the combustion pressure(2 MPa), whilst the tubes contain the combustion heat(3500 K). The top end of the motor has a kerosene inlet manifolt, oxygen dome and injector block. The kerosene inlet manifold delivers kerosene to every second motor tube, where it travels down to the arse end of the motor. Here it enters the lower kerosene manifold which is a simple plenum ring. This allows the kerosene to flow into the other alternate tubes which deliver it back up to the inlet manifold. The inlet manifold then directs the kerosene to the injector block, which sprays it and the liquid oxygen into the combustion chamber.  2, fiche 33, Anglais, - liquid%20fuelled%20motor

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

La fusée possède des moteurs à ergols liquides.  2, fiche 33, Français, - moteur%20%C3%A0%20ergols%20liquides

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

The normal mode of control in the pitch axis is attitude hold, and in the yaw axis, the normal mode is attitude stabilization.  1, fiche 34, Anglais, - attitude%20hold

Fiche 34,  Justifications,  Français

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

the procedure in controlling the three movements outlined, to be known as the cycle of control is as follows : first control yaw; second control roll; third control pitch(flying training manual, 2nd ed. 1961 p. 2)  1, fiche 35, Anglais, - cycle%20of%20control

Fiche 35,  Justifications,  Français

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Autopilot. That portion of the system that uses radio/radar beam, directional and vertical gyro, pitot static and manually induced inputs to the system to automatically control yaw, pitch and roll of the aircraft.  1, fiche 36, Anglais, - radio%2Fradar%20beam

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Pilote automatique. Partie du système utilisant le faisceau radio/radar, les gyros directionnel et vertical, les informations du circuit de pression statique et totale et les informations introduites manuellement pour commander automatiquement l'aéronef en lacet, en tangage et en roulis.  1, fiche 36, Français, - faisceau%20radio%2Fradar

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

The [lateral accelerometers] signals are supplied to the yaw control amplifier to assist in maintaining turn coordination.  1, fiche 37, Anglais, - yaw%20control%20amplifier

Fiche 37,  Justifications,  Français

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol