TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

A technique, consistent with stabilized approach procedures, for flying the final approach segment of a non-precision instrument approach procedure as a continuous descent, without level-off, from an altitude/height at or above the [final approach fix(FAF) ] altitude/height to a point approximately 15 m(50 ft) above the landing runway threshold or the point where the flare manoeuvre should begin for the type of aircraft flown.  1, fiche 1, Anglais, - continuous%20descent%20final%20approach

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

continuous descent final approach; constant descent final approach: CDFA: terms, abbreviation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  3, fiche 1, Anglais, - continuous%20descent%20final%20approach

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Technique compatible avec les procédures d’approche stabilisée, selon laquelle le segment d’approche finale d’une procédure d’approche aux instruments de non-précision est exécuté en descente continue, sans mise en palier, depuis une altitude/hauteur égale ou supérieure à l’altitude/la hauteur du [repère d'approche finale (FAF)] jusqu’à un point situé à environ 15 m (50 pi) au-dessus du seuil de la piste d’atterrissage ou du point où devrait débuter la manœuvre d’arrondi pour le type d’aéronef considéré.  1, fiche 1, Français, - approche%20finale%20en%20descente%20continue

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

approche finale en descente continue; approche finale avec angle de descente constant; CDFA : termes, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  3, fiche 1, Français, - approche%20finale%20en%20descente%20continue

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

According to section 5. 14 in [the] standard operating procedures [...], under normal circumstances an aircraft flying in instrument meteorological conditions must be on a stabilized approach by the "stabilized approach gate, "i. e., 1000 feet above aerodrome elevation.  1, fiche 2, Anglais, - stabilized%20approach%20gate

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

D'après le paragraphe 5.14 des procédures d'exploitation normalisées [...], en situation normale dans des conditions météorologiques de vol aux instruments, l'avion doit se trouver sur une approche stabilisée au plus tard au «point désigné d'approche stabilisée» [...], soit à 1000 pieds au-dessus de l'aérodrome.  1, fiche 2, Français, - point%20d%C3%A9sign%C3%A9%20d%27approche%20stabilis%C3%A9e

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The instrument landing system(ILS) is one of the ICAO [International Civil Aviation Organization] standard precision approach and landing systems. It provides precision guidance to an aircraft during the final stages of the approach. The signals can either be interpreted by the pilot from the instruments or be input directly into the autopilot and flight management system.  2, fiche 3, Anglais, - precision%20guidance

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

An aircraft system that provides automated control of an aircraft during the approach and landing.  1, fiche 4, Anglais, - automatic%20landing%20system

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

automatic landing system; autoland system: designations and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 4, Anglais, - automatic%20landing%20system

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Système embarqué qui assure la maîtrise automatisée d'un aéronef au cours de l'approche et de l'atterrissage.  1, fiche 4, Français, - syst%C3%A8me%20d%27atterrissage%20automatique

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

système d'atterrissage automatique : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 4, Français, - syst%C3%A8me%20d%27atterrissage%20automatique

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

A function of an approach control facility providing ATC [air traffic control] service for departing IFR [instrument flight rules] and, under certain conditions, VFR [visual flight rules] aircraft.  1, fiche 5, Anglais, - departure%20control

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

departure control: designation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 5, Anglais, - departure%20control

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Fonction à l'intérieur d'une unité de contrôle d'approche qui fournit un service ATC [contrôle de la circulation aérienne] pour les aéronefs IFR [règles de vol aux instruments] en partance et, dans certaines conditions, pour les aéronefs VFR [règles de vol à vue] en partance.  2, fiche 5, Français, - contr%C3%B4le%20des%20d%C3%A9parts

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

contrôle des départs : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne; désignation uniformisée par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 5, Français, - contr%C3%B4le%20des%20d%C3%A9parts

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A manoeuvre initiated by the pilot to align the aircraft with a runway for landing when a straight-in landing from an instrument approach is not possible or is not desirable.  2, fiche 6, Anglais, - circling%20procedure

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

circling procedure; circling approach procedure; circling manoeuvre: designation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  3, fiche 6, Anglais, - circling%20procedure

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Manœuvre entreprise par le pilote, à l'issue d'une approche aux instruments, pour aligner l'aéronef avec une piste lorsqu'il n'est pas possible ni souhaitable d'effectuer un atterrissage direct.  2, fiche 6, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20indirecte

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

procédure d'approche indirecte; manœuvre d'approche indirecte; virage d'alignement; procédure de virage d'alignement : désignations et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  3, fiche 6, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20indirecte

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A height above a runway, based on the flight characteristics of an aircraft and its fail-operational automatic landing system, above which a CAT [category] III precision approach is to be discontinued and a missed approach procedure initiated in the event of a failure of the ground equipment or one of the redundant parts of the aircraft automatic landing system.  2, fiche 7, Anglais, - alert%20height

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

alert height: designation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  3, fiche 7, Anglais, - alert%20height

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Hauteur au-dessus d'une piste, basée sur les caractéristiques de vol d'un aéronef et de son système d'atterrissage automatique opérationnel après panne, au-dessus de laquelle une approche de précision de CAT [catégorie] III doit être interrompue et une procédure d'approche interrompue doit être amorcée en cas de panne de l'équipement au sol ou de l'une des pièces redondantes du système d'atterrissage automatique de l'aéronef.  2, fiche 7, Français, - hauteur%20d%27alerte

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

hauteur d'alerte : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  3, fiche 7, Français, - hauteur%20d%27alerte

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

[A poster from Transport Canada which] depicts a light helicopter on final approach to a landing pad, when a fuel truck suddenly appears to not have seen, heard or known about the approaching aircraft, and creates a risk of collision on the pad.... This poster is primarily targeted to all helicopter pilots and operators, and holders of an airside vehicle operator permit(AVOP).  1, fiche 8, Anglais, - Final%20Approach%2E%20All%20Clear%3F%20Be%20Sure%21%20Runway%20Incursions%20are%20Real%21

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

TP 14007: publication code used by Transport Canada.  2, fiche 8, Anglais, - Final%20Approach%2E%20All%20Clear%3F%20Be%20Sure%21%20Runway%20Incursions%20are%20Real%21

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

TP 14007 : code de publication en usage à Transports Canada.  2, fiche 8, Français, - L%27approche%20finale%20est%20libre%3F%20Soyez%2Den%20s%C3%BBr%21%20Une%20incursion%20sur%20piste%20est%20si%20vite%20arriv%C3%A9e%21

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

The point at which an aircraft must start to climb from a low-level approach in order to gain sufficient height from which to execute the attack or retirement.  2, fiche 9, Anglais, - pull%2Dup%20point

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

pull-up point: designation and definition standardized by NATO.  3, fiche 9, Anglais, - pull%2Dup%20point

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Point où un aéronef doit commencer à monter à partir d'une approche à basse altitude en vue de prendre suffisamment de hauteur pour effectuer son attaque ou se retirer.  2, fiche 9, Français, - point%20de%20cabr%C3%A9

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

point de cabré : désignation et définition normalisées par l'OTAN et uniformisées par le Comité de terminologie française du Conseil de doctrine et de tactique de l'Armée de terre.  3, fiche 9, Français, - point%20de%20cabr%C3%A9

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Punto en el que un avión debe elevarse desde su ruta de aproximación de bajo nivel con objeto de ganar suficiente altura para realizar el ataque o la retirada.  1, fiche 9, Espagnol, - punto%20de%20tir%C3%B3n

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

A missed approach manoeuvre performed by the pilot of a threatened aircraft in order to move away from an aircraft deviating from the centreline of a runway parallel to that of the threatened aircraft.  6, fiche 10, Anglais, - breakout

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

A breakout may be conducted when a breakout alert is issued to the pilot by air traffic control personnel.  6, fiche 10, Anglais, - breakout

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

breakout; breakout manoeuvre: designations and definition standardized by the Aviation Terminology Standardization Committee.  7, fiche 10, Anglais, - breakout

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Manœuvre d'approche interrompue exécutée par le ou la pilote d'un aéronef menacé pour s'éloigner d’un aéronef en déviation de l'axe d’une piste parallèle à celle de l'aéronef menacé.  2, fiche 10, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Une manœuvre de dégagement est exécutée lorsque le ou la pilote reçoit une alerte de dégagement émise par le personnel du contrôle de la circulation aérienne.  2, fiche 10, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

manœuvre de dégagement : désignation et définition normalisées par le Comité de normalisation de la terminologie en aviation.  3, fiche 10, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 10, Textual support number: 3 OBS

manœuvre de dégagement : désignation uniformisée par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) – Opérations aériennes.  3, fiche 10, Français, - man%26oelig%3Buvre%20de%20d%C3%A9gagement

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

A set of instructions given by air traffic control personnel to the crew members of a threatened aircraft when a breakout alert is emitted, in order to avoid a risk of collision between two aircraft conducting simultaneous approaches to parallel runways.  1, fiche 11, Anglais, - breakout%20instruction

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

The pilot of a threatened aircraft must follow breakout instruction precisely and execute it quickly.  1, fiche 11, Anglais, - breakout%20instruction

Record number: 11, Textual support number: 2 OBS

An example of a breakout instruction : BREAKOUT ALERT, MIKE-GOLF-VICTOR(aircraft call sign) TURN LEFT 45 DEGREES IMMEDIATELY TO AVOID TRAFFIC DEVIATING FROM ADJACENT APPROACH. CLIMB TO 3000 FEET.  1, fiche 11, Anglais, - breakout%20instruction

Record number: 11, Textual support number: 3 OBS

breakout instruction: designation and definition standardized by the Aviation Terminology Standardization Committee.  3, fiche 11, Anglais, - breakout%20instruction

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

Ensemble d'instructions données par le personnel du contrôle de la circulation aérienne aux membres de l'équipage d’un aéronef menacé lorsqu'une alerte de dégagement est émise pour éviter un risque d'abordage entre deux aéronefs qui effectuent des approches simultanées vers des pistes parallèles.  1, fiche 11, Français, - instruction%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

Le ou la pilote d'un aéronef menacé doit suivre l'instruction de dégagement à la lettre et l'exécuter rapidement.  1, fiche 11, Français, - instruction%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 11, Textual support number: 2 OBS

Un exemple d'instruction de dégagement : BREAKOUT ALERT, MIKE-GOLF-VICTOR (indicatif d’appel de l’aéronef) VIRER À GAUCHE 45 DEGRÉS IMMÉDIATEMENT POUR ÉVITER LE TRAFIC QUI DÉVIE DE LA TRAJECTOIRE D’APPROCHE ADJACENTE. MONTER À 3000 PIEDS.  1, fiche 11, Français, - instruction%20de%20d%C3%A9gagement

Record number: 11, Textual support number: 3 OBS

instruction de dégagement : désignation et définition normalisées par le Comité de normalisation de la terminologie en aviation.  2, fiche 11, Français, - instruction%20de%20d%C3%A9gagement

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

The ALSF consists of an array of light bars installed symmetrically about the approach lighting system centreline, starting at the approach threshold and extending a total distance of 2400 feet(731. 52 m) outward into the approach zone up to 3000 feet(914. 4 m) at facilities where high-speed military aircraft share runway usage.  4, fiche 12, Anglais, - approach%20lighting%20system%20with%20sequential%20flashers

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

A series of predetermined, published manoeuvres for the orderly transfer of an aircraft, under IFR [instrument flight rules] conditions, from the beginning of the initial approach to a landing or to a point from which a landing can be visually made.  1, fiche 13, Anglais, - approach%20procedure

Record number: 13, Textual support number: 1 PHR

offshore approach procedure  3, fiche 13, Anglais, - approach%20procedure

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Série de manœuvres prédéterminées publiées pour le transfert ordonné d'un aéronef [en vol selon les règles de vol aux instruments] depuis le repère d'approche initiale jusqu'à l'atterrissage ou jusqu'à un point à partir duquel l'atterrissage peut être effectué à vue.  2, fiche 13, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche

Record number: 13, Textual support number: 1 PHR

procédure d'approche au-dessus de l'eau  3, fiche 13, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

... the air traffic controller shall not issue the heading instruction to the aircraft below 120 m(400 ft) above the runway threshold elevation, and the heading instruction shall not exceed 45 degrees track difference with the ILS [instrument landing system] localizer course or MLS [mean sea level] final approach track.  3, fiche 14, Anglais, - runway%20threshold%20elevation

Fiche 14,  Justifications,  Français

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

A take-off, landing, or simulated approach by an aircraft.  1, fiche 15, Anglais, - aircraft%20movement

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

aircraft movement: designation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 15, Anglais, - aircraft%20movement

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

Décollage, atterrissage ou approche simulée par un aéronef.  1, fiche 15, Français, - mouvement%20d%27a%C3%A9ronef

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

mouvement d'aéronef : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 15, Français, - mouvement%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

The approach of an aircraft to a dropping point or landing place.  2, fiche 16, Anglais, - run%2Din

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

When dropping is being carried out by visual means, the [drop zone] should be easily recognizable, and visible from the air at such a distance that the pilot/navigator can make an accurate run-in.  3, fiche 16, Anglais, - run%2Din

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Lors d'une approche utilisant des moyens visuels, le pilote doit être en mesure de repérer la zone de largage à distance afin d'assurer une approche précise.  1, fiche 16, Français, - approche

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

The correct eye reference position is established when the topmost flight mode annunciators or approach progress displays are just in view below the glareshield. A slight amount of the aircraft nose structure is visible above the forward lower window sill.  3, fiche 17, Anglais, - approach%20progress%20display

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

indicateur de progression d'approche; APD : terme et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  2, fiche 17, Français, - indicateur%20de%20progression%20d%27approche

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Environmental conditions(recirculating phenomena, light conditions, etc.) and/or operational conditions(mission complexity, aircraft manoeuvres, speed of approach, etc.) may necessitate adding an additional safety margin to these limits.  2, fiche 18, Anglais, - recirculating%20phenomena

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Les conditions environnementales (soulèvement généré par le souffle, lumière ambiante, etc.) ou les conditions opérationnelles (complexité de la mission, manœuvres aériennes, vitesse d'approche, etc.) peuvent commander l'ajout d'une marge de sécurité supplémentaire aux limites prescrites.  1, fiche 18, Français, - soul%C3%A8vement%20g%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9%20par%20le%20souffle

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Arrival and approach-the candidate's technical performance from initial descent for an approach(as applicable) through mission completion, including taxi, parking, and securing the aircraft, but excluding missed approach...  2, fiche 19, Anglais, - initial%20descent

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Arrivée et approche – le rendement technique du candidat de la descente initiale en approche (s'il y lieu) à l'achèvement de la mission, ce qui comprend la circulation au sol, le stationnement et l'arrêt de l’aéronef, mais qui ne comprend pas une approche interrompue) […]  2, fiche 19, Français, - descente%20initiale

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

The lower approach speeds, greater manoeuvrability and shorter landing distances of the aircraft generally used by commuter airlines make the use of "stub" runways or even taxiways an economic alternative at the country's major airports.  1, fiche 20, Anglais, - stub%20runway

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

La vitesse d'approche plus basse, la plus grande manœuvrabilité et la longueur de roulement à l'atterrissage plus faible qui caractérisent en général les avions commuter font qu'il serait sans doute possible et avantageux, dans la plupart des grands aéroports, de les faire décoller et atterrir sur des pistes tronquées, ou même sur des chemins de roulement.  1, fiche 20, Français, - piste%20tronqu%C3%A9e

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

As ground defences improve, it is also becoming increasingly important to minimize electro-magnetic emissions from the attacking aircraft, since these provide both a warning of its approach and a source on which surface-to-air missile systems may home.  2, fiche 21, Anglais, - electromagnetic%20emission

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

[...] il devient de plus en plus impératif de diminuer le niveau des émissions électromagnétiques des avions d'attaque, émissions qui trahissent leur approche et attirent les autodirecteurs de missiles.  2, fiche 21, Français, - %C3%A9mission%20%C3%A9lectromagn%C3%A9tique

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

This second DIAL-A-FLAP setting is normally pre-selected to 15 degrees by the crew during their climb check procedures, and is used to slow the aircraft down, during initial approach, to the Vmin speed(for the current aircraft configuration) plus 20 knots.  1, fiche 22, Anglais, - climb%20check%20procedure

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Le deuxième cran (DIAL-A-FLAP) est habituellement fixé à 15° par l'équipage au moment des procédures de vérification en montée, et il sert à ralentir l'avion au moment de l'approche initiale, jusqu'à la Vmin (pour la configuration actuelle de l'avion) plus 20 nœuds.  1, fiche 22, Français, - proc%C3%A9dure%20de%20v%C3%A9rification%20en%20mont%C3%A9e

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Aircraft performance differences have a direct effect on the airspace and visibility needed to perform certain manoeuvres such as circling approach...  1, fiche 23, Anglais, - aircraft%20performance

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Les différences qui existent entre les performances des aéronefs ont une incidence directe sur l'espace aérien et la visibilité requise pour l'exécution de certaines manœuvres, comme par exemple une approche indirecte [...]  1, fiche 23, Français, - performance%20des%20a%C3%A9ronefs

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 DEF

The area in which obstacle clearance should be taken into consideration for aircraft carrying out a circling approach.  1, fiche 24, Anglais, - visual%20manoeuvring%20area

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

visual manoeuvring area: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 24, Anglais, - visual%20manoeuvring%20area

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 DEF

Aire dans laquelle une marge de franchissement d'obstacles devrait être prise en considération pour les aéronefs qui exécutent une approche indirecte.  1, fiche 24, Français, - aire%20de%20man%26oelig%3Buvre%20%C3%A0%20vue

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

aire de manœuvre à vue : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 24, Français, - aire%20de%20man%26oelig%3Buvre%20%C3%A0%20vue

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Record number: 24, Textual support number: 1 DEF

Área en la cual hay que tener en cuenta el franqueamiento de obstáculos cuando se trata de aeronaves que llevan a cabo una aproximación en circuito.  1, fiche 24, Espagnol, - %C3%A1rea%20de%20maniobras%20visuales

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

área de maniobras visuales: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 24, Espagnol, - %C3%A1rea%20de%20maniobras%20visuales

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

The part of the approach extending from the time when the aircraft reaches the center line of the runway until landing is effected or given up as missed-approach.  1, fiche 25, Anglais, - landing%20procedure

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Mais le problème se présente tout différemment suivant les conditions de visibilité : lorsqu'elles sont bonnes, le contrôle local n'intervient pas directement dans les manœuvres d'atterrissage.  1, fiche 25, Français, - man%26oelig%3Buvre%20d%27atterrissage

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

... the aircraft was controllable to a minimum speed of approx. 135 knots, indicated airspeed(KIAS) just 12 KIAS below the gear speed and 25 KIAS higher than the recommended final approach speed.  1, fiche 26, Anglais, - gear%20speed

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

La vitesse maximale avec train d'atterrissage en manœuvre, V_LO, si elle est inférieure à la vitesse à ne jamais dépasser V_NE, doit être établie pour les trains d'atterrissage escamotables. Elle ne doit cependant pas être inférieure à V_T ou V_W, celle de ces deux vitesses qui est la plus grande.  1, fiche 26, Français, - vitesse%20avec%20train%20d%27atterrissage%20en%20man%26oelig%3Buvre

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 DEF

The navigation of an aircraft during approach.  1, fiche 27, Anglais, - approach%20navigation

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

[L'avion] dispose, pour suivre ces manœuvres d'approche de trois voyants lumineux.  1, fiche 27, Français, - man%26oelig%3Buvre%20d%27approche

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

Operating into a shallow ground fog can prove quite dangerous because the approach and runway lighting systems, which are visible through the fog as the approach descent is conducted, shorten rapidly or disappear entirely when the aircraft approaches and enters the top of the fog layer.  1, fiche 28, Anglais, - approach%20descent

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

La manœuvre dans un brouillard mince au sol risque de devenir très dangereuse du fait que les dispositifs lumineux d'approche et de piste, qui sont visibles à travers le brouillard lors de la descente en approche, diminuent rapidement de longueur ou disparaissent entièrement lorsque l'avion se rapproche de la partie supérieure de la couche de brouillard et y pénètre.  1, fiche 28, Français, - descente%20en%20approche

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Take-off and approach noise abatement operating procedures can comprise [the] use of "noise preferential routes" to assist aircraft in avoiding noise sensitive areas on departure and arrival...  1, fiche 29, Anglais, - noise%20preferential%20route

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

Les procédures d'exploitation à moindre bruit pour le décollage et l'approche peuvent comprendre [...] l'emploi de «routes préférentielles à moindre bruit» pour permettre aux aéronefs d'éviter les zones sensibles au bruit au départ et à l'arrivée [...]  1, fiche 29, Français, - route%20pr%C3%A9f%C3%A9rentielle%20%C3%A0%20moindre%20bruit

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 DEF

The time at which ATC [air traffic control] expects that an arriving aircraft, following a delay, will leave the holding point to complete its approach for a landing.  3, fiche 30, Anglais, - expected%20approach%20time

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

The actual time of leaving the holding point will depend upon the approach clearance.  3, fiche 30, Anglais, - expected%20approach%20time

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

expected approach time; EAT: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 30, Anglais, - expected%20approach%20time

Record number: 30, Textual support number: 3 OBS

expected approach time; EAT: term, abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 30, Anglais, - expected%20approach%20time

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 DEF

Heure à laquelle les services [de l']ATC [contrôle de la circulation aérienne] prévoient qu'un aéronef, à la suite d'un retard, quittera le point d'attente pour exécuter son approche en vue d'un atterrissage.  4, fiche 30, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

L'heure réelle à laquelle l'aéronef quitte le point d'attente dépend de l'autorisation d'approche.  4, fiche 30, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

heure d'approche prévue; EAT : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 30, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Record number: 30, Textual support number: 3 OBS

heure d'approche prévue; EAT : terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 30, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Record number: 30, Textual support number: 1 DEF

Hora a la que el ATC [control de tránsito aéreo] prevé que una aeronave que llega, después de haber experimentado una demora, abandonará el punto de espera para completar su aproximación para aterrizar. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 30, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20aproximaci%C3%B3n

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

La hora a la que realmente se abandone el punto de espera dependerá de la autorización de aproximación.  1, fiche 30, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20aproximaci%C3%B3n

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

hora prevista de aproximación; EAT: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 30, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20aproximaci%C3%B3n

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

The Royal Aircraft Establishment has developed a new landing system for the Sea Harrier called HAPI(Horizontal Approach Path Indicator), which uses a series of red and white light projectors to guide Sea Harrier pilots to the correct landing approach path and hover height above the deck in all weather conditions by day or night.  1, fiche 31, Anglais, - horizontal%20approach%20path%20indicator

Fiche 31,  Justifications,  Français

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 DEF

A condition in which the aircraft is unnecessarily placed in a condition that increases risk to safety.  3, fiche 32, Anglais, - undesired%20aircraft%20state

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

[Undesired aircraft state] includes incorrect navigation, undesirable fuel state, unstable approach, long landing and so on.  3, fiche 32, Anglais, - undesired%20aircraft%20state

Fiche 32,  Justifications,  Français

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 DEF

An aerodrome lighting facility providing vertical visual approach slope guidance to aircraft during the approach to landing by displaying a pattern of red and white light beams that give an indication to pilots of their position in relation to the established approach slope, depending on the combinations of lights that are seen.  1, fiche 33, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

There are four basic types of visual glide slope indicators that are used in Canada: visual approach slope indicator (VASI), abbreviated visual approach slope indicator (AVASI), precision approach path indicator (PAPI), and abbreviated precision approach path indicator (APAPI). ...  1, fiche 33, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Record number: 33, Textual support number: 2 OBS

visual glide slope indicator; VGSI: term, abbreviation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 33, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Record number: 33, Textual support number: 3 OBS

visual approach slope indicator system; VASIS: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 33, Anglais, - visual%20glide%20slope%20indicator

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 DEF

Installation de balisage d’aérodrome qui, en produisant des faisceaux lumineux rouges et blancs, fournit le guidage sur la pente d’approche visuelle verticale à un aéronef qui effectue une approche à l’atterrissage et, ce faisant, indique au pilote sa position par rapport à la pente d’approche établie, selon les configurations des feux observés.  1, fiche 33, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

Au Canada, les indicateurs visuels d’alignement de descente comprennent quatre types de base : les indicateurs visuels de pente d’approche (VASI), les indicateurs visuels de pente d’approche simplifiés (AVASI), les indicateurs de trajectoire d’approche de précision (PAPI) et les indicateurs de trajectoire d’approche de précision simplifiés (APAPI). [...]  1, fiche 33, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Record number: 33, Textual support number: 2 OBS

indicateur visuel d'alignement de descente; VGSI : terme, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  4, fiche 33, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Record number: 33, Textual support number: 3 OBS

indicateur visuel de pente d'approche; VASIS : terme et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 33, Français, - indicateur%20visuel%20d%27alignement%20de%20descente

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 DEF

That part of an instrument approach procedure in which the aircraft has departed an initial approach fix or point and is manoeuvring to enter the intermediate or final approach. It ends at the intermediate fix or point or, where no intermediate segment is established, at the final approach fix or point. [Definition standardized by NATO. ]  2, fiche 34, Anglais, - initial%20approach

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

initial approach: term standardized by NATO and the British Standards Institution (BSI).  3, fiche 34, Anglais, - initial%20approach

Record number: 34, Textual support number: 2 OBS

initial approach: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 34, Anglais, - initial%20approach

Fiche 34,  Justifications,  Français

Record number: 34, Textual support number: 1 DEF

Partie d'une procédure d'approche aux instruments au cours de laquelle l'aéronef a quitté un point d'approche initiale et manœuvre en vue d'entamer l'approche intermédiaire ou finale. Elle finit au point intermédiaire ou, lorsqu'aucun segment intermédiaire n'existe, au point d'approche finale. [Définition normalisée par l'OTAN.]  2, fiche 34, Français, - approche%20initiale

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

approche initiale : terme normalisé par l'OTAN.  3, fiche 34, Français, - approche%20initiale

Record number: 34, Textual support number: 2 OBS

approche initiale : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 34, Français, - approche%20initiale

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

aproximación inicial: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 34, Espagnol, - aproximaci%C3%B3n%20inicial

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

A ... VHF [very high frequency] radio beacon used in aviation ... to give pilots a means to determine position along an established route to a destination ...  5, fiche 35, Anglais, - marker%20beacon

Record number: 35, Textual support number: 1 CONT

Marker beacons serve to identify a particular location in space along an airway or on the approach to an instrument runway. [A] transmitter... transmits a directional signal to be received by aircraft flying overhead.  6, fiche 35, Anglais, - marker%20beacon

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

marker beacon: term standardized by the British Standards Institution (BSI) and the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term officially approved by the Electronics and Telecommunications Terminology Committee.  7, fiche 35, Anglais, - marker%20beacon

Record number: 35, Textual support number: 2 OBS

marker beacon; marker; marker radio beacon; MKR: terms and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  8, fiche 35, Anglais, - marker%20beacon

Fiche 35,  Justifications,  Français

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

Émetteur de radionavigation qui rayonne un faisceau vertical en vue de fournir à un aéronef une indication de position  4, fiche 35, Français, - radioborne

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

radioborne : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes, par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation des termes de l'électronique et des télécommunications (CUTEL).  5, fiche 35, Français, - radioborne

Record number: 35, Textual support number: 2 OBS

radioborne : terme et définition publiés au Journal officiel de la République française le 22 septembre 2000.  5, fiche 35, Français, - radioborne

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

Cada una de las emisoras de ondas hertzianas que jalonan una ruta aérea o materializan la trayectoria que ha de seguir un avión [...]  4, fiche 35, Espagnol, - radiobaliza

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

[Las radiobalizas son] reconocidas e identificadas por el piloto merced a las señales convencionales que ellas mismas emiten.  4, fiche 35, Espagnol, - radiobaliza

Record number: 35, Textual support number: 2 OBS

El nombre de "baliza" [...] en aeronáutica [...] designa todos los medios que jalonan una ruta aérea. Abarca, pues, los radiofaros direccionales, las radiobalizas, las balizas respondedoras y las señales ópticas de los aeropuertos.  4, fiche 35, Espagnol, - radiobaliza

Record number: 35, Textual support number: 3 OBS

radiobaliza; MKR: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  5, fiche 35, Espagnol, - radiobaliza

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

A procedure designed to enable aircraft to reverse direction during the initial approach segment of an instrument approach procedure.  1, fiche 36, Anglais, - reversal%20procedure

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

The sequence may include procedure turns or base turns.  1, fiche 36, Anglais, - reversal%20procedure

Record number: 36, Textual support number: 2 OBS

reversal procedure: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 36, Anglais, - reversal%20procedure

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

Procédure conçue pour permettre à l'aéronef de faire demi-tour sur le segment d'approche initiale d'une procédure d'approche aux instruments.  1, fiche 36, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27inversion

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Cette suite de manœuvres peut comprendre des virages conventionnels ou des virages de base.  1, fiche 36, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27inversion

Record number: 36, Textual support number: 2 OBS

procédure d'inversion : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 36, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27inversion

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

Procedimiento previsto para permitir que la aeronave invierta el sentido en el tramo de aproximación inicial de un procedimiento de aproximación por instrumentos.  1, fiche 36, Espagnol, - procedimiento%20de%20inversi%C3%B3n

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Esta secuencia de maniobras puede requerir virajes reglamentarios o virajes de base.  1, fiche 36, Espagnol, - procedimiento%20de%20inversi%C3%B3n

Record number: 36, Textual support number: 2 OBS

procedimiento de inversión: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 36, Espagnol, - procedimiento%20de%20inversi%C3%B3n

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 DEF

A runway intended for the operation of aircraft using visual approach procedures.  2, fiche 37, Anglais, - non%2Dinstrument%20runway

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

non-instrument runway: term standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 37, Anglais, - non%2Dinstrument%20runway

Fiche 37,  Justifications,  Français

Record number: 37, Textual support number: 1 DEF

Piste destinée aux aéronefs effectuant une approche à vue.  2, fiche 37, Français, - piste%20%C3%A0%20vue

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

piste à vue : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne; terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 37, Français, - piste%20%C3%A0%20vue

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol

Record number: 37, Textual support number: 1 DEF

Pista destinada a las operaciones de aeronaves que utilicen procedimientos visuales para la aproximación.  2, fiche 37, Espagnol, - pista%20de%20vuelo%20visual

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

pista de vuelo visual: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 37, Espagnol, - pista%20de%20vuelo%20visual

Fiche 38,  Justifications,  Anglais

Record number: 38, Textual support number: 1 DEF

An expression commonly used to mean that an aircraft is on the final approach course or is aligned with a landing area.  1, fiche 38, Anglais, - final

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

final: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 38, Anglais, - final

Fiche 38,  Justifications,  Français

Record number: 38, Textual support number: 1 DEF

Expression généralement employée pour indiquer qu'un aéronef est en trajectoire d'approche finale ou aligné sur l'axe d'une piste d'atterrissage.  1, fiche 38, Français, - finale

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

finale : terme et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 38, Français, - finale

Fiche 38,  Justifications,  Espagnol

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

Parte del circuito de tráfico cuya trayectoria está situada antes de la pista de terrizaje y en su misma dirección y sentido.  1, fiche 38, Espagnol, - final

Fiche 39,  Justifications,  Anglais

Record number: 39, Textual support number: 1 DEF

The recommended speed provided in aircraft manuals used by pilots when making an approach to landing.  2, fiche 39, Anglais, - landing%20approach%20speed

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

This speed will vary for different segments of an approach as well as for aircraft weight and configuration.  2, fiche 39, Anglais, - landing%20approach%20speed

Record number: 39, Textual support number: 2 OBS

landing approach speed: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 39, Anglais, - landing%20approach%20speed

Fiche 39,  Justifications,  Français

Record number: 39, Textual support number: 1 DEF

Vitesse recommandée dans les manuels d'aéronefs que les pilotes utilisent lorsqu'ils font une approche en vue de l'atterrissage.  3, fiche 39, Français, - vitesse%20d%27approche

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

La vitesse d'approche initiale de la plupart des avions légers est de 70 nœuds ou 30 m/s environ.  4, fiche 39, Français, - vitesse%20d%27approche

Record number: 39, Textual support number: 2 CONT

La première [leçon à tirer de l'accident d'avion à Bangalore] est qu'il faut absolument inciter les pilotes à mieux contrôler leur vitesse en approche.  2, fiche 39, Français, - vitesse%20d%27approche

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

Cette vitesse changera pour différents segments d'une approche ainsi que pour la masse et la configuration de l'aéronef.  3, fiche 39, Français, - vitesse%20d%27approche

Record number: 39, Textual support number: 2 OBS

vitesse d'approche : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 39, Français, - vitesse%20d%27approche

Fiche 39,  Justifications,  Espagnol

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

velocidad de aproximación: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 39, Espagnol, - velocidad%20de%20aproximaci%C3%B3n

Fiche 40,  Justifications,  Anglais

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

A turn executed by the aircraft during the initial approach between the end of the outbound track and the beginning of the intermediate or final approach track.  2, fiche 40, Anglais, - base%20turn

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

The tracks are not reciprocal.  2, fiche 40, Anglais, - base%20turn

Record number: 40, Textual support number: 2 OBS

Base turns may be designated as being made either in level flight or while descending, according to the circumstances of each individual procedure.  2, fiche 40, Anglais, - base%20turn

Fiche 40,  Justifications,  Français

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

Virage exécuté par un aéronef au cours de l'approche initiale, entre l'extrémité de la trajectoire d'éloignement et le début de la trajectoire d'approche intermédiaire ou finale.  1, fiche 40, Français, - virage%20de%20base

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

Ces deux trajectoires ne sont pas exactement opposées.  1, fiche 40, Français, - virage%20de%20base

Record number: 40, Textual support number: 2 OBS

Les virages de base peuvent être exécutés en vol horizontal ou en descente, selon les conditions d'exécution de chaque procédure.  1, fiche 40, Français, - virage%20de%20base

Fiche 40,  Justifications,  Espagnol

Record number: 40, Textual support number: 1 DEF

Viraje ejecutado por la aeronave durante la aproximación inicial, entre el extremo de la derrota de alejamiento y el principio de la derrota intermedia o final de aproximación.  2, fiche 40, Espagnol, - viraje%20de%20base

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

Las derrotas no son opuestas entre sí.  2, fiche 40, Espagnol, - viraje%20de%20base

Record number: 40, Textual support number: 2 OBS

Los virajes de base pueden hacerse en vuelo horizontal o durante el descenso, según las circunstancias en que se siga cada procedimiento.  2, fiche 40, Espagnol, - viraje%20de%20base

Fiche 41,  Justifications,  Anglais

Record number: 41, Textual support number: 1 DEF

A series of predeterminded manoeuvres for the orderly transfer of an aircraft under instrument flight conditions from the beginning of the initial approach to a landing or to a point from which a landing may be made visually or the missed approach procedure is initiated.  4, fiche 41, Anglais, - instrument%20approach%20procedure

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

instrument approach procedure; IAP: term, abbreviation, and definition standardized by NATO and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  5, fiche 41, Anglais, - instrument%20approach%20procedure

Record number: 41, Textual support number: 2 OBS

instrument approach procedure; IAP; instrument approach: terms and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  6, fiche 41, Anglais, - instrument%20approach%20procedure

Fiche 41,  Justifications,  Français

Record number: 41, Textual support number: 1 DEF

Série de manœuvres déterminées à l'avance permettant à un aéronef dans les conditions de vol aux instruments, d'évoluer rationnellement depuis le début de l'approche initiale, jusqu'à l'atterrissage, ou jusqu'à un point à partir duquel il pourra atterrir à vue ou entreprendre la procédure d'approche interrompue.  4, fiche 41, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20aux%20instruments

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

procédure d'approche aux instruments; IAP : terme, abréviation et définition normalisés par l'OTAN; terme et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 41, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20aux%20instruments

Record number: 41, Textual support number: 2 OBS

procédure d'approche aux instruments; IAP; approche aux instruments : termes et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  6, fiche 41, Français, - proc%C3%A9dure%20d%27approche%20aux%20instruments

Fiche 41,  Justifications,  Espagnol

Record number: 41, Textual support number: 1 DEF

Serie de maniobras predeterminadas realizadas por referencia a los instrumentos de a bordo, con protección específica contra los obstáculos desde el punto de referencia de aproximación inicial, o, cuando sea el caso, desde el inicio de una ruta definida de llegada hasta un punto a partir del cual sea posible hacer el aterrizaje; y, luego, si no se realiza éste, hasta una posición en la cual se apliquen los criterios de circuito de espera o de margen de franqueamiento de obstáculos en ruta.  1, fiche 41, Espagnol, - procedimiento%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

procedimiento de aproximación por instrumentos: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 41, Espagnol, - procedimiento%20de%20aproximaci%C3%B3n%20por%20instrumentos

Fiche 42,  Justifications,  Anglais

Record number: 42, Textual support number: 1 DEF

The order in which two or more aircraft are cleared for an approach. [Definition standardized by NATO. ]  3, fiche 42, Anglais, - approach%20sequence

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

approach sequence: term standardized by the British Standards Institution (BSI), NATO and the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 42, Anglais, - approach%20sequence

Fiche 42,  Justifications,  Français

Record number: 42, Textual support number: 1 DEF

Ordre dans lequel plusieurs aéronefs sont autorisés à effectuer leur approche. [Définition normalisée par l'OTAN.]  2, fiche 42, Français, - s%C3%A9quence%20d%27approche

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

séquence d'approche : terme normalisé par l'OTAN et par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne; terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 42, Français, - s%C3%A9quence%20d%27approche

Fiche 42,  Justifications,  Espagnol

Record number: 42, Textual support number: 1 DEF

Orden en que se autoriza a dos o más aeronaves a efectuar la aproximación para el aterrizaje. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  3, fiche 42, Espagnol, - secuencia%20de%20aproximaci%C3%B3n

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

secuencia de aproximación: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  4, fiche 42, Espagnol, - secuencia%20de%20aproximaci%C3%B3n

Fiche 43,  Justifications,  Anglais

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

In respect of an aircraft on an approach to a runway, the section of the approach area of the runway or the visual aids that, when viewed by the pilot of the aircraft, enable the pilot to make an assessment of the aircraft position and the rate of change of position relative to the nominal flight path in order to continue the approach and complete the landing.  1, fiche 43, Anglais, - required%20visual%20reference

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

required visual reference: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 43, Anglais, - required%20visual%20reference

Fiche 43,  Justifications,  Français

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

À l'égard d'un aéronef qui effectue une approche en direction d'une piste, partie de l'aire d'approche de la piste ou partie des aides visuelles qui permet au pilote d'estimer la position de l'aéronef et son taux de changement de position par rapport à la trajectoire de vol nominale, en vue de continuer l'approche et d'exécuter l'atterrissage.  1, fiche 43, Français, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20visuelle%20requise

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

référence visuelle requise : terme et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 43, Français, - r%C3%A9f%C3%A9rence%20visuelle%20requise

Fiche 43,  Justifications,  Espagnol

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

Sección de las ayudas visuales o del área de aproximación que debería haber estado a la vista durante tiempo suficiente para que el piloto pudiera hacer una evaluación de la posición y de la rapidez del cambio de posición de la aeronave, en relación con la trayectoria de vuelo deseada.  1, fiche 43, Espagnol, - referencia%20visual%20requerida

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

En operaciones de Categoría II con altura de decisión, la referencia visual requerida es aquella especificada para el procedimiento y operación particulares.  1, fiche 43, Espagnol, - referencia%20visual%20requerida

Fiche 44,  Justifications,  Anglais

Record number: 44, Textual support number: 1 DEF

Primary radar equipment used to determine the position of an aircraft during final approach, in terms of lateral and vertical deviations relative to a nominal approach path, and in range relative to touchdown.  3, fiche 44, Anglais, - precision%20approach%20radar

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

Precision approach radars are designated to enable pilots of aircraft to be given guidance by radiocommunication during the final stages of the approach to land.  3, fiche 44, Anglais, - precision%20approach%20radar

Record number: 44, Textual support number: 2 OBS

precision approach radar; PAR: term, abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO); term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the Department of National Defence and the Canadian Forces.  4, fiche 44, Anglais, - precision%20approach%20radar

Fiche 44,  Justifications,  Français

Record number: 44, Textual support number: 1 DEF

Radar primaire utilisé pour déterminer les écarts latéraux et verticaux de la position d'un aéronef au cours de l'approche finale par rapport à la trajectoire d'approche nominale, ainsi que la distance de cet aéronef au point d'atterrissage.  4, fiche 44, Français, - radar%20d%27approche%20de%20pr%C3%A9cision

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

Le radar d'approche de précision est destiné à permettre de guider par radio les pilotes des aéronefs pendant les dernières phases de l'approche.  4, fiche 44, Français, - radar%20d%27approche%20de%20pr%C3%A9cision

Record number: 44, Textual support number: 2 OBS

radar d'approche de précision; PAR : terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI); terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par le ministère de la Défense nationale et les Forces canadiennes.  5, fiche 44, Français, - radar%20d%27approche%20de%20pr%C3%A9cision

Fiche 44,  Justifications,  Espagnol

Record number: 44, Textual support number: 1 DEF

Equipo de radar primario usado para determinar la posición de una aeronave durante la aproximación final, en azimut y elevación en relación con una trayectoria nominal de aproximación, y en distancia en relación con un punto de toma de contacto.  2, fiche 44, Espagnol, - radar%20de%20aproximaci%C3%B3n%20de%20precisi%C3%B3n

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

Los radares de aproximación de precisión sirven para que pueda darse guía por comunicación radio a los pilotos durante las fases finales de la aproximación para aterrizar.  2, fiche 44, Espagnol, - radar%20de%20aproximaci%C3%B3n%20de%20precisi%C3%B3n

Record number: 44, Textual support number: 2 OBS

radar de aproximación de precisión; PAR: término, abreviatura y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  4, fiche 44, Espagnol, - radar%20de%20aproximaci%C3%B3n%20de%20precisi%C3%B3n

Fiche 45,  Justifications,  Anglais

Record number: 45, Textual support number: 1 DEF

For IFR [instrument flight rules] flights, the time at which it is estimated that the aircraft will arrive over that designated point, defined by reference to navigation aids, from which it is intended that an instrument approach procedure will be commenced, or, if no navigation aid is associated with the aerodrome, the time at which the aircraft will arrive over the aerodrome. [Definition officially approved by ICAO. ]  2, fiche 45, Anglais, - estimated%20time%20of%20arrival

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

estimated time of arrival; ETA: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Department of National Defence and the Canadian Forces.  3, fiche 45, Anglais, - estimated%20time%20of%20arrival

Fiche 45,  Justifications,  Français

Record number: 45, Textual support number: 1 DEF

Dans le cas des vols IFR [règles de vol aux instruments], heure à laquelle il est estimé que l'aéronef arrivera à la verticale du point désigné, défini par référence à des aides de navigation, à partir duquel il est prévu qu'une procédure d'approche aux instruments sera amorcée, ou, si l'aérodrome ne dispose pas d'aide de navigation, heure à laquelle l'aéronef arrivera à la verticale de l'aérodrome. [Définition uniformisée par l'OACI.]  6, fiche 45, Français, - heure%20d%27arriv%C3%A9e%20pr%C3%A9vue

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

heure d'arrivée prévue; ETA : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, fiche 45, Français, - heure%20d%27arriv%C3%A9e%20pr%C3%A9vue

Record number: 45, Textual support number: 2 OBS

heure d'arrivée prévue; HAP : terme et abréviation uniformisés par le ministère de la Défense nationale et les Forces canadiennes.  7, fiche 45, Français, - heure%20d%27arriv%C3%A9e%20pr%C3%A9vue

Fiche 45,  Justifications,  Espagnol

Record number: 45, Textual support number: 1 DEF

En los vuelos IFR [reglas de vuelo por instrumentos], la hora a la cual se prevé que la aeronave llegará sobre un punto designado, definido con referencia a las ayudas para la navegación, a partir del cual se iniciará un procedimiento de aproximación por instrumentos, o, si el aeródromo no está equipado con ayudas para la navegación, la hora a la cual la aeronave llegará sobre el aeródromo. Para los vuelos VFR [reglas de vuelo visual], la hora a la cual se prevé que la aeronave llegará sobre el aeródromo. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 45, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20llegada

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

hora prevista de llegada; ETA: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 45, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20llegada

Fiche 46,  Justifications,  Anglais

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

Any surface usually forming part of the rear portion of a wing, adjustable in flight, the primary function of which is to increase the lift.  4, fiche 46, Anglais, - wing%20flap

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

Wing flaps are hinged or sliding surfaces mounted at the trailing edges of wings and designed to increase the camber of the wings. As explained previously, the purpose of flaps is to increase the lift of the wing at a particular speed and angle of attack and also to increase the drag. Wing flaps are particularly useful in the approach to a landing to increase the gliding angle and decrease the landing speed of an aircraft.  5, fiche 46, Anglais, - wing%20flap

Record number: 46, Textual support number: 2 OBS

flap: term standardized by the British Standards Institution (BSI).  6, fiche 46, Anglais, - wing%20flap

Record number: 46, Textual support number: 1 PHR

Flap drive shaft, flap hinge, flap vane.  7, fiche 46, Anglais, - wing%20flap

Fiche 46,  Justifications,  Français

Record number: 46, Textual support number: 1 CONT

Les volets hypersustentateurs sont des volets permettant de réduire la vitesse minimum de vol, par leur braquage vers le bas.  4, fiche 46, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

L'appellation «volet hypersustentateur» est surtout utilisée dans la langue écrite. Dans le langage courant, on dira plutôt «volet de courbure» ou «volet» [dans un contexte non ambigu].  5, fiche 46, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 46, Textual support number: 2 OBS

volet hypersustentateur; volet de courbure; volet : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  6, fiche 46, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 46, Textual support number: 3 OBS

volet hypersustentateur; volet de courbure : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  6, fiche 46, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 46, Textual support number: 1 PHR

Ailette volet, arbre de volet roulant, articulation d'un volet, flexible d'entraînement volet.  7, fiche 46, Français, - volet%20hypersustentateur

Fiche 46,  Justifications,  Espagnol

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

Alerón que, al ser abatido, aumenta la fuerza de sustentación del ala de un avión.  4, fiche 46, Espagnol, - flap

Fiche 47,  Justifications,  Anglais

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

A procedure designed to enable the aircraft to reduce altitude during the initial approach segment and/or establish the aircraft inbound when the entry into a reversal procedure is not practical.  1, fiche 47, Anglais, - racetrack%20procedure

Record number: 47, Textual support number: 1 OBS

racetrack procedure: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 47, Anglais, - racetrack%20procedure

Fiche 47,  Justifications,  Français

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

Procédure conçue pour permettre à l'aéronef de perdre de l'altitude sur le segment d'approche initiale et/ou le placer sur le segment en rapprochement lorsqu'il est trop difficile de lui faire amorcer une procédure d'inversion.  1, fiche 47, Français, - proc%C3%A9dure%20en%20hippodrome

Record number: 47, Textual support number: 1 OBS

procédure en hippodrome : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 47, Français, - proc%C3%A9dure%20en%20hippodrome

Fiche 47,  Justifications,  Espagnol

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

Procedimiento previsto para permitir que la aeronave pierda altitud en el tramo de aproximación inicial o siga la trayectoria de acercamiento cuando no resulte práctico iniciar un procedimiento de inversión.  1, fiche 47, Espagnol, - procedimiento%20de%20hip%C3%B3dromo

Record number: 47, Textual support number: 1 OBS

procedimiento de hipódromo: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 47, Espagnol, - procedimiento%20de%20hip%C3%B3dromo

Fiche 48,  Justifications,  Anglais

Record number: 48, Textual support number: 1 DEF

A runway intended for the operation of aircraft making a precision or non-precision instrument approach.  2, fiche 48, Anglais, - instrument%20runway

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

instrument runway: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee; term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 48, Anglais, - instrument%20runway

Fiche 48,  Justifications,  Français

Record number: 48, Textual support number: 1 DEF

Piste destinée aux aéronefs qui utilisent des procédures d'approche aux instruments. [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, fiche 48, Français, - piste%20aux%20instruments

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

piste aux instruments : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 48, Français, - piste%20aux%20instruments

Fiche 48,  Justifications,  Espagnol

Record number: 48, Textual support number: 1 CONT

Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la operación de aeronaves que utilizan procedimientos de aproximación por instrumentos : a) Pista para aproximaciones que no sean de precisión. Pista de vuelo por instrumentos servida por ayudas visuales y una ayuda no visual que proporciona por lo menos guía direccional adecuada par la aproximación directa. b) Pista para aproximaciones de precisión de Categoría I. Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS [sistema de aterrizaje por instrumentos] y/o MLS [sistema de aterrizaje por microondas] y por ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión no inferior a 60 m (200 pi) y con una visibilidad de no menos de 800 m o con un alcance visual en la pista no inferior a 550 m. c) Pista para aproximaciones de precisión de Categoría II. Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS y/o MLS y ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión inferior a 60 m (200 pi) pero no inferior a 30 m (100 pi) y alcance visual en la pista de no menos de 350 m. d) Pista para aproximaciones de precisión de Categoría III. Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS y/o MLS hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma; y A - destinada a operaciones con una altura de decisión inferior a 30 m (100 pi), o sin altura de decisión y un alcance visual en la pista de no menos de 200 m. B - destinada a operaciones con una altura de decisión inferior a 15 m (50 pi), o sin altura de decisión, y un alcance visual en la pista inferior a 200 m pero no menor de 50 m. C - destinada a operaciones sin altura de decisión y sin restricciones de alcance visual en la pista.  2, fiche 48, Espagnol, - pista%20de%20vuelo%20por%20instrumentos

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

Las ayudas visuales no tienen necesariamente que acomodarse a la escala que caracterice las ayudas no visuales que se proporcionen. El criterio para la selección de las ayudas visuales se basa en las condiciones en que se trata de operar.  2, fiche 48, Espagnol, - pista%20de%20vuelo%20por%20instrumentos

Record number: 48, Textual support number: 2 OBS

pista de vuelo por instrumentos: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 48, Espagnol, - pista%20de%20vuelo%20por%20instrumentos

Fiche 49,  Justifications,  Anglais

Record number: 49, Textual support number: 1 CONT

... the aircraft was controllable to a minimum speed of approx. 135 knots indicated airspeed(KIAS), just 12 KIAS below the gear speed and 25 KIAS higher than the recommended final approach speed.  4, fiche 49, Anglais, - knots%20indicated%20airspeed