TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 PHR

civilian aircraft conversion  3, fiche 1, Anglais, - aircraft%20conversion

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 PHR

transformation d'aéronef civil  2, fiche 1, Français, - transformation%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

For converting aircraft passenger load into weight load, the number of passengers is multiplied usually by 90 kilogrammes which allows for the weight of the passenger plus both free and excess baggage. However, in reporting, the conversion is left to the discretion of the operator and conversion factors other than 90 kilogrammes may be used.  2, fiche 2, Anglais, - passenger%20weight

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

passenger weight: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 2, Anglais, - passenger%20weight

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Pour convertir la charge en passagers d'un aéronef en une charge exprimée sous forme de poids, on multiplie habituellement le nombre de passagers par 90 kilos, chiffre qui tient compte du poids du passager, de ses bagages en franchise et de son excédent de bagages. Cependant, les exploitants sont libres d'utiliser un autre coefficient de conversion dans leur comptes rendus, s'ils le désirent.  2, fiche 2, Français, - poids%20des%20passagers

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

poids des passagers : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 2, Français, - poids%20des%20passagers

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Para determinar el peso de los pasajeros transportados, se multiplica generalmente el número de pasajeros por 90 kilogramos, medida que tiene en cuenta el peso del pasajero más el del equipaje gratis y el del exceso de equipaje. Sin embargo, en la notificación de los datos en cuestión se deja la conversión a la discreción del explotador, que puede utilizar otros factores de conversión.  1, fiche 2, Espagnol, - peso%20de%20los%20pasajeros

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

peso de los pasajeros: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 2, Espagnol, - peso%20de%20los%20pasajeros

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

The right, but not the obligation, to execute a transaction within a specified period on agreed terms.  2, fiche 3, Anglais, - option

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Delta Air Transport(Belgium) :Conversion of option. Takes DAT Brasilia [aircraft] orders to six firm and four options... Lufthansa : confirmation of earlier intent to purchase. Options held on is more [A340] aircraft.  3, fiche 3, Anglais, - option

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Droit d'effectuer, sans obligation, une opération (généralement l'achat ou la vente d'un bien) à un prix et à diverses autres conditions stipulés d'avance, avant l'expiration d'une certaine période.  2, fiche 3, Français, - option

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

[...] une option a été prise sur 14 moteurs [...] sept 767 supplémentaires sur lesquels [cette compagnie charter] a pris une option [...] s'y ajoutent des options sur six moteurs supplémentaires (pour équiper deux MD-11 additionnels en option).  3, fiche 3, Français, - option

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

1. The product coverage is defined in Article 1 of the Agreement on Trade in Civil Aircraft. 2. Signatories agree that products covered by the descriptions listed below 1 and properly classified for customs purposes under the Customs Co-operation Council Nomenclature(Revised) headings of the Harmonized System codes shown alongside shall be accorded duty-free or duty-exempt treatment, if such products are for use in civil aircraft or ground flying trainers and for incorporation therein, in the course of their manufacture, repair, maintenance, rebuilding, modification or conversion.  1, fiche 4, Anglais, - ground%20flying%20trainer

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

For the purposes of Article 1.1 of this Agreement "ground flight simulators" are to be regarded as ground flying trainers as provided for under 8805,20 of the Harmonized System.  1, fiche 4, Anglais, - ground%20flying%20trainer

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

1. Les produits visés sont définis à l'article premier de l'Accord relatif au commerce des aéronefs civils. 2. Les signataires sont convenus que les produits couverts par les désignations figurant dans les tableaux ci-après 1 et dûment classés à des fins douanières sous les positions de la Nomenclature révisée du Conseil de coopération douanière ou sous celles du Système harmonisé dont le numéro de code est indiqué en regard, seront admis en franchise ou en exemption de droits s'ils sont destinés à être utilisés dans les aéronefs civils ou des appareils au sol d'entraînement au vol, et à y être incorporés au cours de leur construction, de leur réparation, de leur entretien, de leur réfection, de leur modification ou de leur transformation.  2, fiche 4, Français, - appareil%20au%20sol%20d%27entra%C3%AEnement%20au%20vol

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Aux fins de l'article 1.1 du présent accord, les «simulateurs de vol au sol» sont à considérer comme des appareils au sol d'entraînement au vol, tels qu'ils sont visés par la position 8805.20 du Système harmonisé.  2, fiche 4, Français, - appareil%20au%20sol%20d%27entra%C3%AEnement%20au%20vol

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

In a newly reconfigured Kiowa, Bell offers a two-stage conversion : one in which room is cleared for two rear seats by relocating part of the electronics into the new stretched nose of the aircraft, while the other entails a removable mastmounted sight to offer space for an extra person on the rear bench.  1, fiche 5, Anglais, - removable%20mastmounted%20sight

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La première consiste à réaménager deux places à l'arrière en déplaçant une partie de l'électronique dans le nez allongé, la seconde à rendre démontable le viseur de mât et déplacer son électronique pour pouvoir installer un troisième passager sur la banquette arrière.  1, fiche 5, Français, - viseur%20de%20m%C3%A2t%20d%C3%A9montable

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

In a newly reconfigured Kiowa, Bell offers a two-stage conversion : one in which room is cleared for two rear seats by relocating part of the electronics into the new stretched nose of the aircraft, while the other entails a removable mastmounted sight to offer space for an extra person on the rear bench.  1, fiche 6, Anglais, - two%2Dstage%20conversion

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Dans cette nouvelle configuration, Bell offre une conversion en deux étapes.  1, fiche 6, Français, - conversion%20en%20deux%20%C3%A9tapes

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

In a newly reconfigured Kiowa, Bell offers a two-stage conversion : one in which room is cleared for two rear seats by relocating part of the electronics into the new stretched nose of the aircraft, while the other entails a removable mastmounted sight to offer space for an extra person on the rear bench.  1, fiche 7, Anglais, - stretched%20nose

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

La première consiste à réaménager deux places à l'arrière en déplaçant une partie de l'électronique dans le nez allongé, la seconde à rendre démontable l'électronique du viseur de mât pour pouvoir asseoir un troisième passager sur la banquette arrière.  1, fiche 7, Français, - nez%20allong%C3%A9

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

To establish initial competency on each Company aircraft type, a pilot crew member must successfully complete a standard conversion course on the type, including :...-Type rating check, which includes PPC' s [pilot proficiency checks] and instrument rating checks.(This is normally conducted by a M. O. T Air Carrier Inspector.).  2, fiche 8, Anglais, - air%20carrier%20inspector

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Dans la Loi sur l'aéronautique (C.22 - Transporteurs aériens utilisant des avions petits porteurs) on dit que l'épreuve de contrôle de compétence doit être subie sous l'autorité d'un inspecteur du ministère des Transports. De plus, dans l'annuaire téléphonique du Gouvernement canadien, on retrouve un service qui s'appelle "Inspection des transporteurs aériens". On peut donc déduire que l'inspecteur responsable des épreuves de contrôle de compétence est un inspecteur des transporteurs aériens.  2, fiche 8, Français, - inspecteur%20des%20transporteurs%20a%C3%A9riens

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

Le terme "inspecteur des transporteurs aériens" a été uniformisé par le CUTA opérations aériennes.  2, fiche 8, Français, - inspecteur%20des%20transporteurs%20a%C3%A9riens

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol