TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

An emergency forced landing with severe features such as rugged terrain or incapacitated pilot, resulting in more than superficial damage to aircraft.  2, fiche 9, Anglais, - crash%20landing

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

A crash landing is caused by the failure of or damage to vital systems such as engines, hydraulics, or landing gear, and so a landing must be attempted where a runway is needed but none is available. The pilot is essentially trying to get the aircraft on the ground in a way which minimizes the possibility of injury or death to the people aboard.  3, fiche 9, Anglais, - crash%20landing

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

A type of emergency landings.  3, fiche 9, Anglais, - crash%20landing

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Les principaux objectifs que vise cette réglementation sont la prévention des accidents et, en cas d'accident, la réduction du nombre de blessés et de morts. Le deuxième objectif suppose que l'on fournisse aux occupants un environnement dans lequel il est possible de survivre lors d'un atterrissage en catastrophe ainsi que des moyens d'évacuation rapide de l'avion dès que ce dernier s'est immobilisé, en tenant compte de la possibilité qu'un incendie se déclare.  1, fiche 9, Français, - atterrissage%20en%20catastrophe

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

A ram air turbine(RAT) is a small turbine and connected hydraulic pump, or electrical generator used as power source for aircraft. In some early aircraft, these were permanently mounted and were the aircraft's principal electrical power source. With the exception of crop dusters, modern aircraft only use RATs for emergency use-in case of the loss of both primary and auxiliary power sources the RAT will power vital systems(flight controls, linked hydraulics and also flight-critical instrumentation). Some RATs produce only hydraulic power, that is then used to power electrical Generators.  3, fiche 10, Anglais, - ram%20air%20turbine

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Les groupes de secours RAT (Ram Air Turbine) des avions d'aujourd'hui génèrent l'énergie à l'aide d'une turbine à air dynamique, sortie de l'aérostructure en cas de panne. La quantité d'énergie mise à disposition par ces systèmes de secours dépend directement de la vitesse de l'avion; elle baisse avec celle-ci et passe à zéro en phase finale d'atterrissage.  4, fiche 10, Français, - turbine%20%C3%A0%20air%20dynamique

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

turbine à air dynamique; RAT : terme et abréviation uniformisés par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  5, fiche 10, Français, - turbine%20%C3%A0%20air%20dynamique

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

A New generation ground guidance and docking system for large commercial aeroplanes has been installed at Charles De Gaulle International Airport at Roissy [It is called] UCRAFT. UCRAFT guides and stops aircraft in line with contact of nose-in fixed passenger boarding gangway. It is a system based on robotics, mechanics and hydraulics. Like an arm with a finger, it can guide and stop any present or future type of aircraft, whether it is on the same axis or on a different axis, making the centre line of aeroplane doors coincide exactly with the centre line of the fixed gangways.  1, fiche 12, Anglais, - UCRAFT

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

L'UCRAFT assure le guidage et l'accostage des avions au droit des passerelles fixes d'embarquement des passagers du type «au contact» ou du type «nez en avant». C'est un système qui est basé sur la robotique, la mécanique et l'hydraulique. Tel un bras muni d'un doigt, il peut guider et arrêter tous les modèles d'avions actuels ou futurs, que ce soit sur un même axe ou sur un axe différent, il fait coïncider parfaitement les axes des portes avions avec l'axe des passerelles fixes.  1, fiche 12, Français, - UCRAFT

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol