TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Taxiing using a system that is powered by electric motors located on the landing gear rather than by the main aircraft engines.  3, fiche 1, Anglais, - electric%20taxiing

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Roulage qu'un avion effectue sur un aérodrome au moyen d'une propulsion électrique embarquée.  1, fiche 1, Français, - roulage%20%C3%A9lectrique

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Le roulage électrique est à distinguer du tractage électrique, qui est effectué par un tracteur d'aéroport.  1, fiche 1, Français, - roulage%20%C3%A9lectrique

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

roulage électrique : désignation et définition publiées au Journal officiel de la République française le 7 mai 2025.  2, fiche 1, Français, - roulage%20%C3%A9lectrique

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The total amount of cycles accumulated on a serialized component since its production.  3, fiche 2, Anglais, - cycle%20since%20new

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[The aircraft landing] gear accumulated 55, 000 cycles since new and [the] last overhaul confirmed major issues and many core parts were replaced.  4, fiche 2, Anglais, - cycle%20since%20new

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

cycle since new: designation usually used in the plural.  5, fiche 2, Anglais, - cycle%20since%20new

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[...] un sommaire de l'état actuel des inspections de l'aéronef au moment du transfert [...] devrait indiquer : [...] les groupes motopropulseurs installés, leur position et leur numéro de série. La liste devrait indiquer, pour chaque groupe motopropulseur, le temps écoulé depuis l'état neuf, les cycles effectués depuis l'état neuf et le nombre d'heures et/ou de cycles restant avant la prochaine dépose des pièces à potentiel limité de chaque groupe motopropulseur.  2, fiche 2, Français, - cycle%20depuis%20neuf

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

cycle depuis neuf; cycle effectué depuis l'état neuf : désignations habituellement utilisées au pluriel.  3, fiche 2, Français, - cycle%20depuis%20neuf

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The flight advisor provided the winds and requested that the aircraft report that the gear was down and locked for landing.  3, fiche 3, Anglais, - flight%20advisor

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le préposé au service consultatif de vol a demandé à l'équipage de confirmer que le train était sorti et verrouillé.  3, fiche 3, Français, - contr%C3%B4leur%20de%20service

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

To prevent inadvertent [main landing gear] retraction with the aircraft on jacks(shock strut fully extended), a groundlock safety pin is provided at the jury strut pivot.  1, fiche 4, Anglais, - groundlock%20safety%20pin

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Par inférence. Sécurité au Sol. De façon à prévenir toute fausse manœuvre au sol, une broche à ergots [...] engagée manuellement dans une douille, vient verrouiller la coiffe mobile [...] interdisant la rétraction de celle-ci.  2, fiche 4, Français, - broche%20de%20verrouillage%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9%20au%20sol

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

wheel pants : the large fairings used to streamline the wheels or an aircraft that has non-retracting, or "fixed" landing gear(so-called because it's "fixed" in place).  4, fiche 5, Anglais, - fixed%20landing%20gear

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

fixed undercarriage: term standardized by ISO.  6, fiche 5, Anglais, - fixed%20landing%20gear

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La plupart des avions modernes sont dotés de trains escamotables, mais sur les avions de faible tonnage [...] on se contente comme dans le passé de trains fixes.  4, fiche 5, Français, - atterrisseur%20fixe

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Le De Havilland «Heron» [...] effectua son [premier] vol le 19 mai 1950 avec un train d'atterrissage fixe [...] De Havilland passa rapidement à la série II avec train d'atterrissage escamotable.  5, fiche 5, Français, - atterrisseur%20fixe

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

atterrisseur fixe : terme normalisé par l'ISO.  6, fiche 5, Français, - atterrisseur%20fixe

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

The body of the aircraft to which the wings, landing gear, and tail are attached.  3, fiche 6, Anglais, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

fuselage: term standardized by ISO; officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 6, Anglais, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

body: term officially approved by the Aeronautical Terms Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  5, fiche 6, Anglais, - fuselage

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Corps d'un avion, auquel sont fixées les ailes.  2, fiche 6, Français, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

fuselage : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance et Helicoptères, et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 6, Français, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

fuselage : terme normalisé par l'ISO.  4, fiche 6, Français, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 1 PHR

Cône arrière, élément, panneau, partie tronconique, tronçon, tronçon arrière du fuselage.  5, fiche 6, Français, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 2 PHR

Fuselage à lisses soudées, fuselage en composite.  5, fiche 6, Français, - fuselage

Record number: 6, Textual support number: 3 PHR

Fuselage arrière, fuselage avant.  5, fiche 6, Français, - fuselage

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Cuerpo ahusado de los aviones, planeadores y, por extensión, de los helicópteros.  2, fiche 6, Espagnol, - fuselaje

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

El fuselaje se halla constituido por una armazón hecha de costillas de dimensiones o perfiles evolutivos unidas por largueros. Sobre este esqueleto se fija un revestimiento metálico que contribuye a dar solidez al conjunto.  2, fiche 6, Espagnol, - fuselaje

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

fuselaje : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 6, Espagnol, - fuselaje

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

An occurrence associated with the operation of an aircraft which, in the case of a manned aircraft, takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all such persons have disembarked, or in the case of an unmanned aircraft, takes place between the time the aircraft is ready to move with the purpose of flight until such time it comes to rest at the end of the flight and the primary propulsion system is shut down, in which : a) a person is fatally or seriously injured as a result of :-being in the aircraft, or-direct contact with any part of the aircraft, including parts which have become detached from the aircraft, or-direct exposure to jet blast, except when the injuries are from natural causes, self-inflicted or inflicted by other persons, or when the injuries are to stowaways hiding outside the areas normally available to the passengers and crew; or b) the aircraft sustains damage or structural failure which :-adversely affects the structural strength, performance or flight characteristics of the aircraft, and-would normally require major repair or replacement of the affected component, except for engine failure or damage, when the damage is limited to a single engine(including its cowlings or accessories), to propellers, wing tips, antennas, probes, vanes, tires, brakes, wheels, fairings, panels, landing gear doors, windscreens, the aircraft skin(such as small dents or puncture holes) or for minor damages to main rotor blades, tail rotor blades, landing gear, and those resulting from hail or bird strike(including holes in the radome) ;or c) the aircraft is missing or is completely inaccessible.  5, fiche 7, Anglais, - aircraft%20accident

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

For statistical uniformity only, an injury resulting in death within thirty days of the date of the accident is classified, by ICAO [International Civil Aviation Organization], as a fatal injury.  5, fiche 7, Anglais, - aircraft%20accident

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

An aircraft is considered to be missing when the official search has been terminated and the wreckage has not been located.  5, fiche 7, Anglais, - aircraft%20accident

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

accident; aircraft accident; ACCID: terms and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, fiche 7, Anglais, - aircraft%20accident

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Événement lié à l’utilisation d’un aéronef qui, dans le cas d’un aéronef avec pilote, se produit entre le moment où une personne monte à bord avec l’intention d’effectuer un vol et le moment où toutes les personnes qui sont montées dans cette intention sont descendues, ou, dans le cas d’un aéronef sans pilote, qui se produit entre le moment où l’aéronef est prêt à manœuvrer en vue du vol et le moment où il s’immobilise à la fin du vol et où le système de propulsion principal est arrêté, et au cours duquel : a) une personne est mortellement ou grièvement blessée du fait qu'elle se trouve : - dans l'aéronef, ou - en contact direct avec une partie quelconque de l'aéronef, y compris les parties qui s'en sont détachées, ou - directement exposée au souffle des réacteurs, sauf s'il s'agit de lésions dues à des causes naturelles, de blessures infligées à la personne par elle-même ou par d'autres ou de blessures subies par un passager clandestin caché hors des zones auxquelles les passagers et l'équipage ont normalement accès; ou b) l’aéronef subit des dommages ou une rupture structurelle : - qui altèrent ses caractéristiques de résistance structurelle, de performances ou de vol, et - qui normalement devraient nécessiter une réparation importante ou le remplacement de l’élément endommagé, sauf s’il s’agit d’une panne de moteur ou d’avaries de moteur, lorsque les dommages sont limités à un seul moteur (y compris à ses capotages ou à ses accessoires), aux hélices, aux extrémités d’ailes, aux antennes, aux sondes, aux girouettes d’angle d’attaque, aux pneus, aux freins, aux roues, aux carénages, aux panneaux, aux trappes de train d’atterrissage, aux pare-brise, au revêtement de fuselage (comme de petites entailles ou perforations), ou de dommages mineurs aux pales de rotor principal, aux pales de rotor anticouple, au train d’atterrissage et ceux causés par de la grêle ou des impacts d’oiseaux (y compris les perforations du radome); ou c) l'aéronef a disparu ou est totalement inaccessible.  5, fiche 7, Français, - accident%20d%27aviation

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

À seule fin d'uniformiser les statistiques, l'OACI [Organisation de l'aviation civile internationale] considère comme blessure mortelle toute blessure entraînant la mort dans les 30 jours qui suivent la date de l'accident.  5, fiche 7, Français, - accident%20d%27aviation

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

Un aéronef est considéré comme disparu lorsque les recherches officielles ont pris fin sans que l’épave ait été repérée.  5, fiche 7, Français, - accident%20d%27aviation

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

accident d'aviation : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  6, fiche 7, Français, - accident%20d%27aviation

Record number: 7, Textual support number: 4 OBS

accident d'aviation; accident; ACCID : termes et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 7, Français, - accident%20d%27aviation

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el cual: a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de: - hallarse en la aeronave, o - por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes que se hayan desprendido de la aeronave, o - por exposición directa al chorro de un reactor, excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado una persona a sí misma o hayan sido causadas por otras personas o se trate de lesiones sufridas por pasajeros clandestinos escondidos fuera de las áreas destinadas normalmente a los pasajeros y la tripulación; o b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que: - afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características de vuelo; y - que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado, excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus accesorios; o por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o c) la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 7, Espagnol, - accidente%20de%20aviaci%C3%B3n

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Para uniformidad estadística únicamente, toda lesión que ocasione la muerte dentro de los 30 días contados a partir de la fecha en que ocurrió el accidente, está clasificada por la OACI [Organización de Aviación Civil Internacional] como lesión mortal.  1, fiche 7, Espagnol, - accidente%20de%20aviaci%C3%B3n

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

Una aeronave se considera desaparecida cuando se da por terminada la búsqueda oficial y no se han localizado los restos.  1, fiche 7, Espagnol, - accidente%20de%20aviaci%C3%B3n

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

accidente; accidente de aviación; ACCID: términos y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 7, Espagnol, - accidente%20de%20aviaci%C3%B3n

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

To allow efficient design optimization of the aircraft landing gear component and other such problems, a pioneering approach has been developed coupling advanced simulation capabilities.  2, fiche 8, Anglais, - aircraft%20landing%20gear%20component

Fiche 8,  Justifications,  Français

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

A series of predetermined manoeuvres prescribed for the VFR [visual flight rules] arrival of military aircraft (often in formation) for their entry into the VFR aerodrome traffic circuit and for landing.  2, fiche 9, Anglais, - overhead%20break

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The overhead break shall be conducted at 1 000 to 5 000 feet AGL [above ground level] or at a specified circuit altitude if higher and final approach for this maneuver shall be established no less than 5 miles from the threshold of the runway. The overhead break is used to effectively slow the aircraft in order to configure its landing gear and flaps safely prior to landing.  3, fiche 9, Anglais, - overhead%20break

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

overhead break; 360 overhead; flat break; pitch; overhead approach: terms and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 9, Anglais, - overhead%20break

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Série de manœuvres prédéterminées et prescrites pour l'entrée dans le circuit d'aérodrome VFR [règles de vol à vue] des aéronefs VFR militaires (souvent en formation), effectuées dans le but d'atterrir.  1, fiche 9, Français, - d%C3%A9gagement%20%C3%A0%20l%27horizontale

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

dégagement à l'horizontale : terme et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 9, Français, - d%C3%A9gagement%20%C3%A0%20l%27horizontale

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

A wing spar, sometimes called a wing beam, is a principal spanwise member of the wing structure.  5, fiche 10, Anglais, - wing%20spar

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

Spars are the principal structural members of the wing. They correspond to the longerons of the fuselage. They run parallel to the lateral axis, or toward the tip of the wing, and are usually attached to the fuselage by wing fittings, plain beams, or a truss system.  6, fiche 10, Anglais, - wing%20spar

Record number: 10, Textual support number: 3 CONT

During flight, applied loads which are imposed on the wing structure are primarily on the skin. From the skin they are transmitted to the ribs and from the ribs to the spars. The spars support all distributed loads as well as concentrated weights, such as fuselage, landing gear, and, on multi-engine aircraft, the nacelles or pylons.  6, fiche 10, Anglais, - wing%20spar

Record number: 10, Textual support number: 1 PHR

Auxiliary, center, front, hollow, internally routed, laminated, main, rear, rectangular spar.  7, fiche 10, Anglais, - wing%20spar

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Les longerons d'une aile sont le plus souvent au nombre de deux; lorsqu'ils sont réunis par des panneaux matérialisant l'extrados et l'intrados du profil, ils constituent un longeron-caisson, très résistant en torsion et qui permet de loger directement le carburant dans des réservoirs dits structuraux. Hormis ce cas, les longerons d'une aile sont réunis par les nervures, qui déterminent son profil; ceux du fuselage sont réunis par les couples [...]  3, fiche 10, Français, - longeron%20d%27aile

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

Les longerons [...] constituent les éléments longitudinaux de la voilure (sens de l'envergure) et ils supportent les efforts de flexion verticale. [Les] semelles travaillent surtout en traction et compression; [...] les âmes travaillent surtout au cisaillement. [...] Les longerons ont une section décroissante de l'emplanture à l'extrémité de l'aile en raison de la variation des efforts supportés.  4, fiche 10, Français, - longeron%20d%27aile

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Contrairement aux longerons d'ailes (spar) les longerons du fuselage ne sont pas de véritables poutres.  5, fiche 10, Français, - longeron%20d%27aile

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

longeron; longeron d'aile : termes uniformisés par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  6, fiche 10, Français, - longeron%20d%27aile

Record number: 10, Textual support number: 1 PHR

Longeron arrière, auxiliaire, avant, central, creux, médian, principal, rectangulaire, secondaire, stratifié.  7, fiche 10, Français, - longeron%20d%27aile

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

Each or all units of a landing gear supporting nearly all the weight of an aircraft.  5, fiche 11, Anglais, - main%20gear

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

main undercarriage: term standardized by ISO.  6, fiche 11, Anglais, - main%20gear

Record number: 11, Textual support number: 1 PHR

Main gear assembly.  7, fiche 11, Anglais, - main%20gear

Record number: 11, Textual support number: 2 PHR

Main wheels of the landing gear.  7, fiche 11, Anglais, - main%20gear

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Le train principal formé de deux demi-trains supporte la plus grande partie des efforts; le train auxiliaire, en général moins chargé, assure la stabilité et la maniabilité.  4, fiche 11, Français, - train%20principal

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

atterrisseur principal : terme normalisé par l'ISO.  5, fiche 11, Français, - train%20principal

Record number: 11, Textual support number: 2 OBS

atterrisseur principal : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  6, fiche 11, Français, - train%20principal

Record number: 11, Textual support number: 3 OBS

train principal; train d'atterrissage principal : termes uniformisés par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  6, fiche 11, Français, - train%20principal

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

The aircraft can include a landing gear well configured to receive the landing gear as the landing gear moves from an extended position to a retracted position.  6, fiche 12, Anglais, - landing%20gear%20well

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Sur le B 747, les atterrisseurs principaux sont au nombre de 4. Deux atterrisseurs, principaux, d'aile et deux atterrisseurs, principaux de fuselage. L'extrémité de chaque jambe de train possède deux essieux. Sur chacune de leurs extrémités sont fixées deux fusées. Quatre roues sont montées sur celles-ci. [...] L'inconvénient [de ce genre de dispositif] est le problème de logement du train. Il se fait dans l'emplanture de l'aile ou dans le fuselage ou dans un fuseau prévu à cet effet dans la partie arrière de l'aile.  5, fiche 12, Français, - logement%20de%20train

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

logement de train; logement de train d'atterrissage : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  6, fiche 12, Français, - logement%20de%20train

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

The aircraft sustained damage to its right wing, right landing gear leg, and horizontal stabilizer.  3, fiche 13, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 13, Textual support number: 2 CONT

A dihedral wing is producing equal lift on the port and the starboard wing in straight and level flight. If the starboard wing dips, it’s vertical lift component will begin to increase and it’s horizontal lift component will begin to decrease until the wing is parallel to the flow (trigonometry and the lift force components on your wing) and at the same time the vertical lift component on the port wing will decrease. This makes the starboard wing rise and the port wing dip until it reaches it’s equilibrium position (hopefully, level and straight).  4, fiche 13, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 13, Textual support number: 1 PHR

Incidence on the starboard wing, root of the starboard wing.  4, fiche 13, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 13, Textual support number: 2 PHR

The right wing leading edge.  4, fiche 13, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 13, Textual support number: 3 PHR

Aileron on the right wing.  4, fiche 13, Anglais, - starboard%20wing

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

En s'abaissant, l'aileron de droite devrait augmenter la portance sur l'aile droite mais, en pratique, il est possible qu'il la réduise en augmentant l'angle d'attaque au-delà de l'angle de portance maximal. Mais ce qui est tout à fait certain, c'est que la traînée de l'aile droite augmente énormément et tend à retenir l'aile pour faire tourner l'avion à droite.  2, fiche 13, Français, - aile%20droite

Record number: 13, Textual support number: 1 PHR

Bout, extrémité, hauban, perte de sustentation, portance, réservoir, réservoir auxiliaire, traînée (sur, de) l'aile droite.  3, fiche 13, Français, - aile%20droite

Record number: 13, Textual support number: 2 PHR

L'aile droite de l'avion s'est rompue en vol.  3, fiche 13, Français, - aile%20droite

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

An emergency forced landing with severe features such as rugged terrain or incapacitated pilot, resulting in more than superficial damage to aircraft.  2, fiche 14, Anglais, - crash%20landing

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

A crash landing is caused by the failure of or damage to vital systems such as engines, hydraulics, or landing gear, and so a landing must be attempted where a runway is needed but none is available. The pilot is essentially trying to get the aircraft on the ground in a way which minimizes the possibility of injury or death to the people aboard.  3, fiche 14, Anglais, - crash%20landing

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

A type of emergency landings.  3, fiche 14, Anglais, - crash%20landing

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Les principaux objectifs que vise cette réglementation sont la prévention des accidents et, en cas d'accident, la réduction du nombre de blessés et de morts. Le deuxième objectif suppose que l'on fournisse aux occupants un environnement dans lequel il est possible de survivre lors d'un atterrissage en catastrophe ainsi que des moyens d'évacuation rapide de l'avion dès que ce dernier s'est immobilisé, en tenant compte de la possibilité qu'un incendie se déclare.  1, fiche 14, Français, - atterrissage%20en%20catastrophe

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

The secondary structure whose function is to reduce the drag of the aircraft nose.  3, fiche 15, Anglais, - nose%20fairing

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Aircraft of the PA 34 series have a fixed GRP(glass reinforced plastic) nose fairing which also forms the structural boundary of the forward baggage hold. The hold is accessed via a hinged door on the left side of the fairing. The fairing also houses the bay for the retracted nosewheel, the aircraft battery bay, the power pack for landing gear operation and a number of other aircraft systems components.  4, fiche 15, Anglais, - nose%20fairing

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

L'histoire reprenait vie et nous en faisions partie, alors que nous regardions par le cadre métallique du poste de pilotage et autour du carénage avant surélevé avec la même vision que d'autres jeunes aviateurs, il y a quelque 60 ans de cela.  1, fiche 15, Français, - car%C3%A9nage%20avant

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

This rate of climb would have been possible only if the aircraft was configured as follows : 89 KIAS; 5° of bank into the operating engine; flaps up; landing gear up; operating engine at maximum continuous power; mixture full rich; operating engine cowl flap open; failed engine cowl flap closed; and failed engine feathered.  1, fiche 16, Anglais, - mixture%20full%20rich

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Ce taux de montée n'aurait été possible que si l'avion avait été configuré de la façon suivante : vitesse de 89 KIAS, inclinaison de 5° du côté du moteur opérant, volets rentrés, train d'atterrissage rentré, moteur opérant à puissance maximale continue, mélange plein riche, volet de capot du moteur opérant ouvert, volet de capot du moteur inopérant fermé, et hélice du moteur défectueux en drapeau.  1, fiche 16, Français, - m%C3%A9lange%20plein%20riche

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

In most winged aircraft, centre portion of wing extending symmetrically through or across fuselage and carrying left and right wings on its tips.  1, fiche 17, Anglais, - centre%20section

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Certain aircraft have wing in one piece, or in left and right halves joined at centreline; such have no centre section, though some authorities suggest it is then wing inboard of main landing gear.  1, fiche 17, Anglais, - centre%20section

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Le fuselage peut se décomposer en trois parties distinctes : la partie avant qui comprend le poste de pilotage, différentes soutes et enfin la pointe avant, qui abrite soit le moteur, soit le radar dont l'antenne est recouverte par le radôme, partie non métallique laissant passer les ondes radar; la partie centrale qui sert de cabine pour les passagers ou de soute pour les bagages ou le fret et à laquelle sont fixées les ailes et, certaines fois, le train d'atterrissage principal; la partie arrière, tronçon de forme conique, généralement monobloc, sur laquelle viennent se raccorder les empennages horizontaux et verticaux et dont l'extrémité est appelée le cône arrière.  3, fiche 17, Français, - plan%20central

Record number: 17, Textual support number: 1 PHR

Plan central de voilure.  4, fiche 17, Français, - plan%20central

Record number: 17, Textual support number: 2 PHR

Intrados du plan central.  4, fiche 17, Français, - plan%20central

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Retractable landing gear may be retracted manually, electrically, or hydraulically. The main struts of retractable landing gear are mounted on trunnions and bearings so that they can easily be swung upward into the fuselage or wing. The retracting mechanism may be a jackscrew arrangement, an electric-motor-operated screw or gear system, or a hydraulic actuating cylinder connected to suitable linking devices.  3, fiche 18, Anglais, - gear%20retraction

Record number: 18, Textual support number: 2 OBS

Landing gear may be classified as either fixed or retractable, and it may also be classified according to arrangement on the aircraft. In this case we may say that the two principal arrangements are conventional and tricycle.  3, fiche 18, Anglais, - gear%20retraction

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

rentrée du train : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 18, Français, - rentr%C3%A9e%20du%20train

Record number: 18, Textual support number: 2 OBS

rentrée train : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 18, Français, - rentr%C3%A9e%20du%20train

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

CF 18 Landing Gear and Brake System Overview... The aircraft is equipped with an emergency brake system, which uses normal system brakes, with independent hydraulic lines providing emergency hydraulic pressure to the brake valves. This system is activated by pulling the dual function emergency/parking brake handle straight out to the detent.  2, fiche 19, Anglais, - handle

Record number: 19, Textual support number: 1 PHR

Emergency-parking brake handle.  3, fiche 19, Anglais, - handle

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

Système de freinage.  1, fiche 19, Français, - tirette

Record number: 19, Textual support number: 1 PHR

Tirette freins secours-parking.  1, fiche 19, Français, - tirette

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

The electrical system has four engine-driven generators, each powerful enough to supply the aircraft with sufficient electricity. Each of the two main landing gear pods carries an auxiliary power unit(APU) and air turbine motor(ATM) to supply electric/pneumatic and hydraulic power, respectively, for engine starts, ground air conditioning and heating, main landing gear kneeling operations, and forward/aft cargo door operations.  3, fiche 20, Anglais, - air%20turbine%20motor

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

moteur à turbine à air; ATM : terme et abréviation uniformisés par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  3, fiche 20, Français, - moteur%20%C3%A0%20turbine%20%C3%A0%20air

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

The main entrance door is the primary means of aircraft access for passengers and crew. It consists of a door structure and an attached folding stairway with hand rails. The door and stairway must be unlocked and pushed out to initiate a controlled free-fall to the extended position. During closing, the stairway is unlocked and the door is retracted upward and inward by hydraulic pressure from the Auxiliary(AUX) hydraulic system. The door and stair operation accommodates any combination of landing gear strut and tire inflation. Its use requires no ground support equipment.  3, fiche 21, Anglais, - folding%20stairway

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

La firme W... a conçu et réalisé un escalier escamotable en aluminium qui, homologué par la FAA, peut équiper les modèles d'avion B.707 [...] Comportant un système électrohydraulique qui assure son déploiement ainsi que l'érection et le verrouillage des mains courantes, cet escalier en trois parties ne pèse que 147 kg. Complètement replié, il mesure 80 cm de largeur [...]  2, fiche 21, Français, - escalier%20escamotable

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

escalier escamotable : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 21, Français, - escalier%20escamotable

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

A unit which converts pneumatic energy into mechanical energy.  3, fiche 22, Anglais, - air%20motor

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

The electrical system has four engine-driven generators, each powerful enough to supply the aircraft with sufficient electricity. Each of the two main landing gear pods carries an auxiliary power unit(APU) and [an] air turbine motor(ATM) to supply electric/pneumatic and hydraulic power, respectively, for engine starts, ground air conditioning and heating, main landing gear kneeling operations, and forward/aft cargo door operations.  2, fiche 22, Anglais, - air%20motor

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

Appareil transformant l'énergie pneumatique en énergie mécanique.  2, fiche 22, Français, - moteur%20pneumatique

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

[Le Concorde] était l'un des rares avions à utiliser les inverseurs en vol. Ces coquilles servaient aussi à moduler le flux du réacteur. Ces inverseurs sont actionnés par un moteur pneumatique commandé par la manette inverseur de poussée situé en avant des manettes de poussée au poste de pilotage.  3, fiche 22, Français, - moteur%20pneumatique

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

In aviation, the undercarriage or landing gear is the structure(usually wheels) that supports an aircraft on the ground and allows it to taxi.... Wheeled undercarriages come in two types : conventional or "taildragger" undercarriage, where there are two main wheels towards the front of the aircraft and a single, much smaller, wheel or skid at the rear; or tricycle undercarriage where there are two main wheels(or wheel assemblies) under the wings and a third smaller wheel in the nose. Most modern aircraft have tricycle undercarriages.  3, fiche 23, Anglais, - main%20landing%20gear%20wheel

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Remplacer une roue de train d'atterrissage principal.  3, fiche 23, Français, - roue%20de%20train%20d%27atterrissage%20principal

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Sur le B 747, les atterrisseurs principaux sont au nombre de 4. Deux atterrisseurs, principaux, d'aile et deux atterrisseurs, principaux de fuselage. [...] L'extrémité de chaque jambe de train possède deux essieux. Sur chacune de leurs extrémités sont fixées deux fusées. Quatre roues sont montées sur celles-ci. L'avantage d'un tel dispositif est de diminuer l'emcombrement des roues tout en gardant la même surface de contact avec le sol. En outre, la répartition des charges autour de la monojambe est meilleure. Enfin la surface de freinage est accrue. L'inconvénient est le problème de logement du train. Il se fait dans l'emplanture de l'aile ou dans le fuselage ou dans un fuseau prévu à cet effet dans la partie arrière de l'aile.  4, fiche 23, Français, - roue%20de%20train%20d%27atterrissage%20principal

Record number: 23, Textual support number: 2 OBS

roue de train d'atterrissage principal; roue de train principal : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  5, fiche 23, Français, - roue%20de%20train%20d%27atterrissage%20principal

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

The undercarriage assembly comprises a protection mechanism that is actuated in the case of an emergency landing or undercarriage collapse. The mechanism comprises of a bumper assembly connected to struts. In the case of an emergency landing or landing gear collapse, the struts yield enabling the bumper to be deployed. The bumper prevents the undercarriage mechanism from puncturing the aircraft skin.  1, fiche 24, Anglais, - landing%20gear%20collapse

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Un vérin hydraulique intérieur et un vérin hydraulique extérieur sont montés sur chacun des trains principaux pour en faciliter la sortie et la rentrée. Pour empêcher l'affaissement du train d'atterrissage, la position du galet du guignol par rapport à l'entaille de la came est critique, et on la détermine en réglant la longueur des tiges des vérins du train.  2, fiche 24, Français, - affaissement%20du%20train%20d%27atterrissage

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

The aircraft is fitted with hydraulically operated retractable tricycle-type landing gear. There is a main landing gear well in either side of the hull. A well plate mounted on each of the main landing gear encloses the bottom of the wheel well.  5, fiche 25, Anglais, - landing%20gear%20well

Record number: 25, Textual support number: 1 PHR

Main landing gear well.  6, fiche 25, Anglais, - landing%20gear%20well

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Le personnel de maintenance de la compagnie a déterminé que le circuit hydraulique A a perdu son liquide à la suite de la rupture du bouchon d'extrémité d'un vérin hydraulique de transfert monté dans le puits de roue principal gauche.  2, fiche 25, Français, - puits%20de%20roues

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

puits de roues : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance et Opérations aériennes.  3, fiche 25, Français, - puits%20de%20roues

Record number: 25, Textual support number: 1 PHR

Puits de roue principal.  3, fiche 25, Français, - puits%20de%20roues

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

The camera control unit also interfaces to the aircraft to monitor the landing gear door status. When the landing gear door is open the forward camera is automatically activated to provide a view of taxi, takeoff and landing.  2, fiche 26, Anglais, - status

Record number: 26, Textual support number: 1 PHR

Door, gear status.  3, fiche 26, Anglais, - status

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

[...] état du train (position du train et des trappes, pression des roues, température des freins).  1, fiche 26, Français, - %C3%A9tat

Record number: 26, Textual support number: 1 PHR

État des crochets de verrouillage des trains.  2, fiche 26, Français, - %C3%A9tat

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

The accident occurred during aircraft touchdown due to liberation of the sliding piston along with the wheels of the left main landing gear as a result of failure of the locking arrangement on the piston top end.  2, fiche 27, Anglais, - sliding%20piston

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

Depuis 1989, il y a eu dans le monde 67 incidents liés à des ruptures de roulements de train avant sur des A319, des A320 et des A321. De ce nombre, 43 ont causé des dommages aux essieux et nécessité par la suite le remplacement du piston coulissant du train avant.  2, fiche 27, Français, - piston%20coulissant

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

piston coulissant : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 27, Français, - piston%20coulissant

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

[An] input device is coupled to the autopilot master computer and in particular with the circuits for the deactivation of the autopilot and the switchover to manual operation.  2, fiche 28, Anglais, - manual%20operation

Record number: 28, Textual support number: 1 PHR

Manual operation of elevator surfaces, of the aircraft, of the aileron and aircraft elevator, of the cargo doors, of the landing gear.  3, fiche 28, Anglais, - manual%20operation

Record number: 28, Textual support number: 2 PHR

Rotor brake manual operation.  3, fiche 28, Anglais, - manual%20operation

Record number: 28, Textual support number: 3 PHR

Emergency manual operation.  3, fiche 28, Anglais, - manual%20operation

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

L'avion poursuit sur route, tourne en rond jusqu'à l'arrêt d'un des réacteurs faute de carburant. Le système bascule du pilote automatique en mode manuel. L'avion non guidé bascule et s'écrase.  2, fiche 28, Français, - mode%20manuel

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

mode manuel : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 28, Français, - mode%20manuel

Record number: 28, Textual support number: 1 PHR

Approche, commandes en mode manuel.  4, fiche 28, Français, - mode%20manuel

Record number: 28, Textual support number: 2 PHR

Atterrir, passer en mode manuel, rétablir le mode manuel.  4, fiche 28, Français, - mode%20manuel

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

An aircraft power system that uses compressed air as fluid to operate the landing gear, the brakes, the wing flaps and other units.  2, fiche 29, Anglais, - pneumatic%20system

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

Circuit de l'avion qui utilise de l'air comprimé comme fluide pour actionner le train d'atterrissage, les freins, les volets d'aile et autres éléments de l'appareil.  2, fiche 29, Français, - circuit%20pneumatique

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

circuit pneumatique : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  3, fiche 29, Français, - circuit%20pneumatique

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Landing gear axle steering for an aircraft having a six wheel three axle truck. A set of wheels driven about a vertical shaft utilizes a single actuator alone without a walking beam.  2, fiche 30, Anglais, - walking%20beam

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Direction d'essieux de train d'atterrissage d'avion comprend un bogie à trois essieux et six roues. Un jeu de roues entraînées autour d'un arbre vertical utilise un seul actuateur sans balancier flottant.  3, fiche 30, Français, - balancier%20flottant

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

balancier flottant : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 30, Français, - balancier%20flottant

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

balancier : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  4, fiche 30, Français, - balancier%20flottant

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 DEF

Any toothed gearing together with its housing which is called a "gear case."  2, fiche 31, Anglais, - gearbox

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

The landing gear of the BE-10 aircraft is a fully retractable tricycle configuration, driven by a 28-volt motor located on the forward side of the main spar. The main gear actuators are driven from the motor gearbox through torque shafts. The nose-gear actuator is driven by a duplex chain from a sprocket on the motor gearbox. The input shaft to the nose-gear actuator drives a series of rotating gears inside the actuator. These gears rotate a screw into and out of a lubricated aluminum-bronze alloy nut. The movement of the screw through the lubricated nut extends and retracts the nose landing gear.  3, fiche 31, Anglais, - gearbox

Fiche 31,  Justifications,  Français

Record number: 31, Textual support number: 1 DEF

Transmission par engrenages avec son boîtier appelé «carter».  2, fiche 31, Français, - bo%C3%AEte%20d%27engrenages

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Le BE-10 est équipé d'un train tricycle escamotable entraîné par un moteur de 28 volts situé en avant du longeron principal. Les vérins de commande du train principal sont entraînés à partir de la boîte d'engrenages du moteur par l'entremise d'arbres de torsion. Le vérin de commande du train avant est entraîné par une chaîne double à partir d'un pignon sur la boîte d'engrenages du moteur.  3, fiche 31, Français, - bo%C3%AEte%20d%27engrenages

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

boîte d'engrenages : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  4, fiche 31, Français, - bo%C3%AEte%20d%27engrenages

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

The horizontal component of the resulting hydrodynamic pressure force is termed "fluid-displacement drag" and the vertical component, "fluid-displacement lift. "Additional fluid forces termed "fluid-spray thrust or drag" and "fluid-spray lift" are created on aircraft when some of this displaced runway fluid in the form of spray sub-sequently impinges on other parts of the aircraft such as the tires, landing gear, and flaps.  1, fiche 32, Anglais, - fluid%2Ddisplacement%20lift

Fiche 32,  Justifications,  Français

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

Dynamic tests are specifically concerned with landing gear performance and CEAT has four specialized machines for this purpose. The landing gear is attached to an adjustable ’load’ platform running in vertical guides. Landing impact is simulated by dropping this assembly at a controlled speed on to a rotating drum which provides the effect of movement over the ground. The largest of these four machines, developed and built at CEAT, permits dynamic tests to be carried out on the main landing gear of aircraft with a landing weight in excess of 120 tonnes.  1, fiche 33, Anglais, - load%20platform

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

L'atterrisseur est fixé sur une plate-forme de masse réglable et guidée verticalement, l'impact étant obtenu par chute à vitesse constante de l'ensemble sur un volant, qui simule la vitesse longitudinale.  1, fiche 33, Français, - plate%2Dforme%20de%20masse

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  3, fiche 33, Français, - plate%2Dforme%20de%20masse

Record number: 33, Textual support number: 2 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l'orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  2, fiche 33, Français, - plate%2Dforme%20de%20masse

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

U-2 High Altitude Reconnaissance Aircraft(Dragon Lady), USA.... A recorder for the ASARS-2 is installed in the equipment bay forward of the main landing gear well.... The equipment bays E-bay and Q-bay just forward of the main landing gear contain electronics systems and sensor equipment.  2, fiche 34, Anglais, - equipment%20bay

Record number: 34, Textual support number: 2 CONT

Following Italian tradition, quite powerful ECM is to be housed internally in the equipment bay just forward of the left main undercarriage unit.  3, fiche 34, Anglais, - equipment%20bay

Record number: 34, Textual support number: 3 CONT

The EA-6B Prowler provides an umbrella of protection over strike aircraft, ground troops and ships by jamming enemy radar, electronic data links and communications. Features: ... A forward equipment bay, and pod-shaped faring on the vertical fin, house the additional avionics equipment.  4, fiche 34, Anglais, - equipment%20bay

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

equipment bay: term standardized by ISO.  5, fiche 34, Anglais, - equipment%20bay

Record number: 34, Textual support number: 2 OBS

Equipment bay: comprises the electronics (or "avionics") bay (E-bay) and the sensor bay (Q-bay).  6, fiche 34, Anglais, - equipment%20bay

Record number: 34, Textual support number: 1 PHR

Aft equipment bay, double equipment bay, forward equipment bay, nose equipment bay, rear fuselage equipment bay.  6, fiche 34, Anglais, - equipment%20bay

Fiche 34,  Justifications,  Français

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

Le fuselage avait une section transversale presque circulaire, légèrement aplati en dessous. En avant du longeron principal, la partie supérieure du fuselage était constituée d'un compartiment d'équipements de mesure suivi de l'habitacle pressurisé avec un pare-brise moulé et une canopée articulée sur le coté.  4, fiche 34, Français, - compartiment%20%C3%A9quipement

Record number: 34, Textual support number: 2 CONT

Conformément à la coutume italienne, des systèmes CME puissants seront logés dans la soute à équipements; à l'avant gauche du train d'atterrissage principal.  3, fiche 34, Français, - compartiment%20%C3%A9quipement

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

compartiment d'équipements : terme normalisé par l'ISO. L'expression «compartiment équipement» est cependant mieux formée.  5, fiche 34, Français, - compartiment%20%C3%A9quipement

Record number: 34, Textual support number: 1 PHR

Compartiment équipement du nez de l'avion; compartiment équipement du fuselage avant; compartiment équipement du tronçon avant de fuselage.  6, fiche 34, Français, - compartiment%20%C3%A9quipement

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 CONT

U-2 High Altitude Reconnaissance Aircraft(Dragon Lady), USA.... A recorder for the ASARS-2 is installed in the equipment bay forward of the main landing gear well.... The equipment bays E-bay and Q-bay just forward of the main landing gear contain electronics systems and sensor equipment.  4, fiche 35, Anglais, - sensor%20bay

Record number: 35, Textual support number: 2 CONT

The sensor bay (called Q-bay) is located just forward of the MLG wheel well, and holds a variety of different sensors. The electronics bay (called E-bay) is located just forward of Q-bay, and holds many electrical relays and components, as well as some defensive systems.  1, fiche 35, Anglais, - sensor%20bay

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

With the electronics bay (E-bay), constitutes the equipment bay.  3, fiche 35, Anglais, - sensor%20bay

Fiche 35,  Justifications,  Français

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Compose, avec le compartiment électronique («electronics bay»), le compartiment d'équipements («equipment bay»).  1, fiche 35, Français, - compartiment%20capteurs

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

U-2 High Altitude Reconnaissance Aircraft(Dragon Lady), USA.... A recorder for the ASARS-2 is installed in the equipment bay forward of the main landing gear well.... The equipment bays E-bay and Q-bay just forward of the main landing gear contain electronics systems and sensor equipment.  5, fiche 36, Anglais, - electronics%20bay

Record number: 36, Textual support number: 2 CONT

The sensor bay (called Q-bay) is located just forward of the MLG wheel well, and holds a variety of different sensors. The electronics bay (called E-bay) is located just forward of Q-bay, and holds many electrical relays and components, as well as some defensive systems.  6, fiche 36, Anglais, - electronics%20bay

Record number: 36, Textual support number: 3 CONT

On 16 July 2002, Corporal Gallant was tasked to carry out an Avionics (AVN) Before Flight Inspection ("B" Check) on CH12428. During his inspection of the Flight Control rods, located in the electronics bay (E Bay), he noticed a cotter pin missing from the collective pitch control rod.  3, fiche 36, Anglais, - electronics%20bay

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

With the sensor bay (Q-bay), constitutes the equipment bay.  7, fiche 36, Anglais, - electronics%20bay

Record number: 36, Textual support number: 4 CONT

... the Slimline avionics bay ... is a high strength, sealed compartment that holds a variety of flight electronics such as altimeters, deployment timers, staging timers, video and photographic units, as well as transmitters and telemetry devices.  4, fiche 36, Anglais, - electronics%20bay

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

Le 16 juillet 2002, le caporal Gallant a reçu l'instruction d'effectuer une inspection avant le vol du système avionique d'un CH12428 (vérification de type {B}). Pendant qu'il vérifiait les biellettes des commandes de vol qui se trouvent dans le compartiment électronique, il a remarqué qu'il manquait une goupille fendue sur la biellette de commande du pas collectif.  1, fiche 36, Français, - compartiment%20%C3%A9lectronique

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Compose, avec le compartiment capteurs («sensor bay»), le compartiment d'équipements («equipment bay»).  3, fiche 36, Français, - compartiment%20%C3%A9lectronique

Record number: 36, Textual support number: 2 OBS

avionique : Électronique appliquée à l'aviation.  4, fiche 36, Français, - compartiment%20%C3%A9lectronique

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 DEF

An aircraft in flight configuration, versus landing configuration, i. e. landing gear and flaps retracted, etc.  2, fiche 37, Anglais, - clean%20aircraft

Fiche 37,  Justifications,  Français

Record number: 37, Textual support number: 1 OBS

Lorsque le FDR [enregistreur de données de vol] a cessé d'enregistrer, l'avion était en configuration lisse, c'est-à-dire que les volets, les becs de bord d'attaque et le train d'atterrissage étaient rentrés.  2, fiche 37, Français, - avion%20en%20configuration%20lisse

Record number: 37, Textual support number: 2 OBS

avion en configuration lisse; avion en configuration tout rentré : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 37, Français, - avion%20en%20configuration%20lisse

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol

Fiche 38,  Justifications,  Anglais

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

When the FDR [flight data recorder] recording stopped, the aircraft was in a "clean" configuration, with the flaps, slats, and landing gear retracted.  2, fiche 38, Anglais, - clean%20configuration

Fiche 38,  Justifications,  Français

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

[...] vitesse de décrochage en configuration lisse (train et volets rentrés).  3, fiche 38, Français, - configuration%20lisse

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

configuration lisse; configuration tout rentré : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 38, Français, - configuration%20lisse

Fiche 38,  Justifications,  Espagnol

Fiche 39,  Justifications,  Anglais

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

Engineering Cockpit Simulator consists of a transport aircraft cockpit with all instrumentation and flight dynamics driven by a network of high-end graphics workstations. The software can simulate nearly any commercial transport aircraft, using five networked graphics computer machines, including an out-the-window display. Classified as a flight-training device, the simulator uses high-resolution, computer-generated images, to graphically depict airplane controls and displays that are located on the forward instrument panel. To increase fidelity, some aircraft components are installed, including throttle quadrant, flight mode control panel, flight management systems, control yokes, landing gear handle assembly, and rudder pedals.  3, fiche 39, Anglais, - engineering%20cockpit%20simulator

Record number: 39, Textual support number: 2 CONT

BOEING 747 ENGINEERING COCKPIT SIMULATOR (ECS). ... The ECS uses a software package distributed by CTA Simulation Systems called Mission Simulator Software (MSS) to model flight dynamics and depict aircraft instruments. Out of the window (OTW) scenery is generated using Microsoft Flight Simulator with an infinity optics display system. The software is flexible, allowing the simulation of nearly any commercial transport aircraft.  2, fiche 39, Anglais, - engineering%20cockpit%20simulator

Fiche 39,  Justifications,  Français

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

[Les] simulateurs produits par CAE, par exemple [...] sont utilisés pour l'aviation civile et pour l'aviation militaire. Vous avez des simulateurs de cockpit d'appareils commerciaux et également des simulateurs d'appareils de transport ou encore des simulateurs d'avion de chasse: même technologie, applications doubles.  1, fiche 39, Français, - simulateur%20de%20cockpit

Fiche 39,  Justifications,  Espagnol

Fiche 40,  Justifications,  Anglais

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

The main landing gear leg is attached to the aircraft by a trunnion assembly forming the upper part of the leg. Each of the two trunnion spigots is housed in a mount fitting assembly attached to the wing structure. This fitting is an aluminium alloy casting with an integral boss fitted with a spherical pintle bearing. Each fitting is attached to the aircraft by four bolts.  4, fiche 40, Anglais, - landing%20gear%20leg

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

landing gear leg: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  5, fiche 40, Anglais, - landing%20gear%20leg

Fiche 40,  Justifications,  Français

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

La charpente et les structures de l'hélistation sur navires ou de l'héliplate-forme doivent lui permettre de supporter une charge statique égale à 3 fois le poids du plus gros hélicoptère susceptible d'y être utilisé [...] L'aire de contact est la surface d'empreinte du ou des pneus de chacune des 2 jambes de train d'atterrissage principal ou de chacun des 2 patins si l'appareil est ainsi équipé.  3, fiche 40, Français, - jambe%20d%27atterrisseur

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

jambe d'atterrisseur : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 40, Français, - jambe%20d%27atterrisseur

Fiche 40,  Justifications,  Espagnol

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

Después se produjo una explosión de los neumáticos de una pata del tren de aterrizaje, dando como resultado el descontrol de la aeronave y el desvio de esta hacia la franja, colisionando con un vehículo de mantenimiento y con una porción de terreno a desnivel.  2, fiche 40, Espagnol, - pata%20del%20tren%20de%20aterrizaje

Record number: 40, Textual support number: 1 OBS

pata del tren de aterrizaje : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 40, Espagnol, - pata%20del%20tren%20de%20aterrizaje

Fiche 41,  Justifications,  Anglais

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

The main landing gear leg is attached to the aircraft by a trunnion assembly forming the upper part of the leg. Each of the two trunnion spigots is housed in a mount fitting assembly attached to the wing structure. This fitting is an aluminium alloy casting with an integral boss fitted with a spherical pintle bearing. Each fitting is attached to the aircraft by four bolts.  1, fiche 41, Anglais, - main%20landing%20gear%20leg

Fiche 41,  Justifications,  Français

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

La charpente et les structures de l'hélistation sur navires ou de l'héliplate-forme doivent lui permettre de supporter une charge statique égale à 3 fois le poids du plus gros hélicoptère susceptible d'y être utilisé [...] L'aire de contact est la surface d'empreinte du ou des pneus de chacune des 2 jambes de train d'atterrissage principal ou de chacun des 2 patins si l'appareil est ainsi équipé.  1, fiche 41, Français, - jambe%20de%20train%20d%27atterrissage%20principal

Fiche 41,  Justifications,  Espagnol

Fiche 42,  Justifications,  Anglais

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

As we levelled off at our pre-briefed altitude, we started cleaning off the aircraft to proceed with the mission. The landing gear has a speed restriction during retraction of 190 knots. As part of the cleaning, the landing gear was retracted momentarily and re-extended above that speed for a second.  1, fiche 42, Anglais, - clean%20off%20the%20aircraft

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

clean configuration (flaps, gear... up).  2, fiche 42, Anglais, - clean%20off%20the%20aircraft

Record number: 42, Textual support number: 2 OBS

clean aircraft.  2, fiche 42, Anglais, - clean%20off%20the%20aircraft

Record number: 42, Textual support number: 3 OBS

clean-up (aerodynamic...).  3, fiche 42, Anglais, - clean%20off%20the%20aircraft

Fiche 42,  Justifications,  Français

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

configuration lisse / tout rentré (volets, train...).  2, fiche 42, Français, - proc%C3%A9der%20au%20nettoyage%20a%C3%A9rodynamique

Record number: 42, Textual support number: 2 OBS

avion lisse («tout rentré» : train, volets...).  2, fiche 42, Français, - proc%C3%A9der%20au%20nettoyage%20a%C3%A9rodynamique

Record number: 42, Textual support number: 3 OBS

nettoyage aérodynamique  3, fiche 42, Français, - proc%C3%A9der%20au%20nettoyage%20a%C3%A9rodynamique

Fiche 42,  Justifications,  Espagnol

Fiche 43,  Justifications,  Anglais

Record number: 43, Textual support number: 1 CONT

Every airline has maintenane program for each type of aircraft it operates. The programs are developed jointly with the manufacturers of the equipment and, as mentioned above, must be approved by the FAA. Each involves a series of increasingly complex inspection and maintenance steps pegged to an aircraft's flying time, calendar time, or number of landings and takeoffs. With each step, maintenance personnel probe deeper and deeper into the aircraft, taking apart more and more components for closer and closer inspection. A typical program involves the following(and much more) :... a major check every three-and-a-half to five years in wich aircraft are essentially taken apart and put back together again, with landing gear and many other components replaced.  2, fiche 43, Anglais, - major%20check

Fiche 43,  Justifications,  Français

Record number: 43, Textual support number: 1 CONT

Le remplacement de ces candélabres est donc planifié sur tous les appareils avant même qu'ils n'atteignent 16 000 h, sans possibilité de faire toujours coïncider ces travaux avec les grandes visites programmées plusieurs années à l'avance, mais dont les espacements sont de 7 000 à 8 000.  2, fiche 43, Français, - grande%20visite

Fiche 43,  Justifications,  Espagnol

Fiche 44,  Justifications,  Anglais

Record number: 44, Textual support number: 1 CONT

According to the pilot's statement, the aircraft ballooned on touchdown due to an excessive approach airspeed and the nose wheel came down hard on the second runway contact. After a short stop... the pilot departed on a flight to Las Vegas... After arrival... the pilot discovered the damage to the nose gear strut and firewall during a routine postflight inspection... Probable cause : the pilot's use of an excessive approach airspeed and an improper bounced landing recovery technique.  2, fiche 44, Anglais, - bounced%20landing

Fiche 44,  Justifications,  Français

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

«T'as vu la jauge?» Bon d'accord, on a dû abuser! C'est pas grave, ça sera un encadrement, avec un atterrissage sans même un soupçon de rebond.  3, fiche 44, Français, - rebondissement%20%C3%A0%20l%27atterrissage

Fiche 44,  Justifications,  Espagnol

Fiche 45,  Justifications,  Anglais

Record number: 45, Textual support number: 1 CONT

According to the pilot's statement, the aircraft ballooned on touchdown due to an excessive approach airspeed and the nose wheel came down hard on the second runway contact. After a short stop... the pilot departed on a flight to Las Vegas... After arrival... the pilot discovered the damage to the nose gear strut and firewall during a routine postflight inspection... Probable cause : the pilot's use of an excessive approach airspeed and an improper bounced landing recovery technique.  3, fiche 45, Anglais, - bounced%20landing%20recovery

Record number: 45, Textual support number: 2 CONT

After this accident ... Fed EX developed a tail strike awareness training program that included bounced landing recovery in its simulator training. That program limited pitch altitude to 7-½ deg for recovery from a bounced landing.  2, fiche 45, Anglais, - bounced%20landing%20recovery

Fiche 45,  Justifications,  Français

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

bounced landing / rebondissement à l'atterrissage.  3, fiche 45, Français, - rattrapage%20d%27un%20rebondissement%20%C3%A0%20l%27atterrissage

Record number: 45, Textual support number: 2 OBS

«T'as vu la jauge?» Bon d'accord, on a dû abuser! C'est pas grave, ça sera un encadrement, avec un atterrissage sans même un soupçon de rebond.  4, fiche 45, Français, - rattrapage%20d%27un%20rebondissement%20%C3%A0%20l%27atterrissage

Fiche 45,  Justifications,  Espagnol

Fiche 46,  Justifications,  Anglais

Record number: 46, Textual support number: 1 CONT

According to the pilot's statement, the aircraft ballooned on touchdown due to an excessive approach airspeed and the nose wheel came down hard on the second runway contact. After a short stop... the pilot departed on a flight to Las Vegas... After arrival... the pilot discovered the damage to the nose gear strut and firewall during a routine postflight inspection... Probable cause : the pilot's use of an excessive approach airspeed and an improper bounced landing recovery technique.  1, fiche 46, Anglais, - bounced%20landing%20recovery%20technique

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

See record "bounced landing recovery."  2, fiche 46, Anglais, - bounced%20landing%20recovery%20technique

Fiche 46,  Justifications,  Français

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

bounced landing / rebondissement à l'atterrissage.  2, fiche 46, Français, - technique%20de%20rattrapage%20d%27un%20rebondissement%20%C3%A0%20l%27atterrissage

Record number: 46, Textual support number: 2 OBS

«T'as vu la jauge?» Bon d'accord, on a dû abuser! C'est pas grave, ça sera un encadrement, avec un atterrissage sans même un soupçon de rebond.  3, fiche 46, Français, - technique%20de%20rattrapage%20d%27un%20rebondissement%20%C3%A0%20l%27atterrissage

Record number: 46, Textual support number: 3 OBS

Voir la fiche «rattrapage d'un rebondissement à l'atterrissage».  1, fiche 46, Français, - technique%20de%20rattrapage%20d%27un%20rebondissement%20%C3%A0%20l%27atterrissage

Fiche 46,  Justifications,  Espagnol

Fiche 47,  Justifications,  Anglais

Record number: 47, Textual support number: 1 CONT

Aircraft carrier operations imply limitations in size and weight, as well as high-strut landing gear(meaning larger gear wells and thus less fuel).  1, fiche 47, Anglais, - high%2Dstrut%20landing%20gear

Fiche 47,  Justifications,  Français

Record number: 47, Textual support number: 1 CONT

Il nécessitait également des longues jambes de train donc des trappes plus volumineuses, au détriment de la capacité de carburant interne.  1, fiche 47, Français, - longue%20jambe%20de%20train

Fiche 47,  Justifications,  Espagnol

Fiche 48,  Justifications,  Anglais

Record number: 48, Textual support number: 1 CONT

Inspection and observation [windows]. The windows used for examining compartments and equipment in and about the airplane, and astrodomes used for celestial navigation.  2, fiche 48, Anglais, - inspection%20window

Record number: 48, Textual support number: 2 CONT

Four types of windows are installed on the aircraft [Lockheed] Flight station windows; cabin windows; door windows; inspection and observation windows... Inspection and observation windows are installed in various places where they can be used for alternate verification of important functions or for special decision-making situations. The following inspection devices and observation windows are used : Inspection tube for nose landing gear locking. Optical viewer(peephole) in flight station door. Window in door to electrical service center. Optical viewers in floor access panels to cargo compartments and galley compartment.  3, fiche 48, Anglais, - inspection%20window

Fiche 48,  Justifications,  Français

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

Fenêtres de visite et d'observation. Fenêtres servant à examiner les compartiments et équipements situés à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéronef, et astrodômes servant à la navigation astronomique.  2, fiche 48, Français, - fen%C3%AAtre%20de%20visite

Record number: 48, Textual support number: 1 CONT

Caravelle. (...) On distingue quatre catégories de hublots : - Les glaces de pare-brise. - Les hublots de cabine (comprenant les hublots des issues de secours) - Les hublots de portes avant, gauche et droite. - Les fenêtres de visite et d'observation.  3, fiche 48, Français, - fen%C3%AAtre%20de%20visite

Fiche 48,  Justifications,  Espagnol

Fiche 49,  Justifications,  Anglais

Record number: 49, Textual support number: 1 CONT

Inspection and observation [windows]. The windows used for examining compartments and equipment in and about the airplane, and astrodomes used for celestial navigation.  2, fiche 49, Anglais, - observation%20window

Record number: 49, Textual support number: 2 CONT

Four types of windows are installed on the aircraft [Lockheed] Flight station windows; cabin windows; door windows; inspection and observation windows.... Inspection and observation windows are installed in various places where they can be used for alternate verification of important functions or for special decision-making situations. The following inspection devices and observation windows are used : Inspection tube for nose landing gear locking. Optical viewer(peephole) in flight station door. Window in door to electrical service center. Optical viewers in floor access panels to cargo compartments and galley compartment.  3, fiche 49, Anglais, - observation%20window

Fiche 49,  Justifications,  Français

Record number: 49, Textual support number: 1 CONT

Fenêtres de visite et d'observation. Fenêtres servant à examiner les compartiments et équipements situés à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéronef, et astrodômes servant à la navigation astronomique.  2, fiche 49, Français, - fen%C3%AAtre%20d%27observation

Record number: 49, Textual support number: 2 CONT

Caravelle. (...) On distingue quatre catégories de hublots: - Les glaces de pare-brise. - Les hublots de cabine (comprenant les hublots des issues de secours). - Les hublots de portes avant, gauche et droite. - Les fenêtres de visite et d'observation.  3, fiche 49, Français, - fen%C3%AAtre%20d%27observation

Fiche 49,  Justifications,  Espagnol

Fiche 50,  Justifications,  Anglais

Record number: 50, Textual support number: 1 CONT

The system is based on a special landing gear called a jump strut, which works by giving the aircraft the proper attitude for take-off,.... First, the system extends the nose gear, raising the nose. A few milliseconds later, the main gear is activated(’jumps’) in its turn, increasing the distance between wheels and fuselage, while rotation continues. After a vertical leap of some 6ft, the aircraft slows and descends slightly because of the increased drag at the higher angle of attack. Finally, and virtually without a pause, the aircraft resumes its climb.... The jump strut is extended under pilot control by a nitrogen-charged actuator. Once fired, it is immediately vented to atmosphere to enable the gear to resume its normal shock-attenuating function should the take-off run have to be aborted.  1, fiche 50, Anglais, - jump%20strut

Fiche 50,  Justifications,  Français

Fiche 50,  Justifications,  Espagnol

Fiche 51,  Justifications,  Anglais

Record number: 51, Textual support number: 1 CONT

Aircraft reaction on flexible pavements follows the same basic pattern adopted for rigid pavement design and evaluation. In this case a four pavement model is analysed using the States Corps of Engineers’ development of the California Bearing Ratio(CBR) method. This includes Boussinesq deflection factors and takes into account interaction between adjacent landing gear wheel assemblies up to 20 radii distance.  1, fiche 51, Anglais, - Boussinesq%20deflection%20factor

Fiche 51,  Justifications,  Français

Record number: 51, Textual support number: 1 CONT

La distribution de la charge des avions sur les chaussées souples est fondamentalement la même que celle qui a été adoptée pour la conception et l'évaluation des chaussées rigides. Dans le cas présent, on analyse un modèle à quatre couches en utilisant l'indice portant californien (CBR) mis au point par l'United States Corps of Engineers. Cette méthode fait appel aux facteurs de déflexion de Boussinesq et tient compte de l'interaction entre les atterrisseurs adjacents jusqu'à une distance égale à vingt fois le rayon.  1, fiche 51, Français, - facteur%20de%20d%C3%A9flexion%20de%20Boussinesq