TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

A PC/486 based test set performs production testing on a load damping valve used on F-18 aircraft.  2, fiche 1, Anglais, - damping%20valve

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Shoulders for taxiways, holding bays and apron and other non-load bearing surfaces that cannot readily be identified from load bearing surfaces and which if used by aircraft might result in damage to the aircraft shall have the boundary between such areas and the load bearing surface marked by a taxi side stripe marking.  2, fiche 2, Anglais, - taxi%20side%20stripe%20marking

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Lorsqu'un accotement de voie de circulation, de plate-forme d'attente, d'aire de trafic, ou d'autre surface à faible résistance ne peut être aisément distingué des surfaces portantes, et que son utilisation par des aéronefs risque de causer des dommages à ces derniers, la limite entre cette surface et les surfaces portantes sera indiquée par des marques latérales de voie de circulation.  2, fiche 2, Français, - marque%20lat%C3%A9rale%20de%20voie%20de%20circulation

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

The maximum distance a ship, aircraft, or vehicle can travel away from its base along a given course with normal combat load and return without refuelling, allowing for all safety and operating factors.  4, fiche 3, Anglais, - radius%20of%20action

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

radius of action; ROA: designations and definition standardized by NATO.  5, fiche 3, Anglais, - radius%20of%20action

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

radius of action; RA: designations officially approved by the Department of National Defence and the Canadian Forces.  6, fiche 3, Anglais, - radius%20of%20action

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Distance maximale qu'un navire, aéronef ou véhicule, portant une charge de combat normale, peut couvrir à partir de sa base et selon une route ou un itinéraire donné et revenir sans se ravitailler en combustible, tout en respectant l'ensemble des facteurs de sécurité et d'exploitation.  4, fiche 3, Français, - rayon%20d%27action

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

rayon d'action; ROA: désignations et définition normalisées par l'OTAN.  5, fiche 3, Français, - rayon%20d%27action

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

rayon d'action; RA : désignations uniformisées par le ministère de la Défense nationale et les Forces canadiennes.  6, fiche 3, Français, - rayon%20d%27action

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

rayon d'action : désignation uniformisée par le Groupe de travail de terminologie du soutien au combat.  6, fiche 3, Français, - rayon%20d%27action

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Distancia máxima que un barco, aeronave o vehículo puede recorrer desde su base siguiendo un itinerario determinado, con la carga normal de combate y volver de nuevo a la base sin repostar, teniendo en cuenta todos los factores de seguridad y normas de empleo.  1, fiche 3, Espagnol, - radio%20de%20acci%C3%B3n

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A data sheet used by the force unit commander containing information as to the load that actually goes into each aircraft.  2, fiche 4, Anglais, - aircraft%20loading%20table

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

aircraft loading table: designation and definition standardized by NATO.  3, fiche 4, Anglais, - aircraft%20loading%20table

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

aircraft loading table: designation officially approved by the Defence Terminology Standardization Board and the Joint Terminology Panel.  3, fiche 4, Anglais, - aircraft%20loading%20table

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Tableau préparé par les unités transportées précisant le chargement individuel de chaque aéronef.  3, fiche 4, Français, - tableau%20de%20fractionnement

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

tableau de fractionnement : désignation et définition normalisées par l'OTAN et uniformisées par le Comité de terminologie française du Conseil de doctrine et de tactique de l'Armée de terre.  4, fiche 4, Français, - tableau%20de%20fractionnement

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

tableau de chargement d'aéronef : désignation uniformisée par le Conseil de normalisation de terminologie de la défense et le Groupe d'experts en terminologie interarmées.  4, fiche 4, Français, - tableau%20de%20fractionnement

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Hoja de datos que emplea el Comandante de una unidad y que contiene informaciones sobre la carga que realmente va cargada en cada aeronave.  1, fiche 4, Espagnol, - tabla%20de%20carga%20a%C3%A9rea

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The drop pattern, type of drop, and drop technique can usually be varied, depending on the aircraft type, to suit the particular fire situation. There are three types of drops possible. l. Full Dump-the whole air tanker load of retardant is released to produce a concentrated drop in a compact area in order to penetrate a thick canopy or knock down an intense fire. 2. Split Load... 3. String Drop....  1, fiche 5, Anglais, - full%20dump

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Largage de toute la charge d'un avion-citerne en ouvrant simultanément les portes à eau.  2, fiche 5, Français, - largage%20total

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La principale préoccupation d'un équipage d'avion-citerne est de larguer la charge à l'endroit précis et dans la forme exigée par le chef de lutte. (...) Le largage total est le type le plus utilisé; toute la charge contenue dans les réservoirs de l'avion-citerne est alors libérée d'un seul coup grâce à l'ouverture simultanée des deux trappes d'évacuation. Cette technique permet de former une charge relativement compacte, laquelle peut mieux pénétrer un épais couvert ou d'attaquer au feu depuis la cime des arbres jusqu'au sol (...)  3, fiche 5, Français, - largage%20total

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

The maximum load experienced by an aircraft arresting hook assembly during an arrestment.  1, fiche 6, Anglais, - maximum%20aircraft%20arresting%20hook%20load

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

maximum aircraft arresting hook load : This term has been removed from the NATO Glossary of Terms and Definitions.  2, fiche 6, Anglais, - maximum%20aircraft%20arresting%20hook%20load

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Charge maximale que peut supporter le système d'arrêt lors d'un appontage.  1, fiche 6, Français, - poids%20maximal%20autoris%C3%A9%20pour%20le%20syst%C3%A8me%20d%27appontage

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

poids maximal autorisé pour le système d'appontage : Ce terme a été retiré du Glossaire OTAN de termes et définitions.  2, fiche 6, Français, - poids%20maximal%20autoris%C3%A9%20pour%20le%20syst%C3%A8me%20d%27appontage

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

One major trouble was that the squadron was divided up into flights and to limit the load on the ground direction finders only the leader of each flight transmitted a signal on which they could take a fix. However, after taking off into low cloud many of the aircraft failed to form up on their flight leaders, and as they were not transmitting for a fix, no one on the ground had any idea where they were.  2, fiche 7, Anglais, - take%20a%20fix

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Déterminer la position instantanée [...] de l'aéronef.  2, fiche 7, Français, - faire%20le%20point

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

faire le point : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) – Opérations aériennes.  3, fiche 7, Français, - faire%20le%20point

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

A number expressing the bearing strength of a pavement for unrestricted operations. [Definition officially approved by ICAO.]  2, fiche 8, Anglais, - pavement%20classification%20number

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

PCNs are expressed on a scale from approximately 5(weakest pavements) to 110(strongest pavements) and are linked to the pavement type and a standard subgrade category. Aircraft tire pressure restrictions, where applicable, are contained within the PCN reporting code. The ICAO [International Civil Aviation Organization] PCN system is the internationally approved and accepted method for the reporting of airport pavement bearing strengths. In Canada, the pavement load rating(PLR) chart for each airport reports bearing strength using both the ICAO PCN and the Canadian PLR code.  3, fiche 8, Anglais, - pavement%20classification%20number

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

pavement classification number; PCN: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 8, Anglais, - pavement%20classification%20number

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Nombre qui exprime la force portante d'une chaussée pour une exploitation sans restriction. [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, fiche 8, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Les PCN sont exprimés selon une échelle allant de 5 environ (pour les chaussées les moins résistantes) à 110 (pour les chaussées les plus résistantes) et sont liés au type de chaussée et au terrain de fondation. Les restrictions quant à la pression des pneus figurent, le cas échéant, dans le code de rapport du PCN. Le système PCN de l'OACI [Organisation de l'aviation civile internationale] est approuvé et accepté à l'échelle internationale pour évaluer la force portante des chaussées aux aéroports. Au Canada, le tableau des indices de résistance de chaussée de chaque aéroport exprime la force portante en fonction du PCN de l'OACI et de l'indice de résistance de chaussée (PLR) canadien.  3, fiche 8, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

numéro de classification de chaussée; PCN : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 8, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Cifra que indica la resistencia de un pavimento para utilizarlo sin restricciones. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  2, fiche 8, Espagnol, - n%C3%BAmero%20de%20clasificaci%C3%B3n%20de%20pavimentos

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

número de clasificación de pavimentos; PCN: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 8, Espagnol, - n%C3%BAmero%20de%20clasificaci%C3%B3n%20de%20pavimentos

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

... the placing of a load or cargo in an aircraft.  2, fiche 9, Anglais, - loading

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

loading: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 9, Anglais, - loading

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Action de charger un aéronef.  2, fiche 9, Français, - chargement

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

chargement : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 9, Français, - chargement

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

cargamento: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 9, Espagnol, - cargamento

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

The ratio of a specified load to the weight of the aircraft, the former being expressed in terms of aerodynamic forces, inertia forces, or ground reactions.  2, fiche 10, Anglais, - load%20factor

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

load factor: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 10, Anglais, - load%20factor

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Rapport d'une charge définie au poids de l'aéronef, cette charge pouvant correspondre aux forces aérodynamiques, aux forces d'inertie ou aux réactions du sol.  4, fiche 10, Français, - facteur%20de%20charge

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

facteur de charge : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 10, Français, - facteur%20de%20charge

Record number: 10, Textual support number: 2 OBS

facteur de charge; coefficient de charge : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 10, Français, - facteur%20de%20charge

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Relación entre una carga especificada y el peso de la aeronave, expresando la carga especificada en función de las fuerzas aerodinámicas, fuerzas de inercia o reacciones por choque con el terreno.  3, fiche 10, Espagnol, - factor%20de%20carga

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Coeficiente de peso de carga o factor de carga: Relación de un peso especifico con el peso total de la aeronave. El peso especifico se expresa en cualquiera de las siguientes formas: fuerzas aerodinámicas, fuerza de inercia, o reacciones de tierra o agua.  4, fiche 10, Espagnol, - factor%20de%20carga

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

factor de carga: término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  5, fiche 10, Espagnol, - factor%20de%20carga

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Conversely, if the load which is transferred to the wings exceeds the wing lift capacity, the aircraft is overloaded and unsafe to fly, therefore compartment limitations must never be exceeded.  1, fiche 11, Anglais, - wing%20lift%20capacity

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Inversement, si la charge transmise aux ailes dépasse la force portante de la voilure, l'avion est surchargé et devient dangereux. Les limites de charge des compartiments ne doivent donc jamais être dépassées.  1, fiche 11, Français, - force%20portante%20de%20la%20voilure

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Report also to the supervisor, and the agent planning the flight, any discrepancy or suspected irregularity in the thru-load, that is, the load which remains on the aircraft for transportation beyond your station.  1, fiche 12, Anglais, - thru%2Dload

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

Signaler également au chef d'équipe et au responsable de la préparation du vol toute anomalie concernant la cargaison en transit, c'est-à-dire la cargaison qui reste à bord de l'avion pour être transportée vers une autre escale.  1, fiche 12, Français, - cargaison%20en%20transit

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Certified containers are strong enough in themselves to restrain the load they carry and protect the aircraft from damage. They are base-restrained in much the same way as a pallet. The walls and ceilings of the holds in which they are carried do not have to be very strong and would be unsuitable for bulk loading or the carriage of non-certified containers.  1, fiche 13, Anglais, - certified%20container

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Les conteneurs homologués sont suffisamment résistants pour retenir la cargaison qu'ils transportent et protéger l'avion contre les dommages. Ils sont arrimés par la base, pratiquement comme une palette. Les parois et le plafond des soutes dans lesquelles on les transporte n'ont pas besoin d'être très résistants et ne conviendraient pas au transport de marchandises en vrac ou de conteneurs ordinaires.  1, fiche 13, Français, - conteneur%20homologu%C3%A9

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Monitor Load Clearance : This transaction produces a summary display of how the aircraft is loaded compared to estimate, and where the centre of gravity is located relative to forward and aft limits.  1, fiche 14, Anglais, - aft%20limit

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Vérification autorisation de chargement : Cette transaction donne un affichage résumé de la manière dont l'avion est chargé, par rapport aux estimations, et indique également le centrage par rapport aux limites avant et arrière.  1, fiche 14, Français, - limite%20arri%C3%A8re

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Enter Planned Load-optional transaction : This transaction enables the load/station agent to enter boarding load with its desired aircraft location.  1, fiche 15, Anglais, - boarding%20load

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Entrée cargaison prévue - transaction facultative : Permet à l'agent de chargement/d'escale d'entrer une cargaison à embarquer et d'indiquer son emplacement souhaitable à bord de l'avion.  1, fiche 15, Français, - cargaison%20%C3%A0%20embarquer

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

A mandatory transaction to assign an aircraft location to load not already listed. Simultaneously lists and assigns load.(Typically mail and baggage). Used to by-pass an ELA or LPL transaction.  1, fiche 16, Anglais, - enter%20planned%20load

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

The output of an EPL is a revised DPL screen.  1, fiche 16, Anglais, - enter%20planned%20load

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

Terminology of Air Canada.  2, fiche 16, Anglais, - enter%20planned%20load

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Transaction obligatoire pour affecter un emplacement dans l'avion aux cargaisons qui ne sont pas encore enregistrées. Elle enregistre les cargaisons et, simultanément, leur affecte un emplacement.  1, fiche 16, Français, - entr%C3%A9e%20cargaison%20pr%C3%A9vue

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

Terminologie de Air Canada.  2, fiche 16, Français, - entr%C3%A9e%20cargaison%20pr%C3%A9vue

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

An optional transaction to assign aircraft locations to load listed in the DPL file. Change destination, unit-ULD, weight, volume, load line, transfer from aircraft-to-aircraft for A/C change and to cancel or delete lines listed in the DPL file.  1, fiche 17, Anglais, - load%20planned%20load

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

Transaction facultative qui affecte un emplacement dans l'avion aux cargaisons enregistrées au dossier DPL. Elle permet d'apporter des changements à la destination, à l'emplacement des ULD, à la masse, à l'indication du volume et à une ligne de chargement et de transférer le chargement [...]  1, fiche 17, Français, - modification%20cargaison%20pr%C3%A9vue

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Non-certified containers are convenient containers used for ease of loading and protection of cargo. They are not strong enough to retain their load during any violent deceleration and can only be loaded in aircraft holds which have been certified as having strong enough wall and ceiling members to permit bulk loading.  1, fiche 18, Anglais, - non%2Dcertified%20container

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Les conteneurs ordinaires sont des conteneurs pratiques que l'on utilise pour faciliter le chargement et la protection des marchandises. Ils ne sont pas suffisamment robustes pour retenir la cargaison en cas de décélération brutale et ils ne peuvent être chargés qu'à bord de soutes dont les membrures de parois et de plafond sont suffisamment résistantes pour permettre un chargement en vrac.  1, fiche 18, Français, - conteneur%20ordinaire

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Assigns an aircraft location to load not already listed on DLA/DPL file.  1, fiche 19, Anglais, - aircraft%20location

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Affecte un emplacement dans l'avion aux cargaisons qui ne sont pas encore enregistrées au dossier DLA-DPL.  1, fiche 19, Français, - emplacement%20dans%20l%27avion

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

A mandatory transaction to show an Up-to-date status report of load listed and load assigned to aircraft position. Provides a(SLD) suggested load distribution based on the EZW entry. To enable down-line station to monitor load boarding on any given flight, obtain off-load card.  1, fiche 20, Anglais, - display%20planned%20load

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 OBS

Transaction obligatoire pour produire un rapport à jour de la cargaison enregistrée et des cargaisons auxquelles on a affecté un emplacement dans l'avion. Elle fournit aussi une proposition de répartition de la cargaison (SLD) d'après l'entrée EZW.  1, fiche 20, Français, - affichage%20cargaison%20pr%C3%A9vue

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

This display summarized the condition of the aircraft at this time. It will show you the actual load where known and the estimated load where no actual load exists yet.  1, fiche 21, Anglais, - actual%20load

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

L'affichage résume la situation actuelle de l'avion. Il indique le chargement effectif lorsqu'il est connu et le chargement estimé, dans le cas contraire.  1, fiche 21, Français, - chargement%20effectif

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

A load that exceeds the cargo carrying capability of a CC130 aircraft but does not exceed that of a CC177 aircraft.  1, fiche 22, Anglais, - oversized%20aircraft%20load

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 DEF

Charge d’aéronef surdimensionnée qui excède la capacité d’emport de cargaisonsur un CC130, sans toutefois excéder celle d’un CC177.  1, fiche 22, Français, - charge%20d%26rsquo%3Ba%C3%A9ronef%20hors%20format

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

A load that exceeds the cargo carrying capability of a CC177 aircraft.  1, fiche 23, Anglais, - outsized%20aircraft%20load

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

Charge d’aéronef hors-format qui excède la capacité d’emport de cargaison sur un CC177.  1, fiche 23, Français, - charge%20d%26rsquo%3Ba%C3%A9ronef%20surdimensionn%C3%A9e

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Unsecured airdrop-where the load is not tethered to the aircraft during its delivery-consists of free fall, parachute-assisted airdrop, and low altitude parachute extraction.  1, fiche 24, Anglais, - unsecured%20airdrop

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Le largage non sécurisé - lorsque la charge n’est pas reliée à l’aéronef pendant le déchargement - consiste à laisser les charges tomber en chute libre, à larguer sous parachute ou au moyen d’un parachute d’extraction.  1, fiche 24, Français, - largage%20non%20s%C3%A9curis%C3%A9

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

Secured airdrop-where the load remains tethered to the aircraft during its delivery-consists of rappelling, hoisting, and slung loads.  1, fiche 25, Anglais, - secured%20airdrop

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Le largage sécurisé - lorsque la charge reste fixée à l’aéronef pendant sa livraison - consiste à décharger les charges par rappel, levage ou sous élingue.  1, fiche 25, Français, - largage%20s%C3%A9curis%C3%A9

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

For converting aircraft passenger load into weight load, the number of passengers is multiplied usually by 90 kilogrammes which allows for the weight of the passenger plus both free and excess baggage. However, in reporting, the conversion is left to the discretion of the operator and conversion factors other than 90 kilogrammes may be used.  2, fiche 26, Anglais, - passenger%20weight

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

passenger weight: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 26, Anglais, - passenger%20weight

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Pour convertir la charge en passagers d'un aéronef en une charge exprimée sous forme de poids, on multiplie habituellement le nombre de passagers par 90 kilos, chiffre qui tient compte du poids du passager, de ses bagages en franchise et de son excédent de bagages. Cependant, les exploitants sont libres d'utiliser un autre coefficient de conversion dans leur comptes rendus, s'ils le désirent.  2, fiche 26, Français, - poids%20des%20passagers

Record number: 26, Textual support number: 2 OBS

poids des passagers : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 26, Français, - poids%20des%20passagers

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

Para determinar el peso de los pasajeros transportados, se multiplica generalmente el número de pasajeros por 90 kilogramos, medida que tiene en cuenta el peso del pasajero más el del equipaje gratis y el del exceso de equipaje. Sin embargo, en la notificación de los datos en cuestión se deja la conversión a la discreción del explotador, que puede utilizar otros factores de conversión.  1, fiche 26, Espagnol, - peso%20de%20los%20pasajeros

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

peso de los pasajeros: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 26, Espagnol, - peso%20de%20los%20pasajeros

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

STANAGS (Standardization Agreements) are NATO publications used by the Department of National Defence as works of reference.  2, fiche 27, Anglais, - Exchange%20of%20data%20on%20load%20capabilities%20of%20transport%20aircraft

Record number: 27, Textual support number: 2 OBS

STANAG 3767: NATO standardization agreement code.  2, fiche 27, Anglais, - Exchange%20of%20data%20on%20load%20capabilities%20of%20transport%20aircraft

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

STANAG 3767 : code d'accord de normalisation de l'OTAN.  2, fiche 27, Français, - %C3%89change%20de%20donn%C3%A9es%20sur%20les%20capacit%C3%A9s%20de%20chargement%20des%20a%C3%A9ronefs%20de%20transport

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

In English only.  2, fiche 28, Anglais, - Danger%2DDo%20Not%20Load%20in%20Passenger%20Aircraft

Record number: 28, Textual support number: 2 OBS

DND 1319; DND 1319A: Department of National Defence form numbers.  3, fiche 28, Anglais, - Danger%2DDo%20Not%20Load%20in%20Passenger%20Aircraft

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

En anglais seulement. Traduction littérale possible : Danger - Interdiction de charger à bord d'un avion de passagers.  2, fiche 28, Français, - Danger%20%2D%20Do%20Not%20Load%20in%20Passenger%20Aircraft

Record number: 28, Textual support number: 2 OBS

DND 1319; DND 1319A : numéros de formulaires du ministère de la Défense nationale.  2, fiche 28, Français, - Danger%20%2D%20Do%20Not%20Load%20in%20Passenger%20Aircraft

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

A type of air support mission which is not requested sufficiently in advance of the desired time of execution to permit detailed planning and briefing of pilots prior to take-off.  1, fiche 29, Anglais, - on%2Dcall%20mission

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Aircraft scheduled for this type of mission are on air, ground, or carrier alert, and are armed with a prescribed load.  1, fiche 29, Anglais, - on%2Dcall%20mission

Record number: 29, Textual support number: 2 OBS

on-call mission: term and definition standardized by NATO.  2, fiche 29, Anglais, - on%2Dcall%20mission

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 DEF

Type de mission d'appui aérien qui n'est pas demandée dans les délais suffisants pour permettre une planification détaillée et l'exposé aux pilotes avant le décollage.  1, fiche 29, Français, - mission%20sur%20demande

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Les aéronefs prévus pour ce type de mission sont en alerte en vol, au sol ou sur porte-aéronefs et sont armés d'une charge prescrite.  1, fiche 29, Français, - mission%20sur%20demande

Record number: 29, Textual support number: 2 OBS

mission sur demande; mission sur appel : termes et définition normalisés par l'OTAN.  2, fiche 29, Français, - mission%20sur%20demande

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 DEF

A number expressing the relative structural loading effect of an aircraft on a pavement.  2, fiche 30, Anglais, - aircraft%20load%20rating

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

ALRs are expressed on a scale from 1(least demanding aircraft) to 12(most demanding aircraft). ALRs have been assigned to present-day aircraft at their maximum and minimum operating weights and at a specific tire pressure. The ALR should not exceed the pavement load rating(PLR) for unrestricted aircraft operations. The ALR system for ranking aircraft in terms of their pavement-strength requirements is used exclusively in Canada. For the international reporting of aircraft pavement-strength requirements, the ICAO ACN [aircraft classification number] code is used.  2, fiche 30, Anglais, - aircraft%20load%20rating

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

The standard gear loading which is equivalent to a given aircraft loading is referred to as the "load rating" for that aircraft(ALR).  3, fiche 30, Anglais, - aircraft%20load%20rating

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 DEF

Indice exprimant l'effet structural relatif de la masse d'un aéronef sur la chaussée.  1, fiche 30, Français, - indice%20de%20masse%20d%27a%C3%A9ronef

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

Les ALR sont compris entre 1 (pour les aéronefs les plus légers) et 12 (pour les aéronefs les plus lourds). Des ALR ont été attribués aux aéronefs actuels pour une masse maximale et minimale d'exploitation et une pression des pneus précise. L'ALR ne devrait pas être supérieur à l'indice de résistance de chaussée (PLR) dans le cas des chaussées pouvant être utilisées sans restriction. Le système ALR destiné à classer les aéronefs en fonction de la résistance qu'ils exigent est utilisé uniquement au Canada. Au niveau international, on utilise le numéro de classification d'aéronef (ACN) de l'OACI pour indiquer les exigences en matière de résistance de chaussée pour chaque aéronef.  1, fiche 30, Français, - indice%20de%20masse%20d%27a%C3%A9ronef

Record number: 30, Textual support number: 2 OBS

La charge sur atterrisseur normalisée qui correspond à la charge d'un avion donné est appelée la «classification de charge» de cet avion (Aircraft Load Rating ou ALR).  2, fiche 30, Français, - indice%20de%20masse%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Canadair manufactures components for the Orion Long Range Patrol Aircraft including outerwing and centerwing boxes, aft body, forward and aft radomes, and electrical load center.  3, fiche 31, Anglais, - mid%20electrical%20service%20centre

Fiche 31,  Justifications,  Français

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Canadair fabrique des composants du patrouilleur à grand rayon d'action Orion. Il s'agit principalement des caissons de voilure extérieure et centrale, des tronçons arrière de fuselage, des radômes avant et arrière et des centres de distribution électrique.  3, fiche 31, Français, - compartiment%20%C3%A9lectrique%20central

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

compartiment électrique central; compartiment électrique; MESC : termes et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes; compartiment électrique central : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  4, fiche 31, Français, - compartiment%20%C3%A9lectrique%20central

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

The DZ should be long enough to accept the dropping pattern of the type of load and aircraft concerned.  1, fiche 32, Anglais, - dropping%20pattern

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

for "drop pattern" : The pattern flown by aircraft preparatory to or while dropping troops or equipment.  2, fiche 32, Anglais, - dropping%20pattern

Fiche 32,  Justifications,  Français

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

les méthodes de largage et les genres d'avions utilisés déterminent les dimensions de la zone de largage.  1, fiche 32, Français, - m%C3%A9thode%20de%20largage

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 DEF

a technique of bombing in which the bomb load is released when the aircraft is in a steep dive, usually at an angle of 60 degrees or more from horizontal.  3, fiche 33, Anglais, - dive%20bombing

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

In the second suppl. of LGRAN (1975) under the term "bombardement".  4, fiche 33, Anglais, - dive%20bombing

Record number: 33, Textual support number: 2 OBS

dive bombing  5, fiche 33, Anglais, - dive%20bombing

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

Le bombardement en piqué, mis au point en 1938, permettait d'obtenir une excellente précision. Il a été rendu impossible par l'emploi du canon de D.C.A. à tir automatique.  3, fiche 33, Français, - bombardement%20en%20piqu%C3%A9

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

bombardement en piqué  4, fiche 33, Français, - bombardement%20en%20piqu%C3%A9

Record number: 33, Textual support number: 2 OBS

Dans le deuxième supplément de LGRAN (1975) sous le terme «bombardement».  5, fiche 33, Français, - bombardement%20en%20piqu%C3%A9

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

Canadair manufactures components for the Orion Long Range Patrol Aircraft including outerwing and centerwing boxes, aft body, forward and aft radomes, and electrical load center.  1, fiche 34, Anglais, - outerwing%20box

Fiche 34,  Justifications,  Français

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

Canadair fabrique des composants du patrouilleur à grand rayon d'action Orion. Il s'agit principalement des caissons de voilure extérieure et centrale, des tronçons arrière de fuselage, des radômes avant et arrière et des centres de distribution électrique.  2, fiche 34, Français, - caisson%20d%27aile%20extr%C3%AAme

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

caisson d'aile extrême : équivalent proposé par Canadair.  3, fiche 34, Français, - caisson%20d%27aile%20extr%C3%AAme

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

The project, initiated in 1989 and known as the International Follow-On Structural Test Program(IFOSTP), is a Canada-Australia joint project that has become one of the longest-running international programs, procuding multi-billion dollar savings in military aircraft fleet management and life extension, as well as demonstrating new fatigue testing techniques and new methods for fatigue load reduction.  1, fiche 35, Anglais, - International%20Follow%2DOn%20Structural%20Test%20Program

Fiche 35,  Justifications,  Français

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Lancé en 1989 et connu sous le nom de Programme international de tests structuraux de suivi (PITSS) (en anglais, IFOSTP), ce projet conjoint du Canada et de l'Australie est devenu l'un des plus anciens programmes internationaux. Il a engendré des économies de plusieurs milliards de dollars au titre de la gestion de flottes d'avions militaires et de la prolongation de la durée de vie utile des avions, tout en favorisant la mise au point de nouvelles techniques d'essai de résistance à la fatigue et de nouvelles méthodes de réduction des charges de fatigue.  1, fiche 35, Français, - Programme%20international%20de%20tests%20structuraux%20de%20suivi

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

A line attached to a parachute pack and to a strop or anchor cable in an aircraft so that when the load is dropped, the parachute is deployed automatically.  2, fiche 36, Anglais, - static%20line

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

static line: term also used in parachute jumping or sky diving.  3, fiche 36, Anglais, - static%20line

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 DEF

En terminologie propre aux troupes aéroportées: sangle dont une extrémité est accrochée avant un saut en parachute à un point fixe de l'aéronef, et qui se délove au début du saut pour provoquer automatiquement l'ouverture du parachute lorsqu'elle est tendue.  4, fiche 36, Français, - sangle%20d%27ouverture%20automatique

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

S.O.A. : sangle d'ouverture automatique (reliée à l'avion) qui permet l'ouverture du parachute sans l'intervention du parachutiste.  5, fiche 36, Français, - sangle%20d%27ouverture%20automatique

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

sangle d'ouverture automatique : terme utilisé également en parachutisme sportif.  6, fiche 36, Français, - sangle%20d%27ouverture%20automatique

Record number: 36, Textual support number: 2 OBS

sangle d'ouverture automatique, S.O.A. : terme et abréviation uniformisés par le Ministère de la défense de la France.  7, fiche 36, Français, - sangle%20d%27ouverture%20automatique

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 DEF

An anchorage built into aircraft structure for heavy external load, usually via intermediate pylon...  2, fiche 37, Anglais, - hardpoint

Fiche 37,  Justifications,  Français

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

L'aile peut aussi servir de point d'attache pour les ensembles de propulsion, le train d'atterrissage et pour l'emport de charges sur les avions militaires.  3, fiche 37, Français, - point%20d%27attache

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol

Fiche 38,  Justifications,  Anglais

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

Aircraft pallet for over-hanging load. An aircraft pallet is equipped with one or two telescoped pilot plates delineating maximum actual load overhang, to be not more than the roller track can handle.  2, fiche 38, Anglais, - over%2Dhanging%20load

Fiche 38,  Justifications,  Français

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

Chariot à prise latérale : Chariot à fourche dont le mât rétractable, placé entre les essieux perpendiculairement à l'axe longitudinal du chariot, permet de prendre et d'élever une charge en porte-à-faux par rapport à un côté du chariot et de l'amener sur la plate-forme porteuse du chariot.  2, fiche 38, Français, - charge%20en%20porte%2D%C3%A0%2Dfaux

Fiche 38,  Justifications,  Espagnol

Fiche 39,  Justifications,  Anglais

Record number: 39, Textual support number: 1 DEF

A device used to measure and regulate the speed of a machine, such as an engine.  3, fiche 39, Anglais, - governor%20assembly

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

Aircraft propellers are another application : the governor senses shaft rpm, and adjusts or controls the angle of the blades to vary the torque load on the engine. Thus as the aircraft speeds up(as in a dive) or slows(in climb) the RPM [revolutions per minute] is held constant.  3, fiche 39, Anglais, - governor%20assembly

Fiche 39,  Justifications,  Français

Record number: 39, Textual support number: 1 DEF

Appareil capable de maintenir ou de faire varier suivant une loi déterminée un élément de fonctionnement d'une machine : courant, tension, fréquence, pression, vitesse, puissance, débit, etc.  2, fiche 39, Français, - r%C3%A9gulateur

Record number: 39, Textual support number: 1 OBS

régulateur : terme uniformisé par les Comités d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  3, fiche 39, Français, - r%C3%A9gulateur

Fiche 39,  Justifications,  Espagnol

Fiche 40,  Justifications,  Anglais

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

An investigation was carried out at the Road Research Laboratory in co-operation with the British Ministry of Aviation to study braking performance of aircraft tyres on wet surfaces using the Heavy Load Test Vehicle.  1, fiche 40, Anglais, - heavy%20load%20test%20vehicle

Fiche 40,  Justifications,  Français

Fiche 40,  Justifications,  Espagnol

Fiche 41,  Justifications,  Anglais

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

... recommended floatation load for regular operation...(recommended Minimum Ice Thickness for Aircraft operations-April 1963).  1, fiche 41, Anglais, - floatation%20load

Fiche 41,  Justifications,  Français

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

[...] charge de flottaison recommandée pour les opérations normales [...]  1, fiche 41, Français, - charge%20de%20flottaison

Record number: 41, Textual support number: 1 OBS

Il s'agit du poids maximum admissible des avions qui atterrissent sur des nappes de glace fissurées.  1, fiche 41, Français, - charge%20de%20flottaison

Fiche 41,  Justifications,  Espagnol

Fiche 42,  Justifications,  Anglais

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

Dynamic tests are specifically concerned with landing gear performance and CEAT has four specialized machines for this purpose. The landing gear is attached to an adjustable ’load’ platform running in vertical guides. Landing impact is simulated by dropping this assembly at a controlled speed on to a rotating drum which provides the effect of movement over the ground. The largest of these four machines, developed and built at CEAT, permits dynamic tests to be carried out on the main landing gear of aircraft with a landing weight in excess of 120 tonnes.  1, fiche 42, Anglais, - load%20platform

Fiche 42,  Justifications,  Français

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

L'atterrisseur est fixé sur une plate-forme de masse réglable et guidée verticalement, l'impact étant obtenu par chute à vitesse constante de l'ensemble sur un volant, qui simule la vitesse longitudinale.  1, fiche 42, Français, - plate%2Dforme%20de%20masse

Record number: 42, Textual support number: 1 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  3, fiche 42, Français, - plate%2Dforme%20de%20masse

Record number: 42, Textual support number: 2 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l'orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  2, fiche 42, Français, - plate%2Dforme%20de%20masse

Fiche 42,  Justifications,  Espagnol

Fiche 43,  Justifications,  Anglais

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

Any freight unit load device, primarily intended for transport by air, having an internal volume of 1 m³(35. 3 cu. ft.) or more, incorporating restraint provisions compatible with an aircraft restraint system, and an entirely flush base bottom to allow handling on rollerized cargo handling systems.  2, fiche 43, Anglais, - air%20container

Fiche 43,  Justifications,  Français

Record number: 43, Textual support number: 1 DEF

Toute unité de chargement, principalement conçue pour le transport aérien, ayant un volume intérieur de 1 m³ (35,3 cu. ft.) ou plus, comprenant des dispositifs de saisissage compatibles avec le système de saisissage d'un aéronef et ayant une structure de base entièrement plane permettant la manutention par systèmes à rouleaux.  2, fiche 43, Français, - conteneur%20a%C3%A9rien

Fiche 43,  Justifications,  Espagnol

Fiche 44,  Justifications,  Anglais

Record number: 44, Textual support number: 1 DEF

The tendency of aircraft wings and compressor or turbine blades to deflect under a load causing cyclic changes in the aerodynamic lift pattern.  1, fiche 44, Anglais, - aeroelasticity

Fiche 44,  Justifications,  Français

Record number: 44, Textual support number: 1 DEF

Ensemble des phénomènes concernant les rapports entre les forces aérodynamiques agissant sur un système élastique et les déformations qui en résultent au sein des structures de ce système.  2, fiche 44, Français, - a%C3%A9ro%C3%A9lasticit%C3%A9

Fiche 44,  Justifications,  Espagnol

Fiche 45,  Justifications,  Anglais

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

A number allocated to a particular aircraft or airfield pavement which indicates the loading of the aircraft or load capacity of the pavement.  3, fiche 45, Anglais, - load%20classification%20number

Record number: 45, Textual support number: 2 OBS

load classification number; LCN: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 45, Anglais, - load%20classification%20number

Fiche 45,  Justifications,  Français

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

Numéro assigné à un aéronef en particulier ou à une piste d'aviation et qui en indique la capacité de chargement ou de portance.  3, fiche 45, Français, - indice%20de%20charge%20des%20pistes

Record number: 45, Textual support number: 2 OBS

indice de charge des pistes; LCN : terme et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 45, Français, - indice%20de%20charge%20des%20pistes

Record number: 45, Textual support number: 3 OBS

numéro LCN; numéro de classification des charges : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 45, Français, - indice%20de%20charge%20des%20pistes

Fiche 45,  Justifications,  Espagnol

Record number: 45, Textual support number: 1 OBS

índice de carga de pista; LCN: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 45, Espagnol, - %C3%ADndice%20de%20carga%20de%20pista

Fiche 46,  Justifications,  Anglais

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

The sum of the products obtained by multiplying the number of revenue passengers carried on each flight stage by the stage distance.  5, fiche 46, Anglais, - passenger%2Dkilometre

Record number: 46, Textual support number: 1 CONT

From the early 1960s to the mid 1990s, the fuel consumption per passenger seat-kilometre of newly certified aircraft in Canada decreased by approximately 50 per cent.... Energy use per passenger-kilometre was also reduced due to increased load factors(passenger-kilometres per available seat-kilometres), and improvements in operating procedures.... Transportation activity is typically measured as passenger-kilometres for passenger transportation, and tonne-kilometres for freight transportation.  6, fiche 46, Anglais, - passenger%2Dkilometre

Fiche 46,  Justifications,  Français

Record number: 46, Textual support number: 1 DEF

Unité de mesure du trafic aérien correspondant à 1 passager transporté sur une distance de 1 kilomètre.  3, fiche 46, Français, - passager%2Dkilom%C3%A8tre

Record number: 46, Textual support number: 1 CONT

Du début des années 1960 aux années 1990, la consommation de carburant par siège-kilomètre des aéronefs récemment certifiés du Canada a diminué d'environ 50 %. [...] La consommation d'énergie par passager-kilomètre a aussi diminué grâce à l'augmentation des coefficients de charge (passagers-kilomètres par siège-kilomètre offert) et aux améliorations des méthodes d'exploitation. [...] Les activités de transport se mesurent d'ordinaire en passagers-kilomètres pour ce qui est du transport des personnes et en tonnes-kilomètres dans le cas des marchandises.  4, fiche 46, Français, - passager%2Dkilom%C3%A8tre

Record number: 46, Textual support number: 1 OBS

Au pluriel : des kilomètres-passagers; des passagers-kilomètres.  5, fiche 46, Français, - passager%2Dkilom%C3%A8tre

Fiche 46,  Justifications,  Espagnol

Fiche 47,  Justifications,  Anglais

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

In air transport, the weight of a load multiplied by its distance from a reference point in the aircraft.  2, fiche 47, Anglais, - moment

Record number: 47, Textual support number: 1 OBS

moment: term and definition standardized by NATO.  3, fiche 47, Anglais, - moment

Fiche 47,  Justifications,  Français

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

En transport aérien, pour le calcul du centrage, c'est le poids d'une charge multiplié par sa distance à un point de référence dans l'aéronef.  2, fiche 47, Français, - moment

Record number: 47, Textual support number: 1 OBS

moment : terme et définition normalisés par l'OTAN.  3, fiche 47, Français, - moment

Fiche 47,  Justifications,  Espagnol

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

En transporte aéreo, el peso de una carga multiplicado por su distancia a un punto de referencia en el avión.  1, fiche 47, Espagnol, - momento

Fiche 48,  Justifications,  Anglais

Record number: 48, Textual support number: 1 DEF

The total load that an aircraft can transport over a given distance taking into account weight and volume.  2, fiche 48, Anglais, - allowable%20load

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

allowable load: term and definition standardized by NATO.  3, fiche 48, Anglais, - allowable%20load

Fiche 48,  Justifications,  Français

Record number: 48, Textual support number: 1 DEF

Charge totale qu'un aéronef peut transporter sur une distance déterminée, prenant en considération le poids et le volume de chargement.  2, fiche 48, Français, - charge%20offerte

Record number: 48, Textual support number: 1 OBS

charge offerte : terme et définition normalisés par l'OTAN.  3, fiche 48, Français, - charge%20offerte

Fiche 48,  Justifications,  Espagnol

Record number: 48, Textual support number: 1 DEF

Carga total que una aeronave puede transportar a una distancia determinada teniendo en cuenta su peso y volumen.  1, fiche 48, Espagnol, - carga%20admisible

Fiche 49,  Justifications,  Anglais

Record number: 49, Textual support number: 1 CONT

Squadron Operations will coordinate with AC(i. e. Aircraft Commander) to determine fuel load, crew list and other data required to complete a Flight Instruction Document.  1, fiche 49, Anglais, - Flight%20Instruction%20Document

Fiche 49,  Justifications,  Français

Record number: 49, Textual support number: 1 OBS

Équivalent non attesté dans des sources plus récentes.  2, fiche 49, Français, - dossier%20de%20mission%20a%C3%A9rienne

Fiche 49,  Justifications,  Espagnol

Fiche 50,  Justifications,  Anglais

Record number: 50, Textual support number: 1 CONT

Shoulders for taxiways, holding bays and aprons and other non-load bearing surfaces that cannot readily be identified from load bearing surfaces and which if used by aircraft might result in damage to the aircraft shall have the boundary between such areas and the load bearing surface marked by a taxi side stripe marking.  2, fiche 50, Anglais, - non%2Dload%20bearing%20surface

Record number: 50, Textual support number: 1 OBS

non-load bearing surface: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 50, Anglais, - non%2Dload%20bearing%20surface

Fiche 50,  Justifications,  Français

Record number: 50, Textual support number: 1 CONT

Lorsqu'un accotement de voie de circulation, de plate-forme d'attente, d'aire de trafic, ou d'autre surface à faible résistance ne peut être aisément distingué des surfaces portantes, et que son utilisation par des aéronefs risque de causer des dommages à ces derniers, la limite entre cette surface et les surfaces portantes sera indiquée par des marques latérales de voie de circulation.  3, fiche 50, Français, - surface%20%C3%A0%20faible%20r%C3%A9sistance

Record number: 50, Textual support number: 1 OBS

surface à faible résistance : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 50, Français, - surface%20%C3%A0%20faible%20r%C3%A9sistance

Fiche 50,  Justifications,  Espagnol

Record number: 50, Textual support number: 1 OBS

superficie no resistente : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 50, Espagnol, - superficie%20no%20resistente

Fiche 51,  Justifications,  Anglais

Record number: 51, Textual support number: 1 CONT

The fastest growing of all transport modes, commercial air travel has also made the greatest strides in improving energy efficiency. From the early 1960s to the mid 1990s, the fuel consumption per passenger seat-kilometre of newly certified aircraft in Canada decreased by approximately 50 per cent. This decrease was due to improved aerodynamic efficiencies, larger capacity aircraft, as well as engine technology improvements. Energy use per passenger-kilometre was also reduced due to increased load factors(passenger-kilometres per available seat-kilometres), and improvements in operating procedures. In the last half of the 1980s, improvements slowed, due to slower stock turnover, lower jet fuel prices, and worsening air traffic congestion. Transportation activity is typically measured as passenger-kilometres for passenger transportation, and tonne-kilometres for freight transportation.  1, fiche 51, Anglais, - fuel%20consumption%20per%20passenger%20seat%2Dkilometre

Record number: 51, Textual support number: 1 OBS

Compare with the related term "unit fuel cost."  2, fiche 51, Anglais, - fuel%20consumption%20per%20passenger%20seat%2Dkilometre

Fiche 51,  Justifications,  Français

Record number: 51, Textual support number: 1 CONT

Les services aériens commerciaux, sous-secteur qui connaît la croissance la plus rapide, sont aussi le sous-secteur dont l'efficacité énergétique s'est améliorée le plus. Du début des années 1960 aux années 1990, la consommation de carburant par siège-kilomètre des aéronefs récemment certifiés du Canada a diminué d'environ 50 %. Cette baisse est attribuable à l'amélioration de la finesse aérodynamique des aéronefs, à leur plus grande capacité et aux améliorations techniques des moteurs. La consommation d'énergie par passager-kilomètre a aussi diminué grâce à l'augmentation des coefficients de charge (passagers-kilomètres par siège-kilomètre offert) et aux améliorations des méthodes d'exploitation. Dans la seconde moitié des années 1990, la consommation de carburant s'est améliorée moins vite à cause du ralentissement du renouvellement du matériel, de la baisse des prix des carburéacteurs et de l'encombrement croissant des corridors aériens. Les activités de transport se mesurent d'ordinaire en passagers-kilomètres pour ce qui est du transport des personnes et en tonnes-kilomètres dans le cas des marchandises.  1, fiche 51, Français, - consommation%20de%20carburant%20par%20si%C3%A8ge%2Dkilom%C3%A8tre

Fiche 51,  Justifications,  Espagnol

Fiche 52,  Justifications,  Anglais

Record number: 52, Textual support number: 1 OBS

aircraft load : term officially approved by the Engineers Terminology Working Group on bridging.  2, fiche 52, Anglais, - aircraft%20load

Fiche 52,  Justifications,  Français

Record number: 52, Textual support number: 1 OBS

charge d'aéronef : terme uniformisé par le Groupe de travail de terminologie du Génie (ponts).  2, fiche 52, Français, - charge%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 52,  Justifications,  Espagnol

Fiche 53,  Justifications,  Anglais

Record number: 53, Textual support number: 1 DEF

A characteristic of an object to retain its structural integrity and stiffness up to a desired maximum load, but on impact from a greater load, to break, distort or yield in such a manner as to present the minimum hazard to aircraft.  1, fiche 53, Anglais, - frangibility

Record number: 53, Textual support number: 1 OBS

frangibility: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 53, Anglais, - frangibility

Fiche 53,  Justifications,  Français

Record number: 53, Textual support number: 1 DEF

Caractère d'un objet qui conserve son intégrité structurale et sa rigidité jusqu'à une charge maximale spécifiée mais qui, lorsqu'il est soumis à une charge plus importante, se rompt, se déforme ou cède de manière à présenter le minimum de risques pour un avion.  1, fiche 53, Français, - fragibilit%C3%A9

Record number: 53, Textual support number: 1 OBS

fragibilité : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 53, Français, - fragibilit%C3%A9

Fiche 53,  Justifications,  Espagnol

Record number: 53, Textual support number: 1 DEF

Característica de un objeto que consiste en conservar su integridad estructural y su rigidez hasta una carga máxima conveniente, deformándose, quebrándose o cediendo con el impacto de una carga mayor, de manera que represente un peligro mínimo para las aeronaves.  1, fiche 53, Espagnol, - frangibilidad

Record number: 53, Textual support number: 1 OBS

frangibilidad : término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 53, Espagnol, - frangibilidad

Fiche 54,  Justifications,  Anglais

Record number: 54, Textual support number: 1 DEF

The maximum mass of the aircraft at which structural provision is made for load liable to occur during use of the aircraft on the ground prior to the start of take-off.  1, fiche 54, Anglais, - design%20taxiing%20mass

Record number: 54, Textual support number: 1 OBS

design taxiing mass: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 54, Anglais, - design%20taxiing%20mass

Fiche 54,  Justifications,  Français

Record number: 54, Textual support number: 1 DEF

Masse maximale de l'aéronef pour laquelle on calcule la structure à la charge susceptible de se produire pendant l'utilisation de l'aéronef au sol, avant le début du décollage.  1, fiche 54, Français, - masse%20de%20calcul%20pour%20les%20%C3%A9volutions%20au%20sol

Record number: 54, Textual support number: 1 OBS

masse de calcul pour les évolutions au sol : terme et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 54, Français, - masse%20de%20calcul%20pour%20les%20%C3%A9volutions%20au%20sol

Fiche 54,  Justifications,  Espagnol

Record number: 54, Textual support number: 1 DEF

Masa máxima de la aeronave para la cual se calcula la estructura con la carga susceptible de producirse durante la utilización de la aeronave en el suelo antes de iniciar el despegue.  1, fiche 54, Espagnol, - masa%20de%20c%C3%A1lculo%20para%20el%20rodaje

Record number: 54, Textual support number: 1 OBS

masa de cálculo para el rodaje : término y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 54, Espagnol, - masa%20de%20c%C3%A1lculo%20para%20el%20rodaje

Fiche 55,  Justifications,  Anglais

Record number: 55, Textual support number: 1 DEF

A stressed pallet capable of supporting and restraining a specifically rated load. It is specifically designed for tie-down in an aircraft.  1, fiche 55, Anglais, - aircraft%20flat%20pallet

Record number: 55, Textual support number: 1 OBS

aircraft flat pallet: term and definition standardized by NATO  2, fiche 55, Anglais, - aircraft%20flat%20pallet