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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Flight reviewers are Transport Canada-approved drone pilots who can administer a flight review.  1, fiche 1, Anglais, - flight%20reviewer%20for%20drones

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

A pilot who holds a certificate for small [remotely piloted aircraft(visual lign-of-sight) ]-advanced operations with a flight reviewer rating that permits them to conduct flight reviews when affiliated with a self-declared [remotely piloted aircraft systems] training provider.  4, fiche 1, Anglais, - flight%20reviewer%20for%20drones

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

[...] pilote qui détient un certificat de pilote - petit [aéronef télépiloté (visibilité directe)] - opérations avancées avec une qualification d'évaluateur de vol, lui permettant d'effectuer des évaluations de vol s'il est associé à un fournisseur [autodéclaré de formation spécifique au système d'aéronef télépiloté].  4, fiche 1, Français, - %C3%A9valuateur%20de%20vol%20de%20drones

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Instrument check pilots(ICPs) shall log 1^st pilot time when conducting instrument rating tests(IRTs) regardless of the type qualifications(or lack thereof) on the aircraft flown.  2, fiche 2, Anglais, - instrument%20rating%20test

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Les pilotes examinateurs de vol aux instruments (PEVI) doivent inscrire leur temps de vol comme pilote lorsqu'ils sont en train d'effectuer une épreuve de qualification de vol aux instruments (EQVI), quel que soit leur type de qualification (ou leur absence de qualification) sur l'aéronef piloté.  2, fiche 2, Français, - %C3%A9preuve%20de%20qualification%20de%20vol%20aux%20instruments

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

The single number rating of aircraft noise in decibels, used to describe the acceptability of noisiness of aircraft sound.  3, fiche 3, Anglais, - perceived%20noise%20level

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

... corresponding to the scale of loudness levels in phons, there has been established a scale of perceived noise levels in PNdB [perceived noise decibel.]  4, fiche 3, Anglais, - perceived%20noise%20level

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le niveau de bruit perçu en PNdB [décibel de bruit perçu] d'un bruit est (...) le niveau de pression acoustique (...) d'une bande d'octave centrée sur 1000 Hz d'un bruit à incidence normale jugé subjectivement avoir la même bruyance perçue que le signal en essai.  2, fiche 3, Français, - niveau%20de%20bruit%20per%C3%A7u

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A number expressing the bearing strength of a pavement for unrestricted operations. [Definition officially approved by ICAO.]  2, fiche 4, Anglais, - pavement%20classification%20number

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

PCNs are expressed on a scale from approximately 5(weakest pavements) to 110(strongest pavements) and are linked to the pavement type and a standard subgrade category. Aircraft tire pressure restrictions, where applicable, are contained within the PCN reporting code. The ICAO [International Civil Aviation Organization] PCN system is the internationally approved and accepted method for the reporting of airport pavement bearing strengths. In Canada, the pavement load rating(PLR) chart for each airport reports bearing strength using both the ICAO PCN and the Canadian PLR code.  3, fiche 4, Anglais, - pavement%20classification%20number

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

pavement classification number; PCN: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 4, Anglais, - pavement%20classification%20number

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Nombre qui exprime la force portante d'une chaussée pour une exploitation sans restriction. [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, fiche 4, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Les PCN sont exprimés selon une échelle allant de 5 environ (pour les chaussées les moins résistantes) à 110 (pour les chaussées les plus résistantes) et sont liés au type de chaussée et au terrain de fondation. Les restrictions quant à la pression des pneus figurent, le cas échéant, dans le code de rapport du PCN. Le système PCN de l'OACI [Organisation de l'aviation civile internationale] est approuvé et accepté à l'échelle internationale pour évaluer la force portante des chaussées aux aéroports. Au Canada, le tableau des indices de résistance de chaussée de chaque aéroport exprime la force portante en fonction du PCN de l'OACI et de l'indice de résistance de chaussée (PLR) canadien.  3, fiche 4, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

numéro de classification de chaussée; PCN : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 4, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Cifra que indica la resistencia de un pavimento para utilizarlo sin restricciones. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  2, fiche 4, Espagnol, - n%C3%BAmero%20de%20clasificaci%C3%B3n%20de%20pavimentos

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

número de clasificación de pavimentos; PCN: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 4, Espagnol, - n%C3%BAmero%20de%20clasificaci%C3%B3n%20de%20pavimentos

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Cross crew qualification(CCQ) is the process of qualifying for a new aircraft type through training which covers only the differences between the new type and the aircraft type the pilot is currently qualified to fly. It applies to aircraft types which share Flight Operational Commonality and replaces the Full Type Rating course.  2, fiche 5, Anglais, - cross%20crew%20qualification

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

For example, an A320 pilot moving to the A330 or A340 only needs to do the appropriate differences training to be qualified on the A330 or A340. The same applies to a pilot moving from the A330/A340 to the A320 Family, or between the A330 and A340. CCQ reduces training time and cost by 65% to 95%, compared to a Full Type Rating course. Transitioning pilots spend less time away from line flying and, as a result, can increase their productivity in the airline. CCQ is now well established. It is approved by authorities worldwide, including the JAA in Europe and the FAA in the United States, and is used by twenty-six Airbus family operators around the world. The trend towards MFF is on the increase, with pilots from 11 airlines practising it.  2, fiche 5, Anglais, - cross%20crew%20qualification

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

cross crew qualification; CCQ: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 5, Anglais, - cross%20crew%20qualification

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Qualification permettant à un membre d'équipage, à l’issue d’une formation complémentaire, de passer indifféremment d’un aéronef à un autre de la même famille. [Définition publiée au Journal officiel de la République française le 19 juin 2011.]  3, fiche 5, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Rappelons que seule une formation par différence d'une durée minimale est requise pour les équipages pilotant déjà d'autres membres des familles A320 et A330. Les concepts de qualification par différence (CCQ/cross crew qualification) et d'affectation indifférenciée sur plusieurs types d'appareils (MFF/mixed fleet flying) offrent une souplesse très appréciable en cas de renouvellement rapide ou de forte augmentation de la flotte.  5, fiche 5, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

La formation pour ce type de qualification ne porte que sur les différences entre les deux aéronefs concernés.  3, fiche 5, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

qualification par différence; qualification transférable; CCQ : termes et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 5, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 5, Textual support number: 3 OBS

qualification croisée d'équipage : terme publié au Journal officiel de la République française le 19 juin 2011.  7, fiche 5, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

habilitación transferible; CCQ: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 5, Espagnol, - habilitaci%C3%B3n%20transferible

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A number expressing the relative structural loading effect of an aircraft on a pavement.  2, fiche 6, Anglais, - aircraft%20load%20rating

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

ALRs are expressed on a scale from 1(least demanding aircraft) to 12(most demanding aircraft). ALRs have been assigned to present-day aircraft at their maximum and minimum operating weights and at a specific tire pressure. The ALR should not exceed the pavement load rating(PLR) for unrestricted aircraft operations. The ALR system for ranking aircraft in terms of their pavement-strength requirements is used exclusively in Canada. For the international reporting of aircraft pavement-strength requirements, the ICAO ACN [aircraft classification number] code is used.  2, fiche 6, Anglais, - aircraft%20load%20rating

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

The standard gear loading which is equivalent to a given aircraft loading is referred to as the "load rating" for that aircraft(ALR).  3, fiche 6, Anglais, - aircraft%20load%20rating

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Indice exprimant l'effet structural relatif de la masse d'un aéronef sur la chaussée.  1, fiche 6, Français, - indice%20de%20masse%20d%27a%C3%A9ronef

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Les ALR sont compris entre 1 (pour les aéronefs les plus légers) et 12 (pour les aéronefs les plus lourds). Des ALR ont été attribués aux aéronefs actuels pour une masse maximale et minimale d'exploitation et une pression des pneus précise. L'ALR ne devrait pas être supérieur à l'indice de résistance de chaussée (PLR) dans le cas des chaussées pouvant être utilisées sans restriction. Le système ALR destiné à classer les aéronefs en fonction de la résistance qu'ils exigent est utilisé uniquement au Canada. Au niveau international, on utilise le numéro de classification d'aéronef (ACN) de l'OACI pour indiquer les exigences en matière de résistance de chaussée pour chaque aéronef.  1, fiche 6, Français, - indice%20de%20masse%20d%27a%C3%A9ronef

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

La charge sur atterrisseur normalisée qui correspond à la charge d'un avion donné est appelée la «classification de charge» de cet avion (Aircraft Load Rating ou ALR).  2, fiche 6, Français, - indice%20de%20masse%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

The Rockcliffe Flying Club is a Transport Canada approved Flight Training School. Our ground and air instruction syllabus includes training towards the Recreational Pilot Permit, Private and Commercial Pilot Licenses, the Night Rating, VFR OTT as well as Instructor and Instrument Ratings. The size of our school ensures that a flight training program can be tailored to meet the requirements of the individual student. We also offer a variety of other services, such as sightseeing, aircraft rentals, pilot supplies, fuel sales, tiedown and maintenance.  2, fiche 7, Anglais, - Rockcliffe%20Flying%20Club

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

The Rockcliffe Flying Club is a non-profit flying club based at Ottawa/Rockcliffe Airport in Ottawa, Ontario, Canada. After the Royal Canadian Air Force ceased most operations at the field in 1964, the flying club began using it for aircraft rental and flight training. Currently, the club operates the airfield and its one remaining runway on behalf of the Canada Aviation Museum, which shares the field. The club also operates a float place dock on the Ottawa River, available during the summer months.  3, fiche 7, Anglais, - Rockcliffe%20Flying%20Club

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

L'Aéroclub de Rockcliffe est une école de pilotage reconnue par Transports Canada. Nous offrons la formation au sol et en vol pour permis de pilote de loisirs, licences de pilote privé et professionnel, qualification de vol de nuit, qualification VFR OTT ainsi que pour les qualifications d'instructeur de vol et de vol aux instruments. La petite taille de notre école permet d'ajuster le programme de formation aux besoins de chaque étudiant. Nous offrons aussi des services connexes tels que des vols touristiques, la location d'avions, une boutique d'articles de pilotage, la vente d'essence, l'amarrage et l'entretien d'avions.  1, fiche 7, Français, - A%C3%A9roclub%20Rockcliffe

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Flight Training Pilot.... if conducting night flight training, be qualified for night flight and, unless the air operator is authorized night operations using only pilots not instrument rated, hold a valid instrument rating for the category of aircraft and class of aeroplane;...  2, fiche 8, Anglais, - night%20flying%20training

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

L'entraînement au vol de nuit constitue bien entendu un élément important de l'instruction des pilotes, particulièrement dans le cas d'un avion de combat moderne et tous temps comme le F/A-18.  1, fiche 8, Français, - entra%C3%AEnement%20au%20vol%20de%20nuit

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Transport Canada. The requirements are an Airline Transport Pilot Licence(ATPL) with 3, 000 or more flying hours and at least 500 hours multi-engine experience as pilot-in-command(PIC). Certain positions may require experience in conducting pilot flight tests, training and testing flight instructors and a valid Class 1 Instructor Rating. As well, others require pilot qualifications in advanced aircraft. Experience in a variety of special flight operations may be an asset. Experience in the development of written examinations and aviation publications is also an asset.  1, fiche 9, Anglais, - Flight%20Crew%20Examination%20Specialist

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Transports Canada. On demande une licence de pilote de ligne avec 3000 heures de vol ou plus, dont au moins 500 heures sur des aéronefs multimoteurs à titre de pilote commandant de bord. Des postes peuvent exiger une expérience de la tenue de tests en vol, de la formation et de l'examen des instructeurs de vol et une qualification valide d'instructeur de vol, classe 1. De plus, d'autres postes exigent des qualifications d'avion de type évolué et une expérience de divers opérations de vol spécialisées peut être un atout. Une expérience de la préparation d'examens écrits et de publications sur l'aviation est aussi un atout.  1, fiche 9, Français, - Sp%C3%A9cialiste%20des%20examens%20des%20membres%20d%27%C3%A9quipage%20de%20conduite

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Français

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Boeing will thus proceed just as it did for the single type rating for the 767 and 757, as well as for twin-engined aircraft operations outside the 45 min rule.  1, fiche 12, Anglais, - aircraft%20operations%20outside%20the%2045%20minute%20rule

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

To establish initial competency on each Company aircraft type, a pilot crew member must successfully complete a standard conversion course on the type, including :...-Type rating check, which includes PPC' s [pilot proficiency checks] and instrument rating checks.(This is normally conducted by a M. O. T Air Carrier Inspector.).  2, fiche 13, Anglais, - air%20carrier%20inspector

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Dans la Loi sur l'aéronautique (C.22 - Transporteurs aériens utilisant des avions petits porteurs) on dit que l'épreuve de contrôle de compétence doit être subie sous l'autorité d'un inspecteur du ministère des Transports. De plus, dans l'annuaire téléphonique du Gouvernement canadien, on retrouve un service qui s'appelle "Inspection des transporteurs aériens". On peut donc déduire que l'inspecteur responsable des épreuves de contrôle de compétence est un inspecteur des transporteurs aériens.  2, fiche 13, Français, - inspecteur%20des%20transporteurs%20a%C3%A9riens

Record number: 13, Textual support number: 2 OBS

Le terme "inspecteur des transporteurs aériens" a été uniformisé par le CUTA opérations aériennes.  2, fiche 13, Français, - inspecteur%20des%20transporteurs%20a%C3%A9riens

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Aircraft ratings shall comprise : category rating [and] class rating(...)  1, fiche 14, Anglais, - class%20rating

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Les qualifications d'aéronefs comprendront: les qualifications de catégorie [et] les qualifications de classe (...)  1, fiche 14, Français, - qualification%20de%20classe

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Aircraft ratings shall comprise category rating; class rating [and] type rating.  1, fiche 15, Anglais, - aircraft%20rating

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Les qualifications d'aéronef comprendront les qualifications de catégorie; les qualifications de classe [et] les qualifications de type.  1, fiche 15, Français, - qualification%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol