TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

For IFR [instrument flight rules] flights, the time at which it is estimated that the aircraft will arrive over that designated point, defined by reference to navigation aids, from which it is intended that an instrument approach procedure will be commenced, or, if no navigation aid is associated with the aerodrome, the time at which the aircraft will arrive over the aerodrome. [Definition officially approved by ICAO. ]  2, fiche 1, Anglais, - estimated%20time%20of%20arrival

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

estimated time of arrival; ETA: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Department of National Defence and the Canadian Forces.  3, fiche 1, Anglais, - estimated%20time%20of%20arrival

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Dans le cas des vols IFR [règles de vol aux instruments], heure à laquelle il est estimé que l'aéronef arrivera à la verticale du point désigné, défini par référence à des aides de navigation, à partir duquel il est prévu qu'une procédure d'approche aux instruments sera amorcée, ou, si l'aérodrome ne dispose pas d'aide de navigation, heure à laquelle l'aéronef arrivera à la verticale de l'aérodrome. [Définition uniformisée par l'OACI.]  6, fiche 1, Français, - heure%20d%27arriv%C3%A9e%20pr%C3%A9vue

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

heure d'arrivée prévue; ETA : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, fiche 1, Français, - heure%20d%27arriv%C3%A9e%20pr%C3%A9vue

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

heure d'arrivée prévue; HAP : terme et abréviation uniformisés par le ministère de la Défense nationale et les Forces canadiennes.  7, fiche 1, Français, - heure%20d%27arriv%C3%A9e%20pr%C3%A9vue

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

En los vuelos IFR [reglas de vuelo por instrumentos], la hora a la cual se prevé que la aeronave llegará sobre un punto designado, definido con referencia a las ayudas para la navegación, a partir del cual se iniciará un procedimiento de aproximación por instrumentos, o, si el aeródromo no está equipado con ayudas para la navegación, la hora a la cual la aeronave llegará sobre el aeródromo. Para los vuelos VFR [reglas de vuelo visual], la hora a la cual se prevé que la aeronave llegará sobre el aeródromo. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 1, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20llegada

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

hora prevista de llegada; ETA: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 1, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20llegada

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The point at which an aircraft navigating on an ATS [air traffic service] route segment defined by reference to very high frequency omnidirectional radio ranges is expected to transfer its primary navigational reference from the facility behind the aircraft to the next facility ahead of the aircraft. [Definition officially approved by ICAO. ]  4, fiche 2, Anglais, - change%2Dover%20point

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Change-over points are established to provide the optimum balance in respect of signal strength and quality between facilities at all levels to be used and to ensure a common source of azimuth guidance for all aircraft operating along the same portion of a route segment.  4, fiche 2, Anglais, - change%2Dover%20point

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

change-over point; COP: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  5, fiche 2, Anglais, - change%2Dover%20point

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Point où un aéronef navigant sur un tronçon de route ATS [service de la circulation aérienne] défini par référence à des radiophares omnidirectionnels à très haute fréquence doit en principe transférer son principal repère de navigation de l'installation située en arrière de l'aéronef à la première installation située en avant de lui. [Définition uniformisée par l'OACI.]  1, fiche 2, Français, - point%20de%20transition

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Les points de transition sont établis afin d'assurer, à tous les niveaux de vol à utiliser, l'équilibre optimal entre les installations, du point de vue de l'intensité et de la qualité de la réception, et afin de fournir une source commune de guidage en azimut pour tous les aéronefs évoluant sur le même secteur d'un tronçon de route.  1, fiche 2, Français, - point%20de%20transition

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

point de transition; COP : terme et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 2, Français, - point%20de%20transition

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Punto en el cual una aeronave que navega en un tramo de una ruta ATS [servicio de tránsito aéreo] definido por referencia a los radiofaros omnidireccionales VHF [muy alta frecuencia], se prevé que transfiera su referencia de navegación primaria, de la instalación por detrás de la aeronave a la instalación inmediata por delante de la aeronave. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 2, Espagnol, - punto%20de%20cambio

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Los puntos de cambio se establecen con el fin de proporcionar el mejor equilibrio posible en cuanto a fuerza y calidad de la señal entre instalaciones, a todos los niveles que hayan de utilizarse, y para asegurar una fuente común de guía en azimut para todas las aeronaves que operan a lo largo de la misma parte de un tramo de ruta.  1, fiche 2, Espagnol, - punto%20de%20cambio

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

punto de cambio; COP: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 2, Espagnol, - punto%20de%20cambio

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Some aircraft manufacturers provide reference points which the pilot uses while making the seat adjustments.... The intent, of course, is to have the pilot adjust the seat in order for the eyes of the pilot to be at the optimum location for visibility, inside and outside the cockpit, as well as the correct position for access to the cockpit switches and knobs... This optimum position for the pilot's eyes is referred to as the design eye reference point.  2, fiche 3, Anglais, - design%20eye%20reference%20point

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Certains constructeurs d'avions ajoutent des repères dans le poste de pilotage que le pilote peut utiliser comme point de référence visuelle pour pouvoir placer son siège dans la meilleure position possible. [...] Le pilote peut ainsi placer son siège de façon à pouvoir jouir de la meilleure visibilité à l'intérieur et à l'extérieur du poste de pilotage et pour avoir facilement accès aux interrupteurs et aux commandes. Cette position optimale, appelée point de référence visuelle calculé (DERP), est une position statique basée sur la conception du poste de pilotage.  1, fiche 3, Français, - point%20de%20r%C3%A9f%C3%A9rence%20visuelle%20calcul%C3%A9

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A search in which a vessel or an aircraft conducts sweeps in a circular pattern around a known reference point or the position of the searched object.  2, fiche 4, Anglais, - sector%20search

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Méthode de recherche utilisée par un navire ou un aéronef pour explorer une zone en effectuant un circuit circulaire autour de la personne ou de l'objet recherché, comme dans le cas d'un naufragé dont on connaît la position.  2, fiche 4, Français, - ratissage%20par%20secteur

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

The last reporting point, determined by reference to a navigation aid, over which an aircraft passes or is expected to pass before leaving a flight information region or a control area. [Definition officially approved by ICAO. ]  2, fiche 5, Anglais, - exit%20fix

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

exit fix: term standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 5, Anglais, - exit%20fix

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Dernier point de compte rendu, déterminé par rapport à une aide à la navigation, au-dessus duquel un aéronef passe ou devrait passer avant de quitter une région d'information de vol [FIR] ou une région de contrôle. [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, fiche 5, Français, - rep%C3%A8re%20de%20sortie

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

repère de sortie : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 5, Français, - rep%C3%A8re%20de%20sortie

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Último punto de notificación, determinado en relación con una ayuda para la navegación, sobre el que pasa o se preve que pase una aeronave antes de abandonar una región de información de vuelo o un área de control. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 5, Espagnol, - punto%20de%20referencia%20de%20salida

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

punto de referencia de salida: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 5, Espagnol, - punto%20de%20referencia%20de%20salida

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Land within 15 metres (45 feet) of the target centre on the (10) self-spotted jumps.  2, fiche 6, Anglais, - self%2Dspotting%20descent

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Spotting : Selecting the course for the aircraft to fly, directing the pilot and selecting the correct ground reference point over which to leave the aircraft.  3, fiche 6, Anglais, - self%2Dspotting%20descent

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

J'étais le premier à sauter, et je devais déterminer le point de largage (d'où nous devions sauter).  2, fiche 6, Français, - saut%20avec%20d%C3%A9termination%20du%20point%20de%20largage

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

En chute : visualisation du point de largage; respect des espacements; sortie différente d'un sortie école; passage dos et retour stable.  3, fiche 6, Français, - saut%20avec%20d%C3%A9termination%20du%20point%20de%20largage

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A period of time allocated to an aircraft to take off or to pass over a given reference point. [Definition officially approved by ICAO. ]  1, fiche 7, Anglais, - time%20slot

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

time slot: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 7, Anglais, - time%20slot

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Intervalle de temps attribué à un aéronef pour décoller ou passer au-dessus d'un point de référence. [Définition uniformisée par l'OACI.]  1, fiche 7, Français, - cr%C3%A9neau

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

créneau : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  2, fiche 7, Français, - cr%C3%A9neau

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Período de tiempo asignado a una aeronave para despegar o pasar sobre un determinado punto de referencia. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 7, Espagnol, - turno

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

turno: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 7, Espagnol, - turno

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

In air transport, the weight of a load multiplied by its distance from a reference point in the aircraft.  2, fiche 8, Anglais, - moment

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

moment: term and definition standardized by NATO.  3, fiche 8, Anglais, - moment

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

En transport aérien, pour le calcul du centrage, c'est le poids d'une charge multiplié par sa distance à un point de référence dans l'aéronef.  2, fiche 8, Français, - moment

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

moment : terme et définition normalisés par l'OTAN.  3, fiche 8, Français, - moment

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

En transporte aéreo, el peso de una carga multiplicado por su distancia a un punto de referencia en el avión.  1, fiche 8, Espagnol, - momento

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Term standardized by ISO.  2, fiche 9, Anglais, - aircraft%20reference%20point

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Terme normalisé par l'ISO.  2, fiche 9, Français, - point%20de%20r%C3%A9f%C3%A9rence%20avion

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Examples of reference bars and their functions are : a) Turn bar : indicates the point at which to begin a turn; b) Stop line : indicates the point at which to stop; and c) Alignment bar : assists in aligning the aircraft on the desired angle.  2, fiche 10, Anglais, - reference%20bar

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Les barres de référence servent à diverses fins : a) barre de virage : pour indiquer au pilote l'endroit où il doit commencer son virage; b) ligne d'arrêt : pour indiquer au pilote le point où il doit s'arrêter; c) barre d'orientation : pour aider le pilote à orienter l'axe de l'avion dans la direction voulue.  2, fiche 10, Français, - barre%20de%20r%C3%A9f%C3%A9rence

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Terme uniformisé par le CUTA opérations aériennes.  3, fiche 10, Français, - barre%20de%20r%C3%A9f%C3%A9rence

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Ordinarily in speaking of perceived motion, reference is made to the "movement of an object". In dealing with a pilot's use of visual aids, however, it is apparent that what is involved is the "movement of the observer" which is accompanied by expansion of the visual scene as the pilot directs his aircraft toward the runway. The point towards which the flight path is directed is the center of expansion-the point where visual cues are motionless.  1, fiche 11, Anglais, - center%20of%20expansion

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Généralement, lorsque l'on parle de mouvements perçus, il est fait mention du "mouvement d'un objet". Cependant, lorsqu'il s'agit de l'utilisation des aides visuelles par un pilote, il est évident que le mouvement en cause est le "mouvement de l'observateur" qui est accompagné de l'élargissement du champ visuel à mesure que le pilote se rapproche de la piste. Le point vers lequel est orientée la trajectoire de vol est le point de fuite, c'est-à-dire le point où les repères visuels paraissent immobiles.  1, fiche 11, Français, - point%20de%20fuite

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol