TERMIUM Plus®

Par le Bureau de la traduction

Dans les médias sociaux

Consultez la banque de données terminologiques du gouvernement du Canada.

AIRCRAFT ROTOR [28 fiches]

Filtrer les résultats par domaine Liste alphabétique des termes

Filtrer les résultats par domaine

Liste alphabétique des termes

Fiche 1 2024-10-29

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
  • Applications of Automation
CONT

For rotary-wing drones, the rotor-blades rotate around a central mast, forcing air downwards and creating the vertical lift required for the aircraft to become airborne.... Rotary-wing drones may have a single rotor or even up to 16+ rotors generating thrust.

Terme(s)-clé(s)
  • rotary wing drone

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
  • Automatisation et applications
CONT

Les drones à voilure rotative sont généralement plus petits que les appareils à voilure fixe [...] et leur portée et leur capacité de transport d'équipement sont plus faibles [...]

OBS

Ces véhicules génèrent leur force de portance à partir des hélices (pales) rotatives attachées aux moteurs [...] Le terme «à voilure tournante» vient du fait que les pales peuvent être considérées comme des ailes en rotation autour d'un axe.

Espagnol

Conserver la fiche 1

Fiche 2 - données d’organisme externe 2021-03-18

Anglais

Subject field(s)
  • Compartment – Nomenclature 4.0
  • Museums and Heritage (General)
OBS

aircraft rotor : an item in the "Aerospace Transportation Tools and Equipment" class of the "Distribution and Transportation Objects" category.

Français

Domaine(s)
  • Tiroir – Nomenclature 4.0
  • Muséologie et patrimoine (Généralités)
OBS

rotor d'aéronef : objet de la classe «Outillage et équipement de transport aérospatial» de la catégorie «Objets de manutention et de transport».

Espagnol

Conserver la fiche 2

Fiche 3 2015-02-18

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
DEF

An aircraft which takes off, hovers, and lands as a helicopter, but is converted into a fixed-wing aircraft(aeroplane) at higher forward flight speeds, the rotor or rotors being either used as a propeller or stopped.

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
CONT

[...] associer la formule hélicoptère et la formule de l'avion propulsé par des moteurs entraînant des hélices (en général des turbopropulseurs). C'est la formule de l'avion convertible. Sur cet appareil, les deux moteurs (turbomoteurs) sont installés en bout d'aile et entraînent des rotors capables de pivoter de 90° autour d'un axe horizontal. La conversion peut se faire de trois manières : par pivotement des rotors seuls, par pivotement des ensembles moteurs et rotors, par basculement de l'aile et des moteurs [...]

OBS

[...] avions convertibles V-22 «Osprey» et projet «Eurofar».

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Tipos de aeronaves
DEF

[...] avión que, mediante un cambio de la configuración de los motores, puede elevarse verticalmente como un helicóptero y volar horizontalmente como un avión.

Conserver la fiche 3

Fiche 4 2014-12-18

Anglais

Subject field(s)
  • Aerodynamics and Theory of Gases
  • Aircraft Piloting and Navigation
DEF

The turbulent air behind an aircraft caused by any of the following :(a) wing-tip vortices;(b) rotor-tip vortices;(c) jet-engine thrust stream or jet blast;(d) rotor downwash;(e) prop wash.

OBS

wake turbulence; wake vortex; trail turbulence: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

OBS

wake turbulence: term and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.

Français

Domaine(s)
  • Théorie des gaz et aérodynamique
  • Pilotage et navigation aérienne
DEF

Air turbulent derrière un aéronef causé par l'un des phénomènes suivants : a) les tourbillons d'extrémité d'ailes; b) les tourbillons d'extrémité de rotor; c) le jet de poussée du turboréacteur ou le souffle réacteur; d) déflexion vers le bas du rotor; e) le souffle de l'hélice.

OBS

turbulence de sillage : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Aerodinámica y teoría de los gases
  • Pilotaje y navegación aérea
OBS

estela turbulenta: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

PHR

Separación por estela turbulenta.

Conserver la fiche 4

Fiche 5 2014-12-16

Anglais

Subject field(s)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Helicopters (Military)
DEF

A condition of improved performance(lift) due to the interference of the surface with the airflow pattern of the rotor system when a helicopter or other VTOL [vertical take-off and landing] aircraft is operating near the ground. [Definition officially approved by ICAO. ]

OBS

Rotor efficiency is increased by ground effect to a height of about one rotor diameter for most helicopters.

OBS

ground cushion; ground effect: terms officially approved by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.

OBS

ground effect: term standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

Français

Domaine(s)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Hélicoptères (Militaire)
DEF

Phénomène entraînant une augmentation de performance (portance), causé par l'influence du sol sur l'écoulement de l'air à travers le rotor lorsque l'hélicoptère ou ADAV [aéronef à décollage et atterrissage verticaux] évolue à proximité du sol. [Définition uniformisée par l'OACI.]

OBS

L'effet de sol augmente le rendement du rotor jusqu'à une hauteur d'environ une fois le diamètre du rotor pour la plupart des hélicoptères.

OBS

effet de sol : terme normalisé par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Pilotaje y navegación aérea
  • Helicópteros (Militar)
DEF

Situación de performance (sustentación) mejorada debido a la interferencia de la superficie con la estructura de la corriente de aire del sistema de rotor cuando un helicóptero u otra aeronave VTOL se halla en vuelo cerca del suelo. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]

OBS

Para la mayoría de los helicópteros, la eficacia del rotor aumenta debido al efecto de suelo hasta una altura equivalente aproximadamente al diámetro del rotor.

OBS

efecto de suelo: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Conserver la fiche 5

Fiche 6 2014-10-27

Anglais

Subject field(s)
  • Air Safety
  • Statutes and Regulations (Air Transport)
DEF

An occurrence associated with the operation of an aircraft which, in the case of a manned aircraft, takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all such persons have disembarked, or in the case of an unmanned aircraft, takes place between the time the aircraft is ready to move with the purpose of flight until such time it comes to rest at the end of the flight and the primary propulsion system is shut down, in which : a) a person is fatally or seriously injured as a result of :-being in the aircraft, or-direct contact with any part of the aircraft, including parts which have become detached from the aircraft, or-direct exposure to jet blast, except when the injuries are from natural causes, self-inflicted or inflicted by other persons, or when the injuries are to stowaways hiding outside the areas normally available to the passengers and crew; or b) the aircraft sustains damage or structural failure which :-adversely affects the structural strength, performance or flight characteristics of the aircraft, and-would normally require major repair or replacement of the affected component, except for engine failure or damage, when the damage is limited to a single engine(including its cowlings or accessories), to propellers, wing tips, antennas, probes, vanes, tires, brakes, wheels, fairings, panels, landing gear doors, windscreens, the aircraft skin(such as small dents or puncture holes) or for minor damages to main rotor blades, tail rotor blades, landing gear, and those resulting from hail or bird strike(including holes in the radome) ;or c) the aircraft is missing or is completely inaccessible.

OBS

For statistical uniformity only, an injury resulting in death within thirty days of the date of the accident is classified, by ICAO [International Civil Aviation Organization], as a fatal injury.

OBS

An aircraft is considered to be missing when the official search has been terminated and the wreckage has not been located.

OBS

accident; aircraft accident; ACCID: terms and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

Français

Domaine(s)
  • Sécurité (Transport aérien)
  • Réglementation et législation (Transp. aérien)
DEF

Événement lié à l’utilisation d’un aéronef qui, dans le cas d’un aéronef avec pilote, se produit entre le moment où une personne monte à bord avec l’intention d’effectuer un vol et le moment où toutes les personnes qui sont montées dans cette intention sont descendues, ou, dans le cas d’un aéronef sans pilote, qui se produit entre le moment où l’aéronef est prêt à manœuvrer en vue du vol et le moment où il s’immobilise à la fin du vol et où le système de propulsion principal est arrêté, et au cours duquel : a) une personne est mortellement ou grièvement blessée du fait qu'elle se trouve : - dans l'aéronef, ou - en contact direct avec une partie quelconque de l'aéronef, y compris les parties qui s'en sont détachées, ou - directement exposée au souffle des réacteurs, sauf s'il s'agit de lésions dues à des causes naturelles, de blessures infligées à la personne par elle-même ou par d'autres ou de blessures subies par un passager clandestin caché hors des zones auxquelles les passagers et l'équipage ont normalement accès; ou b) l’aéronef subit des dommages ou une rupture structurelle : - qui altèrent ses caractéristiques de résistance structurelle, de performances ou de vol, et - qui normalement devraient nécessiter une réparation importante ou le remplacement de l’élément endommagé, sauf s’il s’agit d’une panne de moteur ou d’avaries de moteur, lorsque les dommages sont limités à un seul moteur (y compris à ses capotages ou à ses accessoires), aux hélices, aux extrémités d’ailes, aux antennes, aux sondes, aux girouettes d’angle d’attaque, aux pneus, aux freins, aux roues, aux carénages, aux panneaux, aux trappes de train d’atterrissage, aux pare-brise, au revêtement de fuselage (comme de petites entailles ou perforations), ou de dommages mineurs aux pales de rotor principal, aux pales de rotor anticouple, au train d’atterrissage et ceux causés par de la grêle ou des impacts d’oiseaux (y compris les perforations du radome); ou c) l'aéronef a disparu ou est totalement inaccessible.

OBS

À seule fin d'uniformiser les statistiques, l'OACI [Organisation de l'aviation civile internationale] considère comme blessure mortelle toute blessure entraînant la mort dans les 30 jours qui suivent la date de l'accident.

OBS

Un aéronef est considéré comme disparu lorsque les recherches officielles ont pris fin sans que l’épave ait été repérée.

OBS

accident d'aviation : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.

OBS

accident d'aviation; accident; ACCID : termes et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Seguridad (Transporte aéreo)
  • Reglamentación y legislación (Transporte aéreo)
DEF

Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el cual: a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de: - hallarse en la aeronave, o - por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes que se hayan desprendido de la aeronave, o - por exposición directa al chorro de un reactor, excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado una persona a sí misma o hayan sido causadas por otras personas o se trate de lesiones sufridas por pasajeros clandestinos escondidos fuera de las áreas destinadas normalmente a los pasajeros y la tripulación; o b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que: - afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características de vuelo; y - que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado, excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus accesorios; o por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o c) la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]

OBS

Para uniformidad estadística únicamente, toda lesión que ocasione la muerte dentro de los 30 días contados a partir de la fecha en que ocurrió el accidente, está clasificada por la OACI [Organización de Aviación Civil Internacional] como lesión mortal.

OBS

Una aeronave se considera desaparecida cuando se da por terminada la búsqueda oficial y no se han localizado los restos.

OBS

accidente; accidente de aviación; ACCID: términos y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Conserver la fiche 6

Fiche 7 2014-04-23

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
DEF

A rotorcraft with the axes of the power-driven proprotor blades capable of pivoting from vertical for vertical takeoff, landing, and hover operations to horizontal to derive lift from the wing in cruise.

CONT

This is the decade of the tilt-rotor VSTOL aircraft.... The two prototype XV-15 tilt-rotor research aircraft have now flown almost 100 hours, and run for more than 200 hours on test stands and in wind tunnels.... It can be hovered like a helicopter and flown like an aircraft.

Terme(s)-clé(s)
  • tiltrotor shuttle

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
DEF

Giravion équipé des mêmes axes que ceux utilisés pour les pales d'un rotor orientable motopropulsé capable de pivoter de la verticale (pour les décollages et atterrissages verticaux et le vol stationnaire) à l'horizontale (pour obtenir la portance d'aile en vol de croisière).

CONT

Deux appareils expérimentaux à rotors basculants Bell XV-15 sont actuellement essayés en vol à des fins diverses par des pilotes de l'US Army, de la NASA et de Bell.

Espagnol

Conserver la fiche 7

Fiche 8 2012-02-09

Anglais

Subject field(s)
  • Military Occupational Codes - Non-commissionned Members
Universal entry(ies)
563.09
code de profession
OBS

563.09: military occupation code.

Français

Domaine(s)
  • Groupes professionnels militaires pour les militaires du rang
Entrée(s) universelle(s)
563.09
code de profession
OBS

563.09 : code de groupe professionnel militaire.

Espagnol

Conserver la fiche 8

Fiche 9 2011-06-09

Anglais

Subject field(s)
  • Helicopters (Military)
  • Types of Aircraft
DEF

A helicopter with an auxiliary propulsion system which provides thrust in excess of that which the rotor alone could produce, thereby permitting increased forward speeds; wings may or may not be provided to reduce the lift required from the rotor system. [Definition standardized by NATO.]

CONT

The rotor of the compound helicopter is powered for take-off; once cruising altitude is reached, the engine power is used to drive a propeller for forward thrust, and the rotor is allowed to freewheel and autorotate as do the blades of an autogiro. The aircraft usually has small wings to furnish lift in forward flight...

CONT

The Lockheed AH-56A Cheyenne ... represents a recent addition to the compound helicopter family ...

OBS

compound helicopter: term standardized by NATO.

Français

Domaine(s)
  • Hélicoptères (Militaire)
  • Types d'aéronefs
DEF

Giravion possédant une voilure tournante d'hélicoptère pour le vol vertical ou stationnaire en plus d'une voilure fixe et d'un propulseur d'avion pour le vol en translation.

OBS

hélicoptère hybride : terme normalisé par l'OTAN.

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Helicópteros (Militar)
  • Tipos de aeronaves
DEF

Helicóptero equipado con un sistema de propulsión auxiliar, que le proporciona un empuje superior al que puede facilitarle solamente el rotor lo que le permite un aumento de la velocidad longitudinal; puede o no estar dotabo de alas para reducir la sustentación exigida a los rotores.

Conserver la fiche 9

Fiche 10 2011-03-14

Anglais

Subject field(s)
  • Helicopters (Military)
  • Aeronautical Engineering and Maintenance
DEF

[The] angle through which fluid stream is deflected by rotor of rotary-wing aircraft...

OBS

downwash: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.

Français

Domaine(s)
  • Hélicoptères (Militaire)
  • Aérotechnique et maintenance
OBS

déflexion vers le bas : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.

Terme(s)-clé(s)
  • déflection vers le bas
  • déflection de l'air vers le bas

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Helicópteros (Militar)
  • Ingeniería aeronáutica y mantenimiento
OBS

(De la corriente).

OBS

deflexión descendente: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Conserver la fiche 10

Fiche 11 2010-11-29

Anglais

Subject field(s)
  • Helicopters (Military)
DEF

A rotor blade at any instant moving in a direction opposite to that of the aircraft.

CONT

The retreating blade is the rotor blade that passes through the azimuth angle from 180° to 360°.

OBS

retreating blade: term officialized by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.

Français

Domaine(s)
  • Hélicoptères (Militaire)
CONT

La pale reculante est celle pour laquelle la vitesse de translation se retranche de la vitesse de rotation.

OBS

pale reculante : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Helicópteros (Militar)
CONT

Al variar el ángulo de ataque, el helicóptero sube o baja. [...] Según gira el rotor, la pala que avanza, sube y la pala que retrocede, baja.

CONT

En vuelo horizontal, cuando el helicóptero se desplaza en una dirección determinada, [...] la velocidad de translación del desplazamiento hace que [...] en el semiplano de la pala en retroceso, la velocidad relativa en cada punto de la pala disminuye, respecto de la situación de vuelo estacionario sin viento.

Conserver la fiche 11

Fiche 12 2008-06-02

Anglais

Subject field(s)
  • Spacecraft
DEF

An aircraft primarily for V/STOL where the thrust vector is altered by moving the wing through a near 90 degree arc.

CONT

A tiltwing aircraft is similar in concept to a tiltrotor design. Whereas a tilt rotor rotates the propeller from axial to dorsal, a tiltwing rotates the entire wing, not just the nacelles or prop and shaft. They are typically fully capable of VTOL operations. An advantage of tilt wing over tilt rotor is that when the rotors tilt up, the wings rotate so that they do not block the downward air.

Français

Domaine(s)
  • Engins spatiaux
CONT

Bien que les Américains aient commencé à mettre en service l'appareil à rotors basculants V-22, l'avion à ailes basculantes CL-899 de Canadair avait déjà offert des capacités semblables en 1965. Ces modèles révolutionnaires, qui allient la vitesse, le rayon d'action et la capacité de transport propres aux avions à voilure fixe, ont aussi la capacité de passer en mode vertical et de faire du vol stationnaire, en changeant l'orientation des rotors ou des hélices. Mais ces genres d'appareils ont une mécanique complexe, et les programmes de vols d'essai des CL-89 et V-22 ont dans les deux cas été assombris par plusieurs écrasements. L'avion à voilure basculante CL-89 avait un avantage marqué sur les aéronefs à rotors basculants comme le modèle V-22 du fait qu'il pouvait décoller et atterrir comme un avion ordinaire, alors que les rotors surdimensionnés d'un appareil V-22 lui permettent uniquement de décoller et d'atterrir verticalement.

Terme(s)-clé(s)
  • avion à aile basculante

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Naves espaciales
Conserver la fiche 12

Fiche 13 2008-05-23

Anglais

Subject field(s)
  • Private-Sector Bodies and Committees
  • Helicopters (Military)
OBS

Westland is an AgustaWestland company, which is owned by Finmeccanica of Italy. AgustaWestland is one of the largest helicopter companies in the world, offering an unrivalled range of helicopters to meet the requirements of both civil and military customers. It has primary operations in the UK, Italy and the USA.... Today Westland is a world leading aerospace company with unrivalled experience in military helicopter markets. It has developed a broad range of capabilities as a prime contractor and a collaborative partner in major aerospace contracts covering aircraft production as well as logistics support and training for a growing number of international defence programmes. Its areas of helicopter expertise include rotor blade technology, avionics and mission systems integration, transmissions development and advanced training services for aircrew and groundcrew.

Français

Domaine(s)
  • Organismes et comités du secteur privé
  • Hélicoptères (Militaire)

Espagnol

Conserver la fiche 13

Fiche 14 2008-01-15

Anglais

Subject field(s)
  • Aeronautical Engineering and Maintenance
  • Special-Language Phraseology
OBS

Differential adjustment : An aircraft has its wing defined as a wing-like body with a tangential flow rotor in the leading edge. A shroud, under the lower part of the tangential flow rotor, terminates in at least one movable flap defining a lift-generating lip when the rotor is rotating such that the upper part of the rotor, projecting above the level of the upper surface of the wing-like body, is moving rearwardly. Differential adjustment of the flaps in the wings to either side of an aircraft centerline allows directional control and control of banking of the aircraft.

PHR

Differentially adjust the camber of the wing, the intensity of drop-lights, the lift-producing device, the pitch of the wing.

Français

Domaine(s)
  • Aérotechnique et maintenance
  • Phraséologie des langues de spécialité
OBS

faire un réglage différentiel : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.

PHR

Ajustement différentiel des ailerons, du pas des pales.

Espagnol

Conserver la fiche 14

Fiche 15 2007-12-20

Anglais

Subject field(s)
  • Helicopters (Military)
  • Aircraft Piloting and Navigation
CONT

A rotor aircraft has an adjusting mechanism that controls the sensitivity of the control stick relative to fore and aft tilt of the rotor.

Français

Domaine(s)
  • Hélicoptères (Militaire)
  • Pilotage et navigation aérienne

Espagnol

Conserver la fiche 15

Fiche 16 2007-03-22

Anglais

Subject field(s)
  • Aeronautical Engineering and Maintenance
CONT

As a part of the Federal Aviation Administration's Aircraft Catastrophic Failure Prevention Program, the Naval Air Warfare Center Weapons Division under contract to the FAA William J. Hughes Technical Center conducted a turbine disk containment test. The purpose was to demonstrate the containment capability of the Kevlar ring against full-size T53 engine rotor fragments.

OBS

containment: Demonstrated ability to retain every part within machine, following mechanical breakup of portion or whole of moving machinery, especially rotating portions of gas turbine engine.

Français

Domaine(s)
  • Aérotechnique et maintenance
DEF

Essai destiné à démontrer qu'une pièce pouvant se rompre (aube de turbine par exemple) ne sortira pas du moteur en cas de rupture, les carters extérieurs de celui-ci étant suffisamment robustes pour ne pas être traversés par la pièce rompue.

Espagnol

Conserver la fiche 16

Fiche 17 - données d’organisme externe 2006-06-10

Anglais

Subject field(s)
  • Nuclear Science and Technology
  • Aeroindustry
  • Compartment - Canadian Nuclear Safety Commission
CONT

DU counterweights have been used primarily in wide-body aircraft on rudders outboard ailerons(wing assembly), and outboard elevators(tail assembly). Counterweights come in variety of weights and shapes, and numerous weights and shapes are used in some aircraft. The DU counterweight can range in weight from 0. 23 to 77 kg. Some aircraft used for military and cargo also use DU counterweights; these include the Lockheed C-130 and C-141, Jetstar, and S-3A. The Boeing Company produced helicopters utilizing DU as a rotor tip weight prior to 1979. These weights consisted of small 0. 22-kg triangular weights.

Français

Domaine(s)
  • Sciences et techniques nucléaires
  • Constructions aéronautiques
  • Tiroir - Commission canadienne de sûreté nucléaire
CONT

Contrepoids. Vu sa densité, l'uranium appauvri offre des avantages dans les endroits où les contraintes de volume interdisent l'utilisation de matériaux moins denses. Les faibles rayonnements et la toxicité chimique de l'uranium en limitent néanmoins l'emploi dans les lieux publics où on lui préfère souvent d'autres métaux très denses mais moins toxiques, notamment le tungstène. Les contrepoids d'uranium appauvri sont utilisés dans l'industrie des transports pour compenser les déplacements de charge de fret ou la consommation de carburant. On étudie aussi la possibilité de les utiliser pour remplacer le plomb dans les ascenseurs, les grues et les chariots élévateurs à fourche. Les contrepoids en uranium appauvri sont aussi utilisés dans les gouvernes (ascenseurs, ailerons) des avions gros-porteurs, ou encore comme amortisseurs de vibrations, contrepoids centrifuges et éléments de gyrocompas.

Espagnol

Conserver la fiche 17

Fiche 18 2002-06-19

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
OBS

civil tiltrotor; CTR; civil tiltrotor aircraft: terms and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

Terme(s)-clé(s)
  • civil tilt rotor
  • civil tilt-rotor
  • civil tilt rotor aircraft
  • civil tilt-rotor aircraft

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
OBS

aéronef civil à rotors basculants : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Espagnol

Campo(s) temático(s)
  • Tipos de aeronaves
OBS

aeronave civil de rotor basculante: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Conserver la fiche 18

Fiche 19 2001-09-05

Anglais

Subject field(s)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Aircraft Piloting and Navigation
  • Navigation Instruments
CONT

The attitude indicator (also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument.

CONT

The attitude indicator relies on the principle of gyroscopic rigidity in space--the rapidly-spinning rotor disk resists any attempt to disturb its orientation. Thus, the gyro provides a stable horizontal reference against which the pitch and roll attitudes of the aircraft can be measured. The "artificial horizon bar" on the face of the attitude indicator is mechanically coupled to the gyro inside, so it remains parallel to the natural horizon. The instrument's little "symbolic airplane" is fixed to the instrument case, however, so it follows the roll and pitch movements of the real airplane. Consequently, the relationship of the horizon bar to the symbolic airplane is the same as the relationship between the natural horizon and the real airplane.

CONT

The attitude indicator and heading indicator are based on a gyro’s rigidity in space. Because a gyro resists being tipped over, it can provide a stable reference to the real horizon or to a specific direction.

Français

Domaine(s)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Pilotage et navigation aérienne
  • Instruments de navigation
CONT

Horizon artificiel. Cet instrument gyroscopique indique au pilote la position des ailes et du nez de l'avion par rapport à l'horizon terrestre lorsque l'horizon naturel n'est pas visible en raison des nuages, du brouillard, de la pluie.

CONT

En cas de perte des références extérieures, (rentrer dans un nuage, forte dégradation de la visibilité par brume ou pluie...), le pilote ne disposera plus que d'une vision réduite de son environnement par l'intermédiaire de l'horizon artificiel. Cet instrument sera - au même titre que l'horizon naturel en pilotage à vue - sa référence principale.

CONT

L'horizon artificiel dont se servent les pilotes d'avion est produit par un gyroscope en mouvement. Cet instrument est extrêmement important pour les pilotes puisqu'il leur indique la position de l'avion par rapport à l'horizon vrai.

OBS

Les termes «horizon terrestre» et «horizon naturel» ne sont pas de parfaits synonymes mais, en contexte de pilotage avion, on peut penser que les deux termes se confondent.

Espagnol

Conserver la fiche 19

Fiche 20 2001-08-23

Anglais

Subject field(s)
  • Measuring Instruments (Engineering)
  • Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)
  • Navigation Instruments
CONT

Rate gyroscopes provide a means for measuring angular rate about a particular axis and are traditionally used in a variety of high accuracy control and guidance systems in aircraft, missiles and ships. The conventional rate gyro, based on a high speed rotor, is a mature but relatively complex, delicate and expensive product. For these reasons and the increasing market for less expensive devices, a great deal of research effort has been invested into the development of a rate gyro with a vibrating sensitive element, which would eliminate the need for ball bearing suspensions and hence reduce the mechanical complexity and cost whilst greatly increasing life and robustness. The principle of operation of these devices is based on the coriolis force, which couples together two degenerate modes of vibration of the sensitive element when the sensor rotates.

OBS

rate gyro: A special kind of gyroscope that measures rotation rate around a fixed axis.

Terme(s)-clé(s)
  • classic gyrometer
  • classical gyrometer
  • conventional gyrometer

Français

Domaine(s)
  • Instruments de mesure (Ingénierie)
  • Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)
  • Instruments de navigation
CONT

Les erreurs de mesure des gyromètres laser peuvent être représentées par des modèles mathématiques beaucoup plus simples que ceux intervenant dans l'étude des gyromètres classiques. Cela résulte essentiellement de l'insensibilité des gyromètres laser aux accélérations.

OBS

gyromètre : Capteur gyroscopique à un ou plusieurs degrés de liberté, utilisé pour la mesure de vitesses angulaires.

Espagnol

Conserver la fiche 20

Fiche 21 1994-01-05

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
  • Operations (Air Forces)
  • Helicopters (Military)
CONT

Movements have to be instantly countered by pilot action, without over-action, on two portions of the aircraft that do not move with him : the main rotor and tail rotor.

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
  • Opérations (Forces aériennes)
  • Hélicoptères (Militaire)
CONT

Le pilote doit immédiatement contrer ces changements d'assiette, sans surcontrôler, au risque de partir dans l'autre sens).

Espagnol

Conserver la fiche 21

Fiche 22 1989-03-13

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
  • Aeronautical Engineering and Maintenance

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
  • Aérotechnique et maintenance
CONT

Quant au RSRA, appareil laboratoire conçu spécialement pour essayer divers types de rotor, il était évidemment tout désigné être utilisé comme banc d'essais de l'X-Wing.

Espagnol

Conserver la fiche 22

Fiche 23 1986-10-02

Anglais

Subject field(s)
  • Aircraft Propulsion Systems
CONT

An X-Wing aircraft should eventually be able to fly at Harrier speeds with its rotor stopped, propelling itself with the thrust of its compound powerplants....

Français

Domaine(s)
  • Propulsion des aéronefs
CONT

On doit normalement parvenir un jour à réaliser un aéronef à voilure en X qui volera à la vitesse du Harrier, rotor arrêté et en utilisant la poussée de ses moteurs hybrides.

Espagnol

Conserver la fiche 23

Fiche 24 1982-06-21

Anglais

Subject field(s)
  • Air Transport
  • Aeroindustry

Français

Domaine(s)
  • Transport aérien
  • Constructions aéronautiques
OBS

Hélicoptères.

Espagnol

Conserver la fiche 24

Fiche 25 1982-03-08

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

A third mission [of the XV-15 prototype tilt rotor aircraft] is as helicopter chaser with narrow fuselage, a pilot's night vision system, a mast-mounted sight which can be retracted into the fuselage, a 25 mm gun and defence suppression missiles. In this case, fuel load would be 2, 318 lb(1, 051 kg) and armament load 1, 428 lb(647 kg).

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Une autre application éventuelle serait celle d'un chasseur d'hélicoptères à fuselage effilé, doté d'un système de vision nocturne, d'un viseur télescopique rétractable, d'un canon de 25 mm et de missiles de neutralisation des défenses adverses. Dans ce cas, la charge de carburant serait de 1050 kg et la masse de l'armement de 645 kg.

Espagnol

Conserver la fiche 25

Fiche 26 1982-03-08

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

A third mission [of the XV-15 prototype tilt rotor aircraft] is as helicopter chaser with narrow fuselage, a pilot's night vision system, a mast mounted sight which can be retracted into the fuselage, a 25 mm gun and defence suppression missiles. In this case, fuel load would be 2, 318 lb(1, 051 kg) and armament load 1, 428 lb(647 kg).

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Une autre application éventuelle serait celle d'un chasseur d'hélicoptères à fuselage effilé, doté d'un système de vision nocturne, d'un viseur télescopique rétractable, d'un canon de 25 mm et de missiles de neutralisation des défenses adverses. Dans ce cas, la charge de carburant serait de 1050 kg et la masse de l'armement de 645 kg [sic].

Espagnol

Conserver la fiche 26

Fiche 27 1982-03-08

Anglais

Subject field(s)
  • Aeroindustry
CONT

A third mission [of the XV-15 prototype tilt rotor aircraft] is as helicopter chaser with narrow fuselage, a pilot's night vision system, a mast-mounted sight which can be retracted into the fuselage, a 25 mm gun and defence suppression missiles. In this case, fuel load would be 2, 318 lb(1, 051 kg) and armament load 1, 428 lb(647 kg).

Terme(s)-clé(s)
  • defense suppression missile

Français

Domaine(s)
  • Constructions aéronautiques
CONT

Une autre application éventuelle serait celle d'un chasseur d'hélicoptères à fuselage effilé, doté d'un système de vision nocturne, d'un viseur télescopique rétractable, d'un canon de 25 mm et de missiles de neutralisation des défenses adverses. Dans ce cas, la charge de carburant serait de 1 050 kg et la masse de l'armement de 645 kg.

Espagnol

Conserver la fiche 27

Fiche 28 1975-03-11

Anglais

Subject field(s)
  • Types of Aircraft
OBS

-- are likely to play the major role in VTOL commercial operations for at least the next ten years.

Français

Domaine(s)
  • Types d'aéronefs
OBS

les -- sont appelés à jouer pendant 10 années au moins, un rôle essentiel dans l'exploitation commerciale des ADAV.

Espagnol

Conserver la fiche 28

Avis de droit d’auteur pour la banque de données TERMIUM Plus®

© Services publics et Approvisionnement Canada, 2026
TERMIUM Plus®, la banque de données terminologiques et linguistiques du gouvernement du Canada
Un produit du Bureau de la traduction

Options d’affichage

Changer l'ordre d'affichage des langues officielles du Canada
Affichage des langues non officielles (l'espagnol ou le portugais)
Affichage des définitions, contextes, etc. dans les fiches

En vedette

GCtraduction (accessible uniquement sur le réseau du gouvernement du Canada)

Utilisez ce prototype d’intelligence artificielle pour traduire le contenu du gouvernement du Canada jusqu’au niveau Protégé B inclusivement. Réservé au personnel de certains ministères et organismes.

Outils d'aide à la rédaction

Les outils d’aide à la rédaction du Portail linguistique ont fait peau neuve! Faciles à consulter, ils vous donnent accès à une foule de renseignements utiles pour mieux écrire en français et en anglais.

Lexiques et vocabulaires

Accédez aux lexiques et vocabulaires du Bureau de la traduction.

Date de modification :