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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Instrument check pilots(ICPs) shall log 1^st pilot time when conducting instrument rating tests(IRTs) regardless of the type qualifications(or lack thereof) on the aircraft flown.  2, fiche 1, Anglais, - instrument%20rating%20test

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Les pilotes examinateurs de vol aux instruments (PEVI) doivent inscrire leur temps de vol comme pilote lorsqu'ils sont en train d'effectuer une épreuve de qualification de vol aux instruments (EQVI), quel que soit leur type de qualification (ou leur absence de qualification) sur l'aéronef piloté.  2, fiche 1, Français, - %C3%A9preuve%20de%20qualification%20de%20vol%20aux%20instruments

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A number expressing the bearing strength of a pavement for unrestricted operations. [Definition officially approved by ICAO.]  2, fiche 2, Anglais, - pavement%20classification%20number

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

PCNs are expressed on a scale from approximately 5(weakest pavements) to 110(strongest pavements) and are linked to the pavement type and a standard subgrade category. Aircraft tire pressure restrictions, where applicable, are contained within the PCN reporting code. The ICAO [International Civil Aviation Organization] PCN system is the internationally approved and accepted method for the reporting of airport pavement bearing strengths. In Canada, the pavement load rating(PLR) chart for each airport reports bearing strength using both the ICAO PCN and the Canadian PLR code.  3, fiche 2, Anglais, - pavement%20classification%20number

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

pavement classification number; PCN: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee and officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 2, Anglais, - pavement%20classification%20number

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Nombre qui exprime la force portante d'une chaussée pour une exploitation sans restriction. [Définition uniformisée par l'OACI.]  2, fiche 2, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Les PCN sont exprimés selon une échelle allant de 5 environ (pour les chaussées les moins résistantes) à 110 (pour les chaussées les plus résistantes) et sont liés au type de chaussée et au terrain de fondation. Les restrictions quant à la pression des pneus figurent, le cas échéant, dans le code de rapport du PCN. Le système PCN de l'OACI [Organisation de l'aviation civile internationale] est approuvé et accepté à l'échelle internationale pour évaluer la force portante des chaussées aux aéroports. Au Canada, le tableau des indices de résistance de chaussée de chaque aéroport exprime la force portante en fonction du PCN de l'OACI et de l'indice de résistance de chaussée (PLR) canadien.  3, fiche 2, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

numéro de classification de chaussée; PCN : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 2, Français, - num%C3%A9ro%20de%20classification%20de%20chauss%C3%A9e

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Cifra que indica la resistencia de un pavimento para utilizarlo sin restricciones. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  2, fiche 2, Espagnol, - n%C3%BAmero%20de%20clasificaci%C3%B3n%20de%20pavimentos

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

número de clasificación de pavimentos; PCN: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 2, Espagnol, - n%C3%BAmero%20de%20clasificaci%C3%B3n%20de%20pavimentos

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Cross crew qualification(CCQ) is the process of qualifying for a new aircraft type through training which covers only the differences between the new type and the aircraft type the pilot is currently qualified to fly. It applies to aircraft types which share Flight Operational Commonality and replaces the Full Type Rating course.  2, fiche 3, Anglais, - cross%20crew%20qualification

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

For example, an A320 pilot moving to the A330 or A340 only needs to do the appropriate differences training to be qualified on the A330 or A340. The same applies to a pilot moving from the A330/A340 to the A320 Family, or between the A330 and A340. CCQ reduces training time and cost by 65% to 95%, compared to a Full Type Rating course. Transitioning pilots spend less time away from line flying and, as a result, can increase their productivity in the airline. CCQ is now well established. It is approved by authorities worldwide, including the JAA in Europe and the FAA in the United States, and is used by twenty-six Airbus family operators around the world. The trend towards MFF is on the increase, with pilots from 11 airlines practising it.  2, fiche 3, Anglais, - cross%20crew%20qualification

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

cross crew qualification; CCQ: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 3, Anglais, - cross%20crew%20qualification

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Qualification permettant à un membre d'équipage, à l’issue d’une formation complémentaire, de passer indifféremment d’un aéronef à un autre de la même famille. [Définition publiée au Journal officiel de la République française le 19 juin 2011.]  3, fiche 3, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Rappelons que seule une formation par différence d'une durée minimale est requise pour les équipages pilotant déjà d'autres membres des familles A320 et A330. Les concepts de qualification par différence (CCQ/cross crew qualification) et d'affectation indifférenciée sur plusieurs types d'appareils (MFF/mixed fleet flying) offrent une souplesse très appréciable en cas de renouvellement rapide ou de forte augmentation de la flotte.  5, fiche 3, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

La formation pour ce type de qualification ne porte que sur les différences entre les deux aéronefs concernés.  3, fiche 3, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

qualification par différence; qualification transférable; CCQ : termes et abréviation uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 3, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

qualification croisée d'équipage : terme publié au Journal officiel de la République française le 19 juin 2011.  7, fiche 3, Français, - qualification%20par%20diff%C3%A9rence

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

habilitación transferible; CCQ: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 3, Espagnol, - habilitaci%C3%B3n%20transferible

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Boeing will thus proceed just as it did for the single type rating for the 767 and 757, as well as for twin-engined aircraft operations outside the 45 min rule.  1, fiche 5, Anglais, - aircraft%20operations%20outside%20the%2045%20minute%20rule

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

To establish initial competency on each Company aircraft type, a pilot crew member must successfully complete a standard conversion course on the type, including :...-Type rating check, which includes PPC' s [pilot proficiency checks] and instrument rating checks.(This is normally conducted by a M. O. T Air Carrier Inspector.).  2, fiche 6, Anglais, - air%20carrier%20inspector

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Dans la Loi sur l'aéronautique (C.22 - Transporteurs aériens utilisant des avions petits porteurs) on dit que l'épreuve de contrôle de compétence doit être subie sous l'autorité d'un inspecteur du ministère des Transports. De plus, dans l'annuaire téléphonique du Gouvernement canadien, on retrouve un service qui s'appelle "Inspection des transporteurs aériens". On peut donc déduire que l'inspecteur responsable des épreuves de contrôle de compétence est un inspecteur des transporteurs aériens.  2, fiche 6, Français, - inspecteur%20des%20transporteurs%20a%C3%A9riens

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

Le terme "inspecteur des transporteurs aériens" a été uniformisé par le CUTA opérations aériennes.  2, fiche 6, Français, - inspecteur%20des%20transporteurs%20a%C3%A9riens

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Aircraft ratings shall comprise category rating; class rating [and] type rating.  1, fiche 7, Anglais, - aircraft%20rating

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Les qualifications d'aéronef comprendront les qualifications de catégorie; les qualifications de classe [et] les qualifications de type.  1, fiche 7, Français, - qualification%20d%27a%C3%A9ronef

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol