TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

The process by which a declaration achieves its effect prior to execution, such as resolution of references, data type checking, or storage allocation.  2, fiche 1, Anglais, - elaboration

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

elaboration: term and definition standardized by ISO.  3, fiche 1, Anglais, - elaboration

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Processus dans lequel une déclaration réalise son but avant l'exécution, tel que la résolution de références, la vérification de type de données, ou l'affectation de mémoire.  1, fiche 1, Français, - %C3%A9laboration

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

élaboration : terme et définition normalisés par l'ISO.  2, fiche 1, Français, - %C3%A9laboration

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The method of applying tax allocation where the tax effect applicable to timing differences included in the current period is considered to be tentative because it relates to taxes expected to be recoverable or payable in a future period.  4, fiche 2, Anglais, - liability%20method%20of%20tax%20allocation

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Thus, adjustments are made to accumulated amounts to reflect changes in tax rates.  4, fiche 2, Anglais, - liability%20method%20of%20tax%20allocation

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Mode d'application de la méthode du report d'impôts selon lequel les effets fiscaux des écarts temporaires entre les valeurs fiscales des actifs et des passifs et leurs valeurs comptables au bilan sont déterminés et comptabilisés en utilisant les taux d'imposition et les lois fiscales qui, selon ce qu'il est à prévoir à la date de l'établissement du bilam, s'appliqueront aux bénéfices imposables des exercices au cours desquels les écarts temporaires sont censés se résorber, et selon lequel les passifs ou actifs d'impôts futurs (ou différés) qui en découlent feront l'objet, le cas échéant, d'ajustements au cours des exercices à venir pour tenir compte des modifications des taux d'imposition ou des des lois fiscales.  1, fiche 2, Français, - m%C3%A9thode%20du%20report%20d%27imp%C3%B4ts%20variable

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Acumulación de lo devengado.  1, fiche 2, Espagnol, - m%C3%A9todo%20de%20acumulaci%C3%B3n

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

The method of applying tax allocation where the tax effect applicable to timing differences is considered to represent the deferral to future periods of a benefit obtained or expenditure currently incurred.  3, fiche 3, Anglais, - deferral%20method%20of%20tax%20allocation

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

[Under the deferral method,] adjustments are not made to accumulated amounts to reflect changes in tax rates.  3, fiche 3, Anglais, - deferral%20method%20of%20tax%20allocation

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Mode d'application de la méthode du report d'impôts selon lequel les effets des écarts temporaires entre le résultat comptable et le résultat fiscal sont déterminés et constatés au moyen des taux d'imposition et des lois en vigueur au moment où naissent les écarts temporaires, et les passifs ou actifs d'impôts futurs (ou différés) qui en découlent ne font pas l'objet d'ajustements au cours des exercices suivants, même en cas de modification des taux d'imposition ou des lois fiscales.  1, fiche 3, Français, - m%C3%A9thode%20du%20report%20d%27imp%C3%B4ts%20fixe

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

An increased annual timber harvest following an allowable cut effect.  2, fiche 5, Anglais, - accelerated%20annual%20cut

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

allowable cut effect : The allocation of anticipated future timber yields to the present allowable cut.  1, fiche 5, Anglais, - accelerated%20annual%20cut

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Récolte annuelle de produits forestiers augmentée par l'effet de possibilité.  1, fiche 5, Français, - coupe%20annuelle%20acc%C3%A9l%C3%A9r%C3%A9e

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

effet de possibilité : Allocation d'une production de bois prévue dans l'avenir à la possibilité de coupe actuelle.  2, fiche 5, Français, - coupe%20annuelle%20acc%C3%A9l%C3%A9r%C3%A9e

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Fiche 6,  Justifications,  Français

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Parte del rendimiento de una cartera que, en la atribución de rentabilidad, se imputa al hecho de que la composición de la cartera [...] no haya sido igual a la designada como objetivo.  1, fiche 6, Espagnol, - efecto%20asignaci%C3%B3n

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided for market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  3, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  3, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

See also "double designation".  3, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

designated carrier; designated air carrier: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 7, Anglais, - designated%20air%20carrier

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  2, fiche 7, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  2, fiche 7, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

transporteur désigné : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 7, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

transportista designado : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 7, Espagnol, - transportista%20designado

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided by market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  1, fiche 8, Anglais, - second%20carrier%20designation

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  1, fiche 8, Anglais, - second%20carrier%20designation

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

See also "dual designation" and "designation".  1, fiche 8, Anglais, - second%20carrier%20designation

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  1, fiche 8, Français, - d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  1, fiche 8, Français, - d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided by market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  1, fiche 9, Anglais, - second%20designation%20rights

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  1, fiche 9, Anglais, - second%20designation%20rights

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

See also "double designation".  1, fiche 9, Anglais, - second%20designation%20rights

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  1, fiche 9, Français, - droits%20de%20d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  1, fiche 9, Français, - droits%20de%20d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Studies of th effect of inter-satellite interference noise allocation indicates that the orbit capacity would rise... as the proportion of the total noise allowed for interference is increased.  1, fiche 10, Anglais, - inter%2Dsatellite%20interference%20noise

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Les études de l'incidence de l'allocation de bruit de brouillage entre satellites montrent que la capacité orbitale augmente [...] à mesure que s'accroît la proportion de bruit de brouillage dans le bruit total.  1, fiche 10, Français, - bruit%20de%20brouillage%20entre%20satellites

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol