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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

An aircraft wing that allows changes in the camber... of the airfoil.  3, fiche 1, Anglais, - variable%20camber%20wing

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Any surface usually forming part of the rear portion of a wing, adjustable in flight, the primary function of which is to increase the lift.  4, fiche 2, Anglais, - wing%20flap

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Wing flaps are hinged or sliding surfaces mounted at the trailing edges of wings and designed to increase the camber of the wings. As explained previously, the purpose of flaps is to increase the lift of the wing at a particular speed and angle of attack and also to increase the drag. Wing flaps are particularly useful in the approach to a landing to increase the gliding angle and decrease the landing speed of an aircraft.  5, fiche 2, Anglais, - wing%20flap

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

flap: term standardized by the British Standards Institution (BSI).  6, fiche 2, Anglais, - wing%20flap

Record number: 2, Textual support number: 1 PHR

Flap drive shaft, flap hinge, flap vane.  7, fiche 2, Anglais, - wing%20flap

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Les volets hypersustentateurs sont des volets permettant de réduire la vitesse minimum de vol, par leur braquage vers le bas.  4, fiche 2, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

L'appellation «volet hypersustentateur» est surtout utilisée dans la langue écrite. Dans le langage courant, on dira plutôt «volet de courbure» ou «volet» [dans un contexte non ambigu].  5, fiche 2, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 2, Textual support number: 2 OBS

volet hypersustentateur; volet de courbure; volet : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  6, fiche 2, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 2, Textual support number: 3 OBS

volet hypersustentateur; volet de courbure : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  6, fiche 2, Français, - volet%20hypersustentateur

Record number: 2, Textual support number: 1 PHR

Ailette volet, arbre de volet roulant, articulation d'un volet, flexible d'entraînement volet.  7, fiche 2, Français, - volet%20hypersustentateur

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Alerón que, al ser abatido, aumenta la fuerza de sustentación del ala de un avión.  4, fiche 2, Espagnol, - flap

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A hinged portion of the leading edge of a wing or aerofoil which, when rotated downwards, increases the camber and consequently the maximum lift, especially of very thin wings.  5, fiche 3, Anglais, - leading%20edge%20flap

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Some airplanes are equipped with leading-edge flaps that are extended when the wing flaps are employed. The leading-edge flap, when retracted, forms the leading edge of the wing. When extended, the flap moves forward and down to increase the camber of the wing and provide greater lift at low flight speeds.  6, fiche 3, Anglais, - leading%20edge%20flap

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

A leading edge flap reduces the suction peak just behind the leading edge, produces a thinner boundary layer and increases the stalling angle in a similar way.  7, fiche 3, Anglais, - leading%20edge%20flap

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

Leading edge flaps are ... used principally on large high-speed aircraft.  8, fiche 3, Anglais, - leading%20edge%20flap

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

leading-edge flap: term standardized by ISO.  9, fiche 3, Anglais, - leading%20edge%20flap

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Petit volet fixé au bord d'attaque souvent à fente, et dont le déploiement est conjugué avec celui des volets d'hypersustentation.  3, fiche 3, Français, - volet%20de%20bord%20d%27attaque

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le rendement des volets appliqués au bord de fuite est diminué sur les ailes en flèche par rapport à celui obtenu dans les ailes droites. C'est pourquoi les volets de bord d'attaque sont dans ce cas très développés.  4, fiche 3, Français, - volet%20de%20bord%20d%27attaque

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

volet de bord d'attaque : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 3, Français, - volet%20de%20bord%20d%27attaque

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

volet de bord d'attaque : terme normalisé par l'ISO [Organisation internationale de normalisation].  6, fiche 3, Français, - volet%20de%20bord%20d%27attaque

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A pivoting airfoil that lowers under the trailing edge, thereby increasing the aircraft's wing camber.  5, fiche 4, Anglais, - Krueger%20flap

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Three Kruger-type flaps are installed on each wing [of a large multi-engine turbine aircraft]. The flaps are machined magnesium castings with integral ribs and stiffeners. The magnesium casting of each flap is the principal structural component and consists of a straight section with a hollow core called the torque tube extending from the straight section at the forward end.  4, fiche 4, Anglais, - Krueger%20flap

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Krueger flap: term standardized by ISO.  6, fiche 4, Anglais, - Krueger%20flap

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Surface pivotante qui en s'abaissant sous le bord d'attaque augmente la courbure de l'aile.  4, fiche 4, Français, - volet%20Krueger

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

[Certains] volets Krueger sont composés de plusieurs sections qui en se déployant largement augmentent aussi la surface. Les volets Krueger sont régulièrement utilisés sur les avions Boeing.  5, fiche 4, Français, - volet%20Krueger

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

volet Krueger : terme normalisé par l'ISO.  6, fiche 4, Français, - volet%20Krueger

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The Fowler flap and others with similar operation are designed to increase substantially the wing area as the flap is extended. When retracted, the flap forms the trailing edge of the wing. As this type of flap is extended, it is moved rearward, often by means of a worm gear, and is supported in the correct position by means of curved tracks. The effect of the Fowler flap, when extended, is to greatly reduce the stalling speed of the aircraft by the increase in wing area and change in wing camber.  4, fiche 5, Anglais, - Fowler%20flap

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Fowler flap; extension flap: terms standardized by ISO.  5, fiche 5, Anglais, - Fowler%20flap

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

Volet hypersustentateur associant l'avantage de la fente à celui du volet.  3, fiche 5, Français, - volet%20Fowler

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le volet Fowler est encastré dans la partie arrière de l'intrados de l'aile. Lorsqu'il est braqué, il accroît la courbure et la surface de l'aile. En même temps, il se trouve légèrement décalé par rapport à l'aile elle-même, d'où la création d'une fente qui améliore l'écoulement. Le braquage d'un volet Fowler permet de multiplier par 2 et au-delà le coefficient de portance maximal de l'aile.  3, fiche 5, Français, - volet%20Fowler

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Le volet Fowler. [...] en plus de son action en tant que volet de courbure [permet], par construction, un certain recul lors du braquage, ce qui a pour effet d'augmenter la surface de l'aile et donc la portance.  4, fiche 5, Français, - volet%20Fowler

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

volet Fowler : terme normalisé par l'ISO.  5, fiche 5, Français, - volet%20Fowler

Record number: 5, Textual support number: 3 OBS

volet Fowler : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  6, fiche 5, Français, - volet%20Fowler

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

The plain flat, in effect, acts as if the trailing edge of the wing were deflected downward to change the camber of the wing, thus increasing both lift and drag. If the flap is moved downward sufficiently, it becomes an effective air brake. The plain flap may be hinged to the wing at the lower side, or it may have the hinge line midway between the lower and upper surfaces.  3, fiche 6, Anglais, - plain%20flap

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

[The] plain flap [is] used for take-off and landing.  4, fiche 6, Anglais, - plain%20flap

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

plain flap: term standardized by ISO.  5, fiche 6, Anglais, - plain%20flap

Record number: 6, Textual support number: 3 OBS

plain flap: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, fiche 6, Anglais, - plain%20flap

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Le volet simple augmente la portance en augmentant la courbure de l'aile.  4, fiche 6, Français, - volet%20simple

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

volet simple : terme normalisé par l'ISO.  5, fiche 6, Français, - volet%20simple

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

volet simple : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 6, Français, - volet%20simple

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

flap sencillo: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 6, Espagnol, - flap%20sencillo

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

A variable camber flap concept is optimized to reduce the drag of a low speed light UAV [Uninhabited Aerial Vehicle] between its stall and cruise speeds using an in-house aerodynamic shape optimization code. The flap, which maintains continuity on the upper surface, was analyzed both numerically and experimentally and was shown to provide important reductions in drag when compared to the clean wing/airfoil in the lower speed range(2. 7% on average for the wing) and to have significant actuation energy savings when compared to a conventional plain flap(in the order of 40%). Although the concept uses current actuator technology and materials it is a good option for improving flight endurance/range at low speed over other more complex and advanced morphing concepts.  2, fiche 7, Anglais, - variable%20camber%20flap

Record number: 7, Textual support number: 1 PHR

Variable(-)camber flap assembly, system.  3, fiche 7, Anglais, - variable%20camber%20flap

Record number: 7, Textual support number: 2 PHR

Slotted, three-position variable cambler flap.  3, fiche 7, Anglais, - variable%20camber%20flap

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

volet à courbure variable : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  2, fiche 7, Français, - volet%20%C3%A0%20courbure%20variable

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Flaps increase lift by changing the shape of the airfoil. A pilot will extend the flaps when the airplane is landing. By extending the flaps, the pilot is increasing the camber of the wing, the size of the wing and the wing's angle of attack. All of these actions will cause lift to decrease so the airplane can land more slowly.  2, fiche 8, Anglais, - extend%20the%20flaps

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

[...] placer les commandes de vol et abaisser les volets en fonction des conditions réelles ou simulées [...]  2, fiche 8, Français, - abaisser%20les%20volets

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

abaisser les volets : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 8, Français, - abaisser%20les%20volets

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Differential adjustment: An aircraft has its wing defined as a wing-like body with a tangential flow rotor in the leading edge. A shroud, under the lower part of the tangential flow rotor, terminates in at least one movable flap defining a lift-generating lip when the rotor is rotating such that the upper part of the rotor, projecting above the level of the upper surface of the wing-like body, is moving rearwardly. Differential adjustment of the flaps in the wings to either side of an aircraft centerline allows directional control and control of banking of the aircraft.  2, fiche 9, Anglais, - differentially%20adjust

Record number: 9, Textual support number: 1 PHR

Differentially adjust the camber of the wing, the intensity of drop-lights, the lift-producing device, the pitch of the wing.  3, fiche 9, Anglais, - differentially%20adjust

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

faire un réglage différentiel : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  2, fiche 9, Français, - faire%20un%20r%C3%A9glage%20diff%C3%A9rentiel

Record number: 9, Textual support number: 1 PHR

Ajustement différentiel des ailerons, du pas des pales.  3, fiche 9, Français, - faire%20un%20r%C3%A9glage%20diff%C3%A9rentiel

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

The part of the patagium that lies to the anterior side of the fore limbs.  2, fiche 10, Anglais, - propatagium

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The propatagium is used to increase or decrease the aerodynamic curvature(camber) of the wing.  3, fiche 10, Anglais, - propatagium

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Le propatagium désigne l'étroite partie de l'aile membranaire de la chauve-souris comprise entre le bras et l'avant-bras.  2, fiche 10, Français, - propatagium

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

Le patagium comprend [...] le propatagium antébrachial, étendu entre les épaules, l'humérus, le radius, la base du 1er doigt [...]  3, fiche 10, Français, - propatagium

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

HiMAT is capable of accommodating just about every new fighter technology element at present foreseeable, including wing forms ranging from arrow planar to conventional sweep with 2-D engine nozzle, forward sweep and variable-incidence swept outer wing panels. Other features include variable camber for wing and canard, leading-edge extensions, blended wing, winglets, drag modulation, digital flight control, structure tuned for self-stabilising deformation under load and direct force controls.  1, fiche 12, Anglais, - arrow%20planar%20wing

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

L'appareil expérimental HiMAT [Highly Manoeuvrable Aircraft Technology] [...] accepte à peu près toutes les nouveautés imaginables actuellement dans le champ des recherches relatives au chasseur de nouvelle technologie, et notamment : toutes les formes de voilures, depuis l'aile en flèche planaire jusqu'à la voilure à flèche classique associée à des tuyères bidimensionnelles, en passant par l'aile à flèche négative et des demi-ailes à incidence variable; onglets de voilure; voilure et plans canard à cambrure variable; ensemble aile/fuselage intégré; ailettes d'extrémités de voilure; modulation de la traînée; commandes de vol numériques; structure à déformation autostable sous contrainte; et contrôle direct des forces.  1, fiche 12, Français, - aile%20en%20fl%C3%A8che%20planaire

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

HiMAT is capable of accommodating just about every new fighter technology element at present foreseeable, including wing forms ranging from arrow planar to conventional sweep with 2-D engine nozzle, forward sweep and variable-incidence swept outer wing panels. Other features include variable camber for wing and canard, leading-edge extensions, blended wing, winglets, drag modulation, digital flight control, structure tuned for self-stabilising deformation under load and direct force controls.  1, fiche 13, Anglais, - blended%20wing

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

L'appareil expérimental HiMAT [Highly Manoeuvrable Aircraft Technology] [...] accepte à peu près toutes les nouveautés imaginables actuellement dans le champ des recherches relatives au chasseur de nouvelle technologie, et notamment : toutes les formes de voilures, depuis l'aile en flèche planaire jusqu'à la voilure à flèche classique associée à des tuyères bidimensionnelles, en passant par l'aile à flèche négative et des demi-ailes à incidence variable; onglets de voilure; voilure et plans canard à cambrure variable; ensemble aile/fuselage intégré; ailettes d'extrémités de voilure; modulation de la traînée; commandes de vol numériques; structure à déformation autostable sous contrainte; et contrôle direct des forces.  1, fiche 13, Français, - ensemble%20aile%2Ffuselage%20int%C3%A9gr%C3%A9

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

HiMAT is capable of accommodating just about every new fighter technology element at present foreseeable, including wing forms ranging from arrow planar to conventional sweep with 2-D engine nozzle, forward sweep and variable-incidence swept outer wing panels. Other features include variable camber for wing and canard, leading-edge extensions, blended wing, winglets, drag modulation, digital flight control, structure tuned for self-stabilising deformation under load and direct force controls.  1, fiche 14, Anglais, - self%2Dstabilising%20deformation

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

L'appareil expérimental HiMAT [Highly Manoeuvrable Aircraft Technology] [...] accepte à peu près toutes les nouveautés imaginables actuellement dans le champ des recherches relatives au chasseur de nouvelle technologie, et notamment : toutes les formes de voilures, depuis l'aile en flèche planaire jusqu'à la voilure à flèche classique associée à des tuyères bidimensionnelles, en passant par l'aile à flèche négative et des demi-ailes à incidence variable; onglets de voilure; voilure et plans canard à cambrure variable; ensemble aile/fuselage intégré; ailettes d'extrémités de voilure; modulation de la traînée; commandes de vol numériques; structure à déformation autostable sous contrainte; et contrôle direct des forces.  1, fiche 14, Français, - d%C3%A9formation%20autostable

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Français

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol