TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The digital fly-by-wire control system [on the J8IIM plane] has been successfully developed. It mainly consists of such sub-systems as the flying control computer, the pilot sensor assembly, the accelerometer, the caution panel and trim interface, and the rate gyro, etc.  2, fiche 1, Anglais, - digital%20fly%2Dby%2Dwire%20control

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Le couple plan de canard et commande de vol numérique très en vogue à l'heure actuelle confère à l'Eurofighter une excellente manœuvrabilité.  2, fiche 1, Français, - commande%20de%20vol%20num%C3%A9rique

Record number: 1, Textual support number: 1 PHR

commande de vol électrique numérique  3, fiche 1, Français, - commande%20de%20vol%20num%C3%A9rique

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The PTT(Part Task Trainer) is an ISS(International Space Station) Panel & Display trainer, used for training crew and task specific personnel in the displays to be seen on the Space Station such as the Operational Status and Caution & Warning capabilities. They give the actual physical display panels as well as the Home Page navigation through each system on board the station.  3, fiche 2, Anglais, - part%2Dtask%20simulator

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

part-task simulator: term officially approved by the International Space Station official approval Group (ISSOAG).  4, fiche 2, Anglais, - part%2Dtask%20simulator

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

simulateur à segmentation de tâches : terme uniformisé par le Groupe de travail de la terminologie de la Station spatiale internationale (GTTSSI).  2, fiche 2, Français, - simulateur%20%C3%A0%20segmentation%20de%20t%C3%A2ches

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Instruments are installed for two purposes, one to display current conditions, the other to notify of unsatisfactory conditions... Certain system failures are immediately indicated on an annunciator panel on the main instrument panel. A master caution light and a light indicating the faulting system flash on. The master light may be reset to "Off, "but the indicating light will remain "On" until the fault is corrected or the equipment concerned is shut down. By resetting, the master caution light is ready to warn of a subsequent fault even before correction of the initial fault. A press to test light is available for testing the circuits in this system.  7, fiche 3, Anglais, - indicating%20light

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

voyant de signalisation; voyant de mise en garde : termes uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 3, Français, - voyant%20de%20signalisation

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

voyant de signalisation : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  4, fiche 3, Français, - voyant%20de%20signalisation

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Displays and Control Module (DCM). This is an irregularly shaped box of switches, valves, and digital displays that gets mounted on the chest. It controls the primary life support system and the secondary oxygen pack.  2, fiche 5, Anglais, - display%20and%20control%20module

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Displays and Control Module(DCM)... Along the top are switches for power, communications mode selection, caution and warning. There is also a switch that controls the water that is fed to the Liquid Cooling-and-Ventilation Garment. A digital display is used to monitor the various suit circuits. At the top left of this module is an emergency relief valve. If the primary life support system were to ever malfunction, the astronaut would still have access to the secondary oxygen pack. To activate this secondary oxygen pack, all the astronaut would have to do is open a purge valve by squeezing a set of pinchers. This valve releases air pressure on the chest plate-this is the same valve that is used at the end of EVA [Extravehicular Activity] to depressurize the suit. Also on the left, a step down from the purge valve, is the mechanical-suit pressure gauge. Along the right-hand side of the module, are two switches : the ventilation-fan switch and the push-to-talk switch. The ventilation-fan switch can activate and deactivate a fan which circulates air through the helmet and other parts of the suit. The push-to-talk switch is similar to one you would find on a CB [Citizen Band] radio. If the astronaut wants to talk, he has to push the button to be heard, and if he wants to receive voice messages, he has to release the button. On the front of the panel are other controls for volume, temperature, and suit pressure.  2, fiche 5, Anglais, - display%20and%20control%20module

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

display and control module; DCM: term and abbreviation officially approved by the International Space Station official approval Group (ISSOAG).  3, fiche 5, Anglais, - display%20and%20control%20module

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le module de [commande et d'affichage] (DCM). Il s'agit d'une boîte aux formes irrégulières, munie de boutons, de [robinets] et d'écrans numériques. Installée sur la poitrine, c'est elle qui [commande] l'équipement de vie principal et la réserve d'oxygène supplémentaire.  2, fiche 5, Français, - module%20de%20commande%20et%20d%27affichage

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

Le module de [commande et d'affichage] (DCM)... Sur le dessus se trouvent des boutons pour l'alimentation, la sélection du mode de communications, et des voyants d'avertissement et d'alarme. Il y a aussi un bouton pour contrôler l'alimentation en eau dans le sous-vêtement de refroidissement et de ventilation au liquide. Un écran numérique est utilisé pour contrôler les divers circuits du scaphandre. Dans le coin supérieur gauche de ce module se trouve un [robinet] de secours d'urgence. Si l'équipement de vie principal faisait défaut, l'astronaute aurait donc accès à sa réserve d'oxygène supplémentaire. Pour l'activer, l'astronaute n'aurait qu'à ouvrir une valve de purge en pinçant une série de boutons. Ce robinet relâche la pression d'air dans la boîte qui est sur la poitrine - il s'agit du même robinet qui est utilisé à la fin de l'EVA pour dépressuriser le scaphandre [ou la combinaison]. Le manomètre de pression d'air se trouve aussi à gauche, juste en dessous du robinet de purge. Du côté droit du module se trouvent deux boutons : celui du ventilateur et celui du poussoir d'émission (bouton parole). Le bouton du ventilateur peut activer et désactiver le ventilateur qui fait circuler l'air dans le casque et les autres parties du scaphandre [ou de la combinaison]. Le poussoir d'émission ressemble à ceux qu'on trouve sur les radios BP [bande publique]. Si l'astronaute veut parler, il doit pousser le bouton pour être entendu, et s'il veut entendre les messages, il doit relâcher le bouton. Sur le panneau avant de la boîte de trouvent d'autres dispositifs de commande du volume, de la température et de la pression d'air du scaphandre [ou de la combinaison].  2, fiche 5, Français, - module%20de%20commande%20et%20d%27affichage

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

module de commande et d'affichage; DCM : terme et abréviation uniformisés par le Groupe de travail de la terminologie de la Station spatiale internationale (GTTSSI).  3, fiche 5, Français, - module%20de%20commande%20et%20d%27affichage

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Français

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Français

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Term officialized by the ATSC - Helicopters.  2, fiche 8, Anglais, - rotor%20brake%20caution%20panel%20light

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Terme uniformisé par le CUTA - Hélicoptères.  2, fiche 8, Français, - voyant%20panneau%20d%27avertissement%20frein%20rotor

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The master warning and caution system consists of master warning and caution lights on the glareshield, an annunciator panel for visual indication of fault signals, and a controller which controls switching of the warning and caution circuits.  2, fiche 9, Anglais, - master%20warning%20and%20caution%20system

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

système principal d'avertissement et d'alarme : terme accepté par le Comité d'étude de la terminologie des cartes de travail du DC-9.  2, fiche 9, Français, - syst%C3%A8me%20principal%20d%27avertissement%20et%20d%27alarme

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The second [alarm label panel] is the main central warning panel(CWP), which contains 50 labels. They light in red or amber according to whether the event represents a caution or a warning.  1, fiche 10, Anglais, - central%20warning%20panel

Fiche 10,  Justifications,  Français

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

three low pressure caution lights are installed in the flight station centre instrument panel.  1, fiche 11, Anglais, - low%2Dpressure%20caution%20light

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol