TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

To ship grain, the agent opens a bin so the grain runs into the back pit. The grain is then re-elevated and deposited into an overhead bin. From there it is dumped into the garner and hopper scale for weighing.  1, fiche 1, Anglais, - overhead%20bin

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Pour expédier le grain, l'agent ouvre une cellule afin que le grain s'écoule dans la trémie arrière. Le grain est alors élevé de nouveau dans une cellule surélevée, d'où il est déchargé dans la trémie de réception puis dans la balance à trémie pour être pesé.  1, fiche 1, Français, - cellule%20sur%C3%A9lev%C3%A9e

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

An elevating conveyor that can be lowered into the hold of a ship for unloading grain.  2, fiche 2, Anglais, - marine%20leg

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Appareil mécanique servant au déchargement du grain en vrac de la cale d'un navire [...]  2, fiche 2, Français, - %C3%A9l%C3%A9vateur%20%C3%A0%20godets%20portuaire

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A ship... designed to carry its full deadweight with dry cargo in bulk-ore, coal, grain, phosphate, etc.-or liquid cargo such as crude oil.  5, fiche 3, Anglais, - ore%2Dbulk%2Doil%20carrier

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

A cargo sample is a composite of average samples taken as a cargo of wheat is loaded into a ship for export. Cargo samples are inspected and graded, and portions of them are sent to the Grain Research Laboratory for analysis.  2, fiche 4, Anglais, - cargo%20sample

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Term used at the Canadian Grain Commission.  3, fiche 4, Anglais, - cargo%20sample

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Échantillon constitué d'échantillons moyens prélevés au chargement du blé sur un navire destiné à l'étranger. Les échantillons de cargaison sont inspectés et classés et un pourcentage est envoyé au Laboratoire de recherches sur les grains à des fins d'analyse.  2, fiche 4, Français, - %C3%A9chantillon%20de%20cargaison

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Terme en usage à la Commission canadienne des grains.  3, fiche 4, Français, - %C3%A9chantillon%20de%20cargaison

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

self-unloader : a bulk cargo ship used on the Great Lakes that specializes in the hauling of limestone, sand, aggregates, coal, and sometimes grain and that is equipped with swinging booms and endless belt or chain devices permitting independence of harbor facilities.  1, fiche 5, Anglais, - self%2Dunloader

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Les navires à auto-déchargement habituels utilisent des courroies de transporteurs en pente pour retirer la cargaison.  1, fiche 5, Français, - navire%20%C3%A0%20auto%2Dd%C3%A9chargement

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

[An] ocean going ship [that transports] bulk grain...  4, fiche 6, Anglais, - grain%20carrier

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Navire de charge spécialisé dans le transport en vrac des grains.  4, fiche 6, Français, - c%C3%A9r%C3%A9alier%2Dvraquier

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

céréalier : terme uniformisé par le Comité de normalisation de la terminologie navale.  5, fiche 6, Français, - c%C3%A9r%C3%A9alier%2Dvraquier

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

... charters rates are normally set at so much per tonne of grain transported. Obviously a ship of a given volume can be loaded with more tonnes of high-density "heavy" grains(wheat, corn, rye or soybeans) than with low-density "light" grains(barley, oats, flaxseed or canola)... Charter terms state wether "heavy" grain or "light" grains are to be carried and set a rate for each...  1, fiche 7, Anglais, - light%20grain

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Term of particular significance in grain charter parties.  2, fiche 7, Anglais, - light%20grain

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Terme utilisé à la Commission canadienne des grains.  2, fiche 7, Français, - grain%20l%C3%A9ger

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

... charters rates are normally set at so much per tonne of grain transported. Obviously a ship of a given volume can be loaded with more tonnes of high-density "heavy" grains(wheat, corn, rye or soybeans) than with "low-density "light" grains(barley, oats, flaxseed or canola)...  1, fiche 8, Anglais, - heavy%20grain

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Terms of particular significance in grain charter parties.  2, fiche 8, Anglais, - heavy%20grain

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

[...] les taux d'affrètement sont ordinairement établis à tant par tonne de grain transporté. A volume égal, un navire peut évidemment prendre à son bord un tonnage supérieur de grains «lourds» de densité élevée (blé, maïs, seigle ou soja) que de grains «légers» de faible densité (orge, avoine, lin ou canola).  1, fiche 8, Français, - grain%20lourd

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Termes qui ont une importance particulière dans les chartes-parties du grain.  2, fiche 8, Français, - grain%20lourd

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

The ratio of a cargo’s weight to its cubic measurement, expressed in cubic feet to the ton or cubic metres to the tonne.  1, fiche 9, Anglais, - weight%2Fmeasurement%20ratio

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

This ratio can be used in conjunction with a ship's bale or grain capacities to determine the total quantity of cargo which can be loaded in a ship.  1, fiche 9, Anglais, - weight%2Fmeasurement%20ratio

Fiche 9,  Justifications,  Français

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

The percentage of the total time during the year that a grain unloading berth(or berths) is occupied by a ship to be unloaded.  2, fiche 10, Anglais, - berth%20occupancy

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Obviously, this depends on quantities imported annually, average ship size, and average unloading rates.  2, fiche 10, Anglais, - berth%20occupancy

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Pourcentage de temps dans l'année où un poste (des postes) est (sont) occupé(s) par des bateaux transportant du grain.  1, fiche 10, Français, - taux%20d%27utilisation%20des%20postes%20de%20d%C3%A9chargement

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Ce pourcentage dépend évidemment des importations annuelles, de la taille moyenne des bateaux et de la durée moyenne de déchargement.  1, fiche 10, Français, - taux%20d%27utilisation%20des%20postes%20de%20d%C3%A9chargement

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

A pipe which projects beyond the quay and over the hatchway of a ship and directs bulk cargoes such as grain into the hold.  1, fiche 11, Anglais, - telescoping%20spout

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

Cette goulotte permet de diriger le produit vers certains points de la cale.  1, fiche 11, Français, - goulotte%20t%C3%A9lescopique

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Grainman includes wheat specialty and wheat machine for the bulk loading of grain from the grain terminals to the ship. A grainman pulls a wheat machine along the dock for attachment to the ship's crane and controls the discharge into the hold.  1, fiche 12, Anglais, - grainman

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

The Canada Grain Act imposes restrictions on the movement of grain, except as authorized by the Commission. Only public carriers can transport grain described by a grade name. A public carrier cannot deliver grain to an elevator or ship grain from an elevator after 24 hours of notification by the Commission that the elevator does not have a license.  1, fiche 13, Anglais, - public%20carrier

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

La Loi sur les grains du Canada limite le transport du grain aux cas autorisés par la Commission. Seuls les transporteurs publics peuvent assurer le transport d'un grain désigné par une appellation de grade. Un transporteur public n'a pas le droit de livrer du grain à un silo ou en transporter depuis un silo vingt-quatre heures après le moment où il a reçu de la Commission un avis l'informant que le propriétaire du silo n'a pas de permis.  1, fiche 13, Français, - transporteur%20public

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Service time is the time the ship is at the unloading berth being unloaded or serviced. Obviously it depends on the ship unloader(s) being used. Ship unloaders for grain are designed and specified for a particular unloading rate expressed in tonnes per hour. But in reality, the average unloading rate is very much lower than rated unloading capacity and, in part, is a function of ship size. The larger the ship, the more efficient the performance of the unloader and the shorter the service time.  1, fiche 14, Anglais, - service%20time

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Le temps de déchargement est le temps que passe le bateau au poste de déchargement. Ce temps varie évidemment en fonction du type de déchargeurs utilisés. Les déchargeurs de bateaux de grain sont conçus pour fonctionner à une cadence particulière exprimée en tonnes à l'heure. En réalité, toutefois, le rythme moyen de déchargement est très inférieur à la capacité nominale et dépend en partie du tonnage des bateaux. Plus le bateau est gros, plus grande est l'efficacité du déchargeur et plus court est le temps de déchargement.  2, fiche 14, Français, - temps%20de%20d%C3%A9chargement

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Farmatic bucket elevators are accompanied by a complete array of basic elevator and flow system accessories .... Elevator legs are available in 4 and 8 ft. lengths ... Source: Farmatic, Bucket Elevators, p. 1.  2, fiche 15, Anglais, - elevator%20leg

Record number: 15, Textual support number: 2 CONT

The elevator leg is a part of the primary elevator designed to receive, store and ship grain in bulk.  1, fiche 15, Anglais, - elevator%20leg

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Of a primary elevator operation.  3, fiche 15, Anglais, - elevator%20leg

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Différents types de godets : Il sert à élever verticalement le grain, il est obligatoirement fixe. L'alimentation de l'appareil peut s'effectuer de 2 façons : par la jambe descendante : les godets plongent dans la masse de grain contenu dans le pied de l'élévateur. Ce principe est le plus utilisé, il présente l'avantage de permettre un remplissage complet des godets, mais peut faire augmenter le taux de brisures lorsque l'on manutentionne un produit fragile. Alimentation en grain d'un élévateur. Sur la jambe descendante par la jambe montante : les godets sont chargés lorsqu'ils se préentent devant le gousset d'entrée, mais dans ce cas ils sont moins bien remplis. Alimentation en grain d'un élévateur. Sur la jambe montante. Il existe maintenant des modèles qui peuvent être alimentés indifféremment sur l'une ou l'autre jambe.  1, fiche 15, Français, - jambe%20montante

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Heavy grain or light grain : charters rates are normally set at so much per tonne of grain transported. Obviously a ship of a given volume can be loaded with more tonnes of high-density "heavy" grains(wheat, corn, rye or soybeans) than with "low-density "light" grains(barley, oats, flaxseed or canola). Thus the type of grain hauled could determine the shipowners’ income for the charter. Charter terms state whether "heavy" grains or "light" grains are to be carried and set a rate for each. These provide premiums, which fluctuate according to destination, for carrying "light" grains.(Although soybeans are considered a "heavy" grain, they are usually specified). Premiums are designed to compensate for the smaller tonnage of low-density grains which can be stowed in a ship.  1, fiche 16, Anglais, - low%2Ddensity%20light%20grains

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

Terms of particular significance in grain charter parties.  2, fiche 16, Anglais, - low%2Ddensity%20light%20grains

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Grain lourd ou grain léger : les taux d'affrètement sont ordinairement établis à tant par tonne de grain transporté. A volume égal, un navire peut évidemment prendre à son bord un tonnage supérieur de grains "lourds" de densité élevée (blé, maïs, seigle ou soja) que de grains "légers" de faible densité (orge, avoine, lin ou canola). Par conséquent, le revenu de l'armateur pourrait dépendre du type de grain transporté. Les conditions de la charte-partie stipulent la sorte de grain du chargement, grain "lourd" ou grain "léger", avec leurs taux respectifs. Ces derniers prévoient une prime, qui peut varier selon la destination du chargement, pour le transport de grains "légers". (Quoique le soja soit considéré comme grain "lourd", il est généralement spécifié). Les primes servent à compenser le tonnage inférieur de grain de faible densité qui peut être chargé sur un navire.  1, fiche 16, Français, - grains%20l%C3%A9gers%20de%20faible%20densit%C3%A9

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

Termes qui ont une importance particulière dans les chartes-parties du grain.  2, fiche 16, Français, - grains%20l%C3%A9gers%20de%20faible%20densit%C3%A9

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Heavy grain or light grain : charters rates are normally set at so much per tonne of grain transported. Obviously a ship of a given volume can be loaded with more tonnes of high-density "heavy" grains(wheat, corn, rye or soybeans) than with "low-density "light" grains(barley, oats, flaxseed or canola). Thus the type of grain hauled could determine the shipowners’ income for the charter. Charter terms state whether "heavy" grains or "light" grains are to be carried and set a rate for each. These provide premiums, which fluctuate according to destination, for carrying "light" grains.(Although soybeans are considered a "heavy" grain, they are usually specified). Premiums are designed to compensate for the smaller tonnage of low-density grains which can be stowed in a ship.  1, fiche 17, Anglais, - high%2Ddensity%20heavy%20grains

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Terms of particular significance in grain charter parties.  2, fiche 17, Anglais, - high%2Ddensity%20heavy%20grains

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Grain lourd ou grain léger : les taux d'affrètement sont ordinairement établis à tant par tonne de grain transporté. A volume égal, un navire peut évidemment prendre à son bord un tonnage supérieur de grains "lourds" de densité élevée (blé, maïs, seigle ou soja) que de grains "légers" de faible densité (orge, avoine, lin ou canola). Par conséquent, le revenu de l'armateur pourrait dépendre du type de grain transporté. Les conditions de la charte-partie stipulent la sorte de grain du chargement, grain "lourd" ou grain "léger", avec leurs taux respectifs. Ces derniers prévoient une prime, qui peut varier selon la destination du chargement, pour le transport de grains "légers". (Quoique le soja soit considéré comme grain "lourd", il est généralement spécifié). Les primes servent à compenser le tonnage inférieur de grain de faible densité qui peut être chargé sur un navire.  1, fiche 17, Français, - grains%20lourds%20de%20densit%C3%A9%20%C3%A9lev%C3%A9e

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

Termes qui ont une importance particulière dans les chartes-parties du grain.  2, fiche 17, Français, - grains%20lourds%20de%20densit%C3%A9%20%C3%A9lev%C3%A9e

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

For example, a grain charterer may take delivery of a vessel in a Gulf of Mexico port, load a cargo of corn to Japan, send the ship to Australia, load wheat to the United Kingdom, send the ship to a U. S. Atlantic port, load coal to South America and from there send a cargo of Brazilian soybeans to Western Europe. The charterer must have the ship operating at all times and, to do so, must have a freight organization able to manage ships and obtain freight to carry.  1, fiche 18, Anglais, - grain%20charterer

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Par exemple, un affréteur de grain peut prendre livraison d'un navire dans un port du Golfe du Mexique, charger une cargaison de maïs pour le Japon, envoyer le navire en Australie, charger du blé pour le Royaume-Uni, le diriger ensuite sur un port de la côte Atlantique des E.U., charger du charbon pour l'Amérique du Sud et de là transporter une cargaison de soja brésilien vers l'Europe occidentale. L'affréteur doit veiller à utiliser constamment son bateau et, à cette fin, doit posséder une organisation capable d'organiser le mouvement des bateaux et de leur procurer des cargaisons.  1, fiche 18, Français, - affr%C3%A9teur%20de%20grains

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

The primary function of a port grain terminal is either to load or unload ships, depending on whether it is an export or an import facility. In transshipment facilities, both functions are involved. Regardless of the type of terminal, however, the emphasis is on throughput. Storage capacity is incidental and can normally be limited to the minimum required to eliminate interruptions in the transshipment function. Other factors of course can have a bearing on storage capacity, such as the existence of local onshore markets or anticipated lengthy delays in ship movement. The geographical location of the terminal will determine which of these or other factors must be considered.  1, fiche 19, Anglais, - port%20grain%20terminal

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Un silo portuaire est principalement conçu pour charger ou décharger les bateaux, selon qu'il sert aux activités d'exportation ou aux activités d'importation. Les silos de transbordement servent aux deux types d'activité. Quel que soit le genre de silo, la capacité de traitement demeure le facteur primordial. La capacité de stockage n'a qu'une importance secondaire et peut normalement être restreinte au minimum requis pour assurer un transbordement ininterrompu. Il existe certes d'autres facteurs susceptibles d'influer sur la capacité de stockage, notamment l'existence de marchés à proximité ou encore de longs retards anticipés dans le mouvement des bateaux. L'emplacement géographique du silo déterminera lequel de ces deux facteurs, ou d'autres facteurs, doit être pris en considération.  1, fiche 19, Français, - silo%20portuaire

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

Before the grain is shipped at multi-terminal ports, the clearance association receives "shipping orders" from exporters. These orders are marched with the "charter slips" received by vessel agents for incoming ships to minimize the number of terminals at which a ship will have to berth to complete loading. Grain in drawn from the terminal elevators under the supervision of the CGC, which issues a "Certificate Final" stating the weight and grade on which the transaction is based. These documents are among those required by the exporter to claim payment.  2, fiche 20, Anglais, - charter%20slip

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

Quand il y a du grain à expédier, l'association reçoit les «ordres de transport» des expéditeurs et les fait correspondre aux «feuilles d'affrètement» communiquées par les agent maritimes. Elle établit ensuite la répartition des bateaux entre les silos afin de les utiliser, les uns et les autres, avec le maximum d'efficacité. Plusieurs facteurs sont pris en considération : quantités entreposées des grades requis, stocks totaux du silo et son état d'encombrement, possibilité pour le silo envisagé de charger le bateau en question, compte tenu de la profondeur d'eau et du type d'installation de chargement. Dans la majorité des cas, pour compléter son chargement, le bateau devra se rendre à deux ou trois silos.  1, fiche 20, Français, - feuille%20d%27affr%C3%A8tement

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Many pneumatic systems are mounted on barges which can be towed to a seagoing vessel to discharge the cargo midstream. These barge-mounted pneumatic systems are called floating elevators. In the floating elevator, once the grain passes through the rotating airlock, it is weighed before being discharged into a barge or smaller ship.  1, fiche 21, Anglais, - floating%20elevator

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

Most floating elevators have four succion pipes with a total discharging capability of between 250 and 400 tonnes per hour. The main advantage of the floating elevator is its mobility. The main disadvantage is the time lost both in moving the elevator from ship to ship and moving the barges or smaller ships to the elevator. However, they are used extensively in Europe.  1, fiche 21, Anglais, - floating%20elevator

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Beaucoup de systèmes pneumatiques sont montés sur des chalands que l'on peut remorquer jusqu'aux bâtiments de haute mer qui ne peuvent pas accoster. Ces dispositifs sont appelés élévateurs flottants. Le grain, après être passé dans le sas pneumatique, est pesé et transbordé dans un chaland ou un bateau plus petit.  1, fiche 21, Français, - %C3%A9l%C3%A9vateur%20flottant

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

La plupart des élévateurs flottants possèdent quatre conduits d'aspiration capables de décharger ensemble de 250 à 400 tonnes à l'heure. Leur grand avantage est la mobilité, leur principal inconvénient le temps de déplacement des chalands entre le bateau et le silo. Néanmoins, on les utilise beaucoup en Europe.  1, fiche 21, Français, - %C3%A9l%C3%A9vateur%20flottant

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Record number: 21, Textual support number: 1 DEF

Maquinaria erigida sobre una estructura flotante y que es utilizada por lo general para pasar granos de las barcazas a las bodegas, o vice-versa.  1, fiche 21, Espagnol, - elevador%20flotante

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Before the grain is shipped at multi-terminal ports, the clearance association receives "shipping orders" from exporters. These orders are marched with the "charter slips" received by vessel agents for incoming ships to minimize the number of terminals at which a ship will have to berth to complete loading. Grain in drawn from the terminal elevators under the supervision of the CGC, which issues a "Certificate Final" stating the weight and grade on which the transaction is based. These documents are among those required by the exporter to claim payment.  2, fiche 22, Anglais, - shipping%20orders

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Quand il y a du grain à expédier, l'association reçoit les "ordres de transport" des expéditeurs et les fait correspondre aux "feuilles d'affrètement" communiquées par les agent maritimes. Elle établit ensuite la répartition des bateaux entre les silos afin de les utiliser, les uns et les autres, avec le maximum d'efficacité. Plusieurs facteurs sont pris en considération : quantités entreposées des grades requis, stocks totaux du silo et son état d'encombrement, possibilité pour le silo envisagé de charger le bateau en question, compte tenu de la profondeur d'eau et du type d'installation de chargement. Dans la majorité des cas, pour compléter son chargement, le bateau devra se rendre à deux ou trois silos.  1, fiche 22, Français, - ordre%20de%20transport

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

The scale hopper is a part of the primary elevator designed to receive, store and ship grain in bulk.  1, fiche 23, Anglais, - scale%20hopper

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Grain transport from a primary elevator operation.  2, fiche 23, Anglais, - scale%20hopper

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

La trémie de la bascule d'expédition est une partie du silo de collecte conçu pour recevoir, entreposer et expédier le grain en vrac.  1, fiche 23, Français, - tr%C3%A9mie%20de%20la%20bascule%20d%27exp%C3%A9dition

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

The spouts to bins is a part of the primary elevator designed to receive, store and ship grain in bulk.  1, fiche 24, Anglais, - spouts%20to%20bins

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

Grain transport from a primary elevator operation.  2, fiche 24, Anglais, - spouts%20to%20bins

Record number: 24, Textual support number: 2 OBS

Mostly used in the plural.  2, fiche 24, Anglais, - spouts%20to%20bins

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Les goulottes de remplissage des cellules font partie du silo de collecte conçu pour recevoir, entreposer et expédier le grain en vrac.  1, fiche 24, Français, - goulottes%20de%20remplissage%20des%20cellules

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

Utilisé le plus souvent au pluriel.  2, fiche 24, Français, - goulottes%20de%20remplissage%20des%20cellules

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Loading spouts to boxcar is a part of the primary elevator designed to receive, store and ship grain in bulk.  1, fiche 25, Anglais, - loading%20spouts%20to%20boxcar

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

Grain transport from a primary elevator operation.  2, fiche 25, Anglais, - loading%20spouts%20to%20boxcar

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Les goulottes de chargement des wagons font partie du silo de collecte conçu pour recevoir, entreposer et expédier le grain en vrac.  1, fiche 25, Français, - goulottes%20de%20chargement%20des%20wagons

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

The shipping scale is a part of the primary elevator designed to receive, store and ship grain in bulk.  1, fiche 26, Anglais, - shipping%20scale

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Grain transport from a primary elevator operation.  2, fiche 26, Anglais, - shipping%20scale

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

La bascule d'expédition est une partie du silo de collecte conçu pour recevoir, entreposer et expédier le grain en vrac.  1, fiche 26, Français, - bascule%20d%27exp%C3%A9dition

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

The cleaner bin is a part of the primary elevator designed to receive, store and ship grain in bulk.  2, fiche 27, Anglais, - cleaner%20bin

Record number: 27, Textual support number: 2 CONT

When the wheat is ready to be shipped out, it is sent into a loading bin called a hopper. From the hopper, the grain goes through a grain cleaner and into the cleaner bin. From there, it is sent to the top of the elevator through a special spout. The spout leads to a boxcar or hopper car beside the elevator.  3, fiche 27, Anglais, - cleaner%20bin

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

Le boisseau à grain sale est une partie du silo de collecte conçu pour recevoir, entreposer et expédier le grain en vrac.  1, fiche 27, Français, - boisseau%20%C3%A0%20grain%20sale

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Certains silos sont équipés d'un séparateur qui est utilisé pour nettoyer le grain de semence. Les silos ainsi équipés ont une goulotte supplémentaire pour la pesée du grain propre et une autre pour charger les camions. Ils ont également un boisseau spécial pour le grain sale qui permet d'alimenter le séparateur par gravité.  1, fiche 27, Français, - boisseau%20%C3%A0%20grain%20sale

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol