TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition, of course, the instrument is useless until the gyro is erected again.  3, fiche 1, Anglais, - caged

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

Gyros that have stops (not many these days and not the case for the gyros in the CJ6) can be damaged by acro when they are running. They should be stopped and preferably caged when doing acro. "Smooth" positive-G acro (no snap or tumbing maneuvers) shouldn’t hurt these gyros if they are powered down even if they are not caged.  4, fiche 1, Anglais, - caged

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

cadge: Appar. variant of cage.  5, fiche 1, Anglais, - caged

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques devraient toujours être bloqués avant d'effectuer des manœuvres acrobatiques et ce, pour éviter le culbutage qui risque d'endommager les coussinets. L'instrument qui subit un culbutage est rendu tout à fait inutilisable et le reste aussi longtemps que le gyroscope n'a pas repris sa position.  3, fiche 1, Français, - bloqu%C3%A9

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

Blocage de l'axe du gyro («cadged»). L'instrument à l'arrêt est «cagé», c'est-à-dire que le carter est bloqué dans la position qu'il occupe en vol rectiligne horizontal, afin d'éviter toute détérioration des paliers des différents axes.  4, fiche 1, Français, - bloqu%C3%A9

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Même si le terme «cagé» est employé dans le jargon de certains pilotes, il s'agit d'un calque direct de l'anglais qu'il vaut mieux éviter.  5, fiche 1, Français, - bloqu%C3%A9

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The loss of reference in a two-degree-of-freedom gyro due to gimbal lock or contact between a gimbal and a mechanical stop.  2, fiche 2, Anglais, - tumbling

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition, of course, the instrument is useless until the gyro is erected again.  3, fiche 2, Anglais, - tumbling

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

This is not to be confused with "tumbling testing", which is a method of evaluating gyro performance.  2, fiche 2, Anglais, - tumbling

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques devraient toujours être bloqués avant d'effectuer des manœuvres acrobatiques et ce, pour éviter le culbutage qui risque d'endommager les coussinets. L'instrument qui subit un culbutage est rendu tout à fait inutilisable et le reste aussi longtemps que le gyroscope n'a pas repris sa position.  1, fiche 2, Français, - culbutage

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

L'horizon artificiel et le conservateur de cap sont basés sur l'immobilité dans l'espace d'un gyroscope. Du fait qu'un gyroscope résiste au renversement, il fait office de référence stable par rapport à l'horizon réel ou à une direction spécifique.  2, fiche 2, Français, - culbutage

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Le gyroscope de l'horizon artificiel de la plupart des petits appareils se renverse si le tangage dépasse +/-70 degrés ou si l'angle d'inclinaison latérale dépasse 100 degrés. Si le gyroscope se renverse, les indications qu'il délivre ne sont pas fiables tant qu'il ne s'est pas réaligné, ce qui peut nécessiter plusieurs minutes de vol rectiligne à l'horizontale. Les avions de voltige ou les appareils plus importants sont souvent équipés de gyroscopes fiables jusqu'à 360 degrés de tangage et d'inclinaison latérale.  2, fiche 2, Français, - culbutage

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Gyros that have stops (not many these days and not the case for the gyros in the CJ6) can be damaged by acro [acrobatics] when they are running. They should be stopped and preferably caged when doing acro. "Smooth" positive-G acro (no snap or tumbing maneuvers) shouldn’t hurt these gyros if they are powered down even if they are not caged. ... When you subject that spinning gyro to your aircraft’s twists and turns during aerobatics you are imparting more force on its bearings than you would were the gyro turned off and not spinning. It is usually bearing wear the trashes a gyro. This problem is especially severe when you are doing advanced aerobatics. It is really hard on the gyro bearings. I would rather have the gyros turned off to make them last longer. That we have caged or uncaged gyros is really irrelevant to the basic physics involved.  1, fiche 3, Anglais, - uncaged

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition, of course, the instrument is useless until the gyro is erected again.  2, fiche 3, Anglais, - uncaged

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Les instruments gyroscopiques devraient toujours être bloqués avant d'effectuer des manœuvres acrobatiques et ce, pour éviter le culbutage qui risque d'endommager les coussinets. L'instrument qui subit un culbutage est rendu tout à fait inutilisable et le reste aussi longtemps que le gyroscope n'a pas repris sa position.  2, fiche 3, Français, - non%20bloqu%C3%A9

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition, of course, the instrument is useless until the gyro is erected again.  2, fiche 4, Anglais, - cage

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques devraient toujours être bloqués avant d'effectuer des manœuvres acrobatiques et ce, pour éviter le culbutage qui risque d'endommager les coussinets. L'instrument qui subit un culbutage est rendu tout à fait inutilisable et le reste aussi longtemps que le gyroscope n'a pas repris sa position.  2, fiche 4, Français, - bloquer

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

bloquer : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  3, fiche 4, Français, - bloquer

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Heading indicators ... incorporate spill proof gyros. Because they have a self erecting mechanism, they remain functional in banks, climbs and glides at angles up to 85°. However, in maneuvers exceeding 85°, they give incorrect readings and must be reset.  1, fiche 5, Anglais, - spill%20proof%20gyro

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition... the instrument is useless until the gyro is erected again.  1, fiche 5, Anglais, - spill%20proof%20gyro

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Les conservateurs de cap [...] sont munis d'un gyroscope à l'épreuve du culbutage. Parce qu'ils ont un mécanisme d'autoredressement, ils fonctionnent dans les virages, montées et descentes pouvant atteindre 85°. Toutefois, dans les manœuvres excédant 85°, ils donneront une fausse lecture et devront être réajustés.  1, fiche 5, Français, - gyroscope%20%C3%A0%20l%27%C3%A9preuve%20du%20culbutage

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

L'horizon artificiel et le conservateur de cap sont basés sur l'immobilité dans l'espace d'un gyroscope. Du fait qu'un gyroscope résiste au renversement, il fait office de référence stable par rapport à l'horizon réel ou à une direction spécifique.  3, fiche 5, Français, - gyroscope%20%C3%A0%20l%27%C3%A9preuve%20du%20culbutage

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

Le gyroscope de l'horizon artificiel de la plupart des petits appareils se renverse si le tangage dépasse +/-70 degrés ou si l'angle d'inclinaison latérale dépasse 100 degrés. Si le gyroscope se renverse, les indications qu'il délivre ne sont pas fiables tant qu'il ne s'est pas réaligné, ce qui peut nécessiter plusieurs minutes de vol rectiligne à l'horizontale.  3, fiche 5, Français, - gyroscope%20%C3%A0%20l%27%C3%A9preuve%20du%20culbutage

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Compass settling is very slow (>10s), is affected by magnetic fields from the vehicle motors, and will require that the vehicle stop to take an accurate reading. We hope to monitor vehicle turns using the yaw gyro over short time intervals, resetting the gyro with the compass periodically.  2, fiche 6, Anglais, - continuous%20resetting

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

DI-direction indicator. A gyro instrument which indicates the magnetic heading of an aircraft. The DI... is free of the turning errors associated with magnetic compasses but is prone to precession(wander) and must be reset against the magnetic compass at intervals.  3, fiche 6, Anglais, - continuous%20resetting

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Les gyroscopes sont soumis à des dérives qui conduisent à un mésalignement des axes plateforme par rapport aux axes absolus. Les accéléromètres présentent des erreurs de linéarité de seuil, de biais qui augmentent les erreurs de la centrale [inertielle]. Pour les missions spatiales, le problème est résolu en observant : [...] que les dérives ont peu d'effet sur des temps courts. [...] Pour des missions longue durée ou à grandes distances comme [les] missions interplanétaires, une navigation stellaire permet d'actualiser la position et la vitesse du véhicule, avant une manœuvre. Pour les avions, les vols sont de plus longue durée, du moins pour les avions civils, et un recalage permanent est effectué [...]  2, fiche 6, Français, - recalage%20permanent

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Angular rate gyro accuracy is characterized by two parameters: scale factor and drift. The scale factor describes the capability of the gyro to accurately sense angular velocity at different angular rates ... Gyro drift characterizes the ability of the gyro to reference all rate measurements to the nominal zero point. It appears as an additive term on the gyro output, so any actual drift away from a given or predetermined value will cause the angular errors to accumulate.  3, fiche 7, Anglais, - gyro%20drift

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

The free gyro... can be converted to a directional reference by remounting its case with the spin axis horizontal and the indicator axis vertical. The indicator will then give the airplane's heading. Gyro drift is countered by slaving the instrument to the Earth's magnetic field, via either a separate magnetic compass or a flux valve device.  5, fiche 7, Anglais, - gyro%20drift

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

The change in azimuth (direction) of the spin axis is often referred to as "drifting": sometimes "tilting" and "drifting" are collectively called "apparent wander."  4, fiche 7, Anglais, - gyro%20drift

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Le défaut de stabilité, appelé dérive du gyroscope mesurée en degrés par heure [...], ou en degrés par seconde [...], dépend de la technologie mise en œuvre et de la qualité de la «suspension» de l'élément sensible et de son isolement vis-à-vis des influences externes (température, gravité, gaz ambiant, etc.).  4, fiche 7, Français, - d%C3%A9rive%20du%20gyroscope

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

Pour l'utilisation sur les centrales inertielles, il s'est révélé nécessaire de développer des gyroscopes présentant une dérive pratiquement négligeable. Or la cause principale de cette dérive réside dans les frottements qui s'exercent sur le corps du gyroscope, dont la vitesse de rotation dépasse 20 000 tr/min. Divers moyens ont été imaginés pour créer des suspensions sans frottement [...]  5, fiche 7, Français, - d%C3%A9rive%20du%20gyroscope

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

L'usage fait donner des appellations différentes à cette composante de rotation instantanée [...] : lorsqu'elle est due à un phénomène déterministe et connu, on l'appelle précession gyroscopique; lorsqu'elle est due à un phénomène aléatoire, ou bien que l'on ne maîtrise pas, on l'appelle dérive gyroscopique.  6, fiche 7, Français, - d%C3%A9rive%20du%20gyroscope

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

Ce mouvement est dit «mouvement de précession» s'il est provoqué volontairement, et «dérive» s'il est dû à un élément perturbateur.  7, fiche 7, Français, - d%C3%A9rive%20du%20gyroscope

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

An instrument which displays aircraft heading and bearing to selected radio navigation aids. [Definition standardized by NATO.]  3, fiche 8, Anglais, - radio%20magnetic%20indicator

Record number: 8, Textual support number: 2 DEF

An aircraft navigational instrument that, coupled with a gyro compass or any other compass system, indicates the direction of a selected NAVAID [navigation aid] and indicates bearing with respect to the heading of the aircraft. [Definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee. ]  2, fiche 8, Anglais, - radio%20magnetic%20indicator

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

radio magnetic indicator: term standardized by NATO.  4, fiche 8, Anglais, - radio%20magnetic%20indicator

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

radio magnetic indicator; RMI: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  5, fiche 8, Anglais, - radio%20magnetic%20indicator

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Instrument de navigation de bord qui, relié à un compas gyroscopique ou à tout autre système de compas, indique la direction d'une NAVAID [aide à la navigation] précise et le relèvement par rapport au cap de l'aéronef. [Définition normalisée par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.]  4, fiche 8, Français, - indicateur%20radio%20magn%C3%A9tique

Record number: 8, Textual support number: 2 DEF

Instrument qui indique le cap et le relèvement par rapport à des aides radio à la navigation données. [Définition normalisée par l'OTAN.]  1, fiche 8, Français, - indicateur%20radio%20magn%C3%A9tique

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

indicateur radio magnétique : terme normalisé par l'OTAN.  5, fiche 8, Français, - indicateur%20radio%20magn%C3%A9tique

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

indicateur radiomagnétique; RMI : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  6, fiche 8, Français, - indicateur%20radio%20magn%C3%A9tique

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Instrumento que indica el rumbo y la marcación, de acuerdo con las ayudas de radionavegación seleccionadas.  1, fiche 8, Espagnol, - indicador%20radiomagn%C3%A9tico

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The basic Directional Gyro displays the Gyro Heading variable, this defaults to a Magnetic heading, but can be reset to True or Grid Headings using the mouse and the setting knob below the instrument, or by using the Adjust Gyro Drift keys.  1, fiche 9, Anglais, - setting%20knob

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Aligning the Heading Indicator. On small aircraft like the Cessna 182RG, the pilot sets the heading indicator to coincide with the compass before takeoff and resets it periodically during flight to make sure that it remains in sync with the compass. The heading indicator drifts because it’s based on a gyro, which precesses with time.  3, fiche 9, Anglais, - setting%20knob

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 DEF

Bouton permettant de procéder à l'alignement du conservateur de cap pour qu'il coïncide avec le compas avant le décollage de l'avion et de le réaligner périodiquement pendant le vol de façon à ce qu'il demeure synchronisé avec le compas.  2, fiche 9, Français, - bouton%20de%20recalage

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Conservateur de cap ou compas gyroscopique : il fonctionne à partir d'un gyroscope interne qui fournit des informations de cap précises lorsqu'il a été recalé sur un cap correct à l'aide du compas magnétique. Cette opération de recalage doit être effectuée avant le roulage et régulièrement en vol par le pilote du fait des frottements et de la précession.  3, fiche 9, Français, - bouton%20de%20recalage

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

The tendency of any rotating body, if undisturbed, to maintain its plane of rotation.  5, fiche 10, Anglais, - gyroscopic%20inertia

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Rigidity in space. The gyroscope resists turning. When it is "gimbaled"(free to move in a given direction) such that it is free to move either in 1, 2 or 3 dimensions, any surface such as an instrument dial attached to the gyro assembly will remain rigid in space even though the case of the gyro turns. The attitude indicator(AI) and the heading indicator(HI) use this property of rigidity in space for their operation.  6, fiche 10, Anglais, - gyroscopic%20inertia

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

The turning of the frisbee mostly produces "stability", that is the spinning keeps the frisbee level in flight due to the "gyroscopic" effect, i.e. any spinning disc likes to stay spinning at the same angle.  8, fiche 10, Anglais, - gyroscopic%20inertia

Record number: 10, Textual support number: 3 CONT

A gyroscope is any rotating body that exhibits two fundamental properties: gyroscopic inertia, or rigidity in space, and precession, the tilting of the axis at right angles to any force tending to alter the plane of rotation. These properties are inherent in all rotating bodies, including the earth itself.  9, fiche 10, Anglais, - gyroscopic%20inertia

Record number: 10, Textual support number: 1 PHR

To remain rigid in space.  6, fiche 10, Anglais, - gyroscopic%20inertia

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 DEF

Tendance qu'a un corps en rotation de maintenir son plan de rotation s'il n'est pas dérangé.  3, fiche 10, Français, - inertie%20gyroscopique

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

L'inertie gyroscopique, appelée aussi effet gyroscopique, constitue la propriété fondamentale des gyroscopes. [...] Il s'agit d'un principe selon lequel tous les objets résistent naturellement à l'accélération ou au changement de direction. (Par exemple, les occupants d'une voiture sont projetés vers l'avant quand celle-ci s'arrête brusquement parce qu'en raison de leur inertie, les corps continuent leur mouvement vers l'avant même si la voiture s'est arrêtée.) Lorsqu'on parle d'inertie gyroscopique, on fait allusion à l'inertie que possède un corps qui tourne. Tous les objets tournant autour d'un axe ont tendance à maintenir une orientation fixe, c'est-à-dire une direction de rotation et une position fixes, si aucune force n'intervient. En d'autres mots, un objet qui tourne a tendance à rester dans la même position.  2, fiche 10, Français, - inertie%20gyroscopique

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

Un gyroscope [...] utilise [...] la propriété caractéristique d'inertialité (fixité dans l'espace absolu), totale ou partielle de certains phénomènes physiques.  8, fiche 10, Français, - inertie%20gyroscopique

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Certains spécialistes contestent l'emploi du terme «rigidité» qui semble être un calque de l'anglais occasionnant un non-sens en français.  11, fiche 10, Français, - inertie%20gyroscopique

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

The part of a compass on which the direction graduations are placed, it is usually in the form of a thin disk or annulus graduated in degrees, clockwise from 0° at the reference direction to 360°, and sometimes also in compass points.  6, fiche 11, Anglais, - compass%20rose%20card

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

The heading indicator(also known as the directional gyro) is an instrument designed to indicate the heading of the airplane... The gyro wheel in the heading indicator is mounted vertically and spins about its horizontal axis... The spinning gyro wheel is mounted in an inner gimbal ring that is free to turn about the horizontal axis. The inner ring is, in turn, mounted inside an outer gimbal ring. The compass rose card on the face of the instrument is attached by a series of gears to the outer gimbal ring. As the airplane turns, the compass card rotates indicating a turn to the left or right.  1, fiche 11, Anglais, - compass%20rose%20card

Record number: 11, Textual support number: 2 CONT

The dial on a compass is called a card. The compass card has 360 points, called degrees. The dial will help you to find East, West, South and all the points in between. The numbers on the dial show the number of degrees from North.  5, fiche 11, Anglais, - compass%20rose%20card

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 DEF

Couronne circulaire en métal ou en verre sur laquelle est portée la graduation angulaire d'un instrument de mesure.  5, fiche 11, Français, - rose%20gradu%C3%A9e%20du%20compas

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

La rose du compas doit être graduée dans le sens des aiguilles d'une montre de 0° à 360° à intervalles égaux ne dépassant pas 1°. Elle doit porter une graduation chiffrée tous les degrés au moins. Les répéteurs numériques sont acceptables à condition qu'ils soient facilement lisibles et qu'ils contiennent des échelles équivalentes.  6, fiche 11, Français, - rose%20gradu%C3%A9e%20du%20compas

Record number: 11, Textual support number: 2 CONT

Le conservateur de cap (aussi appelé gyroscope directionnel) est un instrument qui indique la cap de l'avion [...] Le rotor du conservateur de cap est monté verticalement et tourne autour d'un axe horizontal [...] Ce rotor est fixé dans un cardan intérieur, lequel tourne librement autour de l'axe horizontal. Ce cardan est monté à l'intérieur d'un autre cardan. Le limbe (rose graduée du compas) visible sur la face de l'instrument, est attaché au cardan extérieur par un système d'engrenages. Lorsque l'avion effectue un virage, le limbe tourne, indiquant un virage à gauche ou à droite.  1, fiche 11, Français, - rose%20gradu%C3%A9e%20du%20compas

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

rose compas : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  7, fiche 11, Français, - rose%20gradu%C3%A9e%20du%20compas

Record number: 11, Textual support number: 2 OBS

limbe : Pris hors contexte précis, ce terme est un générique par rapport aux termes «rose graduée du compas» ou «rose des caps».  8, fiche 11, Français, - rose%20gradu%C3%A9e%20du%20compas

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

The computing instrument is located below decks. Its functions are to take the inputs from the director, plus additional information from other sources, such as own ship's speed from the pitometer log, own ship's course from the gyro compass, and the mechanical inputs from the stabilizing equipment; to combine these, computing the predicted position of the target and applying corrections; and to transmit the results to the guns as gun train order and gun elevation order.  2, fiche 12, Anglais, - gun%20train%20order

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator(also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane. A pointer at the top indicates degrees of bank on an index scale graduated from 0° to 90° right or left.  1, fiche 13, Anglais, - pointer

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Not to be confused with the "airplane pointer" on the heading indicator.  2, fiche 13, Anglais, - pointer

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope de l'horizon artificiel pivote dans un plan horizontal et préserve son orientation par rapport à l'horizon réel lorsque l'avion s'incline, monte ou descend. [...] Le pointeur situé au sommet de l'horizon artificiel se déplace le long d'une échelle graduée à 10, 20, 30, 60 et 90 degrés d'inclinaison latérale. Les lignes horizontales indiquent l'angle d'inclinaison de tangage de l'appareil, exprimée en degrés au-dessus ou en dessous de l'horizon.  1, fiche 13, Français, - pointeur

Record number: 13, Textual support number: 2 CONT

Horizon artificiel. [...] L'horizon naturel est représenté par une barre horizontale sur la face de l'instrument. L'assiette relative de l'avion par rapport à l'horizon est indiquée à l'aide d'un avion stylisé ou d'une barre segmentée. Un repère localisé en haut de l'instrument indique le nombre de degrés d'inclinaison à gauche ou à droite grâce à une échelle graduée de 0° à 90°.  3, fiche 13, Français, - pointeur

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

slaving: The use of a torquer to maintain the orientation of the spin axis relative to an external reference, such as a pendulum or magnetic compass.  2, fiche 14, Anglais, - slaved%20platform

Record number: 14, Textual support number: 2 OBS

Gyro drift is countered by slaving the instrument to the Earth's magnetic field, via either a separate magnetic compass or a flux valve device.  3, fiche 14, Anglais, - slaved%20platform

Record number: 14, Textual support number: 3 OBS

The axes of the stable platform are slaved to the gyro output axes by rotating the appropriate gimbals so that the angular deviation between the two sets of axes is negligible. Thus, the rotation angles of the gimbals are identical to the attitude angles of the aircraft in the local earth coordinate system.  4, fiche 14, Anglais, - slaved%20platform

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d'un gyro-indicateur de verticale et d'un gyroscope directionnel garde-cap. La direction par rapport au nord du moment cinétique du gyroscope directionnel est repérée juste avant le départ de l'avion à l'aide d'un gyroscope de transfert. Un gyroscope de verticale asservit une plate-forme autour de deux axes parallèles aux axes de roulis et de tangage de l'avion. Cette plate-forme délivre les références de roulis et assiette longitudinale et supporte un gyroscope directionnel qui fonctionne en garde-cap. La plate-forme asservie est constituée d'un cadre de roulis extérieur et de deux cadres de tangage liés mécaniquement.  3, fiche 14, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Record number: 14, Textual support number: 2 CONT

En plus des accéléromètres et des gyroscopes, un calculateur est nécessaire pour obtenir par intégrations la position et la vitesse tout en [effectuant certaines corrections], fonction de la position, au cours du temps. C'est ce [qui nécessite] une plate-forme inertielle asservie, c'est-à-dire soumise à une loi de rotation instantanée égale à [valeur x].  2, fiche 14, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  4, fiche 14, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Record number: 14, Textual support number: 2 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l'orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  5, fiche 14, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  3, fiche 15, Français, - gyroscope%20pour%20plate%2Dforme%20inertielle

Record number: 15, Textual support number: 2 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l'orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  2, fiche 15, Français, - gyroscope%20pour%20plate%2Dforme%20inertielle

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

The attitude heading reference system provides attitude gyro, directional gyro(compass) and 3-axis rate/accelerometer data to the following aeroplane systems in EFIS [electronic flight instrument system] equipped aircraft : Primary flight and multi-function displays; Weather radar system; Automatic Flight Control System; Ground Proximity Warning System; Traffic Alert and Collision Avoidance System; Stall Protection System; Fuel System; Flight Data Recorder; Body Rates and Linear Acceleration Data to the flight control system.  13, fiche 16, Anglais, - attitude%20and%20heading%20reference%20system

Record number: 16, Textual support number: 2 CONT

Crossbow [TM] Technology, Inc. ... introduced its new AHRS500GA solid-state attitude and heading reference system for general aviation ... Crossbow’s AHRS500GA is a strap-down subsystem that delivers heading measurements with dynamic accuracy of +/- 2.0 and static accuracy of +/- 1.5. Attitude accuracy is less than +/- 0.5 degrees (static) and +/- 2.0 degrees (dynamic). Range is +/- 180 degrees. The system features the industry’s highest performing sensors, including advanced MEMs accelerometers and rate gyros that provide much higher reliability than traditional spinning mass gyros.  14, fiche 16, Anglais, - attitude%20and%20heading%20reference%20system

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

heading and attitude reference system; HARS: term and abbreviation officialized by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  15, fiche 16, Anglais, - attitude%20and%20heading%20reference%20system

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Une centrale moderne d'attitude et de cap [...] ressemble beaucoup à une centrale inertielle de navigation qui ne fournirait que les assiettes et le cap, et dont les gyroscopes et les accéléromètres seraient de performances modestes : 1 à 10 degrés par heure pour les gyroscopes et quelques millièmes de la pesanteur pour les accéléromètres. La centrale d'attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers.  2, fiche 16, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

centrale de cap et de verticale; AHRS : terme et abréviation uniformisés par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  9, fiche 16, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap

Record number: 16, Textual support number: 2 OBS

centrale de cap et d'attitude : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.  10, fiche 16, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator(also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane. A pointer at the top indicates degrees of bank on an index scale graduated from 0° to 90° right or left.  1, fiche 17, Anglais, - split%20bar

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel (aussi appelé horizon gyroscopique ou indicateur d'assiette) offre au pilote une référence artificielle lorsque l'horizon naturel n'est pas visible [...] L'horizon naturel est représenté par une barre horizontale sur la face de l'instrument. L'assiette relative de l'avion par rapport à l'horizon est indiquée à l'aide d'un avion stylisé ou d'une barre segmentée. Un repère localisé en haut de l'instrument indique le nombre de degrés d'inclinaison à gauche ou à droite grâce à une échelle graduée de 0° à 90°.  1, fiche 17, Français, - barre%20segment%C3%A9e

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Laser gyro... One of [the] beams is folded back on the other, causing interference fringes to form on a readout detector. Interference fringes appear as alternate bright and dark bands which move either left or right as the gyro is rotated. By accumulating fringe counts(clockwise positive and counterclockwise negative), the total angle through which the instrument has been rotated is measured.  1, fiche 18, Anglais, - fringe%20count

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

interference fringes: (optics) A series of light and dark bands produced by interference of light waves.  3, fiche 18, Anglais, - fringe%20count

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Dans les gyrolasers des centrales SAGEM [...] [la] cavité a la forme d'un triangle équilatéral et trois électrodes [...] excitent un mélange d'hélium et de néon créant ainsi un milieu amplificateur. [...] Lorsqu'il y a rotation de la cavité autour de [l'axe de rotation], les trajets suivis sont de longueurs différentes et les temps de parcours des deux ondes ainsi que les deux fréquences d'oscillations ne sont plus identiques. La superposition d'une fraction de la lumière de ces deux faisceaux fait alors apparaître des franges d'interférence dont le sens et la vitesse de défilement dépendent du sens et de la vitesse de rotation. Une cellule photoélectrique détecte le sens de la vitesse du défilement et un système de comptage mesure le nombre de franges.  1, fiche 18, Français, - nombre%20de%20franges

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Deux faisceaux de lumière monochromatique cohérente, issus d'un même laser, et parcourant des chemins optiques de même longueur, sont focalisés et croisés en un point où se forme alors un réseau de franges d'interférence. Des particules, grains de poussière ou gouttelettes, sont entraînées par l'écoulement. Quand une particule traverse ces franges alternativement sombres et brillantes, elle diffuse un signal lumineux modulé en amplitude à une certaine fréquence.  3, fiche 18, Français, - nombre%20de%20franges

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator(also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane.  1, fiche 19, Anglais, - attitude%20of%20the%20aircraft

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

attitude: The position or orientation of an aircraft, spacecraft, and so on, either in motion or at rest, as determined by the relationship between its axes and some reference line or plane or some fixed system of reference axes.  3, fiche 19, Anglais, - attitude%20of%20the%20aircraft

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Le calculateur FMS [flight management system] utilise les informations fournies par : une centrale inertielle [...] qui donne l'attitude de l'avion (assiettes longitudinale et latérale), la vitesse-sol, le cap géographique, la route et la position (longitude et latitude), le vent (force et direction); [...]  3, fiche 19, Français, - assiette%20de%20l%27avion

Record number: 19, Textual support number: 2 CONT

Les instruments de bord ont comme rôle de conforter le pilote dans sa façon de tenir son avion, et cela non seulement car le pilote peut involontairement changer son attitude de vol, donc l'assiette de l'avion, et ne pas s'en apercevoir assez tôt, mais aussi car le pilote peut perdre les références visuelles naturelles qui sont celles du vol VFR, et ainsi très facilement se désorienter.  4, fiche 19, Français, - assiette%20de%20l%27avion

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

Selon les dictionnaires courants usuels, le terme «assiette» semble réservé au domaine de l'aéronautique et fait allusion à la «position du trièdre d'un avion par rapport au trièdre de référence terrestre» (Dictionnaire encyclopédique Larousse); le terme «attitude» est synonyme d'«orientation» et est réservé aux domaines de l'aérospatiale et de l'astronautique pour désigner la «direction des axes d'un engin spatial par rapport à un trièdre de référence (Dictionnaire encyclopédique Larousse). Dans la pratique, «assiette» et «attitude» sont cependant largement utilisés - abusivement diront certains - sur le même plan dans le domaine de l'aéronautique en parlant d'un avion ou d'un aéronef.  5, fiche 19, Français, - assiette%20de%20l%27avion

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

Two-degree-of-freedom, dry, tuned-gimbal gyroscope. This name is used to differentiate between this instrument and the floated gyro... In the static condition as the rotor is moved up and down, the motion is accommodated by the flexure pivots associated with the gimbal. This motion is resisted by the spring force of the flexure pivots. As the motor is brought up to velocity, a speed is reached at which the gimbal-flexure pivot combination is in resonance. At resonance no force about the sensitive axes(x, y) can be transmitted between the motor shaft and the rotor; hence, the two are decoupled.  2, fiche 20, Anglais, - flexure%20pivot

Record number: 20, Textual support number: 2 CONT

The bearings allowing these angular motions consist of flexure pivots ... which provide small angular deviations by flexing metal bands rather than by moving parts.  3, fiche 20, Anglais, - flexure%20pivot

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

[...] au niveau de la conception de la structure mécanique d'un microrobot, il sera souvent préférable de remplacer un axe de rotation mettant des pièces mécaniques en mouvement relatif, qui risquent donc de rester «collées» entre elles et dont le mouvement pourra être difficilement contrôlable, par un pivot élastique.  1, fiche 20, Français, - pivot%20%C3%A9lastique

Record number: 20, Textual support number: 2 CONT

Liaisons pivot élastique. Les lames flexibles permettent de réaliser des mouvements de faible amplitude entre deux pièces. Pour réaliser un degré de liberté en rotation en utilisant l'élasticité, il est possible d'utiliser la flexion d'une lame seule [...]. Dans ce cas, les mouvements (en plus de la rotation) sont assez importants. Outre la rotation [thêta] cherchée, cette solution conduit à une déflexion [delta] qui dépend beaucoup du type d'effort appliqué.  2, fiche 20, Français, - pivot%20%C3%A9lastique

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

In a skidding turn, the gyro precesses towards the inside of the turn. After return on the aircraft to straight and level flight, the instrument shows a turn in the direction of the skid. In a normal turn, the gyro precesses towards the inside of the turn. The precession error is quickly corrected by the erecting mechanism.  2, fiche 21, Anglais, - erecting%20mechanism

Record number: 21, Textual support number: 2 CONT

The only really tricky part of the attitude indicator is its erecting mechanism. When power(vacuum) is first applied to the instrument, the mechanism quickly erects the gyro spindle to plumb-vertical in order to align the artificial horizon with the natural horizon. In flight, the erecting mechanism continually compensates the gyro for precession errors in order to keep it aligned throughout the course of a long flight. The design of the erecting mechanism is quite clever. In an air-driven attitude gyro, there are "pendulous vanes" suspended from pivots attached to the lower portion of the sealed gyro housing, one vane for each exhaust port. The vanes are positioned so that, when the gyro is erect, each vane half-covers its associated exhaust port. If the gyro tilts so that its axle is not plumb, the pendulous vanes shift so that one exhaust port is more-than-half-covered and the opposite exhaust port is less-than-half-covered. The resulting imbalance of discharge air exerts a force on the rotor housing at right angles to the direction of tilt, causing the gyro to precess to the erect position. As soon as the gyro is erect, the pendulous vanes return to a balanced condition to remove the precessing force. Pure magic! The erecting mechanism can erect the gyro quite quickly at initial power-up because the gyro doesn’t exhibit much gyroscopic rigidity at low rotor RPMs. Typically, the horizon bar becomes level within the first 10 or 15 seconds, and then its oscillations(caused by precessional nutation of the gyro) are damped out within a minute or so as the rotor comes up-to-speed.  3, fiche 21, Anglais, - erecting%20mechanism

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Dans un virage dérapé, le gyroscope «précesse» du côté du virage. Une fois l'avion revenu au vol rectiligne en palier, l'instrument indique un virage dans la direction du dérapage. Dans un virage normal, le gyroscope «précesse» du côté du virage. Le mécanisme de redressement du gyroscope corrige rapidement l'erreur de précession.  1, fiche 21, Français, - m%C3%A9canisme%20de%20redressement

Record number: 21, Textual support number: 2 CONT

Description d'un Épervier [drone] [...] d. Le gyroscope vertical: Dans ce cas, les deux axes, ROLL et PITCH sont terminés par les potentiomètres qui détectent les écarts de positions angulaires du corps par rapport aux horizons roll et pitch. Les mécanismes d'érection ne sont prévus que pour maintenir la verticalité parfaite de la masse en rotation.  6, fiche 21, Français, - m%C3%A9canisme%20de%20redressement

Record number: 21, Textual support number: 1 OBS

Horizon gyroscopique [...] La verticalité de l'axe de toupie [delta] est approximativement assurée par un érecteur (mécanique, électro-mécanique, pneumatique) produisant une raideur en quadrature de signe convenable.  7, fiche 21, Français, - m%C3%A9canisme%20de%20redressement

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Some gyrosyn compass are fitted with a dial switch. In one position, the complete system is in operation. In the other position, the flux valve is shut off and the instrument operates as a free directional gyro. This feature is for use in high polar latitudes or under any other circumstances where magnetic indications are unreliable.  3, fiche 22, Anglais, - free%20directional%20gyro

Record number: 22, Textual support number: 2 CONT

Humphrey manufactures two types of directional gyroscopes; free directional and magnetic north slaved ... Free directional gyros are not slaved in the yaw axis. They can be electrically "caged" to a known reference point and then uncaged to gather data.  4, fiche 22, Anglais, - free%20directional%20gyro

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

See records "directional gyroscope / conservateur de cap" and "free gyro / gyroscope libre."  2, fiche 22, Anglais, - free%20directional%20gyro

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Certains gyrocompas sont munis d'un bouton-interrupteur. Une position indique que le système complet est en opération. Une autre indique que la sonde magnétométrique est coupée et que l'instrument fonctionne comme un conservateur de cap autonome. Cette caractéristique est nécessaire pour l'utilisation de l'instrument aux hautes latitudes polaires ou dans toutes les circonstances où les indications magnétiques ne sont pas fiables.  1, fiche 22, Français, - conservateur%20de%20cap%20autonome

Record number: 22, Textual support number: 1 OBS

conservateur de cap : Gyroscope qui indique précisément et rapidement les changements de cap d'un appareil, souvent appelé «gyroscope directionnel». Dans la mesure où le conservateur de cap fonctionne avec un gyroscope, il fournit une indication régulière et précise du cap ou des virages. Le compas, qui est quant à lui soumis à l'accélération ou à la décélération, aux dénivellations et autres erreurs de navigation, oscille souvent ou a un tour d'avance ou de retard. Toutefois, comme les gyroscopes sont affectés par la précession, le pilote doit périodiquement régler le conservateur de cap en fonction du compas (sauf si le conservateur de cap est électroniquement asservi au compas).  3, fiche 22, Français, - conservateur%20de%20cap%20autonome

Record number: 22, Textual support number: 2 OBS

gyroscope directionnel horizontal asservi / slaved directional gyroscope.  4, fiche 22, Français, - conservateur%20de%20cap%20autonome

Record number: 22, Textual support number: 3 OBS

Voir les fiches «conservateur de cap / directional gyroscope» et «gyroscope libre / free gyro».  2, fiche 22, Français, - conservateur%20de%20cap%20autonome

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 DEF

A gyroscope in which the rotor is suspended in a liquid.  8, fiche 23, Anglais, - floated%20gyroscope

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

The first type of gyroscopic instrument to successfully reduce gimbal bearing friction to an acceptable level for precision applications was the floated gyroscope. In this instrument the rotating member is sealed within a hollow cylinder which forms the inner gimbal of the gyro. This is mounted in the gyro case whith a fluid surrounding the cylinder; the density of the fluid is chosen so as to exactly float the cylinder, thus removing the weight of the inner gimbal from the bearings and greatly relieving the bearing frictional load.  2, fiche 23, Anglais, - floated%20gyroscope

Record number: 23, Textual support number: 2 CONT

The actual gyroscope is floated on a film of liquid, and it is called a floating gyroscope to distinguish it from the pendulous type in which the gyroscope unit is suspended and hangs under gravity.  9, fiche 23, Anglais, - floated%20gyroscope

Record number: 23, Textual support number: 1 OBS

Floatation. Same as flotation.  10, fiche 23, Anglais, - floated%20gyroscope

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope [...] baigne dans un liquide très visqueux, à une température de l'ordre de 60 à 80 °C, dont le rôle est double : 1- La viscosité importante sert d'amortissement 2- La densité est telle que ce liquide de flottaison donne une poussée d'Archimède qui équilibre le poids apparent. Ce qui réduit les efforts d'appui sur les paliers et donc les couples de frottement. Un tel dispositif porte bien son nom de gyroscope flottant.  4, fiche 23, Français, - gyroscope%20flottant

Record number: 23, Textual support number: 2 CONT

La conservation du moment cinétique a donné lieu aux gyroscopes à toupie flottée, aux gyroscopes à toupie accordée (SEC) et au gyroscope à suspension électrostatique (GSE). Les gyroscopes flottés ont une toupie en flottaison dans un fluide qui compense les pertes par frottements.  3, fiche 23, Français, - gyroscope%20flottant

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

The rotor of the air-driven gyro is mounted in a sealed housing. Filtered air is brought into the gyro housing through passages in the rear pivot, the gimbal ring, and the side pivots. The air then blows against the rotor through two angled nozzles on opposite sides of the housing. The circumference of the rotor is machined with dozens of little bucket-like cutouts which allow the airflow to spin the rotor like a waterwheel(but a whole lot faster). Having done its work, the air then exits through exhaust ports on the lower part of the sealed gyro housing, whereupon it is sucked out of the instrument case by the vacuum pump.  3, fiche 24, Anglais, - gyro%20housing

Record number: 24, Textual support number: 2 CONT

Attitude indicator components(vacuum-driven). The rotor, mounted in a sealed housing, spins in a horizontal plane about the vertical axis. The housing pivots about the lateral axis on a gimbal, which in turn is free to pivot about the longitudinal axis. The instrument case is the third gimbal necessary for universal mounting. The horizon bar is linked to the gyro by a lever, attached to a pivot on the rear of the gimbal frame and connected to the gyro housing by a guide pin.  5, fiche 24, Anglais, - gyro%20housing

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

On appellera «carter» le solide [...] qui porte le gyro au moyen de paliers A et A'. Cette dénomination de carter est parfaitement adaptée puisque le gyro doit être protégé des poussières et régulé en température. De plus la grande vitesse de rotation présente un danger pour l'environnement extérieur. [...] Le carter s'appelle aussi «élément sensible», car c'est lui qui reçoit directement les effets du gyro et lui seul est vraiment observable. Sa structure sera donc agrémentée d'équipements divers : moteur d'entraînement du gyro, alimentation électrique de ce moteur, capteur de vitesse angulaire axiale [...]  8, fiche 24, Français, - carter

Record number: 24, Textual support number: 2 CONT

Gyroscopes libres. Le problème consiste à suspendre la toupie en minimisant l'incertitude [delta]C sur le couple qui lui est appliqué. [...] des recherches technologiques ont favorisé l'apparition de multiples réalisations parmi lesquelles on peut citer : la suspension par cardan [...]; la suspension par flottaison; la poussée d'Archimède, agissant sur les anneaux de cardan et sur un carter étanche renfermant la toupie, soulage les paliers, qui peuvent alors être équipés d'ensembles pivot-rubis; [...]  9, fiche 24, Français, - carter

Record number: 24, Textual support number: 3 CONT

Un gyromètre est un capteur électromécanique, dont le carter (élément sensible) [...] possède un degré de liberté en rotation (autour de l'axe X de sortie), par rapport à un boîtier dont on veut mesurer l'angle de rotation autour d'un axe dit d'entrée Y.  10, fiche 24, Français, - carter

Record number: 24, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre avec le boîtier.  11, fiche 24, Français, - carter

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 DEF

An instrument combining the functions of a turn indicator and an inclinometer.  3, fiche 25, Anglais, - turn%20and%20bank%20indicator

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

The turn and bank indicator will have a gyroscope mounted at a 35 degree angle. This allows the gyro to sense both turning and banking motion. The instrument is constructed in such a manner that it will detect the rate of motion but not the amount.  4, fiche 25, Anglais, - turn%20and%20bank%20indicator

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

turn and bank indicator. A similar instrument is the turn and slip indicator. This instrument will have a needle instead of a symbolic airplane, and will react to turns only, and not to bank.  4, fiche 25, Anglais, - turn%20and%20bank%20indicator

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

L'indicateur de virage et d'inclinaison latérale se compose en fait de deux instruments. L'un d'eux, l'indicateur de virage (plus communément appelé «l'aiguille») est un gyromètre qui mesure le taux de virage autour de l'axe vertical. L'autre, l'indicateur de glissade (généralement appelé «la bille») est un simple système pendulaire qui sert principalement à indiquer si le virage est coordonné (c'est-à-dire si l'angle d'inclinaison correspond à la vitesse vraie et au taux de virage), et sinon à indiquer l'amplitude de la glissade ou du dérapage.  3, fiche 25, Français, - indicateur%20de%20virage%20et%20d%27inclinaison%20lat%C3%A9rale

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

Certains parlent d'indicateur de virage tout court puisque celui-ci est forcément jumelé à un niveau transversal. En traduction, mieux vaut ne pas trop sous-entendre, car il pourrait très bien arriver des situations où l'instrument et un de ses éléments constitutifs portent le même nom («l'indicateur de virage comprend l'indicateur de virage proprement dit et un niveau transversal [...]»).  2, fiche 25, Français, - indicateur%20de%20virage%20et%20d%27inclinaison%20lat%C3%A9rale

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

Navigation system... Thales informed airlines ... that a new design of erector subassembly had been introduced by SB 700-34-026 issued in August 1999. The ball erector subassembly has been replaced by a pendulum erector subassembly.  1, fiche 26, Anglais, - ball%20erector

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

In a skidding turn, the gyro precesses towards the inside of the turn. After return of the aircraft to straight and level flight, the instrument shows a turn in the direction of the skid. In a normal turn, the gyro precesses towards the inside of the turn. The precession error is quickly corrected by the erecting mechanism.  3, fiche 26, Anglais, - ball%20erector

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

Si l'avion suit un méridien terrestre sur une distance de 800 km, quel sera l'angle de l'axe gyro et de la verticale du point survolé? [...] [La question] conduit à réaliser un asservissement permanent de l'axe du gyro à la verticale du lieu de la Terre survolé. Un tel système s'appelle système érecteur ou asservissement de verticale. [...] Description d'un système érecteur à billes : Sur le cadre S2 est monté un moteur entraînant à vitesse très lente un tore en rotation autour de z3. Dans ce tore, des billes circulent et sont très légèrement entraînées par des petits crochets fournissant des forces faibles. Quand le tore est «à plat», c'est-à-dire horizontal, les billes sont uniformément réparties sur le tore grâce aux crochets qui les font circuler en les poussant par l'arrière.  1, fiche 26, Français, - syst%C3%A8me%20%C3%A9recteur%20%C3%A0%20billes

Record number: 26, Textual support number: 1 OBS

Horizon gyroscopique [...] La verticalité de l'axe de toupie [delta] est approximativement assurée par un érecteur (mécanique, électro-mécanique, pneumatique) produisant une raideur en quadrature de signe convenable.  2, fiche 26, Français, - syst%C3%A8me%20%C3%A9recteur%20%C3%A0%20billes

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

The heading indicator(also known as the directional gyro) is an instrument designed to indicate the heading of the airplane and, because it is steady and accurate, to enable the pilot to steer that heading with the least effort... The compass rose card turns as the airplane turns and the heading is read opposite the nose of the airplane pointer.  1, fiche 27, Anglais, - airplane%20pointer

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Not to be confused with the "pointer" on top of the artificial horizon nor with the "miniature airplane" on the same instrument.  2, fiche 27, Anglais, - airplane%20pointer

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

Le conservateur de cap (aussi appelé gyroscope directionnel) est un instrument qui indique le cap de l'avion. Stable et fidèle, il permet au pilote de conserver son cap avec un minimum d'efforts. [...] Le limbe tourne quand l'avion vire et le cap se lit vis-à-vis le nez de l'avion-symbole.  1, fiche 27, Français, - avion%2Dsymbole

Record number: 27, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre avec l'«avion-symbole» ou la «maquette» de l'horizon artificiel qui se profile à l'horizontale alors qu'ici l'avion-symbole est représenté à la verticale sur le limbe.  2, fiche 27, Français, - avion%2Dsymbole

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

The HSI, or Horizontal Navigation Indicator or Pictorial Navigation Indicator, is perhaps one of the most useful although misunderstood instruments around... it combines your directional gyro and Nav indicator into one instrument that reduces pilot workload by providing heading, course reference, course deviation and glide slope information all in one visual aid... You may also consider a slaved HSI. Slaving automatically compensates for gyro heading errors and keeps your HSI in agreement with your compass. It uses a magnetic flux sensor mounted in the wing or tail of your aircraft to sense changes in magnetic heading and sends corrective signals to your HSI.  2, fiche 28, Anglais, - directional%20heading

Record number: 28, Textual support number: 2 CONT

Directional Compass... The compass displays the directional heading of the Gizmo in degrees, shown in both analog and digital format. The dial is accurate within 23 degree increments; the digital readout is accurate to smaller values.  5, fiche 28, Anglais, - directional%20heading

Record number: 28, Textual support number: 3 CONT

Heading Hold (HH) or Heading Lock. A feature mode of some gyros that stands out by its property to hold the heading of a helicopter and resist the tendency to weathervane. Once trimmed, the tail needs very little input to hold a directional heading, even in high cross-wind conditions.  6, fiche 28, Anglais, - directional%20heading

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

La centrale d'attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers. Dans le cas d'une centrale à cardans par exemple : un gyroscope à deux axes sensibles maintient la direction de la verticale vraie et matérialise ainsi la position de la ligne d'horizon par rapport aux axes de roulis et de tangage de l'avion, c'est-à-dire ses assiettes; un gyroscope à un axe sensible est utilisé pour maintenir un cap directionnel ou gyromagnétique.  1, fiche 28, Français, - cap%20directionnel

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

The first type of gyroscopic instrument to successfully reduce gimbal bearing friction to an acceptable level for precision applications was the floated gyroscope. In this instrument the rotating member is sealed within a hollow cylinder which forms the inner gimbal of the gyro.  1, fiche 29, Anglais, - rotating%20member

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 CONT

Un corps de révolution, comme une toupie qui tourne très vite autour de son axe et qui est suspendue sans contrainte, garde son axe de rotation pointé vers une direction fixe de l'espace (étoile dans le ciel par exemple) et s'oppose à tout changement de cette direction [...] C'est sur ce principe que fonctionnent les gyroscopes mécaniques.  1, fiche 29, Français, - corps%20de%20r%C3%A9volution

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator(also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument.  4, fiche 30, Anglais, - natural%20horizon

Record number: 30, Textual support number: 2 CONT

The attitude indicator relies on the principle of gyroscopic rigidity in space--the rapidly-spinning rotor disk resists any attempt to disturb its orientation. Thus, the gyro provides a stable horizontal reference against which the pitch and roll attitudes of the aircraft can be measured. The "artificial horizon bar" on the face of the attitude indicator is mechanically coupled to the gyro inside, so it remains parallel to the natural horizon. The instrument's little "symbolic airplane" is fixed to the instrument case, however, so it follows the roll and pitch movements of the real airplane. Consequently, the relationship of the horizon bar to the symbolic airplane is the same as the relationship between the natural horizon and the real airplane.  5, fiche 30, Anglais, - natural%20horizon

Record number: 30, Textual support number: 3 CONT

The attitude indicator and heading indicator are based on a gyro’s rigidity in space. Because a gyro resists being tipped over, it can provide a stable reference to the real horizon or to a specific direction.  2, fiche 30, Anglais, - natural%20horizon

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

Horizon artificiel. Cet instrument gyroscopique indique au pilote la position des ailes et du nez de l'avion par rapport à l'horizon terrestre lorsque l'horizon naturel n'est pas visible en raison des nuages, du brouillard, de la pluie.  2, fiche 30, Français, - horizon%20naturel

Record number: 30, Textual support number: 2 CONT

En cas de perte des références extérieures, (rentrer dans un nuage, forte dégradation de la visibilité par brume ou pluie...), le pilote ne disposera plus que d'une vision réduite de son environnement par l'intermédiaire de l'horizon artificiel. Cet instrument sera - au même titre que l'horizon naturel en pilotage à vue - sa référence principale.  4, fiche 30, Français, - horizon%20naturel

Record number: 30, Textual support number: 3 CONT

L'horizon artificiel dont se servent les pilotes d'avion est produit par un gyroscope en mouvement. Cet instrument est extrêmement important pour les pilotes puisqu'il leur indique la position de l'avion par rapport à l'horizon vrai.  3, fiche 30, Français, - horizon%20naturel

Record number: 30, Textual support number: 1 OBS

Les termes «horizon terrestre» et «horizon naturel» ne sont pas de parfaits synonymes mais, en contexte de pilotage avion, on peut penser que les deux termes se confondent.  5, fiche 30, Français, - horizon%20naturel

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

DI-direction indicator. A gyro instrument which indicates the magnetic heading of an aircraft. The DI, also known as the directional gyro(DG), is free of the turning errors associated with magnetic compasses but is prone to precession(wander) and must be reset against the magnetic compass at intervals.  3, fiche 31, Anglais, - reset

Record number: 31, Textual support number: 2 CONT

Aligning the Heading Indicator. On small aircraft like the Cessna 182RG, the pilot sets the heading indicator to coincide with the compass before takeoff and resets it periodically during flight to make sure that it remains in sync with the compass. The heading indicator drifts because it’s based on a gyro, which precesses with time.  2, fiche 31, Anglais, - reset

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

"Set" and "reset" express the same reality except for the time aspect and are not real synonyms. However, because of the necessity to periodically and continuously "reset" the gyros, one could say that the pilot "resets" the instruments in flight as well as he "sets" or "resets" them before take-off, referring to the last in-flight setting operation. "Reset" would be more appropriate for in-flight setting operation.  4, fiche 31, Anglais, - reset

Fiche 31,  Justifications,  Français

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Conservateur de cap ou compas gyroscopique : il fonctionne à partir d'un gyroscope interne qui fournit des informations de cap précises lorsqu'il a été recalé sur un cap correct à l'aide du compas magnétique. Cette opération de recalage doit être effectuée avant le roulage et régulièrement en vol par le pilote du fait des frottements et de la précession. Le cap de l'avion se lit en haut de l'instrument.  4, fiche 31, Français, - recaler

Record number: 31, Textual support number: 2 CONT

Le conservateur de cap directionnel [...] présente l'avantage de conserver une référence de cap choisi par le pilote, quelle que soit la phase du vol de l'avion. [C'est] un gyroscope dont le rotor tourne à 10 000 tr/mn. Il a la propriété de garder la position fixe par rapport à l'espace. Il nécessite tout de même un compas pour le recaler avant chaque vol.  5, fiche 31, Français, - recaler

Record number: 31, Textual support number: 3 CONT

Alignement du conservateur de cap. Sur les petits appareils comme le Cessna 182RG, le pilote règle le conservateur de cap pour qu'il coïncide avec le compas avant le décollage, et le réajuste périodiquement pendant le vol pour être sûr qu'il reste synchronisé avec le compas.  3, fiche 31, Français, - recaler

Record number: 31, Textual support number: 4 CONT

[...] il est nécessaire de caler votre horizon artificiel avant le décollage en affichant une assiette de référence telle que l'assiette 0 corresponde à la référence fuselage horizontal en vol en palier.  6, fiche 31, Français, - recaler

Record number: 31, Textual support number: 1 OBS

En contexte les termes «caler» et «recaler» sont souvent pris l'un pour l'autre même si, strictement, ils expriment une action se produisant l'une par rapport à l'autre dans le temps. Tout étant relatif, on peut cependant dire que le pilote «cale» les gyros une première fois avant chaque décollage et les «recale» par la suite en vol, comme on peut tout aussi bien dire que le pilote «recale» les gyros avant le décollage, l'action se situant en rapport avec le dernier recalage des appareils au cours du dernier vol. En cours de vol, on dira plus justement «recaler».  7, fiche 31, Français, - recaler

Record number: 31, Textual support number: 2 OBS

réajuster : Certains ouvrages préconisent la forme «rajuster» et dénoncent la forme «réajuster»; cependant les ouvrages modernes acceptent «réajuster» et précisent que cette forme gagne du terrain.  7, fiche 31, Français, - recaler

Record number: 31, Textual support number: 1 PHR

Recaler les centrales inertielles de navigation.  8, fiche 31, Français, - recaler

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

The vacuum-drive heading indicator is the simplest of many types of gyro-controlled directional indicators designed to provide stable heading reference.... Errors. The chief cause of precession, causing the card to creep or drift, is bearing friction. Normal movement of the gimbal rings produces friction, which is increased if the bearings are worn, dirty, or improperly lubricated. Other sources of precession error include unbalanced gyro components and the effect of the earth's rotation. The latter effect depends upon the position of the instrument in relation to the earth, and is not appreciable unless a flight involves considerable change in latitude.  1, fiche 32, Anglais, - unbalanced

Record number: 32, Textual support number: 2 CONT

Unsymmetrical gyroscope.  2, fiche 32, Anglais, - unbalanced

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

mass unbalance: The characteristic of a gyro resulting from lack of coincidence of the center of supporting forces and the center of mass. It gives rise to torques caused by linear accelerations that lead to acceleration-sensitive drift rates.  2, fiche 32, Anglais, - unbalanced

Fiche 32,  Justifications,  Français

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

Garde-cap. Il s'agit d'un gyroscope que l'on maintient horizontal et qui définit une direction fixe dans le plan horizontal à sa dérive près. Le gyroscope est monté à la Cardan comme dans le cas du compas mais il n'est pas balourdé. Un détecteur d'horizon monté sur la caisse de tore délivre un signal proportionnel à l'inclinaison du moment cinétique; ce signal est traité et est envoyé dans un moteur couple d'axe cd qui crée un couple vertical ramenant le moment cinétique horizontal.  3, fiche 32, Français, - balourd%C3%A9

Record number: 32, Textual support number: 2 CONT

Gyroscope balourdé.  4, fiche 32, Français, - balourd%C3%A9

Record number: 32, Textual support number: 1 OBS

balourd : Mauvaise répartition des masses d'une pièce ou d'un ensemble tournant, qui fait que son centre de gravité n'est pas sur l'axe de rotation.  5, fiche 32, Français, - balourd%C3%A9

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

damping fluid (gyro, accelerometer). A fluid that provides viscous damping forces or torques to the inertial sensing element.  1, fiche 33, Anglais, - viscous%20damping

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

flotating fluid(gyro, accelerometer). The fluid that suspends the float inside the instrument case. The float may be fully or partially floated within the fluid. The degree of flotation varies with temperature because the specific gravity of the fluid varies with temperature. In addition, the fluid provides damping.  1, fiche 33, Anglais, - viscous%20damping

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

[La] dérive autour de l'axe vertical est un des problèmes majeurs du compas gyroscopique. Sur les anciens compas on suspend le cadre vertical par un fil n'ayant pratiquement pas de torsion [...]; sur les compas modernes, le cadre vertical est constitué d'une boîte qui est flottée dans un fantôme asservi à suivre les mouvements de cette boîte pour limiter les couples de viscosité. Le système est purement oscillant [...], il doit donc être amorti. Cet amortissement est réalisé soit en introduisant un terme en [thêta prime] dans la première équation (amortissement par liquide visqueux), soit en introduisant un terme en [thêta] dans le deuxième.  1, fiche 33, Français, - amortissement%20par%20liquide%20visqueux

Record number: 33, Textual support number: 1 OBS

Noter que le terme «amortissement» désigne ici une action et non un terme concret.  2, fiche 33, Français, - amortissement%20par%20liquide%20visqueux

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol

Fiche 34,  Justifications,  Anglais

Record number: 34, Textual support number: 1 DEF

case: The structure which provides the mounting surfaces and establishes the reference axes.  4, fiche 34, Anglais, - case

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

Attitude indicator components(vacuum-driven). The rotor, mounted in a sealed housing, spins in a horizontal plane about the vertical axis. The housing pivots about the lateral axis on a gimbal, which in turn is free to pivot about the longitudinal axis. The instrument case is the third gimbal necessary for universal mounting. The horizon bar is linked to the gyro by a lever, attached to a pivot on the rear of the gimbal frame and connected to the gyro housing by a guide pin.  5, fiche 34, Anglais, - case

Fiche 34,  Justifications,  Français

Record number: 34, Textual support number: 1 CONT

Un gyroscope est essentiellement constitué d'un solide de révolution animé d'un mouvement de rotation rapide autour de son axe de symétrie. Le solide de révolution est appelé rotor ou toupie gyroscopique. Dans un grand nombre de cas d'utilisation concrète, le rotor doit pouvoir prendre n'importe quelle position dans l'espace. À cet effet on rend le rotor solidaire du boîtier qui le contient au moyen d'un système de deux cadres mobiles l'un par rapport à l'autre.  4, fiche 34, Français, - bo%C3%AEtier%20du%20gyroscope

Record number: 34, Textual support number: 2 CONT

Les appareils gyroscopiques [...] nécessitent généralement un moteur pour entretenir un état permanent de l'élément sensible (amplitude de la vibration, vitesse de rotation de la toupie) et compenser les pertes internes, par frottement, du dispositif. La qualité de l'appareil ainsi constitué, composé d'un boîtier, d'un élément sensible, d'un moteur et d'un détecteur angulaire, est caractérisée par sa performance de stabilité angulaire.  1, fiche 34, Français, - bo%C3%AEtier%20du%20gyroscope

Record number: 34, Textual support number: 3 CONT

Un gyromètre est un capteur électromécanique, dont le carter (élément sensible) S2 possède un degré de liberté en rotation (autour de l'axe X de sortie), par rapport à un boîtier dont on veut mesurer l'angle de rotation autour d'un axe dit d'entrée Y.  5, fiche 34, Français, - bo%C3%AEtier%20du%20gyroscope

Record number: 34, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre avec carter.  6, fiche 34, Français, - bo%C3%AEtier%20du%20gyroscope

Fiche 34,  Justifications,  Espagnol

Fiche 35,  Justifications,  Anglais

Record number: 35, Textual support number: 1 DEF

The process of orienting and mechanically locking one or more mechanical gyro axes or gimbal axes to a reference position.  2, fiche 35, Anglais, - caging

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

Gyro driven instruments should be caged before aerobatics to avoid tumbling the gyros which action can cause damage to the bearings. In addition, of course, the instrument is useless until the gyro is erected again.  3, fiche 35, Anglais, - caging

Fiche 35,  Justifications,  Français

Record number: 35, Textual support number: 1 CONT

Blocage de l'axe du gyro («cadged»). L'instrument à l'arrêt est «cagé», c'est-à-dire que le carter est bloqué dans la position qu'il occupe en vol rectiligne horizontal, afin d'éviter toute détérioration des paliers des différents axes.  2, fiche 35, Français, - blocage

Record number: 35, Textual support number: 1 OBS

dispositif de blocage / caging device.  3, fiche 35, Français, - blocage

Fiche 35,  Justifications,  Espagnol

Fiche 36,  Justifications,  Anglais

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator(also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane... When the airplane noses up, the miniature airplane rises above the horizon bar, indicating a nose high condition. When the airplane noses down, the miniature airplane sinks below the horizon bar, indicating a nose down condition. When the airplane banks, the miniature airplane banks on the horizon bar and the pointer indicates the degree of bank on the index scale... In the caged position, the gyro is locked with the miniature airplane showing level flight.  1, fiche 36, Anglais, - miniature%20airplane

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Not to be confused with the "airplane pointer" on the heading indicator.  4, fiche 36, Anglais, - miniature%20airplane

Fiche 36,  Justifications,  Français

Record number: 36, Textual support number: 1 CONT

L'horizon artificiel [...] est essentiellement constitué par un gyroscope tournant à vitesse élevée dont la principale caractéristique est la fixité dans l'espace. Il reste fixe tandis que le boîtier solidaire du tableau de bord se déplace avec l'avion. [...] La maquette qui représente l'avion (ailes et cône d'hélice) est solidaire du tableau de bord. Elle se déplace devant un tambour sur lequel figure une représentation de l'horizon naturel, de la terre (en noir) et du ciel (en bleu). Ce tambour gradué en degré permet de déterminer l'assiette. La couronne supérieure porte, de part et d'autre du repère origine, trois repères principaux à 30, 60 et 90° permettant de mesurer l'inclinaison.  5, fiche 36, Français, - maquette

Record number: 36, Textual support number: 2 CONT

Le gyroscope de l'indicateur de virage est généralement fixé selon un angle de 30 degrés. Lorsque l'avion vire, la force centrifuge entraîne la précession du gyroscope. L'importance de la précession fait s'incliner vers la gauche ou vers la droite un avion miniature situé sur le cadran de l'instrument. Plus le virage est rapide, plus la précession est forte, d'où une inclinaison plus importante de l'avion miniature.  6, fiche 36, Français, - maquette

Record number: 36, Textual support number: 3 CONT

Lorsqu'on lève le nez de l'avion, l'avion stylisé [de l'horizon artificiel] monte au-dessus de la barre d'horizon pour indiquer une assiette nez haut. Lorsqu'on baisse le nez de l'avion, l'avion stylisé cale sous l'horizon pour indiquer une assiette nez bas. Lorsque l'avion s'incline, l'avion stylisé s'incline par rapport à la barre d'horizon et l'aiguille indique le nombre de degrés d'inclinaison sur l'échelle graduée. [...] Lorsqu'il est verrouillé, le gyroscope est immobilisé de telle façon que l'avion-symbole affiche le vol en palier.  4, fiche 36, Français, - maquette

Record number: 36, Textual support number: 1 OBS

Ne pas confondre avec l'«avion-symbole» du conservateur de cap (ou gyroscope directionnel) qui est représenté à la verticale sur le limbe alors qu'ici la maquette se présente à l'horizontale.  7, fiche 36, Français, - maquette

Fiche 36,  Justifications,  Espagnol

Fiche 37,  Justifications,  Anglais

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

Gyro instruments that are driven by a venturi system will be disabled if ice forms in the venturi, blocking off the supply of air.  1, fiche 37, Anglais, - gyro%20instrument%20driven%20by%20a%20venturi%20system

Fiche 37,  Justifications,  Français

Record number: 37, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques entraînés par un système de venturi sont mis hors d'usage quand la glace se forme dans le venturi et bloque l'arrivée d'air.  1, fiche 37, Français, - instrument%20gyroscopique%20entra%C3%AEn%C3%A9%20par%20un%20syst%C3%A8me%20de%20venturi

Fiche 37,  Justifications,  Espagnol

Fiche 38,  Justifications,  Anglais

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

The heading indicator(also known as the directional gyro) is an instrument designed to indicate the heading of the airplane... The gyro wheel in the heading indicator is mounted vertically and spins about its horizontal axis... The spinning gyro wheel is mounted in an inner gimbal ring that is free to turn about the horizontal axis.  2, fiche 38, Anglais, - heading%20indicator%20gyro%20wheel

Fiche 38,  Justifications,  Français

Record number: 38, Textual support number: 1 CONT

Le conservateur de cap (aussi appelé gyroscope directionnel) est un instrument qui indique la cap de l'avion [...] Le rotor du conservateur de cap est monté verticalement et tourne autour d'un axe horizontal [...] Ce rotor est fixé dans un cardan intérieur, lequel tourne librement autour de l'axe horizontal.  1, fiche 38, Français, - rotor%20du%20conservateur%20de%20cap

Record number: 38, Textual support number: 1 OBS

Le conservateur de cap ou directionnel. [...] Le directionnel est [...] un gyroscope dont le rotor tourne à vitesse élevée [...] la propriété fondamentale d'un gyroscope est de garder une position fixe par rapport à l'espace. Si le pilote choisit de caler son conservateur de cap sur le nord magnétique, son directionnel lui fournira donc en permanence une indication stable de son cap magnétique.  3, fiche 38, Français, - rotor%20du%20conservateur%20de%20cap

Fiche 38,  Justifications,  Espagnol

Fiche 39,  Justifications,  Anglais

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

The gyro instruments require a source of power to drive their gyros. This power is supplied either by the electrical system of the airplane or by a vacuum system that functions by means of an engine-driven pump or venturi... Electrically driven gyros were first developed for use in airplanes that flew at very high altitudes where atmospheric pressure was too low to operate a vacuum system. Alternating current from engine driven alternators or generators provides the power to the gyros.  1, fiche 39, Anglais, - electrically%20driven%20gyro

Fiche 39,  Justifications,  Français

Record number: 39, Textual support number: 1 CONT

Une source quelconque d'alimentation est nécessaire pour faire tourner les rotors des instruments gyroscopiques. L'énergie est fournie soit par le système électrique de l'avion, soit par un circuit de dépression fonctionnant au moyen d'une pompe entraînée par le moteur ou par un tube venturi. [...] Gyroscopes entraînés électriquement. À l'origine, les gyroscopes électriques ont été mis au point pour les avions volant à très haute altitude, là où la pression atmosphérique est trop faible pour assumer le soutien d'un système à dépression. Un courant alternatif, fourni par un alternateur ou un générateur, procure l'énergie nécessaire au fonctionnement des gyroscopes.  1, fiche 39, Français, - gyroscope%20entra%C3%AEn%C3%A9%20%C3%A9lectriquement

Fiche 39,  Justifications,  Espagnol

Fiche 40,  Justifications,  Anglais

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

Air pressure differential is the principle on which the vacuum driven gyro instruments operate. A vacuum pump run by the airplane engine creates a partial vacuum in the system. A filtered air inlet upstream of the gyros allows air to rush into the system causing the gyro wheels to spin.  1, fiche 40, Anglais, - vacuum%20driven%20gyro%20instrument

Fiche 40,  Justifications,  Français

Record number: 40, Textual support number: 1 CONT

La pression d'air différentielle est le principe de fonctionnement des instruments gyroscopiques à dépression. Une pompe à dépression (ou pompe à vide) entraînée par le moteur de l'avion crée une dépression partielle à l'intérieur du système. Une prise d'air filtrée, située en amont des gyroscopes, permet à l'air de s'engouffrer dans le système et de faire tourner les roues du gyroscope.  1, fiche 40, Français, - instrument%20gyroscopique%20%C3%A0%20d%C3%A9pression

Fiche 40,  Justifications,  Espagnol

Fiche 41,  Justifications,  Anglais

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

The gyroscope exhibits two predominant characteristics. Rigidity in space. Precession. Rigidity in space. The gyroscope resists turning. When it is "gimbaled"(free to move in a given direction) such that it is free to move either in 1, 2 or 3 dimensions, any surface such as an instrument dial attached to the gyro assembly will remain rigid in space even though the case of the gyro turns. The attitude indicator(AI) and the heading indicator(HI) use this property of rigidity in space for their operation.  2, fiche 41, Anglais, - rigid%20in%20space

Record number: 41, Textual support number: 1 PHR

Remain rigid in space.  2, fiche 41, Anglais, - rigid%20in%20space

Fiche 41,  Justifications,  Français

Record number: 41, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope a été imaginé par Foucault pour mettre en évidence le mouvement de rotation de la Terre. Son emploi repose sur ce principe de mécanique que lorsqu'un corps, qui n'est soumis à aucune force extérieure, est animé d'un mouvement de rotation autour d'un de ses axes principaux d'inertie, cet axe doit rester parallèle à lui-même si l'on vient à déplacer le corps d'une manière quelconque, tout en laissant l'axe libre de prendre toutes les directions. Si donc, on imagine qu'une toupie soit suspendue de manière à être soustraite à l'action de la pesanteur, et de façon que son axe de rotation puisse s'orienter dans tous les sens, il arrivera que cet axe conservera une direction fixe dans l'espace, quoi qu'il soit entraîné par le mouvement de la terre; [...]  2, fiche 41, Français, - fixe%20dans%20l%27espace

Record number: 41, Textual support number: 1 PHR

Rester fixe dans l'espace.  3, fiche 41, Français, - fixe%20dans%20l%27espace

Record number: 41, Textual support number: 2 PHR

Conserver une direction fixe dans l'espace.  2, fiche 41, Français, - fixe%20dans%20l%27espace

Fiche 41,  Justifications,  Espagnol

Fiche 42,  Justifications,  Anglais

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

The heading indicator, sometimes called the "directional gyro" or "DG", is one of the three gyro instruments. When aligned with the compass, it provides an accurate, stable indication of the aircraft's magnetic heading... Larger aircraft usually have "slaved" heading indicators that automatically keep the instrument properly aligned with the compass.  1, fiche 42, Anglais, - slaved%20heading%20indicator

Fiche 42,  Justifications,  Français

Record number: 42, Textual support number: 1 CONT

Sur les petits appareils comme le Cessna 182RG, le pilote règle le conservateur de cap pour qu'il coïncide avec le compas avant le décollage, et le réajuste périodiquement pendant le vol pour être sûr qu'il reste synchronisé avec le compas. [...] Les appareils plus importants sont équipés de conservateurs de cap asservis qui maintiennent l'instrument correctement aligné avec le compas.  2, fiche 42, Français, - conservateur%20de%20cap%20asservi

Fiche 42,  Justifications,  Espagnol

Fiche 43,  Justifications,  Anglais

Record number: 43, Textual support number: 1 CONT

Gyro instruments have made the art of piloting an airplane more precise. They are very useful in VFR flight. In instrument flight, they are invaluable. In most general aviation airplanes, there are three gyro instruments : the heading indicator, the attitude indicator, and the turn and slip indicator.  4, fiche 43, Anglais, - gyroscopic%20flight%20instrument

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

See record "gyroscope."  6, fiche 43, Anglais, - gyroscopic%20flight%20instrument

Fiche 43,  Justifications,  Français

Record number: 43, Textual support number: 1 CONT

Les instruments gyroscopiques ont fait du pilotage un art de précision. Très utiles pour les vols à vue (VFR), ils ont une valeur inestimable pour le vol aux instruments (IFR). La plupart des avions comptent trois instruments gyroscopiques : le conservateur de cap, l'horizon artificiel et l'indicateur de virage et d'inclinaison latérale.  1, fiche 43, Français, - instrument%20gyroscopique

Record number: 43, Textual support number: 1 OBS

Voir la fiche «gyroscope».  5, fiche 43, Français, - instrument%20gyroscopique

Fiche 43,  Justifications,  Espagnol

Fiche 44,  Justifications,  Anglais

Record number: 44, Textual support number: 1 CONT

The first type of gyroscopic instrument to successfully reduce gimbal bearing friction to an acceptable level for precision applications was the floated gyroscope. In this instrument the rotating member is sealed within a hollow cylinder which forms the inner gimbal of the gyro. This is mounted in the gyro case with a fluid surrounding the cylinder; the density of the fluid is chosen so as to exactly float the cylinder, thus removing the weight of the inner gimbal from the bearings and greatly relieving the bearing frictional load.  1, fiche 44, Anglais, - gimbal%20bearing%20friction

Fiche 44,  Justifications,  Français

Record number: 44, Textual support number: 1 OBS

L'équilibrage [des roues] est nécessaire pour supprimer les effets d'un balourd de l'ensemble tournant qui peut créer des vibrations. Ne pas équilibrer, c'est s'exposer à : - Une usure prématurée des organes de suspension, de direction, des roulements des cardans, des pneumatiques .. - Un inconfort de conduite à cause des vibrations.  2, fiche 44, Français, - frottement%20des%20roulements%20du%20cardan

Record number: 44, Textual support number: 2 OBS

La première chose à installer, c'est un kit de roulements à billes. Ils remplaceront les bagues en plastique ou en métal rose. Un roulement est composé de deux bagues une intérieure et une extérieure. Elles sont mises en contact par l'intermédiaire de bille en acier trempé, le tout est scellé. Le frottement d'un roulement est quasiment nul et il n'y a pas d'usure. L'installation de roulements est obligatoire avant le remplacement du moteur par un plus puissant.  3, fiche 44, Français, - frottement%20des%20roulements%20du%20cardan

Fiche 44,  Justifications,  Espagnol

Fiche 45,  Justifications,  Anglais

Record number: 45, Textual support number: 1 CONT

One of the more advanced concepts is the laser/fiber-optics gyro. For this gyro a fiber-optics cable up to 300(100 m) in length is coiled many times around a loop, with both ends brought out to a laser. The laser beam is split into two beams, with the beams directed into the opposite ends of the coiled fiber-optics cable. Upon emerging from the opposite ends, they are recombined at the beam splitter to form interference fringes. Unlike the laser gyro, the coiled fiber is not a part of the resonant cavity and hence does not exhibit the lock-in phenomena; however, a rotation rate causes only a fringe displacement and not an integrating effect as in the laser gyro. The instrument is therefore a rate gyro and not a rate-integrating gyro.  1, fiche 45, Anglais, - coiled%20fiber

Fiche 45,  Justifications,  Français

Record number: 45, Textual support number: 1 CONT

Les gaines de protection pour fibre optique (spiralée).  1, fiche 45, Français, - fibre%20optique%20spiral%C3%A9e

Fiche 45,  Justifications,  Espagnol

Fiche 46,  Justifications,  Anglais

Record number: 46, Textual support number: 1 CONT

Precision gyroscopes. For high-accuracy applications the gyroscope must be free of extraneous sources of forces or torques, as the instrument cannot differentiate bearing torques generated by friction or torques caused by unbalances of the rotating member and its supporting structure from true input motions. Various construction techniques are used to circumvent these problems, leading to numerous types of gyroscopes, the most important of which are... [:] Floated gyroscope... Two-degree-of-freedom, dry, tuned-gimbal gyroscope... Electrostatically suspended gyro... Laser gyro.  3, fiche 46, Anglais, - precision%20gyroscope

Fiche 46,  Justifications,  Français

Record number: 46, Textual support number: 1 CONT

Les systèmes de navigation par inertie les plus récents ont remplacé les gyroscopes de précision par des détecteurs au laser qui mesurent les mouvements de l'aéronef par rapport aux trois axes, c'est-à-dire tangage, roulis et lacet. Même s'ils ne sont pas plus précis que les gyroscopes conventionnels, les lasers ont, en revanche, une durée d'utilisation beaucoup plus longue entre les révisions [...]  1, fiche 46, Français, - gyroscope%20de%20pr%C3%A9cision

Fiche 46,  Justifications,  Espagnol

Fiche 47,  Justifications,  Anglais

Record number: 47, Textual support number: 1 DEF

The use of a torquer to maintain the orientation of the spin axis relative to an external reference, such as a pendulum or magnetic compass.  2, fiche 47, Anglais, - slaving

Record number: 47, Textual support number: 1 CONT

The free gyro... can be converted to a directional reference by remounting its case with the spin axis horizontal and the indicator axis vertical. The indicator will then give the airplane's heading. Gyro drift is countered by slaving the instrument to the Earth's magnetic field, via either a separate magnetic compass or a flux valve device.  3, fiche 47, Anglais, - slaving