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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Mandatory instruction signs are used to identify runway designations, holding positions, no-entry areas, and obstacle-free zones, where pilots must receive further ATC [air traffic control] clearance to proceed.  3, fiche 1, Anglais, - mandatory%20instruction%20sign

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

The two main categories of airside signs are information signs and mandatory instruction signs, differentiated by using black/yellow and red/white colour combinations, respectively.  3, fiche 1, Anglais, - mandatory%20instruction%20sign

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Panneaux d'instructions obligatoires. Ces panneaux sont utilisés pour identifier les pistes, indiquer les points d'attente, les entrées interdites («no entry») et les zones dégagées d'obstacles, c'est-à-dire les points où les aéronefs doivent attendre obligatoirement l'autorisation de l'ATC [contrôle de la circulation aérienne] avant d'aller plus loin.  1, fiche 1, Français, - panneau%20d%27instructions%20obligatoires

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Les deux principales catégories de panneaux de signalisation sont les panneaux d'indication et les panneaux d'instructions obligatoires, qui se différencient par leur combinaison respective de deux couleurs : noir et jaune ou rouge et blanc.  1, fiche 1, Français, - panneau%20d%27instructions%20obligatoires

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A defined area on a land aerodrome adjacent to a runway for the purpose of completing a 180-degree turn on a runway.  5, fiche 2, Anglais, - turnaround%20bay

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Some runways have thresholds not served directly by taxiways. In such cases, there may be a widened area which can be used to facilitate turnaround. Pilots are cautioned that these bays do not give sufficient clearance from the runway edge to allow their use for holding while other aircraft use the runway.  1, fiche 2, Anglais, - turnaround%20bay

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Certaines pistes ont des seuils qui ne sont pas reliés directement aux voies de circulation. Dans ces cas, le seuil de piste est élargi afin de rendre un demi-tour plus facile. Les pilotes doivent être conscients que ces aires de demi-tour ne donnent pas l'espacement nécessaire pour permettre que d'autres avions utilisent la piste s'ils attendent à cet endroit.  5, fiche 2, Français, - aire%20de%20demi%2Dtour

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

aire de demi-tour : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) – Opérations aériennes.  6, fiche 2, Français, - aire%20de%20demi%2Dtour

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

autorisation pour une attente non standard : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) – Opérations aériennes.  2, fiche 3, Français, - autorisation%20pour%20une%20attente%20non%20standard

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

The time at which ATC [air traffic control] expects that an arriving aircraft, following a delay, will leave the holding point to complete its approach for a landing.  3, fiche 4, Anglais, - expected%20approach%20time

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

The actual time of leaving the holding point will depend upon the approach clearance.  3, fiche 4, Anglais, - expected%20approach%20time

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

expected approach time; EAT: term and abbreviation standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  4, fiche 4, Anglais, - expected%20approach%20time

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

expected approach time; EAT: term, abbreviation and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 4, Anglais, - expected%20approach%20time

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Heure à laquelle les services [de l']ATC [contrôle de la circulation aérienne] prévoient qu'un aéronef, à la suite d'un retard, quittera le point d'attente pour exécuter son approche en vue d'un atterrissage.  4, fiche 4, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

L'heure réelle à laquelle l'aéronef quitte le point d'attente dépend de l'autorisation d'approche.  4, fiche 4, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

heure d'approche prévue; EAT : terme et abréviation normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne et par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  5, fiche 4, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

heure d'approche prévue; EAT : terme, abréviation et définition uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 4, Français, - heure%20d%27approche%20pr%C3%A9vue

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Hora a la que el ATC [control de tránsito aéreo] prevé que una aeronave que llega, después de haber experimentado una demora, abandonará el punto de espera para completar su aproximación para aterrizar. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 4, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20aproximaci%C3%B3n

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

La hora a la que realmente se abandone el punto de espera dependerá de la autorización de aproximación.  1, fiche 4, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20aproximaci%C3%B3n

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

hora prevista de aproximación; EAT: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 4, Espagnol, - hora%20prevista%20de%20aproximaci%C3%B3n

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The existence of foreign ownership, control or influence does not, in itself, prohibit an organization from holding a facility security clearance. Each case is assessed individually. In cases of an adverse foreign ownership, control or influence assessment, details will be discussed with the organization to determine whether certain measures can be taken to negate the risk or reduce it to an acceptable level.  2, fiche 5, Anglais, - foreign%20ownership%2C%20control%20or%20influence

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

L'existence de la propriété, du contrôle ou de l'influence de l'étranger n'interdit pas en soi à l'organisation d'être titulaire d'une attestation de sécurité d'installation. Chaque cas est évalué individuellement. Dans les cas où la propriété, le contrôle ou l'influence de l'étranger fait l'objet d'une évaluation défavorable, on discute des détails avec l'organisation pour savoir si on peut prendre certaines mesures afin de se prémunir contre les risques ou de les ramener à un niveau satisfaisant.  1, fiche 5, Français, - propri%C3%A9t%C3%A9%2C%20contr%C3%B4le%20et%20influence%20de%20l%27%C3%A9tranger

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Mandatory instruction signs are used to identify mandatory holding positions where pilots must receive further ATC [air traffic control] clearance to proceed. At uncontrolled aerodromes, pilots are required to hold at points marked by these signs until they have ascertained that there is no air traffic conflict. Mandatory instruction signs have white letters, numbers or symbols against a red background.  1, fiche 6, Anglais, - mandatory%20instruction%20sign

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Ce type de panneau sert à indiquer les points où les aéronefs doivent attendre obligatoirement d’être autorisés par l’ATC [contrôle du trafic aérien] à aller plus loin. Aux aérodromes non contrôlés, ce type de panneau indique les points où les pilotes sont tenus d’attendrejusqu’à ce qu’ils soient certains qu’ils ne causeront pas de conflit de circulation aérienne. Les panneaux d’instructions obligatoires portent des inscriptions en blanc sur fond rouge.  1, fiche 6, Français, - panneau%20d%26rsquo%3Binstructions%20obligatoires

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

The lowest altitude prescribed for a holding pattern that assures navigational signal coverage, communications, and meets obstacle clearance requirements.  1, fiche 7, Anglais, - minimum%20holding%20altitude

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

minimum holding altitude; MHA: term, abbreviation and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  2, fiche 7, Anglais, - minimum%20holding%20altitude

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Altitude la plus basse prescrite pour un circuit d'attente qui garantit la couverture des NAVAID [aides à la navigation] et les communications et qui respecte les exigences de franchissement d'obstacles.  1, fiche 7, Français, - altitude%20minimale%20d%27attente

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

altitude minimale d'attente; MHA : terme, abréviation et définition normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  2, fiche 7, Français, - altitude%20minimale%20d%27attente

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

A number of aircraft holding at a common fix with vertical separation.  3, fiche 8, Anglais, - holding%20stack

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

An aircraft leaves the holding stack(a series of elliptical patterns flown at assigned altitudes while awaiting clearance to land), if there is one, and approaches a runway through an outer and an inner marker. Airport surveillance radar and approach lights are used to assist the pilot.  4, fiche 8, Anglais, - holding%20stack

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

holding stack: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  5, fiche 8, Anglais, - holding%20stack

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

holding stack; stack: terms and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  6, fiche 8, Anglais, - holding%20stack

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Ensemble des aéronefs évoluant à diverses altitudes sur des trajectoires d'attente dans un espace spécifié par le contrôle de la circulation aérienne.  4, fiche 8, Français, - pile%20d%27attente

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Si plusieurs aéronefs sont en attente, ils circulent sur leurs «hippodromes» respectifs, en formant une pile d'attente où leurs altitudes s'étagent de 300 en 300 m.  3, fiche 8, Français, - pile%20d%27attente

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

pile d'attente : terme uniformisé par le Comité d'uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  5, fiche 8, Français, - pile%20d%27attente

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

pile d'attente; pile : termes normalisés par le Comité sur le Glossaire à l'intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  6, fiche 8, Français, - pile%20d%27attente

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

pila de espera: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 8, Espagnol, - pila%20de%20espera

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

In the case of a radar initial approach to a final approach fix or position, or a timed approach from a holding fix, or where the procedure specifies NoPT [no procedure turn], no pilot may make a procedure turn unless, when final approach clearance is received, the pilot so advises ATC [air traffic control] and a clearance is received to execute a procedure turn.  1, fiche 9, Anglais, - final%20approach%20clearance

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Toutefois, ces instructions du contrôleur, qui comprenaient l'autorisation d'approche finale, alors que l'avion se trouvait toujours à 18 nm de l'aéroport, auraient été inhabituelles dans les circonstances et auraient dû mettre la puce à l'oreille des pilotes comme quoi la situation n'était pas normale ou ne se déroulait pas normalement.  1, fiche 9, Français, - autorisation%20d%27approche%20finale

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The minimum permissible holding level shall be based initially on a clearance of at least 300 metres(1000 feet) above obstacles in the holding area.  1, fiche 10, Anglais, - clearance

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Le niveau minimal d'attente autorisé sera fondé initialement sur une marge de franchissement d'au moins 300 m (1000 pieds) au-dessus des obstacles situés dans l'aire d'attente.  1, fiche 10, Français, - marge%20de%20franchissement

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

A clearance bar should be provided at a taxiway intersection where it is desired to define a specific aeroplane holding limit...  1, fiche 11, Anglais, - clearance%20bar

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Il est recommandé de disposer une barre de dégagement à une intersection de voies de circulation où l'on désire une limite précise d'attente (...)  1, fiche 11, Français, - barre%20de%20d%C3%A9gagement

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

A clearance bar should be provided at a taxiway intersection where it is desired to define a specific aeroplane holding limit and there is no need for stop-and-go signals as provided by a stop bar.  1, fiche 12, Anglais, - stop%2Dand%2Dgo%20signal

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Il est recommandé de disposer une barre de dégagement à une intersection de voies de circulation où l'on désire fixer une limite précise d'attente et lorsque le signal "arrêtez-passez" fourni par une barre d'arrêt n'est pas nécessaire.  1, fiche 12, Français, - signal%20arr%C3%AAtez%2Dpassez

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

terme d'usage obligatoire au Bureau des Traductions.  2, fiche 13, Français, - autorisation%20d%27attente

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol