TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The inclinometer in both the turn and slip indicator [older aircraft] and the turn coordinator [modern aircraft] measures the turn quality.... when in a turn, part of the lift of the wing goes into "turning" the aircraft, this is called the horizontal component of lift(HCL). This HCL is directed toward the center of the turn. Also, a force directed outward and away from the center of the turn exists. This is called centrifugal force(CF). For the turn to be coordinated these two opposing forces must be equal. When they are equal, the ball in the inclinometer will remain in the middle.  1, fiche 1, Anglais, - horizontal%20component%20of%20lift

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Ils [les frères Wright] avaient besoin d'une hélice tournant à la vitesse de 350 tours à la minute, une vitesse qui exigeait non plus une hélice en «roue à aube», comme les premières machines volantes, mais une véritable surface sustentatrice, c'est-à-dire une aile tournant dans l'air pour assurer une portance horizontale, comme font les ailes d'un avion.  2, fiche 1, Français, - composante%20de%20portance%20horizontale

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The aircraft sustained damage to its right wing, right landing gear leg, and horizontal stabilizer.  3, fiche 2, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

A dihedral wing is producing equal lift on the port and the starboard wing in straight and level flight. If the starboard wing dips, it's vertical lift component will begin to increase and it's horizontal lift component will begin to decrease until the wing is parallel to the flow(trigonometry and the lift force components on your wing) and at the same time the vertical lift component on the port wing will decrease. This makes the starboard wing rise and the port wing dip until it reaches it's equilibrium position(hopefully, level and straight).  4, fiche 2, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 2, Textual support number: 1 PHR

Incidence on the starboard wing, root of the starboard wing.  4, fiche 2, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 2, Textual support number: 2 PHR

The right wing leading edge.  4, fiche 2, Anglais, - starboard%20wing

Record number: 2, Textual support number: 3 PHR

Aileron on the right wing.  4, fiche 2, Anglais, - starboard%20wing

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

En s'abaissant, l'aileron de droite devrait augmenter la portance sur l'aile droite mais, en pratique, il est possible qu'il la réduise en augmentant l'angle d'attaque au-delà de l'angle de portance maximal. Mais ce qui est tout à fait certain, c'est que la traînée de l'aile droite augmente énormément et tend à retenir l'aile pour faire tourner l'avion à droite.  2, fiche 2, Français, - aile%20droite

Record number: 2, Textual support number: 1 PHR

Bout, extrémité, hauban, perte de sustentation, portance, réservoir, réservoir auxiliaire, traînée (sur, de) l'aile droite.  3, fiche 2, Français, - aile%20droite

Record number: 2, Textual support number: 2 PHR

L'aile droite de l'avion s'est rompue en vol.  3, fiche 2, Français, - aile%20droite

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The horizontal component of the resulting hydrodynamic pressure force is termed "fluid-displacement drag" and the vertical component, "fluid-displacement lift. "Additional fluid forces termed "fluid-spray thrust or drag" and "fluid-spray lift" are created on aircraft when some of this displaced runway fluid in the form of spray sub-sequently impinges on other parts of the aircraft such as the tires, landing gear, and flaps.  1, fiche 3, Anglais, - fluid%2Ddisplacement%20lift

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol