TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The train was equipped with a train information and braking system(TIBS) consisting of a sense and brake unit(SBU) mounted on the last car of the equipment left standing on the main track and an input and display unit(IDU) in the locomotive cab. The IDU displays the pressure in the brake pipe, emits an audible alarm when pressure drops below 48 pounds per square inch, and warns of zero brake pipe pressure. Also, movement of standing cars causes the display on the IDU to indicate the direction of movement of the car on which the IDU is mounted.  3, fiche 1, Anglais, - input%20and%20display%20unit

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

input and display unit; IDU: term and abbreviation officially approved by Canadian National (CN).  4, fiche 1, Anglais, - input%20and%20display%20unit

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Composant du système TIBS [système de contrôle et de freinage en queue de train] monté sur le pupitre de conduite de la locomotive.  3, fiche 1, Français, - unit%C3%A9%20d%27entr%C3%A9e%20et%20d%27affichage

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

unité d'entrée et d'affichage; UEA : terme et abréviation uniformisés par le Canadien National (CN).  4, fiche 1, Français, - unit%C3%A9%20d%27entr%C3%A9e%20et%20d%27affichage

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The train was equipped with a train information and braking system(TIBS) consisting of a sense and brake unit(SBU) mounted on the last car of the equipment left standing on the main track and an input and display unit(IDU) in the locomotive cab. The IDU displays the pressure in the brake pipe, emits an audible alarm when pressure drops below 48 pounds per square inch, and warns of zero brake pipe pressure. Also, movement of standing cars causes the display on the IDU to indicate the direction of movement of the car on which the IDU is mounted.... The TIBS is equipped with an emergency braking feature that can be used to remotely trigger an emergency brake application.  3, fiche 2, Anglais, - train%20information%20and%20braking%20system

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Système équipé de composants radio en tête et en queue de train ayant pour fonction de surveiller et d'afficher la pression dans la conduite générale du dernier wagon, de déclencher un freinage d'urgence en queue de train à partir de la tête, et de calculer et d'afficher les mesures de distance.  1, fiche 2, Français, - syst%C3%A8me%20de%20contr%C3%B4le%20et%20de%20freinage%20en%20queue%20de%20train

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

A locomotive interface gateway is designed to extract critical operational information from the locomotive control system, translate it and publish it in a... standard message format on the [positive train control] network onboard for all systems to utilize.  3, fiche 3, Anglais, - locomotive%20interface%20gateway

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Electronically-controlled pneumatic(ECP) brakes — This braking system is an alternative to conventional air brakes. The system sends electrical signals to the cars, instantaneously applying the brakes(quick response braking) ;it does not rely on the flow of air from the locomotive to each car to activate the brakes. Information is also exchanged between the locomotives and each car. When the system senses that the brake pipe pressure has dropped below 50 psi, a “low brake pressure condition” message is initiated. This message results in all of the ECP-equipped cars and the ECP-equipped locomotives automatically applying their brakes in emergency.  2, fiche 4, Anglais, - electronically%2Dcontrolled%20pneumatic%20braking%20system

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Le système de freinage pneumatique à commande électronique – Ce type de circuit de freins peut se substituer à des freins à air conventionnels. Le système transmet des signaux électriques aux wagons de façon à serrer immédiatement les freins (freinage rapide); il ne dépend pas de la circulation d’air de la locomotive à chacun des wagons pour déclencher le serrage des freins. Des données sont également transmises entre les locomotives et chaque wagon. Lorsque le système détecte que la pression dans la conduite générale a baissé à moins de 50 lb/po2, un message de «basse pression du circuit de freinage» est transmis. Ce message entraîne automatiquement le freinage d’urgence de tous les wagons et de toutes les locomotives munis d’un système de freinage pneumatique à commande électronique.  1, fiche 4, Français, - syst%C3%A8me%20de%20freinage%20pneumatique%20%C3%A0%20commande%20%C3%A9lectronique

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Les opérations d'entretien sont enregistrées sur ordinateur (changements de pièces de locomotive, validité de la garantie, réparations, etc.) et ceci dans le but d'avoir constamment à jour l'état de la locomotive.  1, fiche 6, Français, - suivi%20informatis%C3%A9%20de%20la%20maintenance%20des%20locomotives

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol