TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

... a training program used on computers located in a special training area, in which screening officers progressively move on to more difficult levels of detecting threat objects in carry-on bags.  1, fiche 1, Anglais, - X%2DRay%20Tutor

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

[...] programme de formation utilisé sur les ordinateurs situés dans une aire de formation spéciale, où les agents de contrôle s’emploient à reconnaître dans des bagages de cabine des objets menaçants de plus en plus difficiles à discerner.  1, fiche 1, Français, - X%2DRay%20Tutor

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Non-bulky baggage conforming to specified dimensions, which the passenger keeps in his personal custody aboard the aircraft.  5, fiche 2, Anglais, - carry%2Don%20baggage

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

carry-on baggage; carry-on bag; cabin baggage; hand baggage: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, fiche 2, Anglais, - carry%2Don%20baggage

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Bagages peu encombrants et conformes aux dimensions admissibles que le passager garde avec lui dans l’avion.  3, fiche 2, Français, - bagages%20de%20cabine

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

bagages de cabine; bagages à main : termes uniformisés par l'Organisation de l'aviation civile internationale(OACI).  4, fiche 2, Français, - bagages%20de%20cabine

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

equipaje de mano: término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 2, Espagnol, - equipaje%20de%20mano

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

ETD [explosive trace detection] is used on a random basis; therefore, it is possible that screening officers may swab your carry-on baggage or your hands and then use ETD technology to test for explosives.  1, fiche 3, Anglais, - hand%20swabbing

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

La DTE [détection de traces d’explosifs] est utilisée de façon aléatoire; par conséquent, il est possible que les agents de contrôle effectuent un prélèvement sur vos bagages de cabine ou vos mains, et qu'ils utilisent ensuite la technologie de DTE pour vérifier la présence d’explosifs.  1, fiche 3, Français, - %C3%A9chantillonnage%20des%20mains

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Part of the structure of a van body extending forwards over the cab thereby providing extra carrying capacity (nowadays a regular feature of motorised caravans).  1, fiche 4, Anglais, - luton%20front

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

This term comes from the term "lutch van", first applied to vans of this design made before.  1, fiche 4, Anglais, - luton%20front

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Petite cellule prolongeant le corps principal de la coque d’un camping-car surplombant la cabine et constituant soit une chambre annexe, soit une soute à bagages.  1, fiche 4, Français, - capucine

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

La coque «caravane» rapportée sur un châssis cabine semble en net déclin. Par contre, les coques originales «à bec» (à «capucine», pour être plus précis) constituent une incontestable vogue.  1, fiche 4, Français, - capucine

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

In most winged aircraft, centre portion of wing extending symmetrically through or across fuselage and carrying left and right wings on its tips.  1, fiche 5, Anglais, - centre%20section

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Certain aircraft have wing in one piece, or in left and right halves joined at centreline; such have no centre section, though some authorities suggest it is then wing inboard of main landing gear.  1, fiche 5, Anglais, - centre%20section

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Le fuselage peut se décomposer en trois parties distinctes : la partie avant qui comprend le poste de pilotage, différentes soutes et enfin la pointe avant, qui abrite soit le moteur, soit le radar dont l'antenne est recouverte par le radôme, partie non métallique laissant passer les ondes radar; la partie centrale qui sert de cabine pour les passagers ou de soute pour les bagages ou le fret et à laquelle sont fixées les ailes et, certaines fois, le train d’atterrissage principal; la partie arrière, tronçon de forme conique, généralement monobloc, sur laquelle viennent se raccorder les empennages horizontaux et verticaux et dont l'extrémité est appelée le cône arrière.  3, fiche 5, Français, - plan%20central

Record number: 5, Textual support number: 1 PHR

Plan central de voilure.  4, fiche 5, Français, - plan%20central

Record number: 5, Textual support number: 2 PHR

Intrados du plan central.  4, fiche 5, Français, - plan%20central

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

The Canadian Air Transport Security Authority (CATSA). Examples of articles that are permitted or not permitted in your carry-on baggage.  1, fiche 6, Anglais, - Permitted%20and%20Non%2DPermitted%20Items

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Administration canadienne de la sûreté du transport aérien(ACSTA). Des articles permis et interdits dans vos bagages de cabine.  1, fiche 6, Français, - Objets%20permis%20et%20interdits

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

(B-747): Flight Deck - Upper lounge - Main Passenger Cabin ....  2, fiche 7, Anglais, - lounge

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Le Boeing 747 [...] est à trois niveaux : celui du bas est réservé au fret et aux bagages, le second aux passagers et le troisième comporte un bar-salon et la cabine de pilotage.  2, fiche 7, Français, - salon

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

salon : terme uniformisé par le CUTA - Opérations aériennes et le CUTA - Maintenance.  3, fiche 7, Français, - salon

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Payload as restricted by seating, volumetric, and other related limits of the cabin, cargo, and baggage compartments. (It must not exceed maximum payload).  1, fiche 8, Anglais, - space%20limited%20payload

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Charge marchande de la cabine passagers, des soutes à fret et à bagages, compte tenu des limites de remplissage des sièges, du volume et autres limites connexes.(Ne doit pas dépasser la charge payante maximale).  1, fiche 8, Français, - charge%20marchande%20limit%C3%A9e%20par%20la%20capacit%C3%A9

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Total weight of passengers, cargo, and baggage selection by the operator for statistical and related purposes. (It is based on certificated passenger arrangements, standard passenger weights, cargo and baggage densities experienced by the operator, and cargo compartment limits. It must not exceed maximum payload or weight limited payload).  1, fiche 9, Anglais, - estimated%20normal%20payload

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Masse totale des passagers, du fret et des bagages, choisie par l'utilisateur aux fins de statistiques ou pour d’autres objectifs connexes.(Cette masse est basée sur les dispositions certifiées de cabine passagers, la masse standard des passagers, les densités de fret et de bagage basées sur l'expérience de l'utilisateur, et les limites de charge des soutes à fret. Ne doit jamais dépasser la charge marchande limitée par la masse).  1, fiche 9, Français, - charge%20marchande%20normale%20estim%C3%A9e

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol