TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

An instrument that senses yaw movement about the vertical axis.It indicates a change in direction relative to the magnetic north pole.  11, fiche 1, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 1, Textual support number: 2 DEF

A gyroscope instrument for indicating direction, containing a free gyroscope which holds its position in azimuth and thus indicates angular deviation from a pre-set heading.  12, fiche 1, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The heading indicator (HI) uses the principle of rigidity in space for it's operation. The gyro is mounted such that it registers changes around the vertical axis only; i.e. direction changes. The compass card attached to the gyro appears to the pilot as though it is turning. In reality, it and the attached gyro are remaining rigid in space, while the aircraft and case turn about the gyro. The HI is not automatically synchronized with the magnetic compass. It must be set to the compass heading while level on the airport surface prior to take-off.  13, fiche 1, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

The directional gyroscope is used in aircraft and is sometimes called a self-levelling free gyroscope corrected for drift.  10, fiche 1, Anglais, - directional%20gyroscope

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

directional gyroscope: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  14, fiche 1, Anglais, - directional%20gyroscope

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Instrument gyroscopique qui sert à indiquer la direction et qui contient un gyroscope qui garde sa position en azimut, et par là indique toute déviation d’angle de la course prévue.  8, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 1, Textual support number: 2 DEF

Instrument gyroscopique qui est utilisé comme un compas, mais plus précis et plus stable même pendant la montée, la descente ou dans les virages.  9, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Le conservateur de cap, également appelé directionnel, est un gyroscope libre dont l’axe est orienté horizontalement selon la direction qui lui a été assignée lors de sa mise en rotation. Cette orientation sera prise pour référence horizontale. En choisissant le nord magnétique comme référence, cet appareil indiquera le cap magnétique de l’avion. Il faudra le «caler» avant chaque vol lorsque l’avion est aligné sur la piste (piste dont on connaît l’orientation).  10, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

Le conservateur de cap, ou gyroscope directionnel, est l’un des trois instruments à gyroscope. Aligné avec le compas, il donne une indication précise et stable concernant le cap magnétique de l’appareil. Le conservateur de cap constitue une aide importante car le compas est sujet à des erreurs causées par l’accélération, la décélération et la courbure du champ magnétique terrestre, particulièrement sous les hautes latitudes. Il arrive fréquemment que le compas oscille; il est particulièrement difficile à lire dans les turbulences ou pendant les manœuvres. Fonctionnement. Le gyroscope du conservateur de cap pivote dans un plan vertical. Une carte comportant des caps maintient son orientation lorsque l’avion tourne. Le mouvement apparent de la carte donne au pilote une indication précise et instantanée du cap de l’avion et de la direction dans laquelle il tourne. La carte est marquée de 5 degrés en 5 degrés, avec une indication chiffrée tous les 30 degrés et les points cardinaux repérés par N, S, E, O.  11, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 1, Textual support number: 3 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d’un gyro-indicateur de verticale et d’un gyroscope directionnel garde-cap.  7, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

gyroscope directionnel; gyro directionnel; DG : termes et abréviation uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  12, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

gyroscope directionnel : terme uniformisé par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).  12, fiche 1, Français, - conservateur%20de%20cap

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

indicador giroscópico de rumbo : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 1, Espagnol, - indicador%20girosc%C3%B3pico%20de%20rumbo

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The axis which runs from wing tip to wing tip through the centre of gravity.  3, fiche 2, Anglais, - pitch%20axis

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The pitch axis is perpendicular to the aircraft centerline and lies in the plane of the wings. A pitch motion is an up or down movement of the nose of the aircraft ... The pitching motion is being caused by the deflection of the elevator of this aircraft. The elevator is a hinged section at the rear of the horizontal stabilizer. There is usually an elevator on each side of the vertical stabilizer. The elevators work in pairs; when the right elevator goes up, the left elevator also goes up.  4, fiche 2, Anglais, - pitch%20axis

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

The aircraft can rotate around three axes: the fore-and-aft axis (or the roll axis); the span-wise (nose-up/nose-down) axis or the pitch axis; and the nose-left/nose-right, or yaw axis.  5, fiche 2, Anglais, - pitch%20axis

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Mouvement de l’avion contrôlé par la gouverne de profondeur.  2, fiche 2, Français, - axe%20de%20tangage

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

La centrale d’attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers. Dans le cas d’une centrale à cardans par exemple : un gyroscope à deux axes sensibles maintient la direction de la verticale vraie et matérialise ainsi la position de la ligne d’horizon par rapport aux axes de roulis et de tangage de l'avion, c'est-à-dire ses assiettes; un gyroscope à un axe sensible est utilisé pour maintenir un cap directionnel ou gyromagnétique.  3, fiche 2, Français, - axe%20de%20tangage

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

La gouverne de profondeur est un volet mobile situé sur l’arrière de l’empennage horizontal, qui lui-même est placé vers la queue de l’appareil. En modifiant l’angle de la gouverne de profondeur, le pilote modifie la force agissant sur l’empennage horizontal et, grâce à un bras de levier important, cette variation de force fait piquer ou cabrer l’avion autour de l’axe de tangage, axe horizontal passant par le centre de gravité de l’avion. Cette commande permet de régler l’incidence de l’avion.  4, fiche 2, Français, - axe%20de%20tangage

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

axe de tangage : terme uniformisé par les Comités d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et Maintenance.  5, fiche 2, Français, - axe%20de%20tangage

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The transfer mode should only be used after rapid alignment sequences have been completed in order to reduce the possibilities of initial drift associated with a cold start. ... With the transfer gyro properly aligned, calibrated and connected to the platform harness, the transfer command switch on the transfer handle is held depressed for 15 seconds, actuating relays [x, y, z]. The transfer gyro error signal is passed to the azimuth gimbal torque motor which aligns the spin axis of the platform DG [directional gyro] to that of the transfer gyro heading, derived by placing the transfer gyro on the prealigned mount, to the fore and aft line of the A/C [aircraft].  1, fiche 3, Anglais, - transfer%20gyro

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le mode de transfert ne devrait être utilisé qu’après que les phases de l’alignement rapide ont été complétées afin de réduire les possibilités de dérive initiale associée à un départ à froid. [...] Lorsque le gyroscope de transfert est correctement aligné, calibré et relié [à] la plate-forme, l’interrupteur de commande sur la manette de transfert est tenu poussé pendant 15 secondes pour actionner les relais [x,y,z]. Le signal d’erreur du gyroscope de transfert est passé au moteur couple du cardan azimutal qui aligne l’axe de rotation du directionnel sur celui du cap du gyroscope de transfert, dérivé en plaçant le gyroscope de transfert sur la monture déjà alignée sur l’axe longitudinal de l’avion.  3, fiche 3, Français, - gyroscope%20de%20transfert

Record number: 3, Textual support number: 2 CONT

Gyro de transfert. La grande problématique du navigateur était de décoller avec un cap vrai le plus précis possible pour se garantir une navigation sans trop d’histoires. Il avait été imaginé un conservateur de cap installé dans une Renault 4L qui stationnait près du bureau de piste. Avant chaque départ en mission la 4L était utilisée pour caler la centrale gyroscopique du Mirage IV au moyen du gyro de transfert prévu à cet effet dans son coffre. Cette solution assez contraignante a été abandonnée lorsqu'il est apparu que le calage manuel de la centrale, avion aligné sur l'axe de piste, était d’une précision suffisante.  2, fiche 3, Français, - gyroscope%20de%20transfert

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Attitude Sensor. The TSS POS/MV (Position and Orientation Systems for Marine Vessels) is an inertial navigation system delivering full 6 degree-of-freedom position and orientation systems for ships. It combines data from an inertial unit made up of three acceleration meters and three gyrolasers (fibre optic gyroscopes) and two GPS antennas. It delivers the following data with a sampling frequency of 1-200 Hz: roll and pitch (accurate to 0.02°); heave (accurate to 5% amplitude); true heading (accurate to 0.1°).  1, fiche 4, Anglais, - attitude%20sensor

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Ensemble des appareils servant à déterminer et à contrôler l’orientation d’un véhicule spatial.  4, fiche 4, Français, - centrale%20d%27attitude

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Des gyroscopes mécaniques à suspension dynamique, très utilisés dans les centrales à cardans, peuvent également être montés sur une centrale à composants liés, de performances plus modestes, comme une centrale d’attitude. Il s’agit d’instruments électromécaniques à masse tournante entraînée en rotation par un moteur électrique au travers d’un joint flexible qui laisse au rotor toute liberté angulaire dans les directions perpendiculaires à l’axe de rotation.  5, fiche 4, Français, - centrale%20d%27attitude

Record number: 4, Textual support number: 2 CONT

Centrales d’attitude. La centrale TSS POS/MV(Position and Orientation Systems for Marine Vessels) désigne un système de navigation inertielle qui procure des solutions d’orientation et de positionnement à six degrés de liberté pour les navires. Elle combine les informations provenant d’une centrale inertielle constituée de trois accéléromètres et trois gyrolasers(gyroscopes à fibres optiques) et de deux antennes GPS. Elle délivre avec une fréquence d’échantillonnage 1-200 Hz les informations suivantes : roulis et tangage(précision 0. 02°) ;pilonnement(précision 5 % de l'amplitude) ;cap(précision 0. 1°).  6, fiche 4, Français, - centrale%20d%27attitude

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

centrale d’orientation : terme publié au Journal officiel de la République française le 22 septembre 2000.  7, fiche 4, Français, - centrale%20d%27attitude

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The roll axis lies along the aircraft centerline. A roll motion is an up and down movement of the wings of the aircraft ... The rolling motion is being caused by the deflection of the aileron of this aircraft. The aileron is a hinged section at the rear of each wing. The ailerons work in opposition; when the right aileron goes up, the left aileron goes down.  4, fiche 5, Anglais, - roll%20axis

Record number: 5, Textual support number: 2 CONT

The aircraft can rotate around three axes: the fore-and-aft axis (or the roll axis); the span-wise (nose-up/nose-down) axis or the pitch axis; and the nose-left/nose-right, or yaw axis.  3, fiche 5, Anglais, - roll%20axis

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

La centrale d’attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers. Dans le cas d’une centrale à cardans par exemple : un gyroscope à deux axes sensibles maintient la direction de la verticale vraie et matérialise ainsi la position de la ligne d’horizon par rapport aux axes de roulis et de tangage de l'avion, c'est-à-dire ses assiettes; un gyroscope à un axe sensible est utilisé pour maintenir un cap directionnel ou gyromagnétique.  2, fiche 5, Français, - axe%20de%20roulis

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

axe de roulis : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 5, Français, - axe%20de%20roulis

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Helicopter Inertial Platform. ... Using digital filtering, long-term inertial errors are eliminated by inertial-to-Doppler coupling, inertial-barometric-radio altimeter coupling, and coupling with an automatically compensated magnetic heading detector.  2, fiche 6, Anglais, - digital%20filtering

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Centrale inertielle pour hélicoptères [...] les informations [sont] recalées par filtrage numérique pour éliminer les erreurs à long terme au moyen de couplages inertie-Doppler dans le plan horizontal, inertie-baro-radiosonde dans le plan vertical et couplage sur sonde magnétique autocompensée pour le cap.  2, fiche 6, Français, - filtrage%20num%C3%A9rique

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Utilización de técnicas de procesamiento de señales digitales para llevar a cabo la filtración de una señal.  1, fiche 6, Espagnol, - filtrado%20digital

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Exhaust thrust deflection control. Another method of stabilisation comprises a gyroscope unit which detects deflections and converts them into electrical signals, which are injected into a computer carried on board the spacecraft. The computer compares the measurements taken from a programmed trajectory and deduces the correction instructions needed.  1, fiche 7, Anglais, - gyroscope%20unit

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

gyro platform; gyroscopic platform: terms officially approved by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  8, fiche 7, Anglais, - gyroscope%20unit

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Gyro de transfert. La grande problématique du navigateur était de décoller avec un cap vrai le plus précis possible pour se garantir une navigation sans trop d’histoires. Il avait été imaginé un conservateur de cap installé dans une Renault 4L qui stationnait près du bureau de piste. Avant chaque départ en mission la 4L était utilisée pour caler la centrale gyroscopique du Mirage IV au moyen du gyro de transfert prévu à cet effet dans son coffre. Cette solution assez contraignante a été abandonnée lorsqu'il est apparu que le calage manuel de la centrale, avion aligné sur l'axe de piste, était d’une précision suffisante.  5, fiche 7, Français, - centrale%20gyroscopique

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  6, fiche 7, Français, - centrale%20gyroscopique

Record number: 7, Textual support number: 2 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l’orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  7, fiche 7, Français, - centrale%20gyroscopique

Record number: 7, Textual support number: 3 OBS

centrale gyroscopique; plate-forme gyroscopique : termes uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.  8, fiche 7, Français, - centrale%20gyroscopique

Record number: 7, Textual support number: 1 PHR

Caler la centrale gyroscopique.  5, fiche 7, Français, - centrale%20gyroscopique

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

slaving: The use of a torquer to maintain the orientation of the spin axis relative to an external reference, such as a pendulum or magnetic compass.  2, fiche 8, Anglais, - slaved%20platform

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

Gyro drift is countered by slaving the instrument to the Earth's magnetic field, via either a separate magnetic compass or a flux valve device.  3, fiche 8, Anglais, - slaved%20platform

Record number: 8, Textual support number: 3 OBS

The axes of the stable platform are slaved to the gyro output axes by rotating the appropriate gimbals so that the angular deviation between the two sets of axes is negligible. Thus, the rotation angles of the gimbals are identical to the attitude angles of the aircraft in the local earth coordinate system.  4, fiche 8, Anglais, - slaved%20platform

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d’un gyro-indicateur de verticale et d’un gyroscope directionnel garde-cap. La direction par rapport au nord du moment cinétique du gyroscope directionnel est repérée juste avant le départ de l'avion à l'aide d’un gyroscope de transfert. Un gyroscope de verticale asservit une plate-forme autour de deux axes parallèles aux axes de roulis et de tangage de l'avion. Cette plate-forme délivre les références de roulis et assiette longitudinale et supporte un gyroscope directionnel qui fonctionne en garde-cap. La plate-forme asservie est constituée d’un cadre de roulis extérieur et de deux cadres de tangage liés mécaniquement.  3, fiche 8, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Record number: 8, Textual support number: 2 CONT

En plus des accéléromètres et des gyroscopes, un calculateur est nécessaire pour obtenir par intégrations la position et la vitesse tout en [effectuant certaines corrections], fonction de la position, au cours du temps. C’est ce [qui nécessite] une plate-forme inertielle asservie, c’est-à-dire soumise à une loi de rotation instantanée égale à [valeur x].  2, fiche 8, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Pluriel : des plateformes, des plates-formes.  4, fiche 8, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

plateforme (sing.); plateformes (pl.) : Ces graphies, puisées des Rectifications de l’orthographe recommandées par le Conseil supérieur de la langue française, sont attestées dans le Petit Robert (2004).  5, fiche 8, Français, - plate%2Dforme%20asservie

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

The attitude heading reference system provides attitude gyro, directional gyro (compass) and 3-axis rate/accelerometer data to the following aeroplane systems in EFIS [electronic flight instrument system] equipped aircraft: Primary flight and multi-function displays; Weather radar system; Automatic Flight Control System; Ground Proximity Warning System; Traffic Alert and Collision Avoidance System; Stall Protection System; Fuel System; Flight Data Recorder; Body Rates and Linear Acceleration Data to the flight control system.  13, fiche 9, Anglais, - attitude%20and%20heading%20reference%20system

Record number: 9, Textual support number: 2 CONT

Crossbow [TM] Technology, Inc. ... introduced its new AHRS500GA solid-state attitude and heading reference system for general aviation ... Crossbow's AHRS500GA is a strap-down subsystem that delivers heading measurements with dynamic accuracy of +/- 2.0 and static accuracy of +/- 1.5. Attitude accuracy is less than +/- 0.5 degrees (static) and +/- 2.0 degrees (dynamic). Range is +/- 180 degrees. The system features the industry's highest performing sensors, including advanced MEMs accelerometers and rate gyros that provide much higher reliability than traditional spinning mass gyros.  14, fiche 9, Anglais, - attitude%20and%20heading%20reference%20system

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

heading and attitude reference system; HARS: term and abbreviation officialized by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  15, fiche 9, Anglais, - attitude%20and%20heading%20reference%20system

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Une centrale moderne d’attitude et de cap [...] ressemble beaucoup à une centrale inertielle de navigation qui ne fournirait que les assiettes et le cap, et dont les gyroscopes et les accéléromètres seraient de performances modestes : 1 à 10 degrés par heure pour les gyroscopes et quelques millièmes de la pesanteur pour les accéléromètres. La centrale d’attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers.  2, fiche 9, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

centrale de cap et de verticale; AHRS : terme et abréviation uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA)-Opérations aériennes.  9, fiche 9, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap

Record number: 9, Textual support number: 2 OBS

centrale de cap et d’attitude : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA)-Hélicoptères.  10, fiche 9, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Presqu'île de Russie située au nord de la Sibérie centrale, entre la mer de Kara à l'ouest et la mer des Laptev à l'est, au sud de l'archipel de la Severnaïa Zemlia, se terminant au nord par le cap Tcheliouchkine.  2, fiche 10, Français, - presqu%27%C3%AEle%20de%20Ta%C3%AFmyr

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Synchro torque receivers ... are electrically identical to torque transmitters of the same size except for the addition of some form of damping. In some sizes of 400-Hz synchros, units are designated as torque receivers but may be used as either transmitters or receivers. Unlike the transmitter, the receiver has an electrical input to its stator and a mechanical output from its rotor. The synchro receiver's function is to convert the electrical data supplied to its stator from the transmitter, back to a mechanical angular position through the movement of its rotor. This function is accomplished when the rotor is connected to the same ac source as the transmitter and assumes a position determined by the interaction of its magnetic field with the magnetic field of the stator.  2, fiche 11, Anglais, - synchro%20receiver

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 CONT

Synchro amplificateur de signaux(CRA-3). Le CRA-3 est conçu pour fonctionner avec la centrale gyroscopique de cap et de verticale et d’autres systèmes de compas [...] Le CRA-3 se compose d’un amplificateur transistorisé, d’un transformateur de commande et d’un moteur avec train d’engrenages conçu pour entraîner quatre synchro transmetteurs de couple à puissance élevée de grandeur onze, un synchro différentiel et deux résolvers, pouvant tous être excités séparément. Chaque synchro transmetteur de couple est capable d’entraîner jusqu'à quatre synchro récepteurs à couple élevé.  2, fiche 11, Français, - synchro%20r%C3%A9cepteur

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

The attitude indicator (also called the artificial horizon or the gyro horizon) provides the pilot with an artificial horizon as a means of reference when the natural horizon cannot be seen because of cloud, fog, rain or other obstructions to visibility... The natural horizon is represented by a horizon bar on the face of the instrument. The attitude of the aircraft in relation to the horizon is indicated by a split bar or, on some instruments, by a miniature airplane.  1, fiche 12, Anglais, - attitude%20of%20the%20aircraft

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

attitude: The position or orientation of an aircraft, spacecraft, and so on, either in motion or at rest, as determined by the relationship between its axes and some reference line or plane or some fixed system of reference axes.  3, fiche 12, Anglais, - attitude%20of%20the%20aircraft

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Le calculateur FMS [flight management system] utilise les informations fournies par : une centrale inertielle [...] qui donne l'attitude de l'avion(assiettes longitudinale et latérale), la vitesse-sol, le cap géographique, la route et la position(longitude et latitude), le vent(force et direction) ;[...]  3, fiche 12, Français, - assiette%20de%20l%27avion

Record number: 12, Textual support number: 2 CONT

Les instruments de bord ont comme rôle de conforter le pilote dans sa façon de tenir son avion, et cela non seulement car le pilote peut involontairement changer son attitude de vol, donc l’assiette de l’avion, et ne pas s’en apercevoir assez tôt, mais aussi car le pilote peut perdre les références visuelles naturelles qui sont celles du vol VFR, et ainsi très facilement se désorienter.  4, fiche 12, Français, - assiette%20de%20l%27avion

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

Selon les dictionnaires courants usuels, le terme «assiette» semble réservé au domaine de l’aéronautique et fait allusion à la «position du trièdre d’un avion par rapport au trièdre de référence terrestre» (Dictionnaire encyclopédique Larousse); le terme «attitude» est synonyme d’«orientation» et est réservé aux domaines de l’aérospatiale et de l’astronautique pour désigner la «direction des axes d’un engin spatial par rapport à un trièdre de référence (Dictionnaire encyclopédique Larousse). Dans la pratique, «assiette» et «attitude» sont cependant largement utilisés - abusivement diront certains - sur le même plan dans le domaine de l’aéronautique en parlant d’un avion ou d’un aéronef.  5, fiche 12, Français, - assiette%20de%20l%27avion

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Commerce Control List - Numerical Indexes ... "Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS) (except gimbaled AHRS) including inertial equipment not controlled by 7A003 or 7A004.  1, fiche 13, Anglais, - gimbaled%20AHRS

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

gimballed.  3, fiche 13, Anglais, - gimbaled%20AHRS

Record number: 13, Textual support number: 2 OBS

gimbaled  4, fiche 13, Anglais, - gimbaled%20AHRS

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 CONT

Une centrale moderne d’attitude et de cap [...] ressemble beaucoup à une centrale inertielle de navigation qui ne fournirait que les assiettes et le cap, et dont les gyroscopes et les accéléromètres seraient de performances modestes : 1 à 10 degrés par heure pour les gyroscopes et quelques millièmes de la pesanteur pour les accéléromètres. La centrale d’attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers.  1, fiche 13, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap%20%C3%A0%20cardans

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Synchro signal amplifier (CRA-3). The CRA-3 is designed to operate with GHARS [gyroscopic heading and attitude reference system], and other compass systems ... The unit may be used for multiple bearing and other repeater applications. The CRA-3 consists of a transistor amplifier, control transformer and motor with gear head designed to drive four size eleven high power synchro torque transmitters, a synchro differential and two resolvers each of which may be excited separately. Each synchro torque transmitter is capable of driving up to four high torque synchro receivers.  1, fiche 14, Anglais, - high%20power%20synchro%20torque%20transmitter

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Synchro amplificateur de signaux(CRA-3). Le CRA-3 est conçu pour fonctionner avec la centrale gyroscopique de cap et de verticale et d’autres systèmes de compas [...] Le CRA-3 se compose d’un amplificateur transistorisé, d’un transformateur de commande et d’un moteur avec train d’engrenages conçu pour entraîner quatre synchro transmetteurs de couple à puissance élevée de grandeur onze, un synchro différentiel et deux résolvers, pouvant tous être excités séparément. Chaque synchro transmetteur de couple est capable d’entraîner jusqu'à quatre synchro récepteurs à couple élevé.  1, fiche 14, Français, - synchro%20transmetteur%20de%20couple%20%C3%A0%20puissance%20%C3%A9lev%C3%A9e

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Development of the GPS/inertial attitude system was also begun in [1996].  1, fiche 15, Anglais, - inertial%20attitude%20system

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Les premiers gyromètres intégrateurs ont été réalisés [...] au cours des années cinquante; ils furent parmi les premiers gyroscopes présentant une dérive aléatoire de l’ordre du centième de degré par heure à moyen terme, performance autorisant leur utilisation dans une centrale de localisation inertielle pour avion. Les dérives aléatoires des appareils actuels s’étagent depuis le degré par heure à court terme, (quelques minutes), jusqu’à l’ordre du dix-millième de degré par heure, à long terme (plusieurs semaines). Ils sont utilisés dans les centrales inertielles d’attitude ou de localisation pour missiles, avions, sous-marins; ils comportent également de nombreuses applications spatiales.  1, fiche 15, Français, - centrale%20de%20localisation%20inertielle

Record number: 15, Textual support number: 2 CONT

La position délivrée par la centrale POS/MV est fonction du type de correction reçue(RTCM 104; RTK). La donnée de cap vrai est obtenue par comparaison des positions relatives des deux antennes GPS. Les données d’attitude sont issues des capteurs IMU, constitués de trois accéléromètres et trois gyrolasers. Cette centrale peut être qualifiée de centrale d’attitude inertielle : l'intégration des accélérations est possible selon les trois axes et expliquent la qualité du positionnement en l'absence momentanée de corrections.  3, fiche 15, Français, - centrale%20de%20localisation%20inertielle

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

The HSI, or Horizontal Navigation Indicator or Pictorial Navigation Indicator, is perhaps one of the most useful although misunderstood instruments around... it combines your directional gyro and Nav indicator into one instrument that reduces pilot workload by providing heading, course reference, course deviation and glide slope information all in one visual aid... You may also consider a slaved HSI. Slaving automatically compensates for gyro heading errors and keeps your HSI in agreement with your compass. It uses a magnetic flux sensor mounted in the wing or tail of your aircraft to sense changes in magnetic heading and sends corrective signals to your HSI.  2, fiche 16, Anglais, - directional%20heading

Record number: 16, Textual support number: 2 CONT

Directional Compass... The compass displays the directional heading of the Gizmo in degrees, shown in both analog and digital format. The dial is accurate within 23 degree increments; the digital readout is accurate to smaller values.  5, fiche 16, Anglais, - directional%20heading

Record number: 16, Textual support number: 3 CONT

Heading Hold (HH) or Heading Lock. A feature mode of some gyros that stands out by its property to hold the heading of a helicopter and resist the tendency to weathervane. Once trimmed, the tail needs very little input to hold a directional heading, even in high cross-wind conditions.  6, fiche 16, Anglais, - directional%20heading

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

La centrale d’attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés [...] et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers. Dans le cas d’une centrale à cardans par exemple : un gyroscope à deux axes sensibles maintient la direction de la verticale vraie et matérialise ainsi la position de la ligne d’horizon par rapport aux axes de roulis et de tangage de l'avion, c'est-à-dire ses assiettes; un gyroscope à un axe sensible est utilisé pour maintenir un cap directionnel ou gyromagnétique.  1, fiche 16, Français, - cap%20directionnel

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Culminating a decade of pace-setting LITEF fiber optic gyro (FOG) research and development, the LCR-92 µ-AHRS strapdown Attitude and Heading Reference System ... offers near-inertial quality heading and attitude capability at a price and with the reliability that today's business aviation and regional airline operators demand. It is a cost-effective replacement for expensive-to-maintain gimballed attitude - directional - and rate - gyro-based systems, priced competitively with that 1960's technology but with up to five times the Mean Time Between Failure (MTBF). And it is smaller, lighter, and significantly less costly than other fiber optic gyro-based AHRS.  4, fiche 17, Anglais, - strapdown%20attitude%20and%20heading%20reference%20system

Record number: 17, Textual support number: 1 OBS

strapdown: A term used to describe inertial measurement instruments (gyroscopes, accelerometers, and VMs) that are not mounted on a stable inertial platform but directly on the vehicle itself.  5, fiche 17, Anglais, - strapdown%20attitude%20and%20heading%20reference%20system

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

Une centrale moderne d’attitude et de cap [...] ressemble beaucoup à une centrale inertielle de navigation qui ne fournirait que les assiettes et le cap, et dont les gyroscopes et les accéléromètres seraient de performances modestes : 1 à 10 degrés par heure pour les gyroscopes et quelques millièmes de la pesanteur pour les accéléromètres. La centrale d’attitude et de cap peut être à cardans ou à composants liés(strap down) et utiliser des gyroscopes mécaniques ou des gyrolasers.  1, fiche 17, Français, - centrale%20d%27attitude%20et%20de%20cap%20%C3%A0%20composants%20li%C3%A9s

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

The main AI [attitude indicator] used an electrically driven, two axis of freedom, vertical gyroscope assembly... Attitude information was displayed by a sphere which was mechanically driven by the pitch gimbal and directly attached to the roll gimbal of the vertical gyroscope. Movement of the roll and pitch gimbals registered roll and pitch axis sphere movement in relation to a miniature airplane symbol. A roll index, attached to the roll gimbal, indicated the roll displacement angle relative to a frame mounted roll scale. Pitch displacement angles were displayed on the sphere.  2, fiche 18, Anglais, - pitch%20gimbal

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d’un gyro-indicateur de verticale et d’un gyroscope directionnel garde-cap. La direction par rapport au nord du moment cinétique du gyroscope directionnel est repérée juste avant le départ de l'avion à l'aide d’un gyroscope de transfert. Un gyroscope de verticale asservit une plate-forme autour de deux axes parallèles aux axes de roulis et de tangage de l'avion. Cette plate-forme délivre les références de roulis et assiette longitudinale et supporte un gyroscope directionnel qui fonctionne en garde-cap. La plate-forme asservie est constituée d’un cadre de roulis extérieur et de deux cadres de tangage liés mécaniquement. À l'intérieur du premier cadre de tangage est placé le gyroscope de verticale, à l'intérieur du second le gyroscope directionnel [...]  1, fiche 18, Français, - cadre%20de%20tangage

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

The SAGEM HL 60 gyrostabilised gunner's sight is an essential part of the fire-control system and is linked mechanically to the gun. It combines low-drift gyroscopes, high-precision digital angular sensors, digital processors and advanced sensors, an Avimo laser range-finder and thermal camera.  1, fiche 19, Anglais, - low%2Ddrift%20gyroscope

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d’un gyro-indicateur de verticale et d’un gyroscope directionnel garde-cap. La direction par rapport au nord du moment cinétique du gyroscope directionnel est repérée juste avant le départ de l'avion à l'aide d’un gyroscope de transfert. Un gyroscope de verticale asservit une plate-forme autour de deux axes parallèles aux axes de roulis et de tangage de l'avion. Cette plate-forme délivre les références de roulis et assiette longitudinale et supporte un gyroscope directionnel qui fonctionne en garde-cap. La plate-forme asservie est constituée d’un cadre de roulis extérieur et de deux cadres de tangage liés mécaniquement. À l'intérieur du premier cadre de tangage est placé le gyroscope de verticale, à l'intérieur du second le gyroscope directionnel : c'est un gyroscope «à faible dérive» comportant des roulements activés sur l'axe de site; le recalage est assuré par un moteur couple à partir d’un détecteur d’écart.  1, fiche 19, Français, - gyroscope%20%C3%A0%20faible%20d%C3%A9rive

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

The main AI [attitude indicator] used an electrically driven, two axis of freedom, vertical gyroscope assembly... Attitude information was displayed by a sphere which was mechanically driven by the pitch gimbal and directly attached to the roll gimbal of the vertical gyroscope. Movement of the roll and pitch gimbals registered roll and pitch axis sphere movement in relation to a miniature airplane symbol. A roll index, attached to the roll gimbal, indicated the roll displacement angle relative to a frame mounted roll scale. Pitch displacement angles were displayed on the sphere.  2, fiche 20, Anglais, - roll%20gimbal

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d’un gyro-indicateur de verticale et d’un gyroscope directionnel garde-cap. La direction par rapport au nord du moment cinétique du gyroscope directionnel est repérée juste avant le départ de l'avion à l'aide d’un gyroscope de transfert. Un gyroscope de verticale asservit une plate-forme autour de deux axes parallèles aux axes de roulis et de tangage de l'avion. Cette plate-forme délivre les références de roulis et assiette longitudinale et supporte un gyroscope directionnel qui fonctionne en garde-cap. La plate-forme asservie est constituée d’un cadre de roulis extérieur et de deux cadres de tangage liés mécaniquement. À l'intérieur du premier cadre de tangage est placé le gyroscope de verticale, à l'intérieur du second le gyroscope directionnel [...]  1, fiche 20, Français, - cadre%20de%20roulis

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Synchro signal amplifier (CRA-3). The CRA-3 is designed to operate with GHARS [gyroscopic heading and attitude reference system], and other compass systems... The unit may be used for multiple bearing and other repeater applications. The CRA-3 consists of a transistor amplifier, control transformer and motor with gear head designed to drive four size eleven high power synchro torque transmitters, a synchro differential and two resolvers each of which may be excited separately.  1, fiche 21, Anglais, - control%20transformer

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

Synchro-amplificateur de signaux(CRA-3). Le CRA-3 est conçu pour fonctionner avec la centrale gyroscopique de cap et de verticale et d’autres systèmes de compas [...] Le CRA-3 se compose d’un amplificateur transistorisé, d’un transformateur de commande et d’un moteur avec train d’engrenages conçu pour entraîner quatre synchro-transmetteurs de couple à puissance élevée de grandeur onze, un synchro-différentiel et deux résolvers, pouvant tous être excités séparément.  1, fiche 21, Français, - transformateur%20de%20commande

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol

Fiche 22,  Justifications,  Anglais

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Synchro signal amplifier (CRA-3). The CRA-3 is designed to operate with GHARS [gyroscopic heading and attitude reference system], and other compass systems... The unit may be used for multiple bearing and other repeater applications. The CRA-3 consists of a transistor amplifier, control transformer and motor with gear head designed to drive four size eleven high power synchro torque transmitters, a synchro differential and two resolvers each of which may be excited separately. Each synchro torque transmitter is capable of driving up to four high torque synchro receivers.  1, fiche 22, Anglais, - high%20torque%20synchro%20receiver

Fiche 22,  Justifications,  Français

Record number: 22, Textual support number: 1 CONT

Synchro amplificateur de signaux(CRA-3). Le CRA-3 est conçu pour fonctionner avec la centrale gyroscopique de cap et de verticale et d’autres systèmes de compas [...] Le CRA-3 se compose d’un amplificateur transistorisé, d’un transformateur de commande et d’un moteur avec train d’engrenages conçu pour entraîner quatre synchro transmetteurs de couple à puissance élevée de grandeur onze, un synchro différentiel et deux résolvers, pouvant tous être excités séparément. Chaque synchro transmetteur de couple est capable d’entraîner jusqu'à quatre synchro récepteurs à couple élevé.  1, fiche 22, Français, - synchro%20r%C3%A9cepteur%20%C3%A0%20couple%20%C3%A9lev%C3%A9

Fiche 22,  Justifications,  Espagnol

Fiche 23,  Justifications,  Anglais

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Synchro signal amplifier (CRA-3). The CRA-3 is designed to operate with GHARS [gyroscopic heading and attitude reference system], and other compass systems. ... The unit may be used for multiple bearing and other repeater applications. The CRA-3 consists of a transistor amplifier, control transformer and motor with gear head designed to drive four size eleven high power synchro torque transmitters, a synchro differential and two resolvers each of which may be excited separately. Each synchro torque transmitter is capable of driving up to four high torque synchro receivers.  3, fiche 23, Anglais, - synchro%20torque%20transmitter

Record number: 23, Textual support number: 2 CONT

Synchro torque transmitter. The synchro transmitter converts the angular position of its rotor (mechanical input) into an electrical output signal.  2, fiche 23, Anglais, - synchro%20torque%20transmitter

Fiche 23,  Justifications,  Français

Record number: 23, Textual support number: 1 CONT

Synchro amplificateur de signaux(CRA-3). Le CRA-3 est conçu pour fonctionner avec la centrale gyroscopique de cap et de verticale et d’autres systèmes de compas [...] Le CRA-3 se compose d’un amplificateur transistorisé, d’un transformateur de commande et d’un moteur avec train d’engrenages conçu pour entraîner quatre synchro transmetteurs de couple à puissance élevée de grandeur onze, un synchro différentiel et deux résolvers, pouvant tous être excités séparément. Chaque synchro transmetteur de couple est capable d’entraîner jusqu'à quatre synchro récepteurs à couple élevé.  1, fiche 23, Français, - synchro%20transmetteur%20de%20couple

Fiche 23,  Justifications,  Espagnol

Fiche 24,  Justifications,  Anglais

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

The magnetic heading demodulator is located within the power adapter panel. It is electrically connected between the GHARS [gyroscopic heading and attitude reference unit] and the IDS 7. The demodulator receives a signal from the GHARS sensing the state of synchronization between the heading reference and the flux valve heading.  1, fiche 24, Anglais, - magnetic%20heading%20demodulator

Fiche 24,  Justifications,  Français

Record number: 24, Textual support number: 1 CONT

Le démodulateur de cap magnétique est situé dans le «power adapter panel». Il est connecté entre le système de GHARS [centrale gyroscopique de cap et de verticale] et l'indicateur IDS-7. Le démodulateur reçoit un signal du GHARS détecteur de l'état de synchronisation entre la référence de cap et le cap de la [sonde magnétométrique].  1, fiche 24, Français, - d%C3%A9modulateur%20de%20cap%20magn%C3%A9tique

Fiche 24,  Justifications,  Espagnol

Fiche 25,  Justifications,  Anglais

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  1, fiche 25, Anglais, - heading%20rapid%20alignment

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

The accuracy of the INS [inertial navigation system] is dependent on the accuracy of the initial position information. Therefore, system alignment, normally called gyrocompassing, at the beginning of the flight is very important. The accelerometers must be levelled and the system must be oriented to true north.  2, fiche 25, Anglais, - heading%20rapid%20alignment

Fiche 25,  Justifications,  Français

Record number: 25, Textual support number: 1 CONT

L’alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans la boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  1, fiche 25, Français, - alignement%20rapide%20de%20cap

Record number: 25, Textual support number: 1 OBS

Les coordonnées du point de départ, données de base des calculs, sont introduites par le pilote dans le calculateur de la centrale [à inertie] au moment de l'alignement de la centrale à l'arrêt, avant le décollage. L'alignement de la centrale s’effectue automatiquement et de façon autonome, en utilisant uniquement ses accéléromètres et ses gyroscopes. Il consiste tout d’abord à caler la plate-forme dans le plan horizontal local, puis à trouver l'orientation de l'axe x de la plate-forme par rapport au nord géographique. Une fois l'alignement terminé, la centrale peut fournir le cap de l'avion [...] et il est possible de connaître l'attitude de l'avion et de représenter ainsi un horizon artificiel.  2, fiche 25, Français, - alignement%20rapide%20de%20cap

Fiche 25,  Justifications,  Espagnol

Fiche 26,  Justifications,  Anglais

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

The GHARS performs the functions of an all attitude flight reference system, providing an accurate, reliable, inertially stabilized heading and vertical reference for true and grid navigation, for aircraft stabilization and weapons control system, continuous pitch, roll and heading data for attitude and heading instruments in both fixed and rotary winged aircraft.  1, fiche 26, Anglais, - gyroscopic%20heading%20and%20attitude%20reference%20system

Fiche 26,  Justifications,  Français

Record number: 26, Textual support number: 1 CONT

Le Fokker 27 [...] Comme moyen secondaire de contrôle d’attitude, une centrale gyroscopique de cap et de verticale(SFIM type 550-2) est utilisée. Le bloc gyroscopique de la centrale est placé sur les têtes optiques des scanners. La vanne de flux est implantée dans une zone amagnétique(aile).  3, fiche 26, Français, - centrale%20gyroscopique%20de%20cap%20et%20de%20verticale

Fiche 26,  Justifications,  Espagnol

Fiche 27,  Justifications,  Anglais

Record number: 27, Textual support number: 1 DEF

The process of using the earth's spin to find the direction of north.  2, fiche 27, Anglais, - gyrocompassing

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

The accuracy of the INS [inertial navigation system] is dependent on the accuracy of the initial position information. Therefore, system alignment, normally called gyrocompassing, at the beginning of the flight is very important. The accelerometers must be levelled and the system must be oriented to true north.  3, fiche 27, Anglais, - gyrocompassing

Fiche 27,  Justifications,  Français

Record number: 27, Textual support number: 1 DEF

Recherche du nord géographique par centrale de navigation inertielle.  4, fiche 27, Français, - alignement%20de%20la%20centrale

Record number: 27, Textual support number: 1 CONT

Les coordonnées du point de départ, données de base des calculs, sont introduites par le pilote dans le calculateur de la centrale [à inertie] au moment de l'alignement de la centrale à l'arrêt, avant le décollage. L'alignement de la centrale s’effectue automatiquement et de façon autonome, en utilisant uniquement ses accéléromètres et ses gyroscopes. Il consiste tout d’abord à caler la plate-forme dans le plan horizontal local, puis à trouver l'orientation de l'axe x de la plate-forme par rapport au nord géographique. Une fois l'alignement terminé, la centrale peut fournir le cap de l'avion [...] et il est possible de connaître l'attitude de l'avion et de représenter ainsi un horizon artificiel.  2, fiche 27, Français, - alignement%20de%20la%20centrale

Record number: 27, Textual support number: 2 CONT

La précision de l’INS [système de navigation par inertie] dépend de l’exactitude de l’information concernant la position initiale. Par conséquent, l’alignement du système au début du vol revêt une grande importance. Les accéléromètres doivent être mis au niveau et le système orienté par rapport au nord vrai.  3, fiche 27, Français, - alignement%20de%20la%20centrale

Fiche 27,  Justifications,  Espagnol

Fiche 28,  Justifications,  Anglais

Record number: 28, Textual support number: 1 CONT

[The] ability of a gyroscope to maintain its orientation suggested its use as a direction indicator ... In 1909 Sperry built the first automatic pilot using the direction-keeping properties of a gyroscope to keep an aircraft on its course.  1, fiche 28, Anglais, - direction%2Dkeeping%20property

Fiche 28,  Justifications,  Français

Record number: 28, Textual support number: 1 OBS

Le conservateur de cap ou directionnel. Il présente l’avantage de conserver une référence de cap choisie par le pilote, quelle que soit la phase du vol de l’avion (montée, descente, variation de vitesse, etc..). Le directionnel est en effet un gyroscope dont le rotor tourne à vitesse élevée (de l’ordre de 10 000T/mn), or nous savons que la propriété fondamentale, d’un gyroscope est de garder une position fixe par rapport à l’espace. Si le pilote choisit de caler son conservateur de cap sur le nord magnétique, son directionnel lui fournira donc en permanence une indication stable de son cap magnétique.  2, fiche 28, Français, - propri%C3%A9t%C3%A9%20garde%2Dcap

Record number: 28, Textual support number: 2 OBS

Centrale de cap et de verticale pour avion. Une centrale est constituée d’un gyro-indicateur de verticale et d’un gyroscope directionnel garde-cap.  3, fiche 28, Français, - propri%C3%A9t%C3%A9%20garde%2Dcap

Fiche 28,  Justifications,  Espagnol

Fiche 29,  Justifications,  Anglais

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Fisheries and Oceans Canada and the provincial BC Land Use Coordination Office work together to address developmental and environmental planning for the land and the nearshore waters of the Central Coast Region. For this purpose, the Central Coast Region extends from Cape Caution to Princess Royal Island, and includes the area on the mainland south to Bute Inlet, as well as the adjacent waters to the high tide mark on Vancouver Island. Part of the Oceans Initiatives to Conserve Pacific Marine and Coastal Ecosystems.  1, fiche 29, Anglais, - Land%20Coastal%20Resources%20Management%20Plan

Fiche 29,  Justifications,  Français

Record number: 29, Textual support number: 1 OBS

Pêches et Océans Canada et le Bureau provincial de coordination pour l'aménagement du territoire de la Colombie-Britannique(BC Land Use Coordination Office) collaborent à la planification du développement et de la protection de l'environnement pour les terres et les eaux situées proches de la côte dans la région centrale du littoral. La «côte centrale »s’étend du cap Caution à l'île Princess Royal et inclut la région continentale située au sud de l'inlet Bute ainsi que les eaux adjacentes à la marque de marée haute sur l'île de Vancouver. Fait partie des Initiatives pour la conservation des écosystèmes marins et côtiers du Pacifique.  1, fiche 29, Français, - Plan%20de%20gestion%20des%20ressources%20c%C3%B4ti%C3%A8res%20continentales

Fiche 29,  Justifications,  Espagnol

Fiche 30,  Justifications,  Anglais

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

The ... new "instrument" in the cockpit is the ... Navigation Display and Computer ... (N.D.C.) ... The principal feature in this is a projected moving map, driven by the inertial system at aircraft ground speed. It is used for navigation and for updating of the inertial computations.  1, fiche 30, Anglais, - navigation%20display%20and%20computer

Fiche 30,  Justifications,  Français

Record number: 30, Textual support number: 1 CONT

(...) le système de navigation(...) comporte une centrale gyroscopique, qui délivre les informations de cap et de verticale à la plupart des équipements de l'avion; quant à la vitesse de l'avion par rapport au sol, elle est mesurée par un radar Doppler. Un calculateur de navigation détermine alors le cap magnétique à suivre et la distance restant à parcourir pour atteindre le but fixé(...)  1, fiche 30, Français, - calculateur%20de%20navigation

Fiche 30,  Justifications,  Espagnol

Fiche 31,  Justifications,  Anglais

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Ferranti is in the navigation computer field with the autoplan/PODS which allows military crews to insert digitized flight plan data rapidly into an airborne navigation system before take-off. Sea Harrier has the Ferranti NAVHARS navigation heading and attitude reference system.  1, fiche 31, Anglais, - navigation%20heading%20and%20attitude%20reference%20system

Fiche 31,  Justifications,  Français

Record number: 31, Textual support number: 1 CONT

Dans le domaine des calculateurs de navigation pour aéronefs militaires, Ferranti a mis au point l'Autoplan/PODS, lequel permet au pilote d’introduire rapidement des données de plan de vol dans le système de navigation avant le décollage. Enfin, la firme produit la centrale de cap et de verticale NAVHARS pour le Sea Harrier.  1, fiche 31, Français, - centrale%20de%20cap%20et%20de%20verticale%20NAVHARS

Fiche 31,  Justifications,  Espagnol

Fiche 32,  Justifications,  Anglais

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

The MSD 20 [gyro platform] is light, weighing only 7.5 kg (...), measures only 260 mm x 193 mm x 160 mm (...) and outputs altitude, heading and speed without needing a magnetic heading input. The system consists of an inertial unit, a UT 382-50 digital computer and an electronics and interface unit. The inertial unit contains two GSD two-axis dynamic suspension gyros and three gas-damped dry accelerometers.  1, fiche 32, Anglais, - dynamic%20suspension%20gyro

Fiche 32,  Justifications,  Français

Record number: 32, Textual support number: 1 CONT

Très légère(7, 5 kg) et de faible encombrement(260 x 193 x 160 mm), [la centrale inertielle SAGEM modèle MSD 20] donne les informations d’attitude, de cap et de vitesse sans qu'il soit nécessaire de lui fournir une information de cap magnétique. Elle comporte un bloc inertiel, un calculateur numérique modèle UT 382-50 et une électronique de servitude et d’interface. Le bloc inertiel est équipé de deux gyroscopes GSD à suspension dynamique accordée et à deux axes sensibles et de trois accéléromètres secs à amortissement gazeux.  1, fiche 32, Français, - gyroscope%20%C3%A0%20suspension%20dynamique

Fiche 32,  Justifications,  Espagnol

Fiche 33,  Justifications,  Anglais

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

The MSD 20 [gyro platform] is light, weighing only 7.5 kg (...), measures only 260 mm x 193 mm x 160 mm (...) and outputs altitude, heading and speed without needing a magnetic heading input. The system consists of an inertial unit, a UT 382-50 digital computer and an electronics and interface unit. The inertial unit contains two GSD two-axis dynamic suspension gyros and three gas-damped dry accelerometers.  1, fiche 33, Anglais, - gas%2Ddamped%20dry%20accelerometer

Fiche 33,  Justifications,  Français

Record number: 33, Textual support number: 1 CONT

Très légère(7, 5 kg) et de faible encombrement(260 x 193 x 160 mm), [la centrale inertielle SAGEM modèle MSD 20] donne les informations d’attitude, de cap et de vitesse sans qu'il soit nécessaire de lui fournir une information de cap magnétique. Elle comporte un bloc inertiel, un calculateur numérique modèle UT 382-50 et une électronique de servitude et d’interface. Le bloc inertiel est équipé de deux gyroscopes GSD à suspension dynamique accordée et à deux axes sensibles et de trois accéléromètres secs à amortissement gazeux.  1, fiche 33, Français, - acc%C3%A9l%C3%A9rom%C3%A8tre%20sec%20%C3%A0%20amortissement%20gazeux

Fiche 33,  Justifications,  Espagnol