TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Flight Operations Manual: Contains regulations and information common to making a flight in any aircraft. Pilots and others directly concerned with Flight Operations must retain a copy of this manual and keep it amended to date. Captains must ensure that a copy is carried on all flights.  4, fiche 1, Anglais, - operations%20manual

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

An operations manual ... shall contain at least the following: a) instructions outlining the responsibilities of operations personnel pertaining to the conduct of flight operations; b) the flight crew for each stage of all routes to be flown including the designation of the succession of command; c) the maximum flight time and flight duty periods of flight crew members ... d) the in-flight and the emergency flight procedures including the in-flight and the emergency duties assigned to each crew member; ...  5, fiche 1, Anglais, - operations%20manual

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

operations manual; aircraft operations manual: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  6, fiche 1, Anglais, - operations%20manual

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Le manuel d’exploitation [...] contiendra au moins les renseignements suivants : a) instructions indiquant les responsabilités du personnel d’exploitation en ce qui concerne la préparation et l'exécution des vols; b) équipage de conduite nécessaire pour chaque tronçon de route, y compris l'indication de la hiérarchie du commandement à bord; c) temps de vol maximal et périodes de service de vol des membres d’équipage de conduite [...] d) procédures de vol et procédures d’urgence en vol, y compris les fonctions normales en vol et les fonctions attribuées en cas d’urgence à chaque membre d’équipage.  2, fiche 1, Français, - manuel%20d%27exploitation

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

En France, le manuel d’exploitation est un ensemble de trois documents: - le manuel d’utilisation ou fascicule d’utilisation; - le manuel de ligne ou fascicule de ligne; - le manuel d’entretien ou fascicule d’entretien. Le manuel d’utilisation correspond au manuel d’utilisation employé au Canada. Dans le cas du manuel de ligne, en France sont inclus des cartes, des itinéraires, des plans d’aérodromes, etc. alors qu’au Canada il existe un manuel de route incluant ces cartes et plans. Mis à part cette distinction, le manuel de ligne (France) est l’équivalent du manuel d’exploitation (Canada).  5, fiche 1, Français, - manuel%20d%27exploitation

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

manuel d’exploitation; manuel d’exploitation des aéronefs : termes uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 1, Français, - manuel%20d%27exploitation

Record number: 1, Textual support number: 3 OBS

manuel d’exploitation : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  6, fiche 1, Français, - manuel%20d%27exploitation

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Manual que contiene procedimientos, instrucciones y orientación que permiten al personal encargado de las operaciones desempeñar sus obligaciones.  1, fiche 1, Espagnol, - manual%20de%20operaciones

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

manual de operaciones; manual de operaciones de aeronave: términos y definición aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 1, Espagnol, - manual%20de%20operaciones

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The operation between [a] board point and any subsequent off point within the same flight.  2, fiche 2, Anglais, - flight%20segment

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

A flight segment can include one or more legs.  3, fiche 2, Anglais, - flight%20segment

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

tronçon de vol; segment de vol : termes uniformisés par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA)-Opérations aériennes.  2, fiche 2, Français, - tron%C3%A7on%20de%20vol

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

The point at which an aircraft navigating on an ATS [air traffic service] route segment defined by reference to very high frequency omnidirectional radio ranges is expected to transfer its primary navigational reference from the facility behind the aircraft to the next facility ahead of the aircraft. [Definition officially approved by ICAO.]  4, fiche 3, Anglais, - change%2Dover%20point

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Change-over points are established to provide the optimum balance in respect of signal strength and quality between facilities at all levels to be used and to ensure a common source of azimuth guidance for all aircraft operating along the same portion of a route segment.  4, fiche 3, Anglais, - change%2Dover%20point

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

change-over point; COP: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  5, fiche 3, Anglais, - change%2Dover%20point

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Point où un aéronef navigant sur un tronçon de route ATS [service de la circulation aérienne] défini par référence à des radiophares omnidirectionnels à très haute fréquence doit en principe transférer son principal repère de navigation de l’installation située en arrière de l’aéronef à la première installation située en avant de lui. [Définition uniformisée par l’OACI.]  1, fiche 3, Français, - point%20de%20transition

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Les points de transition sont établis afin d’assurer, à tous les niveaux de vol à utiliser, l'équilibre optimal entre les installations, du point de vue de l'intensité et de la qualité de la réception, et afin de fournir une source commune de guidage en azimut pour tous les aéronefs évoluant sur le même secteur d’un tronçon de route.  1, fiche 3, Français, - point%20de%20transition

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

point de transition; COP : terme et abréviation uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).  4, fiche 3, Français, - point%20de%20transition

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Punto en el cual una aeronave que navega en un tramo de una ruta ATS [servicio de tránsito aéreo] definido por referencia a los radiofaros omnidireccionales VHF [muy alta frecuencia], se prevé que transfiera su referencia de navegación primaria, de la instalación por detrás de la aeronave a la instalación inmediata por delante de la aeronave. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 3, Espagnol, - punto%20de%20cambio

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Los puntos de cambio se establecen con el fin de proporcionar el mejor equilibrio posible en cuanto a fuerza y calidad de la señal entre instalaciones, a todos los niveles que hayan de utilizarse, y para asegurar una fuente común de guía en azimut para todas las aeronaves que operan a lo largo de la misma parte de un tramo de ruta.  1, fiche 3, Espagnol, - punto%20de%20cambio

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

punto de cambio; COP: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 3, Espagnol, - punto%20de%20cambio

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

ARNK field ... In order for the computer to book a continuing flight in the itinerary, it must be advised how the passenger is arriving at the boarding point. For instance, if we were to input Toronto-Ottawa and then Montreal-Toronto, such an itinerary is illogical to the computer and will cause the response ... In such cases we say that the leg of space is "ARNK" or Arrival Unknown. In order to advise the computer of this we input our own I field.  1, fiche 4, Anglais, - ARNK%20field

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Zone itinéraire en surface(ARNK) [...] Pour qu'il puisse réserver des places sur un vol de correspondance, il doit savoir comment le passager se rendra au point d’embarquement. Par exemple, un message d’entrée indiquant un itinéraire constitué des tronçons Toronto-Ottawa et Montréal-Toronto seulement est illogique pour l'ordinateur, qui donnera la réponse-erreur suivante :[...] Dans de tels cas, on qualifie le tronçon de ARNK(Arrival Unknown) ou Arrivée inconnue et on l'indique à l'ordinateur en introduisant une zone I spéciale pour le transport en surface.  1, fiche 4, Français, - zone%20itin%C3%A9raire%20en%20surface

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

This exchange is based on a sample of lifted coupons from major scheduled serviced air carriers.  1, fiche 5, Anglais, - lifted%20flight%20coupon

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

flight coupon: Each of the component parts of the passenger ticket indicating the flight leg for which the ticket is valid.  2, fiche 5, Anglais, - lifted%20flight%20coupon

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

coupon de vol : chacun des feuillets du billet de passage indiquant le tronçon sur lequel le billet est valable pour le transport.  2, fiche 5, Français, - coupon%20de%20vol%20d%C3%A9tach%C3%A9

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

Selon une terminologue au service d’Air Canada, il y a quatre copies de ces feuillets: une pour le service de comptabilité, une pour le passager, une pour l’IATA, et une pour le service «en vol».  1, fiche 5, Français, - coupon%20de%20vol%20d%C3%A9tach%C3%A9

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Contract carrier means a person providing transportation for compensation under continuing agreements with one person or a limited number of persons.  1, fiche 6, Anglais, - contract%20carrier

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Transporteur contractuel signifie une personne partie à un contrat de transport régi par la Convention de Varsovie et conclu avec un passager ou un expéditeur ou avec une personne agissant pour le compte du passager ou de l’expéditeur; [...]  2, fiche 6, Français, - transporteur%20a%C3%A9rien%20contractuel

Record number: 6, Textual support number: 2 CONT

Le transporteur aérien contractuel doit informer son client, pour chaque tronçon de vol, de l'identité du transporteur de fait, au sens de la convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Montréal le 28 mai 1999.  1, fiche 6, Français, - transporteur%20a%C3%A9rien%20contractuel

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Tronçon extrême d’un vol.  1, fiche 7, Français, - tron%C3%A7on%20initial

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

... The origin being any boarding point (initial or en route) at which traffic is first taken on board a particular flight and the destination being the first subsequent point at which it is put down (without regard to where the traffic initially began and ultimately will end its movement on the same ticket or waybill).  1, fiche 8, Anglais, - flight%20sector%20origin%20and%20destination

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

flight sector origin and destination: term and definition officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  2, fiche 8, Anglais, - flight%20sector%20origin%20and%20destination

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

origine et destination par tronçon de vol : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale(OACI).  2, fiche 8, Français, - origine%20et%20destination%20par%20tron%C3%A7on%20de%20vol

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

origen y destino según el sector de vuelo : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 8, Espagnol, - origen%20y%20destino%20seg%C3%BAn%20el%20sector%20de%20vuelo