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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

The nozzle attached to the rear end of the jet pipe or to the exhaust cone.  4, fiche 1, Anglais, - propelling%20nozzle

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

FR-A-1302154 décrit une tuyère de propulsion constituée de volets pivotants qui règlent la section de tuyère, d’une part, en pivotant autour d’axes situés en amont et qui permettent d’obtenir une inversion du flux, d’autre part, en pivotant autour d’axes situés en aval.  3, fiche 1, Français, - tuy%C3%A8re%20propulsive

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Las aeronaves están constituidas por diferentes sistemas. Uno de los más complejos es sin duda el sistema de planta motriz. En la actualidad los motores más difundidos son los turborreactores, compuestos básicamente de la toma de aire, compresor, cámara de combustión, turbina y tobera de propulsión.  1, fiche 1, Espagnol, - tobera%20de%20propulsi%C3%B3n

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

The design of a nuclear rocket engine is basically quite simple. The reactor core is composed of multiple fuel rods containing plutonium or enriched uranium. The spontaneous decay of atoms in the fuel rods produces a weak background of fast neutrons.  2, fiche 2, Anglais, - nuclear%20rocket%20engine

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Il existe un autre mode de propulsion, envisagé pour des vols vers la Terre et la Lune et des missions vers des planètes éloignées : le moteur-fusée nucléaire. Il serait au moins deux fois plus efficace que le moteur à hydrogène et à oxygène liquides(déjà très performant) [...] Ce type de moteur utilise de l'hydrogène liquide transformé en gaz et chauffé par un réacteur à fission nucléaire jusqu'à de très hautes températures. L'hydrogène ne brûle pas, traversant simplement la tuyère à pression très élevée et à très grande vitesse.  2, fiche 2, Français, - moteur%2Dfus%C3%A9e%20nucl%C3%A9aire

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Hypersonic propulsion. Color Enhanced Supersonic Hydrogen Flame Through funding from the Hyper-X Program Office at NASA Langley, an experimental study of a dual-mode scramjet combustor is being conducted at the Aerospace Research Laboratory of the University of Virginia. Using conventional instrumentation and multiple laser-based diagnostic techniques, the study aims to further the understanding of the fuel-air mixing and combustion processes within the combustor and to resolve the uncertainty in CFD predictions of such flows. The majority of the experiments are being conducted using a high-enthalpy, continuous-flow facility. This facility simulates Mach 5 flight of a scramjet operating with ramp fuel injection of hydrogen. NASA Langley is performing numerical modeling of the combustor and these results are being compared with the experimental measurements.  2, fiche 3, Anglais, - hypersonic%20propulsion

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Depuis une dizaine d’années, la recherche aéronautique s’intéresse à la propulsion hypersonique, permettant d’atteindre des vitesses supérieures à Mach 6. [...] La technologie de motorisation privilégiée pour la propulsion hypersonique est le statoréacteur, dont la particularité est qu'il n’ embarque pas de comburant à bord mais capte celui-ci dans l'air environnant : l'air est capté en amont du moteur et comprimé par un système de tuyère convergente. Le mélange carburant embarqué-air comprimé brûle dans la chambre de combustion avant d’être décomprimé, provoquant ainsi l'accélération des gaz et la poussée nécessaire au vol.  2, fiche 3, Français, - propulsion%20hypersonique

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

The xenon ion propulsion system, or XIPS (pronounced "zips"), is the culmination of nearly four decades of research into the use of electric propulsion as an alternative to conventional chemical propulsion. ... the increased efficiency possible with XIPS allows for a reduction in propellant mass of up to 90% for a satellite designed for 12 to 15 years operation. Less propellant results in reduced cost for launch, an increase in payload, or an increase in satellite lifetime, or any combination of the above. ... The on-board XIPS system is used primarily for spacecraft stationkeeping. Small thrusts are required to correct for the tug of solar or lunar gravity and to reposition the satellite in its proper orbit and altitude. A satellite's lifetime as well as its launch weight is thus determined by the amount of fuel aboard for its thruster system. While most current satellites use a chemical bipropellant propulsion system, a XIPS-equipped satellite instead uses the impulse generated by a thruster ejecting electrically charged particles at high velocities. XIPS requires only one propellant, xenon, and does its stationkeeping job using a fraction of that required by a chemical propellant system.  3, fiche 4, Anglais, - xenon%20ion%20propulsion%20system

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Le système à propulsion ionique au xénon, ou XIPS, est l'aboutissement de presque 40 ans de recherches dans l'utilisation de la propulsion électrique comme alternative à la traditionnelle propulsion chimique. [...] XIPS permet un emport de masse de propergols réduit jusqu'à 90% pour un satellite devant opérer pendant 12 à 15 ans. Le système embarqué XIPS est utilisé en premier lieu pour le maintien en orbite. De toutes petites poussées sont nécessaires pour corriger l'attraction de la gravitation solaire ou lunaire et pour repositionner le satellite sur sa propre orbite, à la bonne altitude. La durée de vie d’un satellite ainsi que sa masse à lancer sont ainsi déterminées par la quantité d’ergols à embarquer pour son système de poussée. Un satellite équipé de XIPS utilise l'impulsion générée par une tuyère éjectant des particule chargées électriquement à très grandes vitesses. Le XIPS nécessite un seul ergol, le xénon. Le court du XIPS est une tuyère ionique, mesurant moins de 30 cm. Deux autres unités clés comprennent un réservoir contenant du gaz xénon(inerte et non combustible), et un générateur de puissance.  1, fiche 4, Français, - syst%C3%A8me%20%C3%A0%20propulsion%20ionique%20au%20x%C3%A9non

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Nozzle: A bell-shaped opening at the lower end of a rocket through which a stream of hot gases is directed.  1, fiche 5, Anglais, - bell%2Dshaped

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Tuyère : Élément d’un moteur-fusée servant à détendre et accélérer les gaz de propulsion, créant ainsi la poussée. Elle comprend une partie rétrécie, le col et une partie aval en forme de coquetier, le divergent.  2, fiche 5, Français, - en%20forme%20de%20coquetier

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A propelling and steering device with the propeller (or propeller in nozzle) creating a thrust the direction of which can be changed from 0o à 3 60o when rotating the device relative to a vertical axis perpendicular to the propeller axis.  1, fiche 6, Anglais, - rudder%2Dpropeller

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Dispositif de gouverne et de propulsion à hélice(éventuellement avec tuyère), produisant une poussée dont la direction peut être modifiée de 0o à 360o, par rotation du dispositif par rapport à son axe vertical qui est perpendiculaire à l'axe de l'hélice du propulseur.  1, fiche 6, Français, - propulseur%20orientable

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol