TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The design of a nuclear rocket engine is basically quite simple. The reactor core is composed of multiple fuel rods containing plutonium or enriched uranium. The spontaneous decay of atoms in the fuel rods produces a weak background of fast neutrons.  2, fiche 1, Anglais, - nuclear%20rocket%20engine

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Il existe un autre mode de propulsion, envisagé pour des vols vers la Terre et la Lune et des missions vers des planètes éloignées : le moteur-fusée nucléaire. Il serait au moins deux fois plus efficace que le moteur à hydrogène et à oxygène liquides(déjà très performant) [...] Ce type de moteur utilise de l'hydrogène liquide transformé en gaz et chauffé par un réacteur à fission nucléaire jusqu'à de très hautes températures. L'hydrogène ne brûle pas, traversant simplement la tuyère à pression très élevée et à très grande vitesse.  2, fiche 1, Français, - moteur%2Dfus%C3%A9e%20nucl%C3%A9aire

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A nozzle in which supersonic velocities are attained; has a divergent portion downstream of the contracting section.  1, fiche 2, Anglais, - convergent%2Ddivergent%20nozzle

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[...] pour le vol supersonique, il est préférable d’utiliser une tuyère convergente-divergente. Étant donné les grands débits qui traversent le réacteur on est sonique au col de la tuyère et pour accélérer encore les gaz il est nécessaire d’avoir un divergent.  1, fiche 2, Français, - tuy%C3%A8re%20convergente%2Ddivergente

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Magellan will build the engine front frame and exhaust frame for the F414 engine, with deliveries commencing in the first half of 2004 and reaching full production by the end of 2004.  2, fiche 3, Anglais, - front%20frame

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

As opposed to "exhaust frame."  3, fiche 3, Anglais, - front%20frame

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le groupe propulsif se compose : d’une manche d’entrée d’air [et] du turbo-réacteur proprement dit qui se décompose en : carter d’admission, compresseur, carter d’entrée de la chambre de combustion, chambre de combustion, turbine, canal d’éjection et tuyère. [...] Placé à l'avant du réacteur, le carter d’admission est composé principalement de quatre bras creux reliant la partie centrale à la couronne extérieure. La partie centrale renferme le porteur de réducteur, le palier avant du compresseur, la pompe avant de récupération d’huile. Elle est équipée à l'avant du démarreur électrique, protégé par son capotage, et supporte à l'arrière la couronne directrice d’entrée du compresseur. Les quatre bras creux sont dégivrés par de l'air chaud et permettent le passage de l'arbre d’entraînement du renvoi d’angle(prise de mouvement avant) et des câbles électriques d’alimentation du démarreur, et la récupération de l'huile.  3, fiche 3, Français, - carter%20d%27admission

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol