TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Les systèmes de gestion de l'alimentation électrique règlent la tension de sortie de l'alternateur sur la température estimée et l'état de charge de la batterie plutôt que sur la température interne de l'alternateur. Les principaux avantages du système de gestion de l'alimentation électrique sont une prolongation de la durée de vie de la batterie, des interrupteurs et des lampes et une réduction de la consommation de carburant.  1, fiche 1, Français, - syst%C3%A8me%20de%20gestion%20de%20l%26rsquo%3Balimentation%20%C3%A9lectrique

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Estimated Normal Payload (...). It is based on certified passenger arrangements, standard passenger weights, cargo and baggage densities experienced by the operator and cargo compartment limits.  2, fiche 2, Anglais, - cargo%20density

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Charge marchande normale estimée(...). Cette masse est basée sur les dispositions certifiées de cabine passagers, la masse standard des passagers, les densités de fret et de bagage basées sur l'expérience de l'utilisateur, et les limites de charge des soutes à fret.  2, fiche 2, Français, - densit%C3%A9%20de%20fret

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

masse et centrage d’avions.  1, fiche 3, Français, - charge%20marchande%20estim%C3%A9e

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

[this computer] is described as an estimation computer because, while the bearing and speed of the ship are given accurately by the embarked indicators, the current and wind are only estimated by the officer navigating.  1, fiche 4, Anglais, - estimation%20computer

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

(...) a amené la société Inspectronic à concevoir, avec la Marine Nationale française, un calculateur d’estime numérisé, autonome, élaborant en temps réel, la position en latitude et longitude d’un bâtiment.(...) Ce calculateur est dit "d’estime" car, si le cap et la vitesse peuvent être connus avec une bonne précision, au moyen de capteurs, la sensibilité du navire au courant et au vent est seulement estimée par l'officier chargé de la navigation.  1, fiche 4, Français, - calculateur%20d%26rsquo%3Bestime

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Where the entire width of a roof does not exceed 14 ft, the design snow load shall be not less than 50 per cent of the appropriate ground snow load listed in NBC Supplement No. 1, "Climatic Information for Building Design in Canada 1977," but in no case less than 20 psf of horizontal roof projection.  1, fiche 5, Anglais, - design%20snow%20load

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Lorsque la largeur totale d’un toit ne dépasse pas 14 pi la valeur de la charge de calcul due à la neige ne doit pas être inférieure à 50 p. 100 de la charge due à l'accumulation correspondante de neige au sol indiquée dans le Supplément no 1 du CNB, "Données climatiques pour le calcul des bâtiments au Canada 1977" mais en aucun cas la charge due à la neige ne doit être estimée à moins de 20 lb[ par pied carré] de surface de projection horizontale du toit.  1, fiche 5, Français, - charge%20de%20calcul%20due%20%C3%A0%20la%20neige

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Total weight of passengers, cargo, and baggage selection by the operator for statistical and related purposes. (It is based on certificated passenger arrangements, standard passenger weights, cargo and baggage densities experienced by the operator, and cargo compartment limits. It must not exceed maximum payload or weight limited payload).  1, fiche 6, Anglais, - estimated%20normal%20payload

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Masse totale des passagers, du fret et des bagages, choisie par l’utilisateur aux fins de statistiques ou pour d’autres objectifs connexes. (Cette masse est basée sur les dispositions certifiées de cabine passagers, la masse standard des passagers, les densités de fret et de bagage basées sur l’expérience de l’utilisateur, et les limites de charge des soutes à fret. Ne doit jamais dépasser la charge marchande limitée par la masse).  1, fiche 6, Français, - charge%20marchande%20normale%20estim%C3%A9e

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

terme d’usage obligatoire au Bureau des Traductions.  2, fiche 7, Français, - charge%20estim%C3%A9e

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol