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Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

To perform a safe controlled reentry, a spacecraft or aerospace vehicle must be capable of achieving a controlled dissipation of its kinetic and potential energies. The kinetic and potential energy values are determined by the returning object's velocity and altitude at the atmospheric reentry interface.  7, fiche 1, Anglais, - atmospheric%20reentry

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Retour dans l’atmosphère terrestre d’un véhicule spatial.  4, fiche 1, Français, - rentr%C3%A9e%20atmosph%C3%A9rique

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

La rentrée atmosphérique contrôlée est un passage obligé pour les vols habités ou la réutilisation de véhicules spatiaux. L'objectif est de contrôler la descente grâce au freinage aérodynamique pour se poser au site d’atterrissage. L'énergie cinétique initiale se dissipe par frottement générant des échauffements très importants. Les charges thermiques et mécaniques le long de la trajectoire dépendent de la stratégie de descente et doivent rester compatibles avec le dimensionnement du véhicule.  5, fiche 1, Français, - rentr%C3%A9e%20atmosph%C3%A9rique

Record number: 1, Textual support number: 1 PHR

amorcer la rentrée dans l’atmosphère  6, fiche 1, Français, - rentr%C3%A9e%20atmosph%C3%A9rique

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

En el caso de las naves espaciales, el proceso de reentrada precisa de métodos especiales de protección contra el calentamiento aerodinámico. La parte frontal de la nave experimenta un considerable aumento de temperatura, llegando a ponerse al rojo vivo.  1, fiche 1, Espagnol, - reentrada%20atmosf%C3%A9rica

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

The average of the runway friction as measured by a mechanical or electronic decelerometer and reported through the Aircraft Movement Surface Condition Report (AMSCR) [Aircraft Movement Surface Condition Report].  2, fiche 2, Anglais, - Canadian%20Runway%20Friction%20Index

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

To calculate landing distances on runways in a variety of winter conditions, pilots rely on a guide known as the Canadian Runway Friction Index (CRFI). This index is provided by airport operators whenever there is ice, frost, snow or winter contaminants on the runway that may affect an aircraft's braking ability.  3, fiche 2, Anglais, - Canadian%20Runway%20Friction%20Index

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Moyenne des mesures de frottement sur une piste effectuées à l’aide d’un décéléromètre mécanique ou électronique qui est signalée par l’entremise du compte rendu de l’état de surface pour les mouvements d’aéronefs (AMSCR) [compte rendu de l’état de la surface pour les mouvements d’aéronefs] .  2, fiche 2, Français, - Coefficient%20canadien%20de%20frottement%20sur%20piste

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

Pour calculer les distances d’atterrissage sur des pistes chargées de divers contaminants associées à des conditions hivernales, les pilotes utilisent un guide connu sous le nom de Coefficient canadien de frottement sur piste(CRFI). Les exploitants des aéroports communiquent ce coefficient dès que la présence de glace, de givre, de neige ou d’autres contaminants hivernaux risque de diminuer les performances en freinage d’un avion.  2, fiche 2, Français, - Coefficient%20canadien%20de%20frottement%20sur%20piste

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

The combination of friction loads, inertia loads, brake torque loads, air loads, and gyroscopic loads resulting from the wheels rotating at a peripheral speed ... (with the flaps in take-off position at design take-off weight) ...  2, fiche 3, Anglais, - take%2Doff%20flaps

Record number: 3, Textual support number: 1 PHR

Select take-off flap.  1, fiche 3, Anglais, - take%2Doff%20flaps

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

[...] la combinaison des charges de frottement, des charges d’inertie, des charges de couple de freinage, des charges aérodynamiques et des charges gyroscopiques résultant de la rotation des roues à une vitesse tangentielle [...](avec volets en position de décollage au poids de calcul au décollage) [...]  1, fiche 3, Français, - volets%20en%20position%20de%20d%C3%A9collage

Record number: 3, Textual support number: 1 PHR

Sortir les volets en position de décollage.  2, fiche 3, Français, - volets%20en%20position%20de%20d%C3%A9collage

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Wheelbarrowing is a condition that arises when the nosewheel rather than the main gear is forced to support an abnormal share of the aircraft's weight. Touching down on the nosewheel, excessive braking, or friction between the wheels and runway caused by a side-skid may cause wheelbarrowing. Wheelbarrowing can damage a nosewheel or cause an aircraft to yaw uncontrollably off its intended course..  2, fiche 4, Anglais, - wheelbarrowing

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

During take-off, "wheelbarrowing" may occur at lower speeds than during landing due to the slipstream increasing the lifting effect of the horizontal stabilizer. The use of excessive forward elevator control pressure during take-off to hold the aircraft on the ground to speeds above normal take-off speed could, if a "yaw" force is introduced, result in serious wheelbarrowing.  3, fiche 4, Anglais, - wheelbarrowing

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Le brouettage se produit lorsque le train avant plutôt que le train principal, est forcé de supporter une portion excessive de la masse de l'avion. Toucher le sol du train avant, un freinage exagéré, ou le frottement entre les roues et la piste causé par un dérapage peuvent se traduire par du brouettage. Le brouettage peut causer des dommages au train avant ou faire bifurquer l'avion.  2, fiche 4, Français, - brouettage

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Pendant le décollage, le «brouettage» peut se produire à des vitesses plus faibles qu’au cours de l’atterrissage puisque le souffle de l’hélice augmente la portance du stabilisateur. Pendant le décollage, si le pilote pousse excessivement sur le manche pour maintenir l’avion au sol à des vitesses supérieures à la vitesse de décollage normale et si une force en lacet apparaît, un grave brouettage risque de se présenter.  3, fiche 4, Français, - brouettage

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Although they come in a variety of sizes and designs, accumulators share a variety of functions within the hydraulic system. First, they allow for the expansion of the hydraulic fluid with changes in temperature, and they help to dampen transient pressure excursions during normal operations.  2, fiche 5, Anglais, - expansion

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Un grand nombre d’essais ont été effectués afin de démontrer qu'une pression résiduelle aussi faible que 50 lb/po² imposée au circuit de freinage pouvait causer un frottement suivi d’une surchauffe des composants des freins pendant la course au décollage. Cette surchauffe transférée au liquide de freinage produit une expansion du liquide qui se traduit par une augmentation de la pression dans le circuit de freinage.  2, fiche 5, Français, - expansion

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

expansion : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Maintenance.  3, fiche 5, Français, - expansion

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

The recommended landing distances in the CRFI [Canadian Runway Friction Index] table are based on standard pilot techniques for minimum distance landings from 50 feet, including an approach from a 3° glideslope, a firm touchdown, minimum delay to nose lowering, minimum delay time to deployment of ground lift dump devices, minimum delay time to application of brakes and reverse thrust, and sustained maximum antiskid braking until stopped.  1, fiche 6, Anglais, - firm%20touchdown

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Les distances d’atterrissage recommandées dans le tableau des CRFI [coefficients canadiens de frottement sur piste] sont basées sur des techniques couramment utilisées par les pilotes pour effectuer des atterrissages sur des distances minimales à partir d’une hauteur de 50 pieds, comme une approche sur un alignement de descente de 3°, un toucher des roues ferme, un délai minimum avant l'abaissement du nez, un délai minimum avant la sortie des déporteurs sol, un délai minimum avant le serrage des freins et l'utilisation des inverseurs de poussée ainsi que le maintien du freinage antidérapant maximal jusqu'à l'immobilisation de l'appareil.  2, fiche 6, Français, - prise%20de%20contact%20ferme

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A wind which has sudden temporary increases in windstrength.  2, fiche 7, Anglais, - gustiness

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

The storm's outer rainbands (often with hurricane or tropical storm-force winds) can extend a few hundred miles from the center. ... Increased gustiness of the winds associated with the convective cells in these rainbands can sometimes exceed the current intensity of the tropical cyclone by more than 40%.  3, fiche 7, Anglais, - gustiness

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

Some gustiness in thundershowers tomorrow.  4, fiche 7, Anglais, - gustiness

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Not just undesirable but dangerous when [kite] jumping.  2, fiche 7, Anglais, - gustiness

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Pendant l'atterrissage, il y a augmentation des forces de frottement ce qui contribue à la diminution des vents moyens mais augmente l'intensité des rafales [...] Les vents moyens [...] sont réduits à cause de l'effet de freinage produit par la plus grande rugosité de la terre [...] Les rafales sont plus fortes parce que la turbulence augmente et donne par bouffée des vents plus rapides à la surface pendant un court laps de temps(quelques secondes).  1, fiche 7, Français, - intensit%C3%A9%20des%20rafales

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

[...] quelques rafales orageuses demain [O.M.M. Vol. II cours météo -7-1].  4, fiche 7, Français, - intensit%C3%A9%20des%20rafales

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

The gradual reduction in the altitude of an orbit due to atmospheric drag.  4, fiche 8, Anglais, - orbit%20decay

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 DEF

Diminution progressive de l'altitude moyenne d’un satellite artificiel, due aux forces de freinage naturelles résultant par exemple du rayonnement cosmique ou du frottement atmosphérique.  2, fiche 8, Français, - d%C3%A9clin%20d%26rsquo%3Borbite

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Atmospheric friction and a series of parachutes will slow it down for a relatively soft landing in the Pacific Ocean, some 100 minutes after launch and three-quarters of the way around the world from its Kourou starting point.  2, fiche 9, Anglais, - atmospheric%20friction

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Déclin d’orbite : Diminution progressive de l'altitude moyenne d’un satellite artificiel, due aux forces de freinage naturelles résultant par exemple du rayonnement cosmique ou du frottement atmosphérique.  2, fiche 9, Français, - frottement%20atmosph%C3%A9rique

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

To calculate landing distances on runways in a variety of winter conditions, pilots rely on a guide known as the Canadian Runway Friction Index (CRFI). This index is provided by airport operators whenever there is ice, frost, snow or winter contaminants on the runway that may affect an aircraft's braking ability.  1, fiche 10, Anglais, - Canadian%20Runway%20Friction%20Index%20%28CRFI%29%20Recommended%20Landing%20Distances%20%28Reverse%20Thrust%29

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

Pour calculer les distances d’atterrissage sur des pistes chargées de divers contaminants associées à des conditions hivernales, les pilotes utilisent un guide connu sous le nom de Coefficient canadien de frottement sur piste(CRFI). Les exploitants des aéroports communiquent ce coefficient dès que la présence de glace, de givre, de neige ou d’autres contaminants hivernaux risque de diminuer les performances en freinage d’un avion.  1, fiche 10, Français, - Coefficient%20canadien%20de%20frottement%20sur%20piste%20%28CRFI%29%20Distances%20d%26rsquo%3Batterrissage%20recommand%C3%A9es%20%28avec%20inversion%20de%20pouss%C3%A9e%29

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

To calculate landing distances on runways in a variety of winter conditions, pilots rely on a guide known as the Canadian Runway Friction Index (CRFI). This index is provided by airport operators whenever there is ice, frost, snow or winter contaminants on the runway that may affect an aircraft's braking ability.  1, fiche 11, Anglais, - Canadian%20Runway%20Friction%20Index%20%28CRFI%29%20Recommended%20Landing%20Distances%20%28No%20Reverse%20Thrust%29

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

Pour calculer les distances d’atterrissage sur des pistes chargées de divers contaminants associées à des conditions hivernales, les pilotes utilisent un guide connu sous le nom de Coefficient canadien de frottement sur piste(CRFI). Les exploitants des aéroports communiquent ce coefficient dès que la présence de glace, de givre, de neige ou d’autres contaminants hivernaux risque de diminuer les performances en freinage d’un avion.  1, fiche 11, Français, - Coefficient%20canadien%20de%20frottement%20sur%20piste%20%28CRFI%29%20Distances%20d%26rsquo%3Batterrissage%20recommand%C3%A9es%20%28sans%20inversion%20de%20pouss%C3%A9e%29

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 DEF

A metal apparatus connected to your harness through which you run your rope ...  1, fiche 12, Anglais, - belay%20device

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

All belay devices work in a similar manner. You must push a bight of rope through the device and clip it to your locking carabiner, which is connected to your waist harness.  1, fiche 12, Anglais, - belay%20device

Record number: 12, Textual support number: 2 CONT

A belaying device often greatly simplifies rope-handling problems. The device is normally clipped to the front of the climbing harness, and the rope passes in and out in a small area immediately in front of the belayer.  2, fiche 12, Anglais, - belay%20device

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Malgré leurs formes différentes, tous les modèles remplissent la même fonction : astreindre la corde à décrire un coude masqué qui, associé aux frottements, suffit à enrayer une chute. Le frein est surtout nécessaire pour l’assurage du grimpeur de tête, et évite au second (l’assureur) de se brûler les mains.  2, fiche 12, Français, - frein%20d%26rsquo%3Bassurance

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

D’après la Fédération québécoise de la montagne, le terme employé au Québec est «dispositif pour l’assurance».  3, fiche 12, Français, - frein%20d%26rsquo%3Bassurance

Record number: 12, Textual support number: 2 OBS

Ce dispositif au relais, permet au deuxième de supporter le choc et dissiper l'énergie en chaleur de frottement, par coulissement de la corde lors du freinage.  3, fiche 12, Français, - frein%20d%26rsquo%3Bassurance

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Non-rotational components of a brake, including its mechanism for developing friction forces.  1, fiche 13, Anglais, - foundation%20brake%20system

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

In North America, the term foundation brake refers to the braking components which are mounted on the axles as delivered manufacturers, that is, without drums or discs.  1, fiche 13, Anglais, - foundation%20brake%20system

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Ensemble des équipements d’une installation de freinage montés sur chacun des essieux d’un véhicule routier comprenant les récepteurs de freinage, les pièces de frottement et leur mécanisme d’attaque directe.  1, fiche 13, Français, - frein%20de%20base

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Dans la réalité nord-américaine, le frein de base désigne les équipements de freinage montés sur les essieux, tels qu’ils sont livrés aux constructeurs de véhicules par les équipementiers, c’est-à-dire sans tambours ni disques de frein.  1, fiche 13, Français, - frein%20de%20base

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Conjunto de accesorios del equipo de frenos que van montados en cada uno de los ejes de un vehículo y que incluyen los mecanismos actuantes de los frenos, las piezas de rozamiento y su mecanismo directo.  1, fiche 13, Espagnol, - sistema%20de%20freno

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

En América del Norte, foundation brake designa en realidad el equipo de frenos que se monta en los ejes, tal como se entrega a los fabricantes de vehículos; es decir, sin tambores ni discos.  1, fiche 13, Espagnol, - sistema%20de%20freno

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 DEF

Évanouissement du frein causé par une perte de friction entre les garnitures de frein et la piste de freinage, résultant de la surchauffe des pièces de frottement.  1, fiche 14, Français, - fading%20m%C3%A9canique

Record number: 14, Textual support number: 1 OBS

Les équivalents français ont été approuvés par le Comité interentreprises de transport routier de l’Office de la langue française et le Bureau de la traduction du Secrétariat d’État.  1, fiche 14, Français, - fading%20m%C3%A9canique

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 DEF

Freinage électromagnétique dans lequel l’électro-aimant agit sur un patin appliqué sur le rail ou sur un élément rotatif (roue, disque, tambour, etc.).  1, fiche 15, Français, - freinage%20%C3%A9lectromagn%C3%A9tique%20%C3%A0%20frottement

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 DEF

Mode de freinage dans lequel l'effort de freinage est obtenu par le frottement de sabots ou de patins appliqués sur les roues ou des disques.  1, fiche 16, Français, - freinage%20m%C3%A9canique

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 DEF

Freinage électromagnétique à frottement dans lequel l'effort de freinage est réalisé par le frottement d’un électro-aimant appliqué sur les rails.  1, fiche 17, Français, - freinage%20%C3%A9lectromagn%C3%A9tique%20sur%20rail

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Mechanical removal. Sandblasting is effective and does little damage to the pavement surface. ... High-pressure water or hydro-blasting can be used successfully on some markings. Grinding is not recommended because of damage to the pavement surface and probable reduction of friction for braking.  1, fiche 18, Anglais, - mechanical%20removal

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Mechanical removal of painted markings.  2, fiche 18, Anglais, - mechanical%20removal

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

Enlèvement mécanique. Le décapage au jet de sable est efficace et n’ endommage guère la surface du revêtement.(...) De l'eau à haute pression ou un décapage hydraulique peut être utilisé avec succès sur certaines marques. Il n’ est pas recommandé de passer les marques à la meule parce que cette opération peut endommager la surface du revêtement et risque de réduire le frottement pour le freinage.  1, fiche 18, Français, - enl%C3%A8vement%20m%C3%A9canique

Record number: 18, Textual support number: 1 OBS

Enlèvement mécanique des marques peintes.  2, fiche 18, Français, - enl%C3%A8vement%20m%C3%A9canique

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Français

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol