TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The differential synchro ..., the rotor of which is geared to the variation/grivation shaft, receives the output from the azimuth synchro TX and aligns to the angular difference between that of the DG [directional gyro] and the angle of variation or grivation as set manually on the VAR/GRIV shaft.  2, fiche 1, Anglais, - differential%20synchro

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Le synchro différentiel [...] dont le rotor est engrené sur l'arbre de variation/grivation, reçoit le signal de sortie du synchro azimutal TX et s’aligne sur la différence angulaire entre celle du directionnel et l'angle de variation ou grivation [...] réglée manuellement sur l'arbre VAR/GRIV.  1, fiche 1, Français, - synchro%20diff%C3%A9rentiel

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  1, fiche 2, Anglais, - resultant%20positioning%20servo%20loop

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

L'alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans le boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  1, fiche 2, Français, - boucle%20d%26rsquo%3Basservissement%20de%20mise%20en%20position%20r%C3%A9sultante

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  1, fiche 3, Anglais, - azimuth%20gimbal%20servo%20loop

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

L'alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans la boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  1, fiche 3, Français, - boucle%20d%26rsquo%3Basservissement%20du%20cardan%20azimutal

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

In grid navigation, the angular difference in direction between grid north and magnetic north; it is measured east or west from grid north.  4, fiche 4, Anglais, - grivation

Record number: 4, Textual support number: 2 DEF

The angle between the magnetic and grid meridians.  4, fiche 4, Anglais, - grivation

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

grid navigation: A navigation system related to a reference grid instead of the true north for the measurement of angles.  4, fiche 4, Anglais, - grivation

Fiche 4,  Justifications,  Français

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Variación entre el norte del cuadriculado (ver: grid) y el norte magnético en cualquier punto (nav).  3, fiche 4, Espagnol, - grivaci%C3%B3n

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  1, fiche 5, Anglais, - heading%20rapid%20alignment

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

The accuracy of the INS [inertial navigation system] is dependent on the accuracy of the initial position information. Therefore, system alignment, normally called gyrocompassing, at the beginning of the flight is very important. The accelerometers must be levelled and the system must be oriented to true north.  2, fiche 5, Anglais, - heading%20rapid%20alignment

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

L'alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans la boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  1, fiche 5, Français, - alignement%20rapide%20de%20cap

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Les coordonnées du point de départ, données de base des calculs, sont introduites par le pilote dans le calculateur de la centrale [à inertie] au moment de l’alignement de la centrale à l’arrêt, avant le décollage. L’alignement de la centrale s’effectue automatiquement et de façon autonome, en utilisant uniquement ses accéléromètres et ses gyroscopes. Il consiste tout d’abord à caler la plate-forme dans le plan horizontal local, puis à trouver l’orientation de l’axe x de la plate-forme par rapport au nord géographique. Une fois l’alignement terminé, la centrale peut fournir le cap de l’avion [...] et il est possible de connaître l’attitude de l’avion et de représenter ainsi un horizon artificiel.  2, fiche 5, Français, - alignement%20rapide%20de%20cap

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

The differential synchro ..., the rotor of which is geared to the variation/grivation shaft, receives the output from the azimuth synchro TX and aligns to the angular difference between that of the DG [directional gyro] and the angle of variation or grivation as set manually on the VAR/GRIV shaft.  1, fiche 6, Anglais, - variation%2Fgrivation%20shaft

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Le synchro différentiel [...] dont le rotor est engrené sur l'arbre de variation/grivation, reçoit le signal de sortie du synchro azimutal TX et s’aligne sur la différence angulaire entre celle du directionnel et l'angle de variation ou grivation telle que réglée manuellement sur l'arbre VAR/GRIV.  1, fiche 6, Français, - arbre%20de%20variation%2Fgrivation

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A servomechanism which has only one feedback loop.  2, fiche 7, Anglais, - servo%20loop

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  4, fiche 7, Anglais, - servo%20loop

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

L'alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans le boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  2, fiche 7, Français, - boucle%20d%26rsquo%3Basservissement

Record number: 7, Textual support number: 2 CONT

Fonctionnement des boucles d’asservissement : Lorsque la plateforme se trouve entraînée par un couple de frottement, les gyros fournissent sur leur axe de sortie un signal électrique qui après amplification agit sur un moteur couple placé sur les axes de la suspension. Le moteur couple [...] fournit un couple antagoniste au frottement et annule donc l’entraînement en rotation de la plateforme. NOTA : La plateforme pouvant être entraînée sur les trois axes, il faudra nécessairement trois chaînes de stabilisation identiques.  3, fiche 7, Français, - boucle%20d%26rsquo%3Basservissement

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Heading rapid alignment involves the operation of three distinct servo loops. The variation/grivation servo loop, the azimuth gimbal servo loop and the resultant positioning servo loop. The variation/grivation servo loop responds to magnetic heading information from the flux valve. The azimuth gimbal servo loop responds to the error signal from the azimuth synchro TX. In the resultant positioning servo loop, the other two loops are compared and the resultant error signal, if any, is used to position the azimuth gimbal.  1, fiche 8, Anglais, - variation%2Fgrivation%20servo%20loop

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

L'alignement rapide de cap implique le fonctionnement de trois boucles d’asservissement distinctes : la boucle d’asservissement variation/grivation, la boucle d’asservissement du cardan azimutal et la boucle d’asservissement de mise en position résultante. La boucle d’asservissement de variation/grivation répond aux informations sur le cap magnétique données par le détecteur de magnétisme. La boucle d’asservissement du cardan azimutal répond au signal d’erreur venant du synchro azimutal TX. Dans la boucle d’asservissement de mise en position résultante, les deux autres boucles sont comparées et le signal d’erreur qui en résulte, si tel est le cas, est utilisé pour mettre en position le cardan azimutal.  1, fiche 8, Français, - boucle%20d%26rsquo%3Basservissement%20de%20variation%2Fgrivation

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol