TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Français

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Personne qui effectue le guidage des avions au sol.  4, fiche 2, Français, - placier

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

placier : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes et par le Comité de terminologie française du Conseil de tactique et doctrine de l’Armée de terre.  5, fiche 2, Français, - placier

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

[Persona que] trabaja en el aeródromo, dirigiendo la ubicación [en] que deben quedar los aviones una vez que hayan aterrizado.  2, fiche 2, Espagnol, - se%C3%B1alero

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

... aeroplanes are equipped with a radio altimeter for final height and flare guidance and when the aeroplane is above the terrain immediately prior to the threshold the radio altimeter will begin to provide information to the automatic pilot for auto-flare.  1, fiche 3, Anglais, - auto%2Dflare

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

[...] ces avions sont équipés d’un radioaltimètre pour le guidage final en hauteur et en arrondi et, lorsque l'avion est à la verticale du terrain situé juste en amont du seuil, le radioaltimètre commence à fournir des indications au pilote automatique pour l'arrondi automatique.  2, fiche 3, Français, - arrondi%20automatique

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

The R-27 has two-stage guidance with data-link target updating and a choice of terminal homing system including passive radar homing for attacks on airborne early warning aircraft.  1, fiche 4, Anglais, - two%2Dstage%20guidance

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Quant au R-27, il a un guidage double, sur trajectoire par une liaison de données et en finale par un autodirecteur de guidage terminal(de plusieurs types, notamment radar passif pour l'attaque des avions de guet aérien).  1, fiche 4, Français, - guidage%20double

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

The R-27 has two-stage guidance with data-link target updating and a choice of terminal homing system including passive radar homing for attacks on airborne early warning aircraft.  1, fiche 5, Anglais, - terminal%20homing%20system

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Quant au R-27, il a un guidage double, sur trajectoire par une liaison de données et en finale par un autodirecteur de guidage terminal(de plusieurs types, notamment radar passif pour l'attaque des avions de guet aérien).  1, fiche 5, Français, - autodirecteur%20de%20guidage%20terminal

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

air-ground data link system; AGDLS: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 6, Anglais, - air%2Dground%20data%20link%20system

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Système multifonction de transmission de données, principalement utilisé pour le contrôle de la navigation aérienne et l’aide à l’atterrissage.  2, fiche 6, Français, - syst%C3%A8me%20de%20liaison%20de%20donn%C3%A9es%20air%2Dsol

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Substantivation du sigle A. G. D. L. S.(Air Ground Data Link System) très utilisé. Ce système permet de gérer les communications de contrôle du trafic aérien, d’effectuer la surveillance en vol par localisation terrestre des avions, d’aider la navigation en vol par retransmission vers l'avion des mesures faites au sol et de fournir le guidage à l'atterrissage.  2, fiche 6, Français, - syst%C3%A8me%20de%20liaison%20de%20donn%C3%A9es%20air%2Dsol

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

système de liaison de données air-sol; AGDLS : terme et abréviation uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 6, Français, - syst%C3%A8me%20de%20liaison%20de%20donn%C3%A9es%20air%2Dsol

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

sistema de enlace aeroterrestre de datos; AGDLS: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 6, Espagnol, - sistema%20de%20enlace%20aeroterrestre%20de%20datos

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Gyroscopes can be used as devices for direction finding, guidance, and control. If a gyroscope, mounted on its gimbal rings, is set spinning about a horizontal axis, and the outer gimbal ring is rotated in a horizontal plane, then the inner gimbal ring, carrying the flywheel, tilts up out of the horizontal plane in which it, too first lay. After a few oscillations, damped out by friction, the axis of spin of the gyroscope settles down along a vertical direction. Inertial guidance systems make use of very similar phenomena. Once a gyroscope has been set spinning about a chosen axis, any motion that would cause it to deviate from this direction calls into existence a torque that can be used as an error signal to control corrective maneuvers... Some of the most important applications of gyroscopic phenomena are in aircraft instruments. A free (perfectly balanced) gyroscope can give a constant indication of a chosen reference direction for checking the correct course, and a gravitationally loaded gyroscope can be used to identify the true vertical at all times and so define an artificial horizon against which the pilot can measure the angles of bank and climb.  2, fiche 7, Anglais, - gyroscopic%20phenomenon

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Le gyroscope construit par Foucault 1852 est un appareil qui dérive de son pendule. Comme lui, il met en évidence les effets de la rotation de la terre. Il est constitué d’une masse lourde, appelée rotor, en mouvement de rotation rapide autour d’un axe restant fixe dans un référentiel galiléen. Le gyroscope se caractérise par un moment cinétique élevé. Il existe des gyroscopes dont l'axe en rotation est lié à l'armature de l'appareil par deux axes et d’autres reliés à un seul axe. On retrouve le phénomène gyroscopique dans des jouets tels que les toupies. Il est utilisé dans des appareils appelés compas gyroscopiques servant au guidage des missiles, des avions et des satellites.  2, fiche 7, Français, - ph%C3%A9nom%C3%A8ne%20gyroscopique

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

The gyroscope principle has been utilized in many ... applications such as the gyrocompass and gyropilot ... A compensated magnetic compass, free from external accelerations, indicates magnetic north, which varies from true north ... A gyrocompass, however, when properly adjusted, can be made to indicate true north... Aircraft gyrocompasses are based on automatically monitored directional gyroscopes in which the monitoring device senses the direction of the meridian and ensures that the gyroscope axis is maintained in this direction. The monitoring device consists of a magnetic sensing unit, called the flux valve, and allowance is made for variation in the direction of the Earth's magnetic field.  1, fiche 8, Anglais, - aircraft%20gyrocompass

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Le gyroscope construit par Foucault [en] 1852 est un appareil qui dérive de son pendule. Comme lui, il met en évidence les effets de la rotation de la terre. Il est constitué d’une masse lourde, appelée rotor, en mouvement de rotation rapide autour d’un axe restant fixe dans un référentiel galiléen. [...] Il est utilisé dans des appareils appelés compas gyroscopiques servant au guidage des missiles, des avions et des satellites.  2, fiche 8, Français, - gyrocompas%20pour%20a%C3%A9ronef

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

Gyrocompas (compas gyroscopique). Le gyrocompas permet de déterminer le cap (astronomique) d’un navire. L’élément central du gyrocompas est le rotor tournant à grande vitesse. Celui-ci est contenu dans une sphère flottant dans un liquide.  3, fiche 8, Français, - gyrocompas%20pour%20a%C3%A9ronef

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Lead-in line. These lines provide guidance from apron taxiways into specific aircraft stands. They may be required to enable taxiing aircraft to maintain a prescribed clearance from other aircraft on the apron. They may be considered as important as the turning line to align the aircraft axis with the predetermined final position. For nose-in stands, the lead-in lines will mark the stand centre line to the aircraft stopping position.  2, fiche 9, Anglais, - lead%2Din%20line

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

lead-in line: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  3, fiche 9, Anglais, - lead%2Din%20line

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Lignes d’entrée. Ces lignes assurent le guidage depuis les voies de circulation d’aire de trafic jusqu'à des postes de stationnement déterminés. Elles peuvent être nécessaires pour permettre aux avions qui circulent de maintenir une marge prescrite par rapport aux autres aéronefs en stationnement sur l'aire de trafic. Ces lignes peuvent être jugées aussi importantes que les lignes de virage pour l'orientation de l'axe de l'avion dans la position finale prédéterminée. Dans le cas des postes de stationnement «nez dedans», les lignes d’entrée marqueront la ligne médiane du poste de stationnement jusqu'à la position d’arrêt de l'avion.  2, fiche 9, Français, - ligne%20d%26rsquo%3Bentr%C3%A9e

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

ligne d’entrée : terme uniformisé par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 9, Français, - ligne%20d%26rsquo%3Bentr%C3%A9e

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

línea de entrada : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 9, Espagnol, - l%C3%ADnea%20de%20entrada

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The 3-BAR VASIS shall consist of the VASIS plus the installation of a pair of additional upwind wing bars symmetrically disposed about the runway centre line and with at least two light units in each additional wing bar ....  1, fiche 10, Anglais, - 3%2DBAR%20VASIS

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

When operations by aircraft with large eye-to-wheel height will take place, the VASIS installation should be modified to a 3-BAR VASIS.  3, fiche 10, Anglais, - 3%2DBAR%20VASIS

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Le V. A. S. I. S. à 3 BARRES comporte une barre aval constituée par 2 paires de 2 groupes d’appareils(...) Selon la position qu'il occupe par rapport à la trajectoire idéale de descente, le pilote voit tous les feux rouges(trop bas) ou blancs(trop haut) ou la barre aval rouge et les deux autres barres blanches(correct).(...) L'intérêt de ce système est de permettre le guidage aussi bien des avions de tourisme que des plus gros porteurs. On a constaté en effet, que les pilotes de Boeing 747, en raison de la distance séparant leur siège du plan défini par le train d’atterrissage, risquaient de se poser "court" avec le VASIS normal.  2, fiche 10, Français, - VASIS%20%C3%A0%203%20BARRES

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Anglais

Fiche 11,  Justifications,  Français

Record number: 11, Textual support number: 1 OBS

Source(s) : Comité des transports, octobre 1994.  1, fiche 11, Français, - guidage%20des%20avions%20d%26rsquo%3Bun%20a%C3%A9roport%20%C3%A0%20l%27autre

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Anglais

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Lead-out line. These lines provide guidance from stands to taxiways, and ensure that the prescribed clearance from other aircraft and obstacles is maintained.  2, fiche 12, Anglais, - lead%2Dout%20line

Fiche 12,  Justifications,  Français

Record number: 12, Textual support number: 1 CONT

Ligne de sortie. Ce type de ligne fournit un guidage entre le poste de stationnement et la voie de circulation, et permet de maintenir la marge prescrite par rapport aux autres avions et aux obstacles.  3, fiche 12, Français, - ligne%20de%20guidage%20de%20sortie

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Record number: 12, Textual support number: 1 OBS

señal de plataforma  1, fiche 12, Espagnol, - l%C3%ADnea%20de%20gu%C3%ADa%20de%20salida

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Fiche 13,  Justifications,  Français

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

Guidage des avions au sol effectué par une personne.  1, fiche 13, Français, - guidage%20par%20placier

Record number: 13, Textual support number: 1 OBS

Terme et définition uniformisés par le Sous-comité de terminologie française du Conseil de doctrine et de tactique de l’armée de terre.  2, fiche 13, Français, - guidage%20par%20placier

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Towing lines. Where aircraft are to be towed guide lines may be needed for the operator of the tractor to follow.  1, fiche 14, Anglais, - towing%20line

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Lignes de guidage de remorquage. Lorsque les avions doivent être remorqués, il peut être nécessaire de prévoir des lignes de guidage que le conducteur du tracteur pourra suivre.  1, fiche 14, Français, - ligne%20de%20guidage%20de%20remorquage

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

The guide lines should normally be continuous solid yellow lines of at least 15 cm in width, preferably 30 cm. However, where a secondary guide line is provided it should be a broken line to distinguish it from the primary line. Additionally, the type of aircraft that is to follow each line should be clearly indicated.  1, fiche 15, Anglais, - secondary%20guide%20line

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 CONT

Les lignes de guidage doivent en principe être constituées par les lignes pleines continues de couleur jaune, d’une largeur d’au moins 15 cm et de préférence de 30 cm. Cependant, lorsqu'une ligne de guidage secondaire est établie, cette ligne doit être formée de tirets afin qu'elle se distingue de la ligne principale. En outre, le type d’avions qui sont appelés à suivre chacune de ces lignes doit être clairement indiqué.  1, fiche 15, Français, - ligne%20de%20guidage%20secondaire

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

When a stand is used by different types of aircraft and alignment of aircraft is not of great importance, it may be possible to use one set of markings to serve all types. ... However, where the precise alignment of aircraft on the stand is essential, secondary guide lines may be necessary. Secondary guide lines are also necessary when a large aircraft stand should include the flexibility to accommodate more than one small aircraft ... at the same time. Such stands are commonly known as surimposed stands.  1, fiche 16, Anglais, - surimposed%20stands

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 CONT

Lorsqu'un poste de stationnement est utilisé par différents types d’avions et que l'orientation des avions ne présente pas une grande importance, il peut être possible d’utiliser un ensemble de marques convenant à tous les types d’avions. [...] Cependant, lorsqu'il est indispensable d’orienter l'avion avec précision sur le poste de stationnement, il peut être nécessaire de prévoir des lignes de guidage secondaires. Ces lignes secondaires sont également nécessaires lorsqu'un poste de stationnement pour avions gros porteurs doit pouvoir recevoir plusieurs avions de faible tonnage en même temps [...] De tels postes de stationnement sont désignés communément sous le nom de postes superposés.  1, fiche 16, Français, - postes%20superpos%C3%A9s

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol

Fiche 17,  Justifications,  Anglais

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

A system based on markings and inset lights and used for positioning of aircraft at terminals not equipped with aerobridges is known as apron parking guidance system.  1, fiche 17, Anglais, - apron%20parking%20guidance%20system

Fiche 17,  Justifications,  Français

Record number: 17, Textual support number: 1 CONT

On appelle "système de guidage pour le stationnement sur l'aire de trafic" un système fondé sur des marques et des feux encastrés, utilisé pour la mise en place des avions là où les aérogares ne sont pas dotées de passerelles télescopiques.  1, fiche 17, Français, - syst%C3%A8me%20de%20guidage%20pour%20le%20stationnement%20sur%20l%26rsquo%3Baire%20de%20trafic

Fiche 17,  Justifications,  Espagnol

Fiche 18,  Justifications,  Anglais

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

A New generation ground guidance and docking system for large commercial aeroplanes has been installed at Charles De Gaulle International Airport at Roissy [It is called] UCRAFT. UCRAFT guides and stops aircraft in line with contact of nose-in fixed passenger boarding gangway. It is a system based on robotics, mechanics and hydraulics. Like an arm with a finger, it can guide and stop any present or future type of aircraft, whether it is on the same axis or on a different axis, making the centre line of aeroplane doors coincide exactly with the centre line of the fixed gangways.  1, fiche 18, Anglais, - UCRAFT

Fiche 18,  Justifications,  Français

Record number: 18, Textual support number: 1 CONT

L'UCRAFT assure le guidage et l'accostage des avions au droit des passerelles fixes d’embarquement des passagers du type «au contact» ou du type «nez en avant». C'est un système qui est basé sur la robotique, la mécanique et l'hydraulique. Tel un bras muni d’un doigt, il peut guider et arrêter tous les modèles d’avions actuels ou futurs, que ce soit sur un même axe ou sur un axe différent, il fait coïncider parfaitement les axes des portes avions avec l'axe des passerelles fixes.  1, fiche 18, Français, - UCRAFT

Fiche 18,  Justifications,  Espagnol

Fiche 19,  Justifications,  Anglais

Fiche 19,  Justifications,  Français

Record number: 19, Textual support number: 1 OBS

Contrats - c/253 décembre 1961  1, fiche 19, Français, - b%C3%A2timent%20r%C3%A9glementaire%20pour%20guidage%20d%26rsquo%3Bapproche%20des%20avions

Fiche 19,  Justifications,  Espagnol

Fiche 20,  Justifications,  Anglais

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

The adoption of electrically-signalled computerised controls, combined with the use of the full capabilities of the flight-management system (FMS), has made it possible to eliminate from the A320 a number of avionics systems installed in aircraft like the A310, which had first generation digital systems. Thus, the A320 will not be fitted with special-purpose flight guidance computers or with thrust-control computers.  1, fiche 20, Anglais, - special%2Dpurpose%20flight%2Dguidance%20computer

Fiche 20,  Justifications,  Français

Record number: 20, Textual support number: 1 CONT

L'adoption de CDVE [commandes de vol électriques] combinée avec l'exploitation de toutes les possibilités du système de gestion de vol(FMS, pour Flight Management System) a permis d’éliminer un certain nombre de matériels montés sur les avions(tel que l'A310) dotés de systèmes numériques de première génération. Ainsi, il n’ y aura pas sur l'A320 de calculateurs spécialisés de guidage, de calculateurs de contrôle de la poussée, ni de servos de pilote automatique et d’automanette.  1, fiche 20, Français, - calculateur%20sp%C3%A9cialis%C3%A9%20de%20guidage

Fiche 20,  Justifications,  Espagnol

Fiche 21,  Justifications,  Anglais

Fiche 21,  Justifications,  Français

Record number: 21, Textual support number: 1 CONT

L'aéroport de Manchester est sur le point d’installer un nouveau système de gestion automatique de l'ensemble de ses installations. L'ADIS(Airport Digital Information System) doit d’abord informer le personnel qualifié de tout mauvais fonctionnement. Petit à petit, le système gérera jusqu'au moindre aspect de l'aéroport, téléphone, affichage pour les passagers, contrôle des nuisances, aides à la navigation,... La première fonction [...] concerne le guidage automatique des avions au sol. Après avoir déterminé l'emplacement de parking et le chemin à suivre pour y parvenir, l'ADIS allume successivement les feux au sol et les panneaux de signalisation adéquats pour guider le pilote.  1, fiche 21, Français, - ADIS

Fiche 21,  Justifications,  Espagnol