TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

A propeller system that allows the pilot to adjust the pitch during flight by means of a hydraulic mechanism.  3, fiche 1, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

The blades of a variable-pitch propeller are attached to a mechanism in the hub that rotates the entire blade about an axis that runs along the length of the blade … This allows the blade pitch to be varied continuously by the pilot to maintain optimum efficiency at any airspeed.  4, fiche 1, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Variable-pitch propellers include propellers whose pitch can be set up automatically and propellers whose pitch can be set up manually (i.e. by pilot's operation). Although "controllable-pitch propeller" can be a synonym of "variable-pitch propeller," most authors consider that controllable-pitch propellers only include propellers whose pitch can be changed manually.  5, fiche 1, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

controllable-pitch propeller: term standardized by the British Standards Institution.  6, fiche 1, Anglais, - variable%2Dpitch%20propeller

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Hélice dont on peut régler le pas de façon à modifier le couple résistant.  3, fiche 1, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Au début, les hélices étaient à pales fixes, réglées pour la vitesse maximale, et ayant un très mauvais rendement au décollage, où une grande puissance est nécessaire. Aujourd’hui, on n’ emploie plus que des hélices à pas variable. Dans ces hélices, les pales peuvent tourner autour de leur axe longitudinal(perpendiculaire à l'arbre moteur) pour prendre une inclinaison variable; elles sont actionnées par un moteur électrique ou un piston hydraulique par l'intermédiaire d’un système de leviers ou d’engrenages et de crémaillères, le tout situé dans le carter de l'hélice. L'inclinaison peut être commandée soit à la main, soit automatiquement en fonction de la vitesse du moteur et de la résistance de l'air sur les pales, de manière que le rendement soit toujours optimal.  4, fiche 1, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Para obtener el mejor rendimiento del motor en condiciones de vuelo muy diferentes (despegue, crucero, vuelo bajo o estratosférico, etc.) se usan hélices de paso variable donde el ángulo de ataque es modificado en el curso del vuelo ya por el piloto, ya por un dispositivo automático.  2, fiche 1, Espagnol, - h%C3%A9lice%20de%20paso%20variable

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

A screw propeller with controllable-pitch of the blades in the positive range of pitch angle.  1, fiche 2, Anglais, - controllable%2Dpitch%20non%2Dreversible%20propeller

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

controllable-pitch non-reversible propeller: term and definition standardized by ISO.  2, fiche 2, Anglais, - controllable%2Dpitch%20non%2Dreversible%20propeller

Fiche 2,  Justifications,  Français

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A screw propeller with controllable pitch of the blades in positive and negative range of pitch angle.  1, fiche 3, Anglais, - controllable%2Dpitch%20reversible%20propeller

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

controllable-pitch reversible propeller: term and definition standardized by ISO.  3, fiche 3, Anglais, - controllable%2Dpitch%20reversible%20propeller

Fiche 3,  Justifications,  Français

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A screw propeller with controllable pitch of the blades.  1, fiche 4, Anglais, - controllable%2Dpitch%20propeller

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

controllable-pitch propeller: term and definition standardized by ISO.  5, fiche 4, Anglais, - controllable%2Dpitch%20propeller

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

Hélice dont les pales peuvent être orientées à volonté de la passerelle.  3, fiche 4, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

À noter : le pas est variable, les pales sont orientables.  4, fiche 4, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

hélice à pales orientables : terme et définition uniformisés par le Comité de normalisation de la terminologie navale.  5, fiche 4, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20pas%20variable

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 DEF

A screw propeller with controllable pitch of the blades in positive and negative range of pitch angle and in feathering position.  1, fiche 5, Anglais, - controllable%2Dpitch%20propeller%20including%20feathering%20position

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

controllable-pitch propeller including feathering position: term and definition standardized by ISO.  2, fiche 5, Anglais, - controllable%2Dpitch%20propeller%20including%20feathering%20position

Fiche 5,  Justifications,  Français

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A propeller, the pitch setting of which varies automatically to maintain a preselected constant rotational speed.  3, fiche 6, Anglais, - constant%2Dspeed%20propeller

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

The mechanism for varying the pitch of the propeller may be mechanical, hydraulic or electrical.  2, fiche 6, Anglais, - constant%2Dspeed%20propeller

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

constant-speed propeller: term and definition standardized by the British Standards Institution.  4, fiche 6, Anglais, - constant%2Dspeed%20propeller

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

[...] hélice à pas variable, commandée par un régulateur qui maintient constante la vitesse de rotation du moteur et de l'hélice.  2, fiche 6, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20vitesse%20constante

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Le mécanisme permettant de varier le pas d’hélice peut être mécanique, hydraulique ou électrique.  3, fiche 6, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20vitesse%20constante

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

hélice à vitesse constante : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Opérations aériennes.  4, fiche 6, Français, - h%C3%A9lice%20%C3%A0%20vitesse%20constante

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Hélice de paso variable, cuyo paso se regula de forma automática, manteniendo fija la velocidad de giro de la hélice, con independencia de los cambios de potencia en el motor.  2, fiche 6, Espagnol, - h%C3%A9lice%20de%20velocidad%20constante

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Estas hélices tienen un regulador que ajusta el paso de las palas para mantener las revoluciones seleccionadas por el piloto, utilizando más eficazmente la potencia del motor para cualquier régimen de vuelo.  2, fiche 6, Espagnol, - h%C3%A9lice%20de%20velocidad%20constante

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

A linear-beam forward-wave in which a stream of electrons interacts in synchronism with a guided electromagnetic wave so that there is a net transfer of energy from the stream to the wave.  1, fiche 7, Anglais, - travelling%2Dwave%20tube

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Un tube à ondes progressives(TOP) dont la fonction est d’amplifier des signaux de très hautes fréquences(12 GHz), comporte trois parties : d’abord le canon à électrons où les électrons sont émis par une cathode, focalisés par des électrodes(Wehnelt), l'anode permettant de régler le courant du faisceau d’électrons : ensuite la structure à retard est constituée d’une hélice en cuivre à pas variable, le long de laquelle se propage une onde électromagnétique. La vitesse(de phase) de cette onde est donc un peu moins rapide que celle du faisceau d’électrons qui se propage en ligne droite au milieu de l'hélice. Et le champ électrique de cette onde tend à freiner les électrons du faisceau qui cèdent alors de l'énergie à l'onde électromagnétique : il y a amplification. Le collecteur, enfin, est chargé de recueillir les électrons qui sortent de l'hélice et récupère une partie de leur énergie initiale puisqu'ils n’ en ont cédé que 10 à 20 pour cent à l'onde RF(radiofréquence).  6, fiche 7, Français, - tube%20%C3%A0%20onde%20progressive

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

El tubo de onda progresiva [...] es la otra variante de amplificador que se utiliza en las estaciones para comunicaciones satelitales.  1, fiche 7, Espagnol, - tubo%20de%20onda%20progresiva

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Airfoil blade fans ... are the most efficient of all centrifugal fans ... The blades which usually number ten to sixteen on the impeller, are contoured to react like an airplane wing ... Airfoil blades are expensive to produce and repair, limiting their use to clean, nonabrasive gases.  5, fiche 8, Anglais, - airfoil%20blade

Record number: 8, Textual support number: 2 CONT

Centrifugal fans are enclosed in a scroll-shaped housing ... Impeller blades may be radial, forward-curved, backward-inclined, or airfoil. When large volumes of air are moved, airfoil or backward-inclined blades are preferable because of higher efficiencies.  3, fiche 8, Anglais, - airfoil%20blade

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 OBS

Les ventilateurs à pales à profil aérodynamique [...] sont les ventilateurs centrifuges les plus efficaces. [...] Les dix à seize pales montées sur la roue sont profilées de façon à agir comme une aile d’avion. [...] Comme ces pales coûtent cher à fabriquer et à réparer, on limite leur utilisation aux gaz propres non abrasifs.  1, fiche 8, Français, - pale%20%C3%A0%20profil%20a%C3%A9rodynamique

Record number: 8, Textual support number: 2 OBS

Il existe de nombreuses variantes de [ventilateurs axiaux], du ventilateur le plus simple à hélice équipé de pales en acier embouti fixées à un moyeu, aux ventilateurs équipés de pales en aluminium coulé à pas variable ayant un profil aérodynamique de haute précision tournant à l'intérieur d’un carter tubulaire.  4, fiche 8, Français, - pale%20%C3%A0%20profil%20a%C3%A9rodynamique

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

The LACV-30 [lighter air cushioned vehicle] hovercraft can be transported by ship, truck, aircraft, or rail allowing for rapid response to any situation. It is deployable on oceangoing ships and requires no docks, ports, berthing or cargo mover system. This hovercraft comes with a complete support system. The LACV-30 transportation system includes maintenance, technical assistance and training of operators and crew tailored to your requests.  2, fiche 9, Anglais, - air%20cushioned%20vehicle

Record number: 9, Textual support number: 1 PHR

Lighter air cushioned vehicle (LACV).  3, fiche 9, Anglais, - air%20cushioned%20vehicle

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

Le NAVIPLANE N300 est un véhicule sur coussin d’air de taille intermédiaire conçu pour le transport de passagers ou de frêt. Sa spécificité est la navigation en eaux peu profondes, interdite aux bâteaux du fait de leur tirant d’eau. Il est adapté aux liaisons vers les îles ou la traversée d’estuaires, bras de mer, rivières, lacs ainsi qu'au service côtier avec des creux de vague jusqu'à 1, 50 mètre. [...] Chacune des deux turbines entraîne deux ventilateurs de sustentation et une hélice de propulsion à pas variable. Les quatre ventilateurs créent sous la coque un coussin d’air maintenu par une jupe périphérique souple. Le véhicule évolue à 15 cm au-dessus de la surface portante(eau ou sol). Huit jupes coniques internes assurent la stabilité de l'ensemble en cas de surface portante non plane(relief ou creux de vague). La sustentation utilise environ 1/3 de la puissance totale, les 2/3 servant à la propulsion.  1, fiche 9, Français, - v%C3%A9hicule%20sur%20coussin%20d%26rsquo%3Bair

Record number: 9, Textual support number: 1 PHR

Véhicule sur coussin d’air de taille intermédiaire.  2, fiche 9, Français, - v%C3%A9hicule%20sur%20coussin%20d%26rsquo%3Bair

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

The propeller governor incorporates an adjustable stop, which limits the maximum speed at which the engine can run. As soon as the takeoff r.p.m. is reached, the propeller moves off the low-pitch stop. The larger propeller blade angle increases the load on the engine, thus maintaining the prescribed maximum engine speed.  3, fiche 10, Anglais, - flight%20fine%20pitch%20stop

Record number: 10, Textual support number: 1 OBS

[The Allison A6441FN-606 and 606A turbopropeller has the two following features:] Mechanical Low-Pitch Stop (MLPS). The mechanical low-pitch stop is designed to prevent the inadvertent entry of the blades into the beta range during flight in the event of propeller-control-system malfunction. The MLPS with a setting of 18.25 to 18.5 ° "backs up" the normal hydraulic low-pitch stops. Hydraulic Low-Pitch Stop (HLPS). The hydraulic low-pitch stop is designed to prevent the propeller hydraulic governor from decreasing the blade angle into the beta range during governing operation. The HLPS has a setting of 20 ° blade angle from 30 to 68 ° coordinator. From 68 to 90 ° coordinator HLPS is scheduled from 20 to approximately 31.5 ° blade angle. This scheduling is called beta follow-up and means that the propeller pitch cannot decrease below 20 or 30 ° during constant-speed operation controlled by the governor.  4, fiche 10, Anglais, - flight%20fine%20pitch%20stop

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

Pour protéger l’avion et le moteur, il est nécessaire de prévoir une butée à l’intérieur du mécanisme [de changement de pas] qui interdit de descendre au-dessous d’une certaine valeur. La position de pas minimum pour le vol est dite : "butée petit pas vol".  3, fiche 10, Français, - but%C3%A9e%20petit%20pas%20vol

Record number: 10, Textual support number: 2 CONT

Effacement de la butée Petit pas vol (P.P.V.) pour permettre le démarrage et la mise en puissance du moteur et pour obtenir un freinage aérodynamique à l’atterrissage (il faut amener l’hélice en petit pas sol (...) Mise en place de la butée PPV à l’affichage de la puissance de décollage (...)  4, fiche 10, Français, - but%C3%A9e%20petit%20pas%20vol

Record number: 10, Textual support number: 3 CONT

L'hélice est à pas variable et commande hydraulique à double effet; elle est tractive à droite et possède trois butées mécaniques : les butées "Drapeau" [butée drapeau] et "Réversion" [butée pas nul] limitent la plage de débattement angulaire des pales; la troisième, escamotable, constitue un dispositif de sécurité vers la position en pas nul. L'hélice comporte deux sécurités :-l'une "Butée Petit Pas Vol" constituée par la butée mécanique escamotable citée ci-dessus; elle est à déverrouillage hydraulique, et l'hélice ne la franchit qu'après impact au sol(...)  5, fiche 10, Français, - but%C3%A9e%20petit%20pas%20vol

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol

Fiche 11,  Justifications,  Français

Fiche 11,  Justifications,  Espagnol

Fiche 12,  Justifications,  Français

Fiche 12,  Justifications,  Espagnol

Fiche 13,  Justifications,  Anglais

Record number: 13, Textual support number: 1 DEF

A propeller adapting automatically the pitch of the blades to the wind speed.  1, fiche 13, Anglais, - selffeathering%20propeller

Fiche 13,  Justifications,  Français

Fiche 13,  Justifications,  Espagnol

Fiche 14,  Justifications,  Anglais

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Orientation or "Yaw". Small windmills may be provided with a tail vane to turn them into wind or, if their blades are mounted to run downwind of the tower, the wind pressure on them may render them self-orientating.  1, fiche 14, Anglais, - self%2Dorientating

Fiche 14,  Justifications,  Français

Record number: 14, Textual support number: 1 CONT

Hélice auto-orientable située à l'aval du pylône, à pas variable.  1, fiche 14, Français, - auto%2Dorientable

Fiche 14,  Justifications,  Espagnol

Fiche 15,  Justifications,  Anglais

Fiche 15,  Justifications,  Français

Record number: 15, Textual support number: 1 OBS

hélice à pas variable  1, fiche 15, Français, - vitesse%20asservie

Fiche 15,  Justifications,  Espagnol

Fiche 16,  Justifications,  Anglais

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

--the minimum-drag position of a blade when the engine is not supplying power.  1, fiche 16, Anglais, - feathering%20pitch

Fiche 16,  Justifications,  Français

Record number: 16, Textual support number: 1 OBS

--action de mettre les pales d’une hélice à pas variable au pas qui offre le moins de résistance à l'avancement, lorsque le moteur est stoppé.  1, fiche 16, Français, - mise%20en%20drapeau

Fiche 16,  Justifications,  Espagnol