TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Although the technology is still in its early stages as it relates to emergency services, the benefits of autonomous helicopters and planes for emergency help are vast.  2, fiche 1, Anglais, - autonomous%20helicopter

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Les hélicoptères autonomes doivent avoir la capacité de planifier des trajets et les exécuter.  4, fiche 1, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re%20autonome

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

[...] helicóptero no manejado por seres humanos [...]  1, fiche 1, Espagnol, - helic%C3%B3ptero%20aut%C3%B3nomo

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

An expression used by a helicopter pilot to indicate that [they] will be landing without applying power to the rotor.  2, fiche 2, Anglais, - autorotation%20to%20touchdown

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

autorotational landing; autorotation to touchdown; autorotative landing; touchdown autorotation: designations and definition standardized by the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  3, fiche 2, Anglais, - autorotation%20to%20touchdown

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

Expression utilisée par un pilote d’hélicoptère pour indiquer qu'il atterrira sans utiliser la puissance du moteur.  2, fiche 2, Français, - atterrissage%20en%20autorotation

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

atterrissage en autorotation : désignation et définition normalisées par le Comité sur le Glossaire à l’intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  3, fiche 2, Français, - atterrissage%20en%20autorotation

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

A heavier-than-air aircraft supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more power-driven rotors on substantially vertical axes.  5, fiche 3, Anglais, - helicopter

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Helo: British slang.  4, fiche 3, Anglais, - helicopter

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

helicopter: term standardized by ISO and the Glossary for Pilots and Air Traffic Services Personnel Committee.  6, fiche 3, Anglais, - helicopter

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

helicopter; HEL: term and abbreviation officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  7, fiche 3, Anglais, - helicopter

Record number: 3, Textual support number: 4 OBS

helicopter; hel: term and abbreviation officially approved by the Department of National Defence and the Canadian Forces.  8, fiche 3, Anglais, - helicopter

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Aérodyne dont la sustentation en vol est obtenue principalement par la réaction de l’air sur un ou plusieurs rotors qui tournent, entraînés par un organe moteur, autour d’axes sensiblement verticaux.  2, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

hélicoptère : terme normalisé par l’ISO et le Comité sur le Glossaire à l’intention des pilotes et du personnel des services de la circulation aérienne.  5, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

hélicoptère; HEL : terme et abréviation uniformisés par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).  6, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 3, Textual support number: 3 OBS

hélicoptère; hél : terme et abréviation uniformisés par le ministère de la Défense nationale et les Forces canadiennes.  7, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 3, Textual support number: 1 PHR

liaison point au point par hélicoptère, secours et assistance par hélicoptère, transport par hélicoptère  8, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 3, Textual support number: 2 PHR

hélicoptère intermédiaire, hélicoptère lourd, hélicoptère maritime, hélicoptère monomoteur, hélicoptère sanitaire  8, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 3, Textual support number: 3 PHR

hélicoptère à hélice propulsive auxiliaire, hélicoptère à rotors contrarotatifs, hélicoptère de manœuvre, hélicoptère de recherche et de sauvetage, hélicoptère de transport lourd, hélicoptère sans pilote  8, fiche 3, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados por motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales. [Definición aceptada oficialmente por la OACI.]  1, fiche 3, Espagnol, - helic%C3%B3ptero

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

helicóptero; HEL: término y abreviatura aceptados oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 3, Espagnol, - helic%C3%B3ptero

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

power-on: is a situation when the pilot maintains the helicopter in a hover while in contact with the ground or other surface. Usually done when the landing surface needs to be tested before the pilot allows the full weight of the machine and passengers to rest on the surface. The power-on downwash is particularly strong and can be quite cold so wear proper protection. It is also quite loud so wear your headset or other hearing protection. [Environment Canada. Task Hazard Analysis. EEOs as Passengers in an Aircraft or Vessel. Glossary.]  1, fiche 4, Anglais, - power%2Don

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Maintien du régime moteur pour vol stationnaire au contact du sol.  1, fiche 4, Français, - prise%20de%20contact%20en%20vol%20stationnaire

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

Le qualificatif «power-on» ne veut rien dire en soi sauf que la manœuvre qu'il qualifie est exécutée pendant que le moteur affiche une certaine puissance, sans pour autant préciser l'ampleur de cette puissance. Par contre, pour qu'un hélicoptère puisse demeurer en vol stationnaire(«hover»), et effectuer la manœuvre décrite, le moteur doit fournir beaucoup de puissance(c'est-à-dire tourner à grand régime). Nous avons au moins deux types de vols stationnaires : dans l'effet de sol(«Hover in Ground Effect») et hors de l'effet de sol(«Hover Out of Ground Effect»). Dans le premier cas, l'hélico est à quelques pieds seulement du sol et profite du coussin d’air ainsi produit, et dans le deuxième, à plusieurs pieds du sol. Dans le présent contexte, l'hélicoptère se trouve au sol, dans l'effet de sol, mais sans exercer complètement tout son poids sur le sol. Avant d’arriver au sol toutefois, le pilote s’est mis en vol stationnaire en effet de sol, puis il a abaissé graduellement le collectif(le bras qui fait monter ou descendre l'appareil) tout en gardant la puissance du moteur quasi-identique, et ce, jusqu'au sol et au-delà, jusqu'à ce qu'il soit convaincu que la surface du sol soit suffisamment ferme pour supporter tout le poids de l'hélicoptère. En gardant le régime du moteur élevé ainsi, il peut redécoller dès qu'il perçoit le moindre danger.  1, fiche 4, Français, - prise%20de%20contact%20en%20vol%20stationnaire

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

A dramatic simulation of the triangular relationship between the customer, the helicopter operator and the pilot. It shows the different pressures placed on the pilot and the ways in which the pilot may needlessly become the victim of the other two.  2, fiche 5, Anglais, - Helicopter%20Risk%20Management

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

Helicopter Risk Management: title of a video produced by Transport Canada.  3, fiche 5, Anglais, - Helicopter%20Risk%20Management

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Il s’agit d’une simulation sur la relation triangulaire entre le client, l'exploitant d’hélicoptère et le pilote. Elle démontre les différentes pressions exercées sur le pilote et comment ce dernier peut devenir sans raison la victime des deux autres.  2, fiche 5, Français, - La%20gestion%20des%20risques%20pour%20h%C3%A9licopt%C3%A8re

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

La gestion des risques pour hélicoptère : titre d’une vidéo produite par Transports Canada.  3, fiche 5, Français, - La%20gestion%20des%20risques%20pour%20h%C3%A9licopt%C3%A8re

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

A rotary wing aircraft armed and equipped to engage targets or equipped to perform other military functions.  3, fiche 6, Anglais, - combat%20helicopter

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

combat helicopter: term officially approved by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  4, fiche 6, Anglais, - combat%20helicopter

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

The term "combat helicopter" comprises attack helicopters and combat support helicopters [but] does not include unarmed transport helicopters.  3, fiche 6, Anglais, - combat%20helicopter

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 DEF

Aéronef à voilure tournante armé et équipé pour prendre à partie des cibles ou équipé pour accomplir d’autres fonctions militaires.  2, fiche 6, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re%20de%20combat

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

hélicoptère de combat : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.  3, fiche 6, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re%20de%20combat

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

Le terme «hélicoptère de combat» comprend les hélicoptères d’attaque et les hélicoptères d’appui au combat [mais] n’inclut pas les hélicoptères de transport non armés.  2, fiche 6, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re%20de%20combat

Record number: 6, Textual support number: 1 PHR

Hélicoptère de combat sans pilote.  4, fiche 6, Français, - h%C3%A9licopt%C3%A8re%20de%20combat

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

hover flight coupler: term officially approved by the Aeronautical Terminology Standardization Committee (ATSC) - Helicopters.  3, fiche 7, Anglais, - hover%20flight%20coupler

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 DEF

Système qui, raccordé au système de commande de vol automatique, permet à un hélicoptère de se maintenir en vol stationnaire en utilisant son radar Doppler, sans intervention du pilote.  2, fiche 7, Français, - coupleur%20de%20vol%20stationnaire

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

coupleur de vol stationnaire : terme uniformisé par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique (CUTA) - Hélicoptères.  3, fiche 7, Français, - coupleur%20de%20vol%20stationnaire

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

There are two types of mechanical gyros: ball bearing and non ball bearing. A ball bearing gyro will last longer, has greater sensitivity and most have two sensitivity settings you can switch in flight. For hovering you want more sensitivity. For forward flight you require less sensitivity from the gyro. A non ball bearing gyro is less expensive and will do the job just fine for beginners and intermediate fliers.  3, fiche 8, Anglais, - ball%2Dbearing%20suspension%20gyroscope

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Un gyroscope : C'est un équipement indispensable : il assiste le pilote au contrôle de l'anti-couple, l'hélicoptère radiocommandé, du fait d’un régime rotor élevé 1500 tours/minute est très instable sur son axe de lacet. Le gyroscope est là pour stabiliser cet axe sans procurer une charge supplémentaire au pilote. Privilégier les gyroscopes piezzo voir les gyroscopes mécaniques de dernière génération montés sur double roulements à billes.  1, fiche 8, Français, - gyroscope%20mont%C3%A9%20sur%20roulements%20%C3%A0%20billes

Record number: 8, Textual support number: 2 CONT

La navigation des sous-marins est basée sur l’emploi de centrales inertielles. La qualité de celles-ci est, pour l’essentiel, fonction de la qualité des gyroscopes qui les équipent. Elle est liée à la dérive de ces gyroscopes, ou, plus précisément à la constance de cette dérive. On peut en effet corriger une dérive connue, mais si celle-ci se livre à des acrobaties imprévisibles on ne sait plus où l’on va. On a commencé par utiliser des gyroscopes à paliers à billes, genre roulements à billes de patins à roulettes, un peu plus coûteux et nettement plus élaborés, mais enfin ils avaient les mêmes défauts que les billes de patins à roulettes... Leur dérive était satisfaisante mais son évolution présentait des sauts brutaux et imprévisibles. La génération suivante [...] est constituée de gyroscopes à paliers à gaz. Le gyroscope est dans une masse de fréon, il ne touche pas à ses paliers, c’est un film de gaz qui assure le centrage de l’élément sensible dans le bâti.  2, fiche 8, Français, - gyroscope%20mont%C3%A9%20sur%20roulements%20%C3%A0%20billes

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol