TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Les manches d’entrée d’air [servent à] amener au réacteur l’air avec le coefficient de récupération de pression maximum et le minimum de décollements.  2, fiche 1, Français, - manche%20d%27entr%C3%A9e%20d%27air

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

manche d’entrée d’air : désignation uniformisée par le Comité d’uniformisation de la terminologie aéronautique(CUTA) – Opérations aériennes.  3, fiche 1, Français, - manche%20d%27entr%C3%A9e%20d%27air

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Magellan will build the engine front frame and exhaust frame for the F414 engine, with deliveries commencing in the first half of 2004 and reaching full production by the end of 2004.  2, fiche 2, Anglais, - front%20frame

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

As opposed to "exhaust frame."  3, fiche 2, Anglais, - front%20frame

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Le groupe propulsif se compose : d’une manche d’entrée d’air [et] du turbo-réacteur proprement dit qui se décompose en : carter d’admission, compresseur, carter d’entrée de la chambre de combustion, chambre de combustion, turbine, canal d’éjection et tuyère. [...] Placé à l'avant du réacteur, le carter d’admission est composé principalement de quatre bras creux reliant la partie centrale à la couronne extérieure. La partie centrale renferme le porteur de réducteur, le palier avant du compresseur, la pompe avant de récupération d’huile. Elle est équipée à l'avant du démarreur électrique, protégé par son capotage, et supporte à l'arrière la couronne directrice d’entrée du compresseur. Les quatre bras creux sont dégivrés par de l'air chaud et permettent le passage de l'arbre d’entraînement du renvoi d’angle(prise de mouvement avant) et des câbles électriques d’alimentation du démarreur, et la récupération de l'huile.  3, fiche 2, Français, - carter%20d%26rsquo%3Badmission

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Spring-loaded door that admits air to the engine compartment of a jet aircraft during ground operation, when air requirements are in excess of that which can be supplied through the normal inlet duct.  1, fiche 3, Anglais, - blow%2Din%20door

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Des trappes sont installées à la périphérie de la manche. Elles sont normalement maintenues fermées par des ressorts faiblement tarés. Sous l'effet de la dépression dans la manche due à un débit demandé par le réacteur supérieur aux possibilités offertes par la Section e, les trappes s’ouvrent et la section d’entrée d’air augmente(jusqu'à 30 %). Ces trappes sont donc plein ouvert au décollage puis se referment progressivement au fur et à mesure que la vitesse de translation augmente ou que le régime de rotation diminue. Elles sont fermées en croisière.  4, fiche 3, Français, - porte%20d%26rsquo%3Badmission%20auxiliaire

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 DEF

A cone-shaped passage or channel in which a gas may be made to flow from its smallest to its largest area resulting in an increase in pressure and a decrease in velocity.  2, fiche 4, Anglais, - divergent%20duct

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

(air intake).  3, fiche 4, Anglais, - divergent%20duct

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Terme uniformisé par le CUTA Opérations aériennes.  2, fiche 4, Français, - manche%20d%26rsquo%3Bentr%C3%A9e%20d%26rsquo%3Bair%20divergente

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol