TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

[In] the automotive wiring system ... the return circuit ... called the ground ... is through the car frame and the engine block.  2, fiche 1, Anglais, - ground

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

ground: term officially approved by the Lexicon Project Committee (New Brunswick).  3, fiche 1, Anglais, - ground

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 OBS

Le retour du courant à la batterie [...] se fait par la «masse» [...] la masse métallique de la voiture sert de conducteur au courant de retour jusqu'à la batterie.  2, fiche 1, Français, - masse

Record number: 1, Textual support number: 2 OBS

masse : terme uniformisé par le Comité du projet de lexiques (Nouveau-Brunswick).  3, fiche 1, Français, - masse

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Record number: 1, Textual support number: 1 DEF

Conjunto de partes metálicas del automóvil (bastidor, carrocería y motor) que es utilizado como conductor para cerrar los circuitos eléctricos del vehículo.  1, fiche 1, Espagnol, - masa

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 DEF

... the practice of spinning an object at a high rate of speed and adjusting the balance or removing the vibration by subtracting or adding weight.  2, fiche 2, Anglais, - dynamic%20balancing

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Dynamic balancing is preferred over static balancing in most high-performance situations due to its extreme accuracy. In most cases, the object can be perfectly balanced within one or two grams.  2, fiche 2, Anglais, - dynamic%20balancing

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

[...] l'équilibrage dynamique concerne les pièces en mouvement de rotation autour d’un axe fixe. C'est le cas des machines tournantes, comme les moteurs électriques, ou les roues de voiture. Il est important que le système soit bien équilibré pour éviter des vibrations qui gêneraient le bon fonctionnement du mécanisme, dont le bruit et l'usure beaucoup trop rapide des organes de guidage en rotation. L'équilibrage dynamique comprend l'équilibrage statique, qui en gros consiste à ajouter une masse à la roue de manière à faciliter son déplacement.  2, fiche 2, Français, - %C3%A9quilibrage%20dynamique

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

There are several continuous thrust ion propulsion systems that are considerably more effective than either chemical or nuclear rocket propulsion. In particular, the VASIMR (variable specific thrust magnetoplasm rocket) system is currently under development and has enormous potential for a manned Mars mission - about 140 days to Mars with the expenditure of ~3% of the vessel mass.  4, fiche 3, Anglais, - variable%20specific%20impulse%20magnetoplasma%20rocket

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le VASIMR(Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket, ou «fusée à magnétoplasma à impulsions spécifiques variables») comble la lacune entre les systèmes à forte et à faible poussée. De l'hydrogène est d’abord ionisé par des ondes radio, puis guidé vers une chambre centrale où l'on fait régner un champ magnétique. Là, les particules longent les lignes de champ magnétique en tournant autour d’elles à une fréquence qui ne dépend que de leur charge électrique et de leur masse(la fréquence de Larmor). En bombardant les particules avec des ondes radio à la même fréquence, on les chauffe jusqu'à des températures de dix millions de degrés. Une tuyère magnétique transforme enfin le déplacement en spirale en déplacement axial, ce qui engendre la poussée. En réglant le chauffage et le convertisseur magnétique de sortie, le pilote commande la vitesse d’éjection. Le mécanisme est analogue à celui du levier de vitesse d’une voiture. En fermant l'étranglement de sortie, la fusée passe «en cinquième» : on réduit le nombre de particules excitées(et donc la poussée), mais on augmente leur température(et donc la vitesse d’éjection).  4, fiche 3, Français, - fus%C3%A9e%20%C3%A0%20magn%C3%A9toplasma%20%C3%A0%20impulsions%20sp%C3%A9cifiques%20variables

Record number: 3, Textual support number: 2 CONT

Il existe plusieurs systèmes de propulsion ionique à poussée continue qui sont beaucoup plus efficaces que les systèmes chimiques ou nucléaires de propulsion de fusées. En particulier, la fusée à magnétoplasma à impulsions spécifiques variables VASIMR 24 (variable specific thrust magnetoplasm rocket) est actuellement en cours de développement et offre un potentiel énorme pour l’envoi de missions d’engins habités sur Mars, soit environ 140 jours pour se rendre à Mars avec dépenses de ~3 % de la masse du vaisseau.  5, fiche 3, Français, - fus%C3%A9e%20%C3%A0%20magn%C3%A9toplasma%20%C3%A0%20impulsions%20sp%C3%A9cifiques%20variables

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Thanks to DuPont's Kevlar para-aramid fibre, the weight of one of the certified conventional tyres for an Audi 3 car, the Dunlop 195/65 R15 91V, has diminished from 8.89 kg to 7.3 kg, a 20 % gain and a 8 kilos reduction of the car overall weight.  1, fiche 4, Anglais, - Kevlar%20para%2Daramid%20fibre

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Pneus Kevlar pour l'Audi A3. Grâce à la fibre para-aramide Kevlar de DuPont, le poids d’un des pneus conventionnels homologué pour la voiture Audi 3, le Dunlop 195/65 R15 91V, est passé de 8, 89 kg à 7, 3 kg, un gain d’environ 20 % et une diminution de la masse de la voiture de 8 kilos [...]  1, fiche 4, Français, - fibre%20para%2Daramide%20Kevlar

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Thanks to DuPont's Kevlar para-aramid fibre, the weight of one of the certified conventional tyres for an Audi 3 car, the Dunlop 195/65 R15 91V, has diminished from 8.89 kg to 7.3 kg, a 20 % gain and a 8 kilos reduction of the car overall weight.  1, fiche 5, Anglais, - certified%20weight

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Pneus Kevlar pour l'Audi A3. Grâce à la fibre para-aramide Kevlar de DuPont, le poids d’un des pneus conventionnels homologué pour la voiture Audi 3, le Dunlop 195/65 R15 91V, est passé de 8, 89 kg à 7, 3 kg, un gain d’environ 20% et une diminution de la masse de la voiture de 8 kilos [...].  1, fiche 5, Français, - poids%20homologu%C3%A9

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Kevlar tyres for the Audi A3. Thanks to DuPont's Kevlar para-aramid fibre, the weight of one of the certified conventional tyres for an Audi 3 car, the Dunlop 195/65 R15 91V, has diminished from 8.89 kg to 7.3 kg, a 20 % gain and a 8 kilos reduction of the car overall weight. This gain is significant compared to efforts sometimes put on for a much lower gain (a few tens of grams).  1, fiche 6, Anglais, - effort%20put%20on%20for

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Pneus Kevlar pour l'Audi A3. Grâce à la fibre para-aramide Kevlar de DuPont, le poids d’un des pneus conventionnels homologué pour la voiture Audi 3, le Dunlop 195/65 R15 91V, est passé de 8, 89 kg à 7, 3 kg, un gain d’environ 20% et une diminution de la masse de la voiture de 8 kilos, ce qui est considérable si l'on considère les efforts quelque fois déployés pour un gain marginal(quelques dizaines de grammes).  1, fiche 6, Français, - effort%20d%C3%A9ploy%C3%A9%20pour

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Kevlar tyres for the Audi A3. Thanks to DuPont's Kevlar para-aramid fibre, the weight of one of the certified conventional tyres for an Audi 3 car, the Dunlop 195/65 R15 91V, has diminished from 8.89 kg to 7.3 kg, a 20 % gain and a 8 kilos reduction of the car overall weight. This gain is significant compared to efforts sometimes put on for a much lower gain (a few tens of grams).  1, fiche 7, Anglais, - much%20lower%20gain

Fiche 7,  Justifications,  Français

Record number: 7, Textual support number: 1 CONT

Pneus Kevlar pour l'Audi A3. Grâce à la fibre para-aramide Kevlar de DuPont, le poids d’un des pneus conventionnels homologué pour la voiture Audi 3, le Dunlop 195/65 R15 91V, est passé de 8, 89 kg à 7, 3 kg, un gain d’environ 20% et une diminution de la masse de la voiture de 8 kilos, ce qui est considérable si l'on considère les efforts quelque fois déployés pour un gain marginal(quelques dizaines de grammes).  1, fiche 7, Français, - gain%20marginal

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Kevlar tyres for the Audi A3. Thanks to DuPont's Kevlar para-aramid fibre, the weight of one of the certified conventional tyres for an Audi 3 car, the Dunlop 195/65 R15 91V, has diminished from 8.89 kg to 7.3 kg, a 20 % gain and a 8 kilos reduction of the car overall weight.  1, fiche 8, Anglais, - Kevlar%20tyre

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Pneus Kevlar pour l'Audi A3. Grâce à la fibre para-aramide Kevlar de DuPont, le poids d’un des pneus conventionnels homologué pour la voiture Audi 3, le Dunlop 195/65 R15 91V, est passé de 8, 89 kg à 7, 3 kg, un gain d’environ 20 % et une diminution de la masse de la voiture de 8 kilos [...]  1, fiche 8, Français, - pneu%20Kevlar

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Kevlar tyres ... Thanks to DuPont's Kevlar para-aramid fibre, the weight of one of the certified conventional tyres for an Audi 3 car, the Dunlop 195/65 R15 91V, has diminished from 8.89 kg to 7.3 kg, a 20 % gain and a 8 kilos reduction of the car overall weight.  1, fiche 9, Anglais, - car%20overall%20weight

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

Pneus Kevlar [...] Grâce à la fibre para-aramide Kevlar de DuPont, le poids d’un des pneus conventionnels homologué pour la voiture Audi 3, le Dunlop 195/65 R15 91V, est passé de 8, 89 kg à 7, 3 kg, un gain d’environ 20% et une diminution de la masse de la voiture de 8 kilos [...].  1, fiche 9, Français, - masse%20de%20voiture

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol

Fiche 10,  Justifications,  Anglais

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

the circuit is completed from the ground electrode through the metal of the engine to the battery and thence to the coil.  1, fiche 10, Anglais, - metal%20of%20the%20engine

Fiche 10,  Justifications,  Français

Record number: 10, Textual support number: 1 CONT

la masse métallique de la voiture sert de conducteur au courant de retour jusqu'à la batterie.  1, fiche 10, Français, - masse%20m%C3%A9tallique

Fiche 10,  Justifications,  Espagnol